هر سیستم هوای فشرده با یک کمپرسور کارمیکند، منبع جریان هوا برای تمام تجهیزات و فرآیندهای پایین دست. پارامترهای اصلی هر کمپرسور هوا ظرفیت، فشار، اسب بخار و چرخه کار است. مهم است که به یاد داشته باشید که ظرفیت کار را انجام می دهد. فشار بر سرعت انجام کار تأثیر می گذارد. تنظیم فشار تخلیه کمپرسور هوا ظرفیت کمپرسور را تغییر نمی دهد. حتی اگر به نظر می رسد بسیاری از مردم معتقدند که این کار را خواهد کرد.
امروزه تعدادی از طرح های اولیه کمپرسور هوا، و انواع آنها، در بازار وجود دارد.
همه آنها به دو دسته کلی تقسیم می شوند: جابجایی مثبت و پویا. اگرچه مشخصات عملکرد دو نوع مختلف کمپرسور هوا ممکن است در سطح بسیار مشابه باشد، سایر عوامل نصب و عملکرد می توانند یک طراحی را بر دیگری در یک برنامه کاربردی واقعی برتری دهند. بیایید برخی از طرح ها و اصطلاحات اساسی را مرور کنیم.
کمپرسورهای رفت و برگشتی واحدهایی با جابجایی مثبت هستند که باری از هوا را به دام می اندازند و سپس به طور فیزیکی فضایی را که آن را محدود می کند کاهش می دهند و باعث افزایش فشار آن می شوند. واحدهای رفت و برگشتی که معمولاً کمپرسورهای پیستونی نامیده می شوند، از آرایش پیستون، سیلندر و سوپاپ استفاده می کنند. عملکرد آنها بسیار شبیه به موتور احتراق داخلی آشنا است، اما آنها به سادگی هوا را بدون افزودن سوخت برای انفجار آن به دام می اندازند و فشرده می کنند. توجه داشته باشید که هرگاه هوا فشرده شود، گرما تولید می شود. خنک کننده مناسب قطعات داخلی هر کمپرسور هوا بخش مهمی از طراحی آن است.
سه تصمیم اساسی برای انتخاب کمپرسورهای رفت و برگشتی وجود دارد:
در کمپرسورهای پیستونی تک اثره، پیستون فقط هوا را در یک جهت حرکت خود فشرده می کند. در یک مدل دو اثره، پیستون هوا را با هر دو جهت حرکت خود فشرده می کند. بدیهی است که از آنجایی که هر دو ضربه کار می کنند، یک کمپرسور دو اثره (در جابجایی حجم هوا به ازای هر اسب بخار ورودی) کارآمدتر از یک دستگاه تک اثره با اندازه قابل مقایسه است.
یک واحد تک مرحله ای هوا را از ورودی به فشار تخلیه در یک عملیات فشرده می کند. یک واحد چند مرحله ای از ورودی به فشار تخلیه در دو یا چند عملیات فشرده می شود، به طور کلی هوا را از داخل خنک کننده عبور می دهد تا مقداری از گرمای فشرده سازی بین هر مرحله حذف شود. این باعث صرفه جویی در مصرف برق و کاهش دمای عملکرد داخلی کمپرسور می شود.
در کمپرسورهای هوا خنک، هوای محیط در اطراف سیلندرهای کمپرسور و سرهای پره دار گردش می کند تا خنک کننده را فراهم کند. گرما از طریق فلز به هوا منتقل می شود. واحدهای خنک شونده با هوا به طور کلی برای 50٪ تا 75٪ چرخه کار، بسته به واحدهای خاص و کاربرد آنها طراحی می شوند. در کمپرسورهای آب خنک، جلیقه‌های آب یکپارچه سیلندرها و سرها را احاطه کرده‌اند. انتقال گرما از طریق فلز به آب، موثرتر از فلز به هوا است. بنابراین، واحدهای رفت و برگشتی که با آب خنک می شوند، دمای داخلی را به طور موثرتری نسبت به واحدهای مشابه با هوا خنک می کنند.
اکثر سازندگان کمپرسور هوا، کمپرسور دو مرحله‌ای را به‌عنوان ماشینی بهینه برای تولید هوای کلاس 10 psi، سطح فشار پایه در اکثر کارخانه‌های صنعتی - معرفی می‌کنند که بهترین راندمان را به ازای هر دلار هزینه با قابلیت اطمینان کافی قطعات کار داخلی فراهم می‌کند. برای اینکه یک کمپرسور رفت و برگشتی به عنوان کار مداوم طبقه بندی شود، به طور کلی توافق شده است که باید دو اثره و آب خنک شود. کمپرسورهای رفت و برگشتی دو اثره و خنک شونده با آب در سبک های مختلفی ارائه می شوند که فشرده سازی هوای کارآمد را با دوام و قابلیت اطمینان ترکیب می کنند. با این حال، آنها همچنین سنگین و حجیم هستند و نصب آنها را نسبتاً گران می کند. آنها عموماً دارای نیروهای نامتعادل مهمتری هستند که با اندازه آنها ترکیب می شود و به پایه و پشتیبانی ویژه نیاز دارد.
