قیمت خرید بلبرینگ آسانسور

مهمترین انواع بلبرینگ های آسانسور به شرح زیر است:

بلبرینگ شیار عمیق (DGBB):

مناسب برای عملکرد قوی و نیاز به نگهداری کمی دارد.

طراحی غیر قابل جدا شدن و می تواند بارهای شعاعی و محوری را پشتیبانی کند.

گزینه های مختلف آب بندی مانند مهر و موم یا سپر موجود است.

کاربرد: ماشین های کششی- آسانسور

بلبرینگ غلتکی کروی (SRB):

طراحی خود تراز به مقاومت در برابر شرایط سخت برای جبران انحراف شفت کمک می کند ، که می تواند منجر به تنش لبه شود.

طراحی داخلی آنها را قادر می سازد تا در برابر بار شعاعی بالا مقاومت کنند و توانایی تحمل بارهای محوری را دارند که از هر دو جهت عمل می کنند.

برای روانکاری موثر ، اکثرآنها دارای شیار دایره ای و سوراخ های روانکاری در حلقه خارجی هستند.

کاربرد: ماشین های کششی- آسانسور

بلبرینگ تماس زاویه ای (ACBB):

بار محوری قابل توجه یک طرفه همراه با بار شعاعی را تحمل می کند.

بلبرینگ هایی با پسوند E برای بارگذاری بالاتر و عملکرد بهتر طراحی شده اند.

در داخل، رینگ بیرونی و توپ ها از فلز تحمل کننده با کیفیت بالا برای عملکرد بهینه ساخته می شوند.

بلبرینگ تماس زاویه ای تک ردیفه واحدهای خود نگهدارنده هستند.

سختی بلبرینگ های تماس زاویه ای تک ردیفه با پیش بارگیری افزایش می یابد.

کاربرد: دنده کرمی-آسانسور

امروزه، حدود 50٪ از جمعیت جهان در مراکز شهری زندگی می کنند،که تقریباً 75٪ انرژی جهان را مصرف می کنند.

با این درصد در حال افزایش ، طرح ها و ایده های جدید در ساختمان ها باید به حداکثر برسد. در واقع ما باید فضای قابل استفاده و مصرف انرژی را به حداقل برسانیم. در رابطه با آسانسور که یکی از اجزا مهم ساختمان های بلند مرتبه است باید از ماشین آلات کششی بدون چرخ دنده استفاده کرد زیرا این نوع آسانسورها به انرژی و فضای کمتری نیاز دارند.

اما آسانسورهای بدون چرخ دنده چالش هایی نیز دارند بنابراین خوب است که با چالش های بی دنده بودن بیشتر آشنا شویم:

بدون دنده موتورهای کششی نیاز به بلبرینگ های بسیار محکمی دارند که بتوانند از عهده این نیروها برآیند.

فروشگاه اینترنتی بلبرینگ مرکز، عرضه کننده انواع بلبرینگ صنعتی، رولبرینگ، تسمه، زنجیر کابل، ریل و واگن و ... تماس با شماره های 02133962205 و 02133962206

البته آسانسورهای بدون دنده باعث ایجاد بار بیشتر بر روی موتور می شوند. و باید به گریس کاری بلبرینگ ها نیز توجه شود.

تولیدکنندگان و وارد کنندگان بلبرینگ آسانسور باید به مواردی مانند :

• قابلیت اطمینان بالا
• طراحی های جمع و جورتر
• سر و صدا و لرزش کمتر
• کاهش تعمیر و نگهداری
• راحتی بهتر در جابجایی
• جابجایی بیشتر مردم توجه بیشتری نشان دهند.

والبته در طراحی آسانسور و بلبرینگ آسانسور، منحنی های شروع ، شتاب ، ترمز با توجه به تئوری ارگونومیک طراحی شده اند تا بهترین رنج را بدست آورند.

