امروزه حمل و نقل باربری انلاین افغانستان یکی از اجزاء مهم اقتصاد ملی محسوب می گردد و بدلیل داشتن نقش زیربنایی تـأثیر فراوانـی بـر فرآیند رشد اقتصادي کشور دارد. این بخش دربرگیرنده فعالیتهایی است که به شکلی گسترده در تمـامی زمینـه هـاي تولید، توزیع و مصرف کالا و خدمات جریان داشته و در مجموعه فعالیتهاي اقتصادي نقش غیرقابل انکاري برعهده دارد.
بدون وجود شبکه حمل و نقل، تاسیسات و تجهیزات جانبی و ناوگـان مطلـوب تـصور رشـد و توسـعه عمـومی کـشور غیرممکن بنظر می رسد. اساساً در رشد و توسعه اقتصاد و تجارت جهانی در مقطع زمانی فعلـی و رونـد گـسترش آن
نمی توان نقش سیستمهاي حمل و نقل باربری انلاین کرمان در بهینه سازي هزینه ها، زمان سفر، سرعت جابجایی، ایمنی و سطح خدمات ارائه شده را انکار نمود.
معنی لغوی حمل و نقل
حمل و نقل باربری انلاین در فرهنگ لغات به معنی جابه جایی از مکانی به مکان دیگر معنی شده و مهندسی حمل ونقل را می توان کاربرد ریاضیات و آمار براي جا به جایی مسافران و کالاها با استفاده بهینه از مواد و انرژي هاي موجود در طبیعت معرفی کرد. حمل و نقل باربری انلاین بحثی کاملا بین رشته اي است و موضوعات اقتصاد حمل و نقل، جغرافیا و بهینه سازي حمل ونقل و برنامه ریزي شهري و منطقه اي از موضوعات مهم در این علم به حساب می آیند.(کامران نیا ،۱۳۸۷). حمل و نقل باربری انلاین به دو بخش حمل و نقل باربری انلاین موتوری و حمل و نقل باربری انلاین غیر موتوری تقسیسم می شود.در خمل و نقل شهری هم به دو بخش حمل و نقل باربری انلاین عمومی و حمل و نقل باربری انلاین خصوصی تقسیم می شود.
دومین کارکرد و نقش بخش حمل‌ونقل در اقتصاد کشور، فراهم‌کردن یکی از کلیدی‌ترین زیرساخت‌های اقتصادی برای رشد و توسعه اقتصادی سایر بخش‌های اقتصاد است. بخش حمل‌ونقل یکی از اصلی‌ترین و مهم‌ترین زیرساخت‌های اقتصادی کشور است که اگر متناسب با اهداف کلان اقتصاد توسعه نیابد، به تنگنایی برای رشد و توسعه اقتصادی تبدیل می‌شود.
در اقتصاد ایران، با وجود پیشرفت‌های چشمگیری که در توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل صورت گرفته است، هنوز این بخش یکی از تنگناهای رشد اقتصادی محسوب می‌شود. به عنوان مثال در حمل‌ونقل هوایی، مشکل اصلی فرسودگی ناوگان و کمبود هواپیما است.
در حمل‌ونقل زمینی، اعلام بار کرمان مشکل اصلی فرسودگی ناوگان مسافری و همچنین پوشش ناکافی شبکه بزرگراه‌های کشور است. در حمل‌ونقل ریلی هم، مشکلات اصلی فرسودگی شدید ناوگان و تأسیسات، کیفیت پایین خدمات و ناکافی بودن پوشش خطوط ریلی در مناطق مختلف کشور است.
در واقع، در تمامی بخش‌های حمل‌ونقل کشور، هم در زیرساخت‌ها ضعف و کمبود به چشم می‌خورد و هم مشکل فرسودگی و ناکافی بودن ناوگان وجود دارد، تا جایی که در حال حاضر زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی کشور، چه حمل‌ونقل مسافری و چه حمل‌ونقل باری، به یکی از اصلی‌ترین گلوگاه‌های رشد اقتصادی تبدیل شده است.
جبران این عقب‌ماندگی‌ها، هم به لحاظ تأمین مالی و هم به لحاظ محدودیت‌های اجرایی، به سادگی میسر نمی‌شود، به ویژه که هنوز کشور ما فاقد یک راهبرد و الگوی مشخص برای توسعه شبکه حمل‌ونقل عمومی است.
افزایش تقاضا: 50 سال اخیر شاهد رشد چشمگیر در تقاضای حمل و نقل باربری انلاین در رابطه با افراد (مسافران) و کالاها بوده است. این رشد نتیجه ی تعداد زیاد مسافران و بارهایی است که باید حمل شوند، اما مسافتی که آنها باید طی کنند نیز افزایش یافته است. گرایش های اخیر، زیربنای یک روند رو به جلو در رشد تحرک است که به افزایش تعداد سفرهایی منجر می شود که شامل مجموعه ی متنوعی از تقاضای خدمات حمل و نقل باربری انلاین می باشد.
کاهش هزینه ها: حتی اگر سبک های متفاوت حمل و نقل باربری انلاین برای تملک و اجرا بسیار گران باشند (برای مثال کشتی ها و هواپیماها)، هزینه ی هر واحد سفر به صورت قابل ملاحظه ای در دهه ی اخیر کاهش یافته است. این امر اغلب بر مسافت های طولانی تر و استفاده ی آتی از مزایای رقابتی فضا را امکان پذیر ساخته است. در نتیجه علیرغم هزینه های پایین تر سهم فعالیت های حمل و نقل باربری انلاین در اقتصاد در طول زمان نسبتاً ثابت مانده است.
