امروز اولين روز كاري تو سال 1400 بود. داخل قسمت ساخت و نوسازي سفارشي نداشتيم . يه سر رفتم تعميرات . روغن ياتاقان يك فن را تعويض كرديم . تعويض روغن يكي از رايجترين كارهايي است كه تو هر واحد تعميراتي انجام ميشه . و همه ما تو تجربيات روزمره مون حتما سر كارمون با تعويض روغني افتاده . روغن تو تجهيزات مكانيكي كاراي زيادي انجام ميده . اولين وظيفش روانكاري است جايي كه دو تا قطعه فلزي روي همديگه حركت دارند فيلم روغن بين اينها قرار ميگيره و با كاهش اصطكاك هم حركت روانتر ميشه هم خوردگي سطوح فلزي كمتر . بارزترين مثالش لولاهاي درهاي خونه هستن كه هر وقت جير جير ميكنن كليد حل مشكل چند قطره روغنه . حالا هر روغني كه باشه روغن موتور ماشين روغن چرخ خياطي يا حتي اگه هيچي نداشتين روغن مايع خوراكي .اما جايي كه سرعت حركت قطعات نسبت به هم بيشتر ميشه يا شرايط دمايي شرايط متعارف نيست يا بارها وارده بين دوقطعه زيادن ديگه نميشه از هر روغني استفاده كرد و شاخه اي به وجود مياد به نام تريبولوژي كه به بررسي اصطكاك و خوردگي سطوح وروانكاري مي پردازه . وظيفه بعدي روغن دور كردن آلودگيها از سيستم هاي دوار هست . روغن تو سيستم ميچرخه روانكاريشو انجام ميده و از ورود آلودگيها مثل غبار و پليسه هاي موجود در تجهيزات به سيستم هاي حساس جلوگيري ميكنه واين آلودگيها به وسيله فيلتر روغن تصفيه ميشن . همچنين روغن وظيفه اساسي خنك كاري قطعات متحرك نسبت به هم رو داره . حرارت اين قطعات توسط روغن گرفته ميشه و سپس براي خنك كاري اين روغن گرم شده يا از جريان هوا يا مبدلهاي آب و روغن استفاده ميشه . و روغن باز به مدار برمي گرده . خوب پس روغن خيلي مهمه . و مي بينيم براي هر كار اضافي كه انجام ميده كلي تجهيزات به سيستم اضافه ميشه . مثل پمپ روغن، فيلتر روغن و مبدلهاي مورد نياز
. اما يك چالش مهم درباره استفاده از روغن نگهداشتن روغن تومحفظه اي هست كه مورد استفاده قرار ميگيره مخصوصا جاهاييكه قطعه دوار از پوسته محفظه بايد بيرون بياد . و اينجاست كه مبحث آببندي مطرح ميشه و آببندها . كه خيلي پيچيده است وخيلي حساس . وقتي كه كل گيربكس با اون همه تشكيلات ومتعلقات رو بايد دمونتاژ كني تا يك قطعه پلاستيكي كوچك رو كه وظيفه آببندي رو انجام ميداده عوض كني مي فهمي كه اين آببندي چقدر مهمه و سهل انگاري تو انجامش چقدر هزينه زاست . معمولا بيشتر تعميرات در تجهيزاتي كه روغن تو اونها نقش بازي ميكنه مربوط به آببندهاست . جنس ماده استفاده شده جهت آببندي ، مكانيزمش ، نحوه نگهداريش ، نحوه نصبش همه موضوعات خيلي مهمي هستن كه بايد بهشون توجه بشه .
پيچ مربوط به تخليه روغن رو باز كرديم روغن كاركرده شروع به خروج كرد روغن چون گرانروي بالايي داشت مدت زمان تخليه طولاني شد . در اين مواقع مي توان از فشار هوا براي تسريع در تخليه روغن استفاده كرد . سپس پيچ تخليه را بستيم و از بالا پيچ شارژ روغن را باز كرديم وروغن تميز را مرحله به مرحله با در نظر گرفتن گيج شيشه اي ياتاقان اضافه كرديم . به علت همان گرانروي يك تاخير در مقدار شارژ روغن و افزايش ارتفاع ستوني از روغن كه توسط گيج شيشه اي ديده اي مي شد وجود داشت . روغن جديد به مقدار كافي اضافه شد . آببندي محفظه ياتاقان توسط شيارهايي انجام مي شد كه بايد با گريس پر مي شد . شيارهاي مربوط به آببندي محفظه را گريس زديم . و ياتاقان را تحويل داديم .
#مكانيك #روغن #مهندسي #تريبولوژي