• آسانسورها تقسیم بندی خاص خود را دارند و البته هر یک نیاز به بلبرینگ آسانسور مخصوص به خود دارند، در ابتدا تقسیم بندی بر اساس شکل ظاهر و کاربرد:
• آسانسورهای مسافر بر: سایز مناسب و سرعت زیاد
• آسانسورهای خانگی: سایز کوچم و سرعت متوسط
• آسانسورهای بیمارستانی: برانکاربر سایز بزرگ و سرعت زیاد
• آسانسورهای رصدی: سایز کوچک سرعت به نسبت زیاد مخصوص مراکز خرید

و البته نوع دیگر تقسیم بندی:

1. آسانسور کششی دنده ای و بدون دنده

• آسانسورهای چرخ دنده دار و فاقد چرخ دنده را می توان به سه دسته مختلف تقسیم کرد:
• آسانسور کششی

این آسانسور دارای طناب هایی است که از روی چرخ متصل به یک موتور الکتریکی واقع در بالای شفت عبور می کند. عملکرد اصلی طناب ها بالا و پایین کشیدن کابین آسانسور است. هم برای مصارف ارتفاع کم و هم برای ساختمان های بلند مرتبه قابل استفاده است و می تواند بسیار سریعتر از آسانسورهای هیدرولیکی حرکت کند.

مانند سایر انواع آسانسورها ، در این سیستم از وزنه تعادل نیز استفاده شده است که این امر باعث کاهش وزن سرنشینان و اتومبیل می شود تا موتور و بلبرینگ ها در انتقال بار آسانسور کار ساده تری داشته باشد.

- آسانسور کششی دنده ای

آسانسور دنده ای از موتوری تشکیل شده است که جعبه دنده ای به آن متصل است. وظیفه اصلی چرخ دنده ها تأمین نیروی چرخ است که طناب ها را حرکت می دهد. این نوع آسانسور می تواند تا سرعت 152 متر در دقیقه حرکت کند. حداکثر مسافتی که می تواند طی کند 76 متر است.

- آسانسور کششی بدون دنده

آسانسورهای بدون دنده دنده ای برای تنظیم سرعت ندارند. این توضیح می دهد که چرا آنها می توانند به سرعت 610 متر در دقیقه حرکت کنند. آنها بهترین گزینه برای آسمان خراش ها هستند.

2. آسانسور هیدرولیک

آسانسورهای هیدرولیک به طور معمول توسط یک پیستون که در پایین قرار می گیرد حرکت می کنند. هدف این است که کابین آسانسور را به سمت بالا فشار دهد در حالی که موتور الکتریکی مایع هیدرولیک را به پایین پیستون منتقل می کند. وقتی زمان پایین آمدن آسانسور است ، سوپاپ مایع هیدرولیک را از پیستون آزاد می کند. این نوع آسانسور بیشتر در ساختمانهای 2 تا 8 طبقه استفاده می شود و فقط می تواند با حداکثر سرعت 70 متر در دقیقه حرکت کند.

3. آسانسور با تعداد کمتر ماشین (MRL)

اکثر آسانسورها با یک اتاق ماشین واقع در بالای شفت آسانسور طراحی شده اند. این نوع آسانسور دارای دستگاهی است که در فضای لغزشی نصب شده است و تنها در صورت نیاز به تعمیر و نگهداری از قسمت بالای کابین آسانسور می توان به آن دسترسی داشت. این نوع آسانسور فقط می تواند مسافت 76 متر را با سرعت حداکثر 152 متر در دقیقه طی کند.

آسانسورهای MRL در ساختمان های بلند مرتبه محبوبیت بیشتری پیدا کرده اند زیرا در مصرف انرژی صرفه جویی می کنند و در هنگام ساخت به فضای کمتری نیاز دارند.

4. آسانسور خلا

در سال 2005 به جامعه آسانسور معرفی شد ، آسانسورهای خلا از هیچ کابل یا سیستم قرقره ای برای کار استفاده نمی کنند. این آسانسورهای محرک هوا براساس قوانین طبیعی فیزیک کار می کنند. این سیستم بالابر با مواد پلی کربنات و آلومینیوم ساخته شده است ، در واقع یک لوله در خلا sea مهر و موم شده است. هوای زیر و بالای واگن آسانسور همان چیزی است که حرکت را تسهیل می کند.

