خب همیشه مهم ترین عامل برای خرید موتور و انتخابش قطعا سرعت و شتاب هست گاهی وقتا با یه سری کار که پایین تر بهتون میگیم میتونید راندمان موتور رو افزایش بدید.
این افزایش شتاب مخصوصا توی مسابقات و موتور های ریس خیلی بیشتر مورد نیاز هستش.
خب اول بریم ببینیم چه عواملی باعث میشن شتاب موتور شما کم بشه :
یه سری قسمت های موتور هستن که مستقیما با شتاب و سرعت در ارتباطن مثل : انجین کاربراتور سیلندر پیستون مخزن سوخت فیلترهای روغن و سوخت چرخ ها و لاستیک ها دستگیره ها و باتری …
کلا دلایل افت شتاب توی موتور های انژکتوری و کاربراتور خیلی فرقی نداره فقط توی بحث سیستم سوخت رسانی یکم تفاوت دارن که ایراداش یکم متفاوت میشه اولین و مهم ترین علت کم شدن شتاب و سرعت خراب شدن یا کثیف شدن شمع و وایر هست که باعث میشه بین الکترود و پلاتین فاصله بیفته و دیگه شمع نمیتونه جرقه لازم رو تامین کنه .
مشکل دوم مربوط به وایر شمع هستش که وظیفش رسوندن برق به سر شمع هست وایر بعد یه مدت خشک میشه و پوسیده میشه و دیگه جریان برق رو درست به شمع نمیرسونه پس بهتره که کامل تعویض بشه.
قطعه بعدی خود انژکتور توی موتور های انژکتوری هستش چون اکثرا بنزین ها مناسب نیستن و یا فیلتر بنزین رو به موقع عوض نکنید الودگی وارد انژکتور میشه و بنزین به درستی وارد موتور نمیشه و یا باید شست و شو بشه یا اینکه کلا تعویض بشه توی موتور های کاربراتوری هم ما ژیگلور اصلی رو داریم و زمانی که ژیگلور اصلی ما کثیف بشه و یا کیپ بشه بازم باعث افت سرعت و یا حتی روشن نشدن میشه و گاهی اوقات پارگی و خرابی لاستیک دیافراگم هم باعث روشن نشدن و افت شتاب میشه .
مورد بعدی کاهش افت و قدرت موتور سیکلت پیستون ها و رینگ هستن همه ی پیستون ها دوتا رینگ کمپرسی دارن خوده رینگ حالت فنری داره و خرابیش باعث افت قدرت میشه همچنین خرابی خود پیستون یا لاغر شدن پیستون یا سوراخ شدن سطح پیستون .
مسعله ی بعدی که میشه بهش اشاره کرد اب بند نبودن سوپاپ دود و هوا در قسمت سر سیلندر یک سوپاپ برای هوا و یک سوپاپ برای خروج دود هست این سوپاپ ها بعد یه مدت از اب بندی خارج میشن و زمانی که از اب بندی خارج بشن بازم ما کاهش قدرت موتور رو داریم .
مسئله ی بعدی توی موتور های انژکتوری زمانی که سنسور اکسیژن ما نتونه به خوبی اکسیژن درون دود رو سنس بکنه ecu نمیتونه به انژکتور فرمان بده که نسبت سوخت و هوا رو تنظیم بکنه .
سنسور بعدی سنور مپ هست که به هر دلیلی نتونه هوای ورودی داخل موتور رو برای ما سنس بکنه و موتور متوجه نمیشه چه مقدار هوا وارد موتور میشه و نسبت سوخت و هوای ما بهم میخوره و شاید موتور روشن نشه یا افت قدرت داشته باشیم .
قسمت بعدی که باعث کاهش شتاب موتور میشه مجموعه ی صفحه کلاج هست صفحه کلاج موتور سیکلت بر خلاف خودرو ها از نوع روغنی و چند صفحه ایی هستن زمانی که صفحه کلاج ها به مرور زمان از بین بره و حتی اگه روغن بهشون نرسه و دچار سوختگی بشن دیگه نمی تونن قدرت رو از موتور به گیر بکس منتقل کنن و موتور گاز میخوره ولی کشش نداره و به سختی حرکت میکنه .
خب حالا بریم ببینیم چه کارهایی میتونیم انجام بدیم که شتاب و سرعت موتورمون بهتر بشه :
اولین کاری که میشه انجام داد کم کردن و برداشتن وسایل اضافی هست یه سری وسایل هستن که وزن اضافی دارن یا اینکه در برابر جریان هوا مقاومت میکنن البته وزن راننده و سرنشین هم توی شتاب تاثیر زیادی داره مثلا یه سری وسیله هایی که سرعت و شتاب و کم میکنن اینان : اینه بقل های سنگین طلق هایی که توی زمستون جلو موتور میزنید بادگیر و غیره پس سعی کنید تا میتونید اینارو بردارید از روی موتورتون.
مورد بعدی که توی ایران هم خیلی رایجه کم و بد بودن کیفیت خوده سوخت هست پیشنهاد میکنم برای افزایش شتاب بنزین سوپر با عدد اکتان بالا استفاده کنید چون خیلی اشتعال بهتر انجام میشه یکی از کارهایی که اتجام میدن وارد کردن گاز نیتروژن داخل سیلندر هست که باید دقیق انجام بشه تا حادثه ایی پیش نیاد .
سومین کار جهت افزایش شتاب موتورسیکلت تمیز کردن فیلتر هوا و خوده کاربراتور هست و باز هم برای افزایش قدرت میتونید قبل از محل ورود بنزین به کاربرات یه فیلتر کاغذی بزارید.
