مشکلات اتومبیل دارید؟ خوب ، جواب ها را گرفتیم! به وبلاگ خودکار محصولات خوش آمدید! به راحتی هزاران ورودی را جستجو کنید تا دقیقاً همان چیزی را که می خواهید پیدا کنید. آیا در مورد برخورد با واشر سر دمیده شده به مشاوره نیاز دارید؟ نشت روغن؟ بلوک ترک خورده یا رادیاتور نشتی؟ محصولات تمام اطلاعات لازم برای بازگشت به جاده و زندگی خود را در اختیار شما قرار می دهد! در مورد هر چیزی که مورد علاقه شماست حتماً نظر بگذارید. همچنین می توانید برای کمک مستقیم به حرفه ما ایمیل بفرستید!
جهت ارتباط با خریدار روغن سوخته کلیک کنید.
زندگی بدون موتور در زیر موتور به این شکل است: پیستون ذوب شده و تاب می خورد و یا شکسته می شود یا دیواره های سیلندر را از بین می برد و باعث کاهش فشرده سازی در محفظه می شود. بدون فشرده سازی ، انفجار در محفظه پخش می شود و مقداری از اثر خود را بر روی پیستون از دست می دهد و توانایی آن را در حرکت خودرو کاهش می دهد. گرما که دیگر توسط روغن تعدیل نمی شود ، به سطوحی می رسد که توسط قطعات فلزی قابل تحمل نیست و شروع به تجزیه می کند. بدون جریان روغن در اطراف بقیه محفظه احتراق ، سایر قطعات فلزی نیز شروع به تاب خوردگی می کنند. سرانجام کل موتور از کار می افتد.
این یک تصویر زیبا نخواهد بود.
به همین دلیل حفظ سطح روغن و دریافت روغن جدید در خودرو در فواصل زمانی توصیه شده بسیار مهم است. عمر وسیله نقلیه شما به معنای واقعی کلمه به آن بستگی دارد.
از آنجا که روغن خون حیات یک وسیله نقلیه است ، تجربه نشت روغن در وسیله نقلیه دلیل اقدام فوری است.
دلایل مختلفی برای نشت روغن توسط یک وسیله نقلیه وجود دارد. دو مورد واضح عبارتند از: یک فیلتر روغن که به درستی چسبانده نشده است و یک شاخه تخلیه روغن که به اندازه کافی سفت نشده است - یا آنقدر محکم محکم شده که ترک بخورد. ترک ، سوراخ یا خوردگی در ظرف روغن می تواند باعث چکه شدن روغن به پایین زمین شود. اگر نشت روغن دارید ، این گزینه هایی است که امیدوارید بخاطر رفع آنها ساده است.
نشت روغن همچنین ممکن است به دلیل حلقه های فرسوده ، مهر و موم شیر یا واشر در موقعیت های مختلف زیر کاپوت باشد. این موارد برای ایجاد مهر و موم های ضد هوای در صورت لزوم طراحی شده اند - به عنوان مثال ، در کنار محفظه احتراق که سوخت و هوا توسط جرقه برای حرکت دادن پیستون ها مشتعل می شوند. وقتی روغن به محفظه احتراق نشت می کند ، می تواند در روند احتراق تداخل ایجاد کند. تولیدکنندگان مشخصات لازم برای میزان مناسب گشتاور را که باید هنگام محکم کردن واشرها اعمال شود ، فراهم می کنند تا از لغزش و ترک خوردگی جلوگیری کنند.
چرا روغن من بعد از تعویض روغن نشت می کند؟
خبر خوب در مورد نشت روغن به دنبال تعویض روغن این است که به راحتی می توان شایع ترین دلایل این نوع نشت را پیدا و رفع کرد.
رایج ترین مشکل بلافاصله پس از تعویض روغن این است که واشر فیلتر روغن - یک حلقه لاستیکی مشکی - هنگام برداشتن فیلتر قدیمی ، به موتور چسبیده است. هنگامی که فیلتر جدید با واشر جدید نصب شد ، واشر دوبل حاصل از آن یک مهر و موم ضعیف ایجاد کرد و نتیجه نشتی یافت.