وقتی دکمه بالا را فشار می دهید ، سیستم فشار بالای لوله را کاهش می دهد و فشار هوا را مجبور می کند لوله را به سمت بالا فشار دهد. در هنگام پایین آمدن عکس این اتفاق می افتد - فشار زیر به حداقل می رسد و آسانسور را مجبور به پایین آمدن می کند.

بلبرینگ آسانسور

تولید کنندگان بلبرینگ آسانسور می خواهند افزایش حمل بار در حالی که سایز بلبرینگ ها کوچک تر میشود به آسانسور داده شود در حالی که استانداردهایی مانند بدون لرزش بودن و بی صدا بودن نیز به آسانسور افزوده شود.

برای طراحی های کششی فاقد چرخ دنده MRL که چرخ قرقره و موتور را ادغام می کنند، بیشتر بار سیستم از سمت چرخ با قرار دادن فشار بیشتر بر بلبرینگ حمل خواهد شد.

بدون گیربکس بودن به معنی عدم نیاز به روغن دنده نیست ، به این معنی است که بلبرینگ های پشتیبانی از شفت چرخان باید به طور منظم روغن کاری شوند  یک پیشنهاد دشوار و خطرناک برای کارگرانی که باید به سختی به قرقره ها دسترسی پیدا کنند.

در بلبرینگ آسانسور سعی تولیدکنندگان بر این است که بلبرینگ با ابعاد کوچکتر بتواند بار بیشتری را جابجا کند بدون اینکه خللی به استانداردهای تولید صدا و لرزش آسانسور وارد شود.

همانطور که گفتیم بلبرینگ ها اجزاء بسیار مهمی در آسانسورها هستند و بار زیادی را نیز باید تحمل کنند اما چطور برای چنین شرایطی آماده شدند؟

بلبرینگ آسانسور در حالی که از انواع خودتنظیم است و می تواند بارهای شعاعی و محوری را تحمل کند و البته شفت هم دچار انحراف نشود، برای جلوگیری از ایجاد صدا و لرزش رینگ های آن از یک فولاد کم اکسیژن ساخته شده که منجر به سختی بالای رینگ های بلبرینگ و عملکرد قوی آن می شود.

با ادغام سیستم های آب بندی مختلف می توان عملا هزینه تعمیر و نگهداری این واحد ها را به صفر رسانید، برای جلوگیری از روغن کاری مجدد.

استفاده از فولادی که روی آن عملیات حرارتی انجام شده در بلبرینگ ها برای تحمل بار بیشتر کاربردی است.

با این فرایندها می توان عمر سیستم آسانسور را به بالای 20 سال رساند.

چالش سرعت

با استفاده از رولبرینگ ها می توان بر چالش سرعت غلبه کرد مثلا در برخی آسانسورها مانند آسانسورهای بیمارستانی یا آسانسور در آسمان خراش ها سرعت حرکت از اهمیت زیادی برخوردار است.

عایق شفت شعاعی

مهر و موم های شفت شعاعی HMS5 و HMSA10 دارای یک قطر خارجی با پوشش پلاستیکی برای توانایی آب بندی بهینه است. طراحی شده برای کنترل زبری سطح و انبساط حرارتی ، مهر و موم ها به طور خاص در تنظیمات بلبرینگ باز برای ماشین های کششی بدون چرخ دنده مناسب هستند.

ویژگی ها:

• عملکرد آب بندی قوی
• توانایی عالی پمپاژ
• سازگاری فوق العاده روان کننده
• مقاومت مناسب در برابر سایش

بلبرینگ شیار عمیق عایق بندی شده

صدای کم و عمر طولانی ازویژگی های این بلبرینگ است، در این نوع بلبرینگ شرایط پر کردن گریس در عمر طولانی و به حداقل رساندن خطر نشت روغن اهمیت زیادی دارد.

آب بندی مناسب این نوع بلبرینگ برای اطمینان از آلودگی کمتر همراه با عملکردی با حداقل اصطکاک از ویژگی های بلبرینگ شیار عمیق عایق بندی شده باید باشد.

