خودروهای بسیاری از سراسر جهان به بازار ایران راه یافتند و حتی نمونه‌هایی از آن‌ها در داخل کشور مونتاژ شدند. اما چند سالی است که قانون ممنوعیت واردات به تصویب رسیده و بازار ایران از خودروهای روز دنیا محروم مانده است.
همین امر سبب شد تا قیمت خودروهای خارجی موجود در کشور سر به فلک بگذارند و برخی از مردم برای خرید آن‌ها ناتوان شوند. البته از طریق وام برای خودروهای وارداتی، دست یافتن به خودروی مورد نظر میسر می‌شود. با استفاده از خدمات ماشینچی، می‌توان نسبت به دریافت وام برای خودروهای مدل 2015 به بالا، اقدام کرد و تا 60 درصد ارزش خودرو را وام گرفت.
با توجه به این که حداقل 4 سال از عمر خودروهای وارداتی می‌گذرد، قبل از اقدام به خرید باید از میزان سلامت فنی و بدنه، اطمینان حاصل کرد. کارشناسی خودرو ماشینچی یکی از بهترین و دقیق‌ترین راه‌ها برای یافتن عیوب فنی و بدنه است که توسط کادری مجرب انجام می‌شود. از این طریق، مراحل معامله امن خودرو انجام می‌شود و می‌توان با خیال راحت به آن دست یافت.
خودروهای مونتاژی و وارداتی، بسته به نوع خودرو و شرکت سازنده، با قیمت‌های متفاوتی خرید و فروش می‌شوند. در این مطلب قصد داریم تا گزینه‌هایی را معرفی کنیم که با بودجه تقریبی 1.5 میلیارد تومان، قابل خریداری هستند.
کرولا سدان اقتصادی شرکت تویوتاست، که لقب پرتیراژترین خودرو را نیز کسب کرده است. این سدان ویژگی‌های خوبی را مانند سواری نرم و راحت، مصرف سوخت مناسب، دوام فنی خوب و ...
ارائه می‌دهد، اما توقع آپشن‌ها و امکانات رفاهی فراوانی را از آن نداشته باشید. نسل یازدهم کرولا با مدل 2014 به ایران آمد که دو تیپ XLI و GLI دارد و امکاناتی نظیر سانروف، تهویه اتومات، استارت دکمه‌ای و روکش چرم فرمان تنها در تیپ GLI آن به کار رفته است.
این سدان به یک پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری مجهز شده که 143 اسب‌بخار قدرت و 187 نیوتن‌متر گشتاور را از طریق یک گیربکس 4 دنده اتومات به چرخ‌های جلو می‌فرستد. این پیشرانه به طور ترکیبی 7.7 لیتر بنزین را در هر صد کیلومتر مصرف می‌کند.
اگر به کراس‌اورهای شهری علاقه دارید، نیسان جوک می‌تواند یک انتخاب مناسب باشد. این محصول نیسان با چهره‌ای متفاوت طراحی شده و اولین بار در سال 2016 به بازار ایران رسید. جوک با دو پیشرانه متفاوت عرضه شد؛ تیپ اسکای‌پک و پلاتینیوم آن به کمک پیشرانه 1.6 لیتری، 117 اسب‌بخار قدرت و 158 نیوتن‌متر گشتاور تولید میکنند؛
اما نسخه اسپرت جوک، به سیستم توربوشارژ مجهز شده و قدرت و گشتاور آن به 190 اسب‌بخار و 240 نیوتن‌متر می‌رسد. هر سه تیپ به کمک گیربکس CVT نیرو را به چرخ‌ها منتقل میکنند. ناگفته نماند که محور محرک در تیپ‌های اسکای‌پک و پلاتینیوم، محور جلو است؛ اما در نسخه اسپرت نیرو به تمامی چرخ‌ها (دو دیفرانسیل سه حالته) منتقل می‌شود.
تفاوت تیپ اسکای‌پک و پلاتینیوم نیز تنها در میزان امکانات خلاصه می‌شود و آپشن‌هایی مانند دوربین 360 درجه، گرمکن صندلی‌های جلو، سنسورهای نقطه کور و تغییر لاین و ... تنها در تیپ پلاتینیوم یافت می‌شود. از ویژگی‌های مثبت جوک می‌توان به کیفیت ساخت مناسب و ایمنی خوب اشاره کرد و از نقاط منفی آن نیز فضای محدود کابین، ترمز عقب کاسه‌ای و تعلیق خشک را نام برد.
بی‌شک لذت راندن یک خودرو ایتالیایی وصف‌ناپذیر است؛ مخصوصا اگر یک آلفارومئو باشد. این برند با مدل‌های انگشت‌شماری در بازار کشور وجود دارد؛ جولیتا، یک هاچ‌بک اسپرت و در عین حال لوکس است که از سال 2010 در بازار کشورمان حضور دارد.
سری دوم آن با تغییرات بسیار مختصری در سال 2014 وارد شد و عده‌ای از جوانان را به خود جذب کرد. اما این روزها نگهداری جولیتا، با وجود گذشت چند سال از تولید آن، کار دشواری محسوب می‌شود. این خودرو، پیچیدگی فنی بسیاری دارد و پیشرانه آن به بنزین کم‌کیفیت بسیار حساس است.
این پیشرانه 1.4 لیتری توربوشارژ مولتی‌ایر قادر است 170 اسب‌بخار قدرت و 250 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند که از طریق یک گیربکس 6 دنده اتوماتیک دوکلاچه به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. جولیتا همچنین به آپشن‌هایی مانند سقف پانوروما، گرمکن آینه‌های جانبی، کول باکس، نمایشگر صفحه کیلومتر و ... مجهز شده است.
نسل سوم سراتو، نسبت به نسل قبلی آن، بسیار تغییر کرده و در سال 2014 وارد کشور شد. در سال 2016 نیز فیس‌لیفتی روی این مدل اعمال شد و با ظاهر جدید در بازار حضور یافت. البته امکاناتی مانند سردکن صندلی سرنشین جلو، رادار نقطه کور و صندوق برقی هوشمند نیز به نسخه فیس‌لیفتی اضافه شده بود.
سراتو رقیب سرسختی برای هیوندای النترا محسوب می‌شود و باید با آن رقابت کند. از ویژگی‌های مثبت سراتو می‌توان کیفیت ساخت مناسب، بازار دست دوم خوب و امکانات رفاهی قابل قبول را نام برد.
این سدان کره‌ای از یک پیشرانه 2 لیتری نیرو می‌گیرد و 159 اسب‌بخار قدرت و 194 نیوتن‌متر گشتاور را تولید می‌کند که از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.
منبع: mashinchi - راسخون
