«بسمه تعالی»
#دانش_ریلی
فرار قطار
براساس مقررات عمومی حركت، حرکت هر وسيله نقليه كه از كنترل مأمورين خارج شود را فرار می نامند. در فرار قطار باید اطلاعات تعداد و وزن واگن‌ها، خطرناكی محمولات، وجود مأمورين، زمان و محل شروع فرار و ... دراسرع وقت به مسئولان بهره برداري و ايستگاه‌هاي مسير فرار، اطلاع رسانی شود.
فرار در ۲ حالت درون ایستگاه (فرار حین مانور یا فرار واگن‌های متوقف) و خارج از ایستگاه رخ می‌دهد. شل بودن زنجير قلاب واگن‌ها، عدم استفاده از پشت بند در اتصال واگن‌هاي قلاب زنجيري و اتومات، انجام مانور ضربه‌اي عليرغم ممنوع بودن، عدم استفاده از ترمز دستي واگن‌هاي متوقف، ناكافي بودن نسبت ترمز دستي به وزن آنها، عدم استفاده از كفش خط، ضربه به واگن‌هاي متوقف جهت دگاژ آنها، زياد بودن وزن قطار، عدم انجام آزمايش ترمز و اطمينان از عملكرد صحيح ترمز قطار، كافي بودن نسبت ترمز هوايي قطار با توجه به شيب و فراز منطقه، انفصال قلاب‌ها و گسيختگي قطار و ...، از علل فرار قطار است.
محمد مهدي كريمی قهی، دانش آموخته دانشکده مهندسی راه آهن