بلبرینگ ها دارای سطح بهینه شده ای هستند که باعث تاثیر حداکثری روان کننده می شوند و در پی این تاثیر بلبرینگ در هنگام کار خنک تر باقی می ماند و عمر گریس نیز افزایش میابد.

طراحی قفس و کیفیت ارتقاء یافته توپ ها همرا با یک گریس مناسب به کاهش نویز و ارتعاش آسانسور حین حرکت کمک می کند.

بلبرینگ های شیار عمیق ظرفیت حمل بار بیشتر و عمر مفید طولانی تری دارند. از ویژگی های دیگر آنها:

• عملاً بدون تعمیر و نگهداری
• محافظت عالی در برابر نشت گریس و آلودگی
• طول عمر بیشتر
• ظرفیت حمل بار بالا
• صدا و لرزش کمتر

در طراحی آسانسور استفاده از مهندسین با تجربه راه حل های شگفت انگیزی پیش پای تولید کنندگان قرار داده اما به صورت خاص تر در طراحی بلبرینگ ها پنج شاخه اصلی مطرح می گردد.

بلبرینگ و واحد ، مهر و موم ، سیستم های روغن کاری ، مکاترونیک(هدف مکاترونیک این است که به سیستم‌های ساده‌تر، ارزان‌تر، راحت‌تر و انعطاف‌پذیرتر دست یابیم)

به عنوان مثال شرکت SKF همچنین برخی از جامع ترین مجموعه های بسته های مدل سازی و شبیه سازی در صنعت بلبرینگ را ارائه داده است. این برنامه های اختصاصی امکان طراحی پیشرفته را فراهم می کنند و باعث بهینه سازی در مرحله نمونه سازی می شوند.

به عنوان مثال ، نرم افزار مدل سازی SKF Bearing Beacon 3D می تواند به OEM ها (مخفف Original Equipment Manufacture یا تولید کننده‌ی اصلی تجهیزات ) کمک کند تا بهترین راه حل را برای بلبرینگ  یک ماشین کششی بدون دنده جدید پیدا کنند.

در حالی که تجهیزات تست مجازی نرم افزار شبیه سازی Beast، مطالعه ی نیروها، لحظه ها، و غیره را در داخل بلبرینگ تحت هر نوع بار امکان پذیر می سازد.

این "آزمایش" درک مفاهیم و طرح های جدید را در زمان کوتاه تر و با کسب اطلاعات بیشتر نسبت به آزمایش فیزیکی سنتی امکان پذیر می کند.

با رویکرد اثبات شده، سیستم های طراحی ، به علاوه قوی ترین نرم افزار مدل سازی و شبیه سازی صنعت ، خدمات مهندسی می تواند به OEM های آسانسور برای دستیابی به مزایای زیر کمک کند:

• کاهش کل هزینه
• زمان توسعه کاهش یافته است
• قابلیت اطمینان بالا
• انعطاف پذیری بیشتر
• زمان تحویل کوتاه تر
• استفاده از روان کننده کاهش یافته است
• نگهداری کاهش یافته است

بلبرینگ ماشین های کششی دنده ای

وظایف سنگین تر و سرعت پایین تر

اگرچه به طور معمول سرعت کمتری نسبت به ماشین کششی بدون دنده دارد، ماشین های کششی دنده ای می توانند تا دو و نیم متر در هر ثانیه حرکت کنند و آنها برای چرخش چرخ قرقره نیاز به موتور کم قدرت تری دارند این ترکیب آسانسورهای دارای موتورهای کششی بدون دنده را به گزینه ای مشترک برای بارهای سنگین ، سرعت کم یا ارتفاع متوسط تبدیل می کند.

چالش های عملکرد چرخدنده کرمی

ماشین های کششی دنده ای برای حرکت یک چرخ دنده کرمی  که شیار بالابر را می چرخاند و کابین آسانسور را حرکت می دهد، به یک موتور الکتریکی پرسرعت متکی هستن.

یک چرخ دنده کرمی با دو شفت کار می کند:

- شفت اصلی (ورودی) و شفت ثانویه (خروجی).