قبل از برداشتن فیلتر روغن ، روغن را از ظرف روغن تخلیه کنید. وقتی روغن در سیستم وجود نداشته باشد ، به راحتی با برداشتن فیلتر روغن و جدا شدن واشر قدیمی این مشکل برطرف می شود. برای جلوگیری از ایجاد خراب شدن ، هنگام برداشتن فیلتر چیزی برای گرفتن قطره قطره روغن داشته باشید.
روش های مختلفی برای نصب اشتباه فیلتر روغن جدید وجود دارد ، شروع به نصب نوع فیلتر اشتباه. دوبار بررسی کنید که فیلتر برای ساخت و مدل خاص وسیله نقلیه شما تعیین شده است.
اگر این مشکلی نیست ، فیلتر ممکن است به اشتباه ، بیش از حد یا تحت فشار ضمیمه شود. فیلترهای روغن باید با دست سفت شوند تا مقاومت کنند و سپس یک چهارم دور بیشتر محکم شوند تا به طور محکم در آنها محکم شود. هر چیزی کمتر باعث ایجاد آب بندی شل می شود و بیشتر باعث خرد شدن سر فیلتر می شود. هرگز فیلتر روغن را با آچار فیلتر سفت نکنید. این ابزار فقط برای حذف فیلترها طراحی شده است.
فیلتر روغن محکم است ، اما رزوه های پیچ که به آن اجازه می دهد تا روی موتور پیچ کند نرم و مستعد کشیدن هستند. این را می توان با گرفتن فیلتر روغن و تعیین محکم بودن آن آزمایش کرد. در صورت خرابی نخ ها ، فیلتر روغن باید تعویض شود.
بیش از حد محکم کردن شاخه تخلیه در روغن روغن یک مسئله معمول است زیرا انجام آن بسیار آسان است. شاخه تخلیه باید با دست محکم شود و سپس با آچار تمام شود ، اما فقط تا زمانی که ایمن نشود. محکم کردن آن فراتر از آن می تواند دوشاخه و حتی خود ظرف تخلیه را ترک دهد.
همچنین می توان دوشاخه تخلیه را کم فشار داد. این مسئله به سادگی با استفاده از آچار اصلاح می شود تا دوباره کمی بیشتر محکم شود ، فقط تا زمانی که ایمن نشود.
اگر دوشاخه خیلی سفت است ، کمی آن را شل کنید و ببینید آیا با این کار مشکل برطرف می شود. اگر فراتر از بازخرید است ، روغن را تخلیه کرده و دوشاخه و واشر را تعویض کنید. هزینه آنها برای یک فروشگاه لوازم خودکار چند دلار است.
تعداد اندکی از شاخص های واضح وجود دارد که روغن نشت می کند. همان چیزی که از داخل ماشین دیده می شود ، چراغ هشدار دهنده روغن روی داشبورد است که گزارش می دهد سطح روغن در خودرو تا جایی کاهش یافته است که ممکن است بر عملکرد موتور تأثیر بگذارد. از آنجا که این نشانگر فقط هنگامی روشن می شود که سطح روغن کاملاً پایین آمده باشد ، ترجیح دارد که نشت روغن را قبل از چشمک زدن چراغ هشدار بر روی داشبورد خود پیدا کنید.
بهترین نشانه برای نشت روغن ، مایع قهوه ای چرب روی زمین در زیر وسیله نقلیه است. (اگر مایعات صورتی رنگ باشد ، شما نشت مایع انتقال دهنده دارید و اگر سبز باشد شما نشت مایع خنک کننده دارید. این موارد نیز جدی هستند
مهر و موم اصلی عقب شما یکی از مهمترین مهر و موم های موتور خودرو شما است. مهر و موم اصلی عقب مهر و موم عقب میل لنگ در موتور شما است. این مهر و موم بسیار مهمی است زیرا موتور آن بسیار کم است و مقدار قابل توجهی روغن می تواند به سرعت از آن نشت کند و به این ترتیب سطح روغن موتور شما به طور خطرناکی پایین می آید قبل از اینکه وقت بیشتری برای اضافه کردن روغن داشته باشید. به همین دلیل است ، اگر مشکل شما نیست ، رفع نشت مهر و موم اصلی در عقب باید در بالای لیست کارهای شما باشد. خوشبختانه ، رفع مهر و موم با BlueDevil Rear Main Sealer بسیار آسان است. ادامه خواندن را ادامه دهید ، و آن نشت را درست در مسیر خود متوقف کنید!