چهارمین مورد همون جور که بالاتر گفتیم عوض کردن زود ب زود شمع ها هستش یکی از بیشترین مشکلات معمولا برای همین شمع ها هست که بهترین نوعش شمع های سوزنی ایریدیوم eixd8 با یک تا چهار الکترود هستش. پیشنهاد میکنم هر ۱۰ هزار تا شمع رو عوض کنید.
پنجمین مورد که میشه بهش اشاره کرد عوض کردن اگزوز هست. خوده اگزور برای خروج دود واقعا توی جون و شتاب تاثیر گزاره و قسمت های مختلفی داخلش داره که رفته رفته پوسیده و خراب میشن و باید تعویض بشن حتما از اگزور جنس خوب استفاده کنید.
ششمین مورد ایرودینامیک مناسب هست هرچی ارتفاع موتور زیاد تر باشه یا اینکه سوراخ یا فضاهایی باشه که جریان هوا بره داخلش همه اینا باعث میشه شتاب موتور کم بشه میتونید سطح هایی که این جوری هست رو با کایت های مناسب بپوشونید و جلو جریان هوا رو بگیرید.
هفتمین مورد گیریس کاری به موقع هست همون جوری که میدونید گیریس زدن باعث نرم شدن قسمت های مختلف میشه مثلا توی توپی های چرخ که معمولا بعد از هر ۵ هزار کلیومتر باید انجام بشه و یا دوشاخ عقب و قسمت گردن فرمون که معمولا بعد از هر ۱۰ هزار کیلومتر باید انجام بشه و یکی از مهمترین قسمت های روان کاری زنجیر موتور هست که میشنهاد میکنم بعد از هر هزار کلیومتر به وسیله روغن موتور روغن کاری کنید .
هشتمین قسمت مربوط میشه به رینگ و لاستیک معمولا شرکت های ایرانی برای اینکه ارزون در بیاد ارزون ترین و بی کیفیت ترین رینگ و لاستیک روی موتور هاشون میزارن شما میتونید رینگ رو عوض کنید و رینگ های المینیومی که توی بازار هست وزنشون خیلی کمتر از رینگ های روی موتور هست .
البته رینگ و لاستیک مکمل هم هستن وقتی رینگ رو عوض میکنید حتما لاستیک خارجی خوب هم باید کنارش بندازید تا استحکاک با زمین به کمترین حالت خودش برسه معمولا لاستیک هایی با عرض کم و عاج های کم عمق برای افزایش سرعت مناسبن البته بستگی به نوع موتور و فصل هم داره توی زمستون باعث حادثه میشه.
نهمین مورد استفاده از سیستم های تعلیق قابل تنظیم هست که اگه بهینه باشن وزن روی موتور رو کنترل میکنن و باعث افزایش شتاب و کاهش فشار روی موتور میشن.
دهمین مورد عوض کردن خورشیدی هستش هرچی خورشیدی جلو بزرگ تر باشه و خورشیدی عقب کوجیک تر باشه باعث افزایش شتاب میشه توجه کنید که این کار نیازمند محاسبه هستش و حتما میش متخصص بببرید چون اگه اندازه درست نباشه به میل لنگ و شاتون و گیربکس فشار میاد و موتور رو نابود میکنه!
یازدهمین کاری که میشه انجام داد تغییر گیربکس و افزایش تعداد دنده و افزایش حجم سیلندر هست مثلا موتور ۲۰۰ رو به ۲۵۰ افزایش بدید.
دوازدهمین کار اضافه کردن اگزوزه هرچی دود بیشتر از موتور خارج بشه باعث میشه شتاب موتور خیلی بیشتر بشه مثل موتور های سنگین که اکثرا دو یا حتی چهار تا اگزوز دارن.
سیزدهمین مورد که خیلی به چشم نمیاد لباس و کلاه مناسبه هرچی لباس ها پوشیده تر باشن و منافذ کمتری داشته باشن باعث کاهش جریان هوا و ساختن ایرودینامیک بهتر میشن برای مثال ماهی چون پولک داره توی اب خیلی سریع حرکت میکنه لباس حکم پولک برای شما رو داره باعث میشه جریان هوا راحت عبور کنه.
چهاردهمین کار و اسون ترین کار چک کردن باد لاستیک هست هرچی باد کمتر بشه سطح استحکاک زیاد تر میشه و قدرت و سرعت موتور سیکلتتون کم میشه.
پانزدهمین نکته که بخواییم بهش اشاره کنیم خود روغن موتور هست که قلب تپنده انجینه همیشه سعی کنید مارک و جنس خوب بریزید.
شانزدهمین راه اضافه کردن توربو شارژ هست که وقتی روی موتور نصب میکنید و دکمشو میزنید باعث میشه هوای بیشتری وارد موتور بشه و شتاب رو زیاد میکنه.
هفدهمین مورد هم گشاد و تراش دادن سیلند و تغییر سایز رینگ و پیستون و اینکه واشر سر سیلندر رو از جنس مسی بندازید.
در اخر باید بهتون بگم تمامی مواردی که باعث کاهش شتاب در بالا گفته شد رو رفع کنید.
حتما حواستون باشه ترمز هاتون برای شتاب و سرعتی که میخوایید برید مناسب باشه.
کلاه کاسکت رو به هیچ عنوان فراموش نکنید!
جدیدا یه سری پک افزایش شتاب توی اینترنت مد شده که خیلی چیز خاصی نیست پیشنهاد میکنم سمتش نرید پولتون رو دور نریزید.
برای تمامی مراحل که بالا گفته شد و نیاز به تخصص و محاسبه داره حتما حتما سراغ فرد کاربلد برید تا هزینه اضافی روی دسستون نزاره.