شفتهای اصلی در معرض بارهای محوری قرار می گیرند، در حالی که شفتهای ثانویه عمدتاً بارهای شعاعی را تحمل می کنند. هر دو باید عملکردی با حداقل سر و صدا، لرزش و سایش ارائه دهند. در چرخ دنده های کرمی بدون مهر و موم ، وجود ذرات فلزی در روان کننده می تواند بر تمام این نیازها تأثیر بگذارد، در نهایت عمر مفید، تحمل و قابلیت اطمینان دستگاه را محدود می کند.

راه حل های شفت اولیه و ثانویه

عملکرد بهینه شده برای چرخ دنده های کرمی

برای تولید کنندگان آسانسور ، جلوگیری از آلودگی ، افزایش چرخه های عمر اجزا و کاهش سر و صدا و ارتعاشات اهداف اصلی هستند. اما وقتی دنده های کرمی بدون مهرو موم کار می کنند آلاینده های فلزی چرخ دنده باعث ایجاد ارتعاش و کاهش عمر مفید بلبرینگ و قابلیت اطمینان دستگاه می شوند.

راه حل ادغام یک بلبرینگ توپی در چرخ دنده است، شفت اولیه ماشین کششی متشکل از یک ردیف دوتایی بلبرینگ تماس زاویه ای مجهز به مهر و موم و یک گریس مخصوص است، بلبرینگ توپی می تواند بارهای محوری ناشی از چرخ دنده و بارهای شعاعی را حمل کند البته با حمایت از شفت.

برای کمک به حداکثر عمر مفید بلبرینگ، طیف وسیعی از ویژگی های طراحی بلبرینگ توپی از قبل بارگیری می شود تا نیاز به سختی محوری را تأمین کند.

از گریس مخصوص برای کاهش سرو صدا و ارتعاش استفاده میشود و همچنین تعداد اجزاء کم می شود. نتیجه:

• قابلیت اطمینان بالاتر قطعات چرخان
• عمر مفید طولانی تر بلبرینگ
• عملاً بدون تعمیر و نگهداری
• کاهش سطح صدا و لرزش
• مونتاژ ساده با اجزا کمتر

بلبرینگ تماس زاویه ای

در ماشین های کششی دنده ای بهترین راه حل برای تحمل بارهای شعاعی و محوری استفاده از بلبرینگ تماس زاویه ای می باشد و راه حل مقرون به صرفه ای ست. نتیجه:

• عمر مفید بلبرینگ طولانی تر
• عملاً بدون تعمیر و نگهداری
• کاهش سطح صدا و لرزش
• سوار شدن آسان است

محافظت قوی برای بلبرینگ باز

مهر و موم شفت شعاعی HMS5 وHMSA10 یک پوشش پلاستیکی است برای آب بندی حلقه خارجی، طراحی شده برای کنترل زبری سطح و انبساط حرارتی مهر و موم ها، به طور خاص برای بلبرینگ باز ماشین های کششی دنده ای مناسب هستند.

ویژگی ها:

• عملکرد آب بندی قوی
• توانایی عالی پمپاژ
• سازگاری فوق العاده روان کننده
• مقاومت در برابر سایش

فلکه و قرقره در آسانسورهای کششی:

آسانسورهای کششی از کابین، وزنه‌ای متصل به دو سر سیم بکسل که روی قرقره‌ای بزرگ به نام فلکه(Sheave) حرکت می‌کند، تشکیل شده است. وزنه و کابین آسانسور باید به تعادل برسند که در نتیجه باعث می‌شود که برای به‌ حرکت در آوردن کابین آسانسور نیاز به انرژی کمی باشد. زمانی که کابین آسانسور به سمت بالا حرکت می‌کند، وزنه به سمت پایین حرکت می‌کند و همچنین زمانی که کابین آسانسور به سمت پایین حرکت می‌کند، وزنه به سمت بالا حرکت می‌کند.این موضوع به دلیل استفاده از وزنه برای برقراری تعادل کابین است. در واقع در اینجا از نیروی گشتاور استفاده می شود. در واقع وزنی که تحمل میشود به اندازه ماشینی است که 40 درصد ظرفیتش پر باشد. اینکه چه تعداد قرقره و چه وزنه ای استفاده شود بستگی به وزن و ظرفیت کابین دارد. و با نسبت های 1:1 ، 1:2 ، 1:4 نمایش داده میشود.

