انجمن علمی دانشکدۀ مکانیک شریف (محور)
انجمن علمی دانشکدۀ مکانیک شریف (محور)
خواندن ۳ دقیقه·۲ سال پیش

عظیم مثل ام‌اس!

بررسی بزرگ‌ترین کشتی دریا‌پیما در جهان

علیرضا فکوریان، ورودی ۹۹ مهندسی مکانیک

تا به حال انواع مختلفی از وسایل نقلیه را در اطراف خود مشاهده کرده‌اید؛ موتور‌سیکلت‌ها، خودرو‌ها، کامیون‌ها و هواپیما‌ها که هر‌کدام ویژگی‌های منحصر‌به‌فردی از جمله سرعت یا قدرت بالا دارند؛ اما وقتی موضوع بحث، بزرگی این وسایل باشد، کشتی‌های اقیانوس‌پیما پادشاه این عرصه هستند. کشتی «ام‌اس اوئیسیس آو د سیز» (MS Oasis of the Seas) ساخت «اس تی ایکس آمریکا»، بزرگ‌ترین کشتی مسافربری-تفریحی دنیاست. این کشتی با طول ۳۶۰ متر، توان جابجایی ۶۳۰۰ مسافر را به‌طور همزمان دارد.

ساخت این کشتی صد‌هزار تنی، سه سال به طول انجامید و مهندسان فنلاندی ماه‌ها روی این کشتی عظیم‌الجثه کار کردند تا یک کشتی کروز با توانی بالغ بر ۱۴۰۰۰۰ اسب بخار (۹۳ برابر بوگاتی شیرون!) آفریده شود. بله، درست است؛ برای این موجود بسیار بزرگ نمی‌توان از واژۀ ساخته‌شدن استفاده کرد. اکنون سؤالی که پیش می‌آید این است که چه موتوری قادر به تولید چنین توانی است. توانی که یک کشتی با این وزن را به همراه شش‌هزار مسافر حمل می‌کند.

راز قدرت بی‌نظیر این کشتی کروز، وجود هشت موتور دیزل «Wartsila V1» با توان ۱۷۵۰۰ اسب بخار قدرت است. هر‌کدام از این موتور‌ها، ۱۲ سیلندر در کلاس وی‌شکل دارند و با سیکل دیزل این قدرت عجیب را تولید می‌کنند. این موتور در تناسب با قدرتی که تولید می‌کند، حجم کمی دارد و در نوع خود، جزو فشرده‌ترین موتور‌های دیزل است. این فشرده‌بودن موتور باعث کاربردی‌شدن آن نیز می‌شود؛ کاربرد‌هایی که در آن قدرت عملیاتی بالا و نسبت قدرت به سوخت، اهمیت دارند.

به‌طور کلی مزایای اصلی این موتور، شامل قابلیت اطمینان و چگالی توان بالا، مصرف سوخت پایین در محدودۀ بار وسیع مطابق با مقررات و استاندارد‌های جهانی و پشتیبانی حرفه‌ای از طریق شبکۀ خدمات جهانی می‌شود. از دیگر مزایای اعجاب‌انگیز این موتور، تأمین بازۀ حرارتی مناسب برای احتراق کامل است که باعث کاهش گازهای مضر خروجی می‌شود. همچنین موتور مذکور، دارای سیستم اتوماسیون پیشرفته‌ای است که بازده عملیاتی بهتری را فراهم می‌کند. در کنار بحث مربوط به فرایند سوخت نیز، استفاده از ماژول‌های پیشرفته باعث کاهش چشم‌گیر حجم موتور و به حداقل‌رسیدن قطعات آن شده است.

علاوه بر بحث‌های مربوط به موتور، طراحی بهینۀ بدنۀ کشتی نیز از ویژگی‌های منحصر‌به‌فرد آن است. این غول عظیم با طول ۳۶۰ و عرض ۴۷ متر به‌راحتی روی آب شناور می‌ماند و می‌تواند با سرعت ۶/۲۲ گره در اقیانوس‌ها ماجراجویی کند. طراحی بهینه فقط در زمینۀ بدنۀ خارجی نبوده و در داخل کشتی نیز باعث به‌وجود‌آمدن اتاق‌ها و سالن‌های مختلفی شده که به این کشتی امکانات تفریحی بسیار خوبی اضافه کرده است. از امکانات عجیب این کشتی می‌توان به پارک مرکزی، چرخ و فلک، منطقۀ ورزشی، استخر، BoardWalkکه مانند اسکلۀ ساحلی سنتی و محلی، خانوادگی و سرگرم‌کننده است و چندین امکانات دیگر اشاره کرد. تمامی موارد ذکر‌شده گوشه‌ای از شگفتی‌های این کشتی هستند که اکنون در سواحل فلوریدا در آمریکا، فعالیت می‌کند. ساخت چنین کشتی‌هایی نیازمند طراحی سطح بالا و پیشرفته در کنار دانش مهندسی مکانیک، دریا، برق و کامپیوتر است تا با ساخت و برنامه‌ریزی مناسب آن بتوان هشتمین مورد از عجایب جهان را به‌وجود آورد.


خمشمحور ۳۰شماره ۳اسفندماهعلیرضا فکوریان
صفحۀ نوشته‌های رسانه‌ای گروه محور - تأسیس ۱۳۷۲ - «محورِ فعالیت‌های دانشجویی دانشکدۀ مکانیک»
شاید از این پست‌ها خوشتان بیاید