مبینا ایزدپناه، ورودی 97 مهندسی مکانیک
در این کاتالوگ در خدمت مهندس «سروش سخایی»، فارغ‌التحصیل رشته‌ی مهندسی دریا از دانشگاه صنعتی شریف بودیم. مهندس سخایی در ابتدا مقدمه‌ای از مهندسی دریا و صنایع دریایی ارائه دادند و سپس به پاسخگویی به سوالات شرکت کنندگان در جلسه پرداختند. این گزارش، خلاصه‌ای از سخنان ایشان در این جلسه است.
صنایع دریایی شامل دو گرایش «کشتی‌سازی» و «فراساحل» است. کشتی‌سازی خود شامل دو بخش «طراحی» و «ساحل» است و فراساحل عمدتا به مباحث نفت و گاز و انرژی می‌پردازد. مهندس سخایی که خود در زمینه‌ی طراحی کشتی فعالیت دارند، لازمه‌ی موفقیت در بازار کار را در درجه‌ی اول، تسلط بر دروس ارائه شده در دانشگاه دانستند. دروس ریاضی عمومی، طراحی اجزا، ساختمان کشتی، هیدرواستاتیک، هیدرودینامیک و ... پایه‌های طراحی کشتی هستند و عدم تسلط بر آن‌ها ، ورود به پروژه‌های مهم صنعتی را به تاخیر می‌اندازد. ایشان همچنین تاکید زیادی بر دروس مبانی برنامه‌نویسی و نقشه‌کشی صنعتی داشتند. از آن جایی که کشتی‌ها هندسه‌ی مشخصی ندارند، یک مهندس طراح باید دید سه‌بعدی بسیار قوی داشته باشد و بتواند کشتی را از زوایای مختلف تصور کند. درس نقشه‌کشی صنعتی ابزار مناسب برای این کار را در اختیار طراح قرار می‌دهد. علاوه بر آن، در این رشته، «نقشه» زبان ارائه‌ی مطلب است و مهندسین، در هر جایگاهی، باید به این زبان مسلط باشند. اهمیت پیاده‌سازی الگوریتم‌ها و تسلط بر زبان‌های برنامه‌نویسی نیز در دنیای امروز بر کسی پوشیده نیست. ایشان همچنین درباره اهمیت تسلط بر نرم‌افزارهایی نظیر AutoCADو Rhinoceros 3D صحبت کردند.
البته مهندس سخایی نکات مطرح شده را شروط لازم برای موفقیت دانستند، و نه شروط کافی. ایشان بر اهمیت جاه‌طلبی در کار تاکید کردند؛ البته نه در معنای منفیِ آن، بلکه در معنای بلندپروازی. مهندس باید همواره فراتر از انتظار کارفرما فعالیت کند و نتیجه‌ی فعالیت خود را به بهترین نحو ارائه دهد. بهترین کارها هم اگر نامنظم ارائه شوند، بیهوده هستند.
بعد از صحبت‌های مهندس سخایی، نوبت به سوالات دوستان حاضر در جلسه رسید. تعدادی از این پرسش‌ها به همراه پاسخ، در ادامه آمده است:
1. حمایت از نخبگان رشته‌ی مهندسی دریا در کشور چگونه است و آیا زمینه‌ی نوآوری وجود دارد؟
شرکت‌های گوناگونی در ایران فعالیت می‌کنند و میزان حمایت از ایده‌های نو در بعضی از آن‌ها بسیار زیاد و در بعضی دیگر متاسفانه کم است. پس پاسخ به این سوال بستگی به شرکت دارد. البته به طور کلی صنعت دریایی، صنعتی بین‌المللی است و تحریم‌ها شرایط را دشوار می‌کنند. کار سخت است، اما غیرممکن نیست. صنعت ایران بکر است و می‌تواند محیط مناسبی برای کار باشد.
2. آیا می‌توان در دوران کارشناسی وارد بازار کار شد؟
بله، کارآموزی‌های دوران کارشناسی فرصت‌های مناسبی برای آشنایی با شرکت‌ها هستند و بسیاری از این شرکت‌ها تمایل دارند دانشجویان سخت‌کوش را استخدام کنند. البته باید به این نکته توجه داشت که معدل دوران تحصیل دانشجو در آینده‌ی کاری بسیار اهمیت دارد و نباید به بهانه‌ی اشتغال، نسبت به آن بی‌توجه بود.
3. آیا بهتر است بعد از کارشناسی مستقیما ارشد خواند یا مدتی وارد بازار کار شد؟
جواب این سوال بستگی به اهداف دانشجو دارد. تجربه‌ی کاری قبل از ورود به کارشناسی ارشد، به دانشجو دید مهندسی می‌دهد. اما اگر هدف شخص، کار در محیط آکادمیک است، تحصیل پیوسته تا دکتری می‌تواند گزینه‌ی بهتری باشد.
4. با توجه به مجازی شدن کلاس‌ها چه پیشنهادی برای دانشجویان دارید؟
نمی‌توان از تاثیر اساتید چشم پوشید، اما در هر صورت خود دانشجویان هستند که باید کتاب‌ها را مطالعه و تمارین را حل کنند.
برای مشاهده‌ی فیلم ارائه، به آدرس زیر مراجعه کنید:
https://www.aparat.com/v/3S9K4