در قرقره های آسانسورهای کششی خطر نشت گریس می تواند بالا باشد و تعویض گریس و روان کاری دوباره هم هزینه بر است و البته به دلیل دسترسی سخت به این قرقره ها استفاده از روغن جامد برای این چالش ها کاربردی است، در این حالت ساچمه ها و قفسه از مواد پلیمری ماتریکس اشباع شده از روغن های روان کننده پر می شوند، پلیمر به صورت کامل فضای داخلی را پر می کند. به مدد قفسه داخل بلبرینگ پلیمر در داخل قفسه می چرخد. به این شکل روانکاری در کلیه بخش های داخلی بلبرینگ در حین کار انجام می شود.

نتیجه:

• روغن کاری مادام العمر
• خطر نشت چربی را از بین می برد
• نگهداری را کاهش می دهد
• آلودگی ها را از بلبرینگ دور نگه می دارد.

خدمات نگهداری آسانسور

لوازم جانبی نگهداری آسانسور و بلبرینگ آسانسور

با نصب بیش از 10 میلیون واحد آسانسور در سراسر جهان ، تقاضا برای خدمات نگهداری و نوسازی آسانسور در حال افزایش است. در اروپای غربی ، بیش از دو سوم از آسانسورها بالای 20 سال دارند و خدمات آنها 60% این بازار راتشکیل می دهد.

تعمیر و نگهداری آسانسور همیشه چالش برانگیز است به دلایل زیر:

• عدم دسترسی آسان به شفت
• نیاز به روغن کاری دستی
• ریسک هایی که برای امنیت کارگران وجود دارد

تمامی اینها نیاز به اجزا و سیستم ها و از همه مهم تر بلبرینگ هایی که عمر طولانی تری را دارند بالا می برد. یک تولید کننده بلبرینگ آسانسور باید در جهت موارد زیر گام بردارد:

• طراحی را بهینه کند
• زمان ورود به بازار و هزینه های توسعه کاهش دهد
• بهره وری انرژی و منابع را بهبود ببخشد
• قابلیت اطمینان را افزایش دهد
• عمر مفید ماشین آلات را افزایش دهد
• ایمنی را بهبود بخشد
• نگهداری را به حداقل برساند
• و از همه مهم تر به دنبال تولید لوازمی باشد که پس از فروش محصول بتواند خدمات مناسبی ارائه دهد.

روان کننده اتوماتیک تک نقطه ای

روان کننده های تک نقطه ای اتوماتیک مقدار مشخصی از گریس را در دوره های زمانی مشخص شده به نقاط روان کاری تزریق می کنند.

این روان کننده ها برای آسانسورهای موجود یا واحدهای جدید مورد استفاده قرار می گیرند به عنوان مثال شرکت SKFسه سری از آنها را روانه بازار کرده است:

سری SKF SYSTEM 24 LAGDD

ال ای جی دی (LAGD) یک روان کننده تک نقطه ای با گاز است. مناسب برای نصب مستقیم در محیط های خطرناک با محدودیت فضای موجود. این روان کننده یکبار مصرف با فشار5 bar و دمای عملیاتی 20 درجه سانتیگراد تا 60 درجه سانتیگراد یک راه حل کارآمد برای مشتریانی است که به دنبال بهبود روشهای روغنکاری دستی هستند.  LAGD کارتریج 60 و 125 میلی لیتر دارد و هر 12 ماه یکبار نیاز به شارژ مجدد پیدا می کند.

سری SKF SYSTEM 24 TLSD

روانکار تک نقطه ای TLSD مستقل از دما و الکترومکانیک است که مناسب برای نصب به شکل مستقیم و از راه دور است.

این روان کننده با فشار مداوم  5 bar  کار می کند و دارای دامنه دمای عملیاتی 10 درجه سانتیگراد تا 50 درجه سانتیگراد است می توان تنظیم کرد که در دوره های  حداکثر 12 ماهه کار کند،  کارتریج های آن در اندازه های 125 و 250 میلی لیتری موجود است.