هنگامی که یک بطری BlueDevil Rear Main Sealer را در دست دارید ، رفع نشت مهر و موم اصلی عقب هرگز آسانتر نبوده است. برای راهنمایی گام به گام برای رفع هرگونه نشت ، فیلم زیر را مشاهده کنید!
مهر و موم اصلی عقب که نیاز به تعمیر دارد ، لکه های روغن را در زیر یک وسیله نقلیه پارک شده باقی می گذارد. همچنین ممکن است وسیله نقلیه شما در مدت زمان کوتاهی افت چشمگیر روغن را نشان دهد.
آیا می توانید با نشت مهر و موم اصلی عقب رانندگی کنید؟
حل نشت مهر و موم اصلی عقب می تواند یک تجربه ناامیدکننده و پیچیده باشد. بسیاری از اوقات مکانیک ها برای ثابت کردن مهر و موم اصلی عقب بسیار بالا هستند به طوری که برای رانندگی با وسیله نقلیه و فقط افزودن منظم روغن برای کارکردن خودرو گزینه بهتری به نظر می رسد. به همین دلیل این ایده بدی است.
در حالی که رانندگی می کنید ، روغن نشتی در قسمت پایین وسیله نقلیه شما توزیع می شود. این شامل اجزای سیستم تعلیق ، لوله اگزوز و هرگونه شیلنگ یا سیم زیر وسیله نقلیه شما است. پخش روغن روی لوله اگزوز داغ ، از همه مهمتر ، خطر آتش سوزی است! همچنین می تواند منجر به بوی نامطبوع و دود ناشی از موتور شما شود. تنها گذاشتن نشت مهر و موم اصلی عقب یک گزینه ضعیف است ، حتی اگر قصد نگه داشتن ماشین خود را برای مدت طولانی ندارید.
نشت مهر و موم اصلی عقب به دلیل روش پیچیده تعویض ، اغلب قاتل موتورها هستند. مهر و موم واقعی که شکسته می شود اغلب یک قسمت نسبتاً کم هزینه است که غالباً زیر 50 دلار است اما گاهی اوقات کمتر از 15 دلار است. با این حال ، فرایند رسیدن به مهر و موم اصلی عقب برای جایگزینی آن اغلب نیاز به حذف کل موتور و انتقال از وسیله نقلیه دارد ، کاری که فقط توسط مکانیک های بسیار ماهر انجام می شود و حتی در این صورت 6-10 ساعت طول می کشد! با توجه به مدت زمان کار و مهارت های لازم برای انجام کار ، ساده تر است که یک موتور جدید را در وسیله نقلیه خود نصب کنید مقرون به صرفه تر از تلاش برای تعمیر مهر و موم اصلی عقب است. اگر مهر و موم اصلی عقب شما در حال نشت است ، به احتمال زیاد سایر اجزای موتور شما فرسوده شده و به زودی نیز شروع به نشت می کنند یا به آرامی شروع به خرابی می کنند.
خوشبختانه ، اگر مهر و موم اصلی عقب شما در حال نشت است ، شما چند گزینه در خارج از تعویض موتور یا پرداخت هزینه های نگهداری پر هزینه دارید. محصولات Stop leak در بازار خودرو نسبتاً جدید هستند و با فرمولهای اخیر پیشرفتهای چشمگیری داشته اند.