هنگامی که آنها معیارهای انتخاب مانند ظرفیت، وزن، اندازه و قیمت را برآورده می کنند، واحدهای رفت و برگشتی تک مرحله ای و دو مرحله ای انتخاب خوبی هستند. به ویژه در محدوده فشار 50 تا 150 psig. )واحدهای رفت و برگشتی سه مرحله ای ارائه می شوند، اما عموماً برای فشارهای بالای 250 psig استفاده می شوند(.
کمپرسور روتاری اسکرو یکی دیگر از ماشین های جابجایی مثبت است. در قیاس با کمپرسور رفت و برگشتی، شکل 1، روتور نر مانند یک پیستون است که هوا را در امتداد روتور ماده، که مانند سیلندر است، فشار می دهد. نوارهای آب بندی مانند حلقه های پیستون هستند و هوا در مقابل صفحه انتهایی ثابت که مانند پایین سیلندر است، فشرده می شود. این طرح حدود 50 سال است که وجود دارد. با این حال، تا اواسط دهه 1970، به دلیل راندمان پایین (نسبت تحویل هوای فشرده به هزینه توان) تنها برای موتورهای قابل حمل و موتورهای الکتریکی با قدرت کوچک مناسب در نظر گرفته می شد.
در دهه 1970، توسعه کمپرسورهای پیچی دو مرحله ای برای فشار تا 250 psi آغاز شد. توسعه پروفیل روتور در دهه‌های 1970، 1980 و اوایل دهه 1990 باعث شد که طراحی پیچ دوار خنک‌شده با روغن به گزینه‌ای مهم در کمپرسورهای هوای صنعتی با موتور الکتریکی، روغن‌کاری شده، به ویژه در اندازه‌های 20 تا 300 اسب بخار تبدیل شود.
سپس، یک پیشرفت قابل توجه در طراحی انتهای هوا رخ داد. معرفی پروفیل نامتقارن منجر به بهبود بازده تقریباً 15 درصدی شد. این پیشرفت به اندازه‌ای قابل توجه بود که کمپرسور مارپیچ دوار خنک‌شده با روغن را در اندازه‌های اسب بخار بزرگ‌تر برای کار مداوم رقابتی کند. راندمان تقریباً برابر با واحدهای تک مرحله ای دو اثره و کمپرسورهای گریز از مرکز کوچکتر است.
کمپرسورهای دو مرحله ای دوار اسکرو می توانند به عملکرد بار کامل واحدهای رفت و برگشتی دو مرحله ای در خدمات کلاس 100 psig نزدیک شوند و گاهی اوقات برابر باشند. امروزه کمپرسورهای دو مرحله ای اسکرو روتاری خنک شونده با روغن اغلب در محدوده فشار 150 تا 400 psia استفاده می شوند. آنها همچنین برای خدمات 100 psi با صرفه جویی قابل توجهی در انرژی استفاده می شوند. دو مرحله دارای مزایای مرتبط با نسبت تراکم پایین تر در هر مرحله است. کاهش اختلاف فشار در روتورها، ضربه را به حداقل می رساند و بارهای باربری را به طور قابل توجهی کاهش می دهد. (بدیهی است که واحدهای دو مرحله ای به دو انتهای هوا نیاز دارند که هزینه اولیه را افزایش می دهد.)
ویژگی منحصر به فرد این کمپرسور خنک شدن آن توسط روغن است. روغن تزریق شده به جریان هوا گرمای فشرده سازی را در حین تولید جذب می کند. سپس روغن گرم شده برای خنک شدن به یک مبدل حرارتی خنک شده با هوا یا آب برده می شود. از آنجایی که خنک‌سازی درست در داخل کمپرسور انجام می‌شود، قطعات کار هرگز در معرض دمای شدید عملیاتی قرار نمی‌گیرند. روغن خنک کننده هرگز ترک نمی خورد و نمی سوزد. مهم نیست که بار روی کمپرسور چقدر است، هیچ نقطه داغی در داخل هواکش وجود ندارد. عدم سایش ناشی از آن خدمات بدون مشکل و راندمان بالا را ایجاد می کند. به عبارت دیگر، کمپرسورهای روتاری اسکرو خنک شده با روغن می توانند با بار کامل و فشار کامل،بیست و چهار ساعت در روز، هفت روز هفته کار کنند. عمر مفید این کمپرسور در ساعات کارکرد و هزینه نگهداری آن در هر ساعت مانند هر شرایط بار دیگر خواهد بود.
برای خرید تله آبگیر کمپرسور میتوانید به ساید badro.ir مراجعه کنید و با قیمت بسیار مناسب خرید خودرا انجام دهید.
