موتور سیکلت بیش از ۱۵۰ سال است که از وسایل نقلیه‌ی پرطرفدار و هیجان‌انگیز محسوب می‌شود و شور و هیجان موتورسواران را در سراسر جهان جلب می‌کند. لذت و هیجان موتورسواری در کنار داشتن آزادی عمل بیشتر در مقایسه با رانندگی خودرو، راحتی و انعطاف پذیری بالا و مقرون به صرفه بودن آن از جمله دلایل استقبال چشمگیر از موتورسیکلت در ایران و جهان است.
موتورسیکلت‌ها برای کارکرد روان، عملکرد بهینه، کاهش مصرف سوخت و افزایش عمر انجین به روغن مخصوص و متفاوت از روغن موتور خودرو نیاز دارند. برای روانکاری، خنک کاری، تمیز کردن و محافظت از گیربکس و کلاچ موتورسیکلت، روغن می‌بایست از دهانه‌ها، مجاری و مسیرهای متعدد کوچک و فوق‌العاده تنگ عبور کند. وجود هرگونه اصطکاک یا گرمای بیش از حد می‌تواند به سرعت برای بخش‌های مختلف موتورسیکلت مشکل‌ساز شود. بنابراین در این محیط بسیار چالش‌برانگیز، استفاده از روغنی که مخصوص موتورسیکلت‌ها طراحی شده باشد، بسیار حیاتی است. به منظور روانکاری بخش‌های مختلف موتورسیکلت و در نتیجه افزایش کارآیی موتور، روغن مخصوص موتورسیکلت ضروری است.
با استارت موتورسیکلت، سفر روغن و روانکاری موتورسیکلت آغاز می‌شود. به واسطه کانال‌های روانکاری استراتژیک و مسیرهای متعدد تعبیه شده و نیز فعالیت هماهنگ بخش‌های مختلف سیستم روانکاری، نیازهای روانکاری تمام نقاط داخل محفظه انجین با روغن موتورسیکلت دارای فرمولاسیون ویژه پوشش داده می‌شود. پمپ روغن، قلب سیستم روانکاری است و با پمپاژ روغن موتورسیکلت از کارتر، آن را به نقاط مختلف انجین می‌رساند. در دمای عملیاتی بالا، موتور به روغنی احتیاج دارد که بتواند حرارت شدید تولید شده توسط قطعات مختلف را جذب و منتقل نماید. علاوه بر این، روغن باید روانکاری مناسبی برای عملکرد بهینه موتور و جلوگیری از تماس مستقیم فلز با فلز و در نتیجه خوردگی فلزات فراهم نماید.
در کلاچ، روغن موتورسیکلت وظایف بیشتری برعهده دارد؛ با این حال خنک‌سازی عملکرد اصلی روغن برای جلوگیری از گرم شدن بیش از است. البته روانکار باید اجازه دهد اصطکاک مناسبی بین دیسک‌ها و صفحه فشار وجود داشته باشد، تا مکانیزمهای درگیر، عملکرد درست و صحیحی داشته باشند. روغن موتورسیکلت از میان چرخ دنده‌های گیربکس نیز عبور می‌کند، جایی که فشار و گرمای بسیار زیادی وجود دارد. در اینجا روغن باید علاوه برجذب گرما، با یک فرمولاسیون مناسب که شامل ادتیوهای تحمل فشار شدید و ضد سائیدگی است، از چرخ دنده‌ها در برابر خوردگی و سایش محافظت کند.
البته از مهمترین وظایف روغن موتورسیکلت پاک‌کنندگی آن است. زمانیکه روغن بین موتور، کلاچ و گیربکس حرکت می‌کند، در طول مسیر ذرات حاصل از سایش قطعات و ذرات معلق حاصل از احتراق را جذب و در فرآیند روانکاری به فیلتر روغن منتقل می‌کند. خاصیت پاک‌کنندگی مناسب روغن موتورسیکلت می‌تواند باعث افزایش طول عمر قطعات اصلی موتور و کمک به عملکرد صحیح آن شود. حضور کلاچ، موتور و جعبه دنده و سایر اجزا درون یک محفظه واحد با دو هدف مهم صرفه‌جویی در وزن و حجم، نشانگر یک طراحی شاهکار در موتورسیکلت‌های چهازمانه است. البته پیشرفت‌های مداوم در مهندسی مکانیک همانند این مورد، نیاز به پیشرفت مستمر در علوم شیمی را ایجاد می‌کند. نتیجه این پیشرفت‌ها منجر به ایجاد یک انقلاب جدید در صنعت روانکار و در نتیجه تولید روغن موتورسیکلتی شده است که تعادل خوبی بین عملکرد کلاچ و گیربکس و محافظت از انجین موتورسیکلت برقرار می‌کند.
موتورسیکلت‌های چهارزمانه امروزی در واقع ماشین‌های خارق‌العاده‌ای هستند، بنابراین به روغنی نیاز دارند که به همان اندازه فوق‌العاده باشد تا بتواند با افزایش عملکرد و کارآیی، در عین حال به راحتی و انعطاف بالای موتورسیکلت خللی وارد نشود و این تنها با استفاده از روغن مخصوص موتورسیکلت‌های چهارزمانه میسر خواهد بود.
سوالات متعددی در مورد انتخاب روغن موتورسیکلت مناسب وجود دارد. اینکه آیا روغن موتورسیکلت بر اساس کاربرد موتورسیکلت (ورزشی، کروزر، خیابانی، تورینگ و ...) متفاوت است؟ برای انواع پیشرانه‌های موتورسیکلت چه روغن موتوری مناسب است؟ اینکه بهتر است از روغن موتورسیکلت فول سینتتیک استفاده کنم یا نیمه سینتتیک؟ یا می‌توانم از روغن موتورسیکلت معدنی استفاده کنم؟ روغن مناسب موتورسیکلتم می‌بایست چه شاخص گرانروی یا ویسکوزیته داشته باشد؟ مناسب‌ترین استاندارد و سطح کارایی و کیفی روغن موتورسیکلت برای موتورسیکلت من چیست؟ و در نهایت، چه حجمی از روغن موتورسیکلت نیاز می‌باشد؟
برای پاسخ به این سوالات و مطالعه مقاله انواع موتورسیکلت و راهنمای انتخاب بهترین روغن موتورسیکلت مناسب با مجله اینترنتی روغن موتور مگ پترونول همراه باشید.