در اصل ، نشت های متوقف کننده بیشتر ذرات معلق بودند و از مواردی مانند خاک اره برای مسدود کردن نشت استفاده می کردند. سرانجام ، اینها بیشتر از منافع ضرر داشتند. فناوری جدید در افزودنیهای توقف نشت منجر به آب بندی نشتی در سیستمهای موجود در وسیله نقلیه شما شده است. به جای مسدود کردن نشت ، BlueDevil Rear Main Sealer برای احیا و جوان سازی مهر و موم اصلی عقب در موتور شما طراحی شده است ، بنابراین می تواند کار مورد نظر خود را انجام دهد. BlueDevil Rear Main Sealer یک نوع مهر و موم اصلی عقب همه کاره برای مهر و موم هایی است که به دلیل افزایش سن یا استفاده از آنها خشک ، ترک خورده یا کوچک شده اند. راه حل ما یک افزودنی کاملاً مایع است که به هیچ یک از اجزای سازنده یا مهر و موم شده موتور شما آسیب نمی رساند و از نشت مهره اصلی عقب آزار دهنده (و هزینه بر) آن جلوگیری می کند.
راه حل توقف نشتی ما بهترین راه حل در بازار است. اگر ما را باور ندارید ، قبل از خرید خرید ، نظرات محصولات BlueDevil Rear Main Sealer را در وب سایت Advance Auto Parts بخوانید. قبل از اینکه به وسیله نقلیه خود آسیب بیشتری وارد کنید ، نشت خود را متوقف کنید! جلوگیری از تعمیرات پرهزینه اولویت اول هر صاحب خودرو است. BlueDevil Rear Main Sealer محصولی مناسب برای انجام این کار است.
نشت گیربکس بدترین بیماری برای یک وسیله نقلیه نیست ، اما هنوز هم بهتر است در صورت امکان از آنها جلوگیری کنید. اکثر موتورها می توانند چهار تا شش چهارم روغن در خود جای دهند. در همین حال ، انتقال ها فقط یک و نیم تا سه چهارم مایع را در خود نگه می دارند. بنابراین ، حتی یک نشت کوچک می تواند خیلی سریع تفاوت را ایجاد کند. ناگفته نماند ، اگر ماشین خود را به یک مغازه ببرید ، نشت ممکن است برای شما بین 100 تا 200 دلار هزینه داشته باشد (اگر مجبورید جایگزین جعبه دنده خود شوید ، خیلی بیشتر نگاه می کنید). خوشبختانه ، با دنبال کردن راهنمای ما می توانید از سفر به مکانیک کاملاً اجتناب کنید. هر آنچه در مورد چگونگی رفع نشت انتقال باید بدانید در اینجا است! علاوه بر این ، سیلر انتقال BlueDevil برای جلوگیری از نشت انتقال در مسیرهای خود و بازگرداندن روند کار شما طراحی شده است. در زیر درباره محصول توقف نشت اطلاعات بیشتری کسب کنید!
با گیربکس دستی ، فقط دو مورد وجود دارد که می تواند باعث نقص زودرس گیربکس شود غیر از سایش و پارگی طبیعی: عادات ضعیف رانندگی و سطح نامناسب / نوع مایع انتقال قدرت. اگر با گیربکس اتوماتیک خود مشکلی دارید ، وبلاگ ما را در مورد چگونگی شناسایی و تعمیر گیربکس اتوماتیک متحرک تغییر دهید.
اگر متوجه نشت مایعات گیربکس از جلوی ماشین یا نشستن در زیر ماشین پارک شده خود شده باشید ، به احتمال زیاد نشتی داشته اید. اگر به فکر رفع نشت با دست هستید ، اولین کاری که باید انجام دهید این است که نشت را پیدا کنید. در اینجا متداول ترین مکانهایی است که می توانید در انتقال خود نشت کنید:
خطوط کولر
حلقه O لوله قطعه قطعه
مهر و موم ورودی
مهر و موم خروجی
خطوط کولر
متداول ترین محل نشت مایع انتقال از خطوط کولر انتقال است. هر گیربکس اتوماتیک مایعات را از طریق یک کولر رادیاتور خودرو ، یک کولر کمکی یا هر دو پمپ می کند تا به شما کمک کند تا مایعات هنگام شروع رانندگی گرم شود و پس از رسیدن مایعات به دمای نرمال ، به خنک شدن مایعات کمک کند. خطوط ورودی به این کولرها به سادگی شلنگ های لاستیکی هستند که می توانند در نقاط اتصال و چین و چروک نشت کنند. معمولاً راحت ترین جایی را پیدا می کنید که این خطوط از گیربکس شما خارج می شوند و سپس آنها را تا قسمت جلوی وسیله نقلیه خود دنبال کرده و به دنبال نشتی می روید. اگر نشتی پیدا کردید بهترین کار تعویض خط است.