ویژگی ها:

• روغن کاری دستی را از بین می برد
• هزینه های روان کننده را کاهش می دهد
• لرزش و صدا کمتر
• بهبود عمر ریل راهنما با سایش کمتر

گریس یا روان کننده ها

تعامل بین روان کننده و بلبرینگ قویا بر روی کارکرد بلبرینگ و طول عمر آن تاثیر می گذارد. دانش تریبیولوژی ( مطالعه روی اصطکاک، روان کاری و سایش) می تواند به ما در انتخاب گریس مناسب بلبرینگ های آسانسور کمک کند.

به عنوان مثال ویسکوزیته بالاتر روان کننده یا گریس برای بلبرینگ های دارای چرخش کمتر مناسب است. یا گریس تشکیل شده از روغن معدنی لیتیومی مناسب برای فشارهای بالا و پایداری مکانیکی است، گاهی لازم است گریس در برابر حرارت بالا قرار گیرد و ... بنابراین تحت شرایط مختلف استفاده از روان کننده های مختلف توصیه می شود. در واقع عملکرد اصلی گریس در کاهش اصطکاک و سایش و البته خنک کنندگی بلبرینگ یا سایر اجزاء آسانسور است.

گریس کاری دستی

اگر نیاز به روانکاری دستی داریم مهم است که راحت و با تزریق حجم مناسبی از روان کننده صورت گیرد در اینجا استفاده از اسلحه گریس توصیه می شود. اسلحه های گریس معمولا برای بلبرینگ های بدون مهرو موم استفاده میشود زیرا در این نوع بلبرینگ ها نیاز بیشتری به تزریق روان کننده داریم.

اسلحه گریس تشکیل شده از یک شلنگ بلند و نازلی که با فشار هیدرولیک روان کننده را تزریق می کند، با طراحی ویژه پیستون که گریس را به صورت روان تزریق می نماید.

دوربین های حرارتی

یکی از لوازم مورد نیاز اوپراتورها برای تعمیر و نگهداری بهتر از بلبرینگ های آسانسور است، با دوربین های حرارتی نقاط داغ قابل تشخیص هستند حرارت بالا نشان دهنده اصطکاک و سایش بیش از حد است و خوب می توان تصور کرد پیدا کردن آنها در تعمیر و نگهداری از آسانسور چقدر کمک کننده خواهد بود !

با پیشرفت تکنولوژی این دوربین های حرارتی نیز بروز می شوند، قابلیت ذخیره تصاویر و انتقال آنها به کامپیوتر برای تجزیه و تحلیل بیشتر و گزارش نویسی از ویژگیهای آنهاست.

دوربین های حرارتی SKF با هر دو استاندارد در دسترس هستند وضوح 120*160 یا با وضوح 380*280.

ویژگی ها:

• نقاط حرارت بالا را با خیال راحت و سریع اندازه گیری و تشخیص دهید
• به جلوگیری از خرابی ماشین آلات پرهزینه کمک کنید
• نگهداری را ساده کنید

یک ابزار مونیتورینگ دستی قدرتمند

ارتعاشات غیر عادی اغلب اولین نشانه وجود پتانسیل خرابی است خرابی ماشین با اندازه گیری همزمان سیگنالهای ارتعاش و دما مشخص می شود.

این دستگاه با اینکه خیلی کوچک است و قابلیت حمل آن آسان است با دریافت سریع سیگنالها به تجزیه و تحلیل آنها می پردازد، برای استفاده در بررسی آسانسور و اجزاء آن از جمله بلبرینگ آسانسور کارایی دارد.

ویژگی ها:

• جلوگیری از خرابی های پرهزینه
• نگهداری را ساده کنید
• اندازه گرفتن - سرعت - شتاب  - دمای مادون قرمز

در پایان اشاره به این نکته ضروری است که با خرید آنلاین انواع بلبرینگ های صنعتی از مرکز فروش آنلاین بلبرینگ می توانید به تمامی محصولات با کیفیت و ضمانت دسترسی پیدا کنید.

منبع: https://markazbearing.com/ فروشگاه اینترنتی بلبرینگ مرکز