قطره قطره ای که برای اندازه گیری میزان مایع در انتقال خود استفاده می کنید ، درون یک لوله یا لوله ایستاده قرار می گیرد. این لوله در جایی که به سیستم انتقال قدرت وارد می شود دارای یک حلقه O است و با پیر شدن و خشک شدن آن حلقه می تواند اجازه دهد مایعات از آن عبور کند و به بیرون نشت کند. حلقه های حلقه ای لوله قطره ای اغلب هنگامی که وسیله نقلیه شما روی تپه یا شیب پارک شده است به طور متناوب و بیشتر نشت می کند. جایگزینی این حلقه اورینگ اغلب کار بسیار ساده ای است که خودتان می توانید انجام دهید ، بنابراین اگر این را به عنوان محل نشت خود پیدا کنید ، ممکن است به فکر حل آن باشید.
این کمترین نقطه نشت در هر انتقال است زیرا در پشت شکم پنهان شده است در جایی که از آلودگی ، گرد و غبار و سایر مواردی که مهر و موم ها را از بین می برد در امان است. اگر مهر و موم شافت ورودی شما در حال نشت باشد ، در این صورت مایعات انتقال را از قسمت جلوی شکاف شما می چکد. نصب مجدد مهر و موم نیاز به از بین بردن سیستم انتقال قدرت دارد که می تواند کار گرانی باشد. اگر این برای خودرو یا وسیله شما منطقی نیست ، از BlueDevil Transmission Sealer برای بازگرداندن این مهر و موم و جلوگیری از نشت استفاده کنید.
نشت آب بندهای شافت خروجی یک نقطه نشت بسیار رایج است. اگر در مهر و موم شافت خروجی نشتی مایع گیربکس داشته باشید ، شواهدی از نشت مایع در جایی که محور CV شما از سیستم انتقال قدرت خارج می شود یا درایو راننده از جعبه دنده روی وسیله نقلیه محرک چرخ عقب ، مشاهده می کنید ، مشاهده خواهید کرد. تعویض این مهر و موم ها نیازی به برداشتن سیستم انتقال قدرت نیست ، بنابراین با مکانیک خود مشورت کنید تا ببینید آیا این برای شما منطقی است در غیر این صورت ، BlueDevil Transmission Sealer می تواند این نشت را نیز مهر و موم کند!
انتقال نشت می تواند مسائل پرهزینه ای باشد که ماشین شما را برای روزها در مغازه رها می کند. با استفاده از BlueDevil Transmission Sealer ، آنها مجبور نیستند. راه حل مهر و موم شده ماهرانه ما برای بازگرداندن انتقال شما و نشت سریع مهر و موم شده است! برای کسری از قیمت و زمانی که بازدید از نزدیکترین فروشگاه خدمات شما برای شما هزینه دارد ، درزگیر ما باعث می شود تا انتقال شما دوباره شکل بگیرد. در زیر بیشتر بیاموزید!
ترمیم نشت روغن میل لنگ ممکن است بسیار آسان یا بسیار دشوار باشد. میل لنگ موتور شما از میل لنگ جلو و عقب موتور خارج می شود بنابراین امکان نشت در هر دو مکان را دارد. پشت میل لنگ در قسمت انتقال قدرت موتور شما قرار دارد. اینجا جایی است که چرخ لنگر پیچ و مهره روشن می شود و در داخل شکمبند انتقال نیرو قرار دارد.
به دلیل محافظت در برابر گرد و غبار و آوار توسط چرخ لنگر و زنگ زدن ، مهر و موم روغن در پشت میل لنگ شما به ندرت نشت می کند. این نکته خوبی است که این مهر و موم ، مهر و موم اصلی عقب نیز نامیده می شود ، به ندرت نشت می کند زیرا تغییر درد بسیار بزرگی است. اگر دارای مهر و موم اصلی عقب نشتی هستید ، مقاله ما را در مورد هزینه های تعویض مهر و موم اصلی عقب بررسی کنید تا ببینید چرا چنین دردی ایجاد شده است.
