سلام.
صنعت هواپیمایی در ایران از قدمت بالایی برخوردار است و خوشبختانه پیشرفت های خوبی تا کنون حاصل شده. اما متاسفانه آنطور که باید از ظرفیت های مهندسان جوان و خلاق به صورت بهینه استفاده نشده است. ظاهرا بخش صنایع نظامی از این واقعیت فاصله گرفته و در سال های اخیر از این ظرفیت نیروی جوان خلاق و با استعداد بیشتر بهره جسته. اما در بخش صنایع هواپیمایی غیر نظامی یا سیویل، بسیار فرصت رشد برای مهندسان جوان وجود دارد.
از سوی دیگر تحریم های سیاسی و اقتصادی, بوروکراسی اداری, سیاست های حاکمیتی, قطع ارتباط شرکت های هواپیمایی با کارخانه های سازنده هواپیما و فاصله صنعت با دانشگاه و مراکز تحقیقاتی عواملی هستند که سرعت پیشرفت ما در صنعت هواپیمایی را محدود کرده اند.
البته این نکته را هم باید مد نظر قرار داد که صنایع هواپیمایی سیویل به خاطر نقش خود (جابجایی مسافر) تابع قوانین سازمانهای نظارتی و تضمین ایمنی بین المللی همچون FAA و EASA هستند و این موضوع بر خلاقیت و ابتکارات مهندسان هواپیمایی اولویت پیدا کرده. در ایران برخی شرکت های هواپیمایی خود را محدود به این قوانین کرده اند و شاید منتظر تحولی از خارج از سازمان خود هستند و برخی دیگر در اندیشه کشف راه های جایگزین برای حل مشکلات موجود. با علم به این مسائل مهندسان و مدیران جوان این صنعت می توانند به صورت خودجوش و مبتکرانه تا حد زیادی در اصلاح سیستم مدیریتی و رویه های تعمیر و نگهداری هواپیما ها تاثیر گذار باشند.
مهندسان تعمیر و نگهداری هواپیما افراد حیاتی صنعت هواپیمایی هستند و می‌توانند به رشد صنعت کمک بسیاری کنند و به نظر من مدیران قدیمی و سنتی باید فرصت های بیشتری به مهندسان جوان و خلاق این صنعت بدهند و منتظر تحولات بزرگ از داخل خود صنعت باشند.
حال یک مهندس تعمیر و نگهداری هواپیما چگونه می تواند به رشد صنعت هواپیمایی کمک کند؟
در زیر هشت مورد از راه‌هایی که مهندسان می توانند به رشد صنعت هواپیمایی کمک کنند، اشاره شده است:
1- ارائه خدمات تعمیر و نگهداری بهتر: مهندسان تعمیر و نگهداری هواپیما با ارائه خدمات بهتر و کیفیتی مطلوب به هواپیماها می‌توانند به افزایش اعتماد و رضایت مشتریان کمک کنند و در نتیجه باعث افزایش تعداد پروازها و رشد صنعت هواپیمایی شوند.
2- استفاده از تکنولوژی‌های پیشرفته: به‌کارگیری تکنولوژی‌های پیشرفته و جدید در فرایند تعمیر و نگهداری هواپیماها می‌تواند به بهبود عملکرد هواپیماها و کاهش زمان تعمیر و نگهداری کمک کرده و در نتیجه هزینه‌های نگهداری هواپیمایی‌ها را کاهش داده و رشد صنعت را سریعتر کند.
3- آموزش و آمادگی مهندسان:
آموزش مهندسان تعمیر و نگهداری هواپیما در موضوعات جدید و پیشرفته در زمینه فناوری، تکنولوژی و نیز نرم‌افزارهای کامپیوتری می‌تواند به بهبود عملکرد هواپیماها و افزایش سطح امنیت پروازها کمک کرده و در نتیجه باعث افزایش اعتماد و رضایت مشتریان و هواپیمایی‌ها شود.
4- پایش و آنالیز داده‌های هواپیماها:
ارائه خدمات پایش و آنالیز داده‌ها می تواند منجر به پیشگیری خسارت های جانی و مالی احتمالی بشود. این استراتژی در نهایت منجر به کاهش هزینه ها و افزایش ایمنی پرواز خواهد شد.
5- حفظ کیفیت:
مهندسین تعمیر و نگهداری هواپیما باید بر اساس استانداردهای هوایی در دسترس, عملیات تعمیر و نگهداری را انجام دهند تا هواپیماها همیشه در حالت عملیاتی مطلوب باشند. حفظ کیفیت این خدمات باعث افزایش اعتماد مسافران هوایی به این صنعت می شود.
6- بهبود کیفیت و ایمنی:
مهندسان تعمیر و نگهداری هواپیما باید تمرکز خود را بر روی بهبود کیفیت و ایمنی هواپیماها و تجهیزات آنها قرار دهند. بهبود کیفیت و ایمنی، عاملی مهم در جذب مسافران و رشد صنعت هواپیمایی است.
7- افزایش بهره وری و کاهش هزینه: مهندسان تعمیر و نگهداری هواپیما باید به دنبال راهکارهایی باشند که باعث افزایش بهره وری و کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری هواپیما شود. این کار می تواند به رشد صنعت هواپیمایی کمک کند، زیرا هرچقدر هزینه های تعمیر و نگهداری کمتر شود، هواپیماها بیشتر در حال پرواز خواهند بود.
8- ارائه خدمات جدید:
مهندسان تعمیر و نگهداری هواپیما باید به دنبال راهکارهایی باشند که باعث ارائه خدمات جدید به مسافران شود. این کار می تواند باعث جذب مسافران جدید و رشد صنعت هواپیمایی شود.
این هشت مورد حول محور کاهش هزینه و افزایش کیفیت و ایمنی هستند. و البته همپوشانی و ارتباط تنگاتنگی بین آنها وجود دارد. حتما موارد دیگری هم وجود دارند که من به آنها فکر نکرده ام و مشخصا آنها را ذکر نکرده.
شما می توانید در تکمیل موارد فوق نظر خودتون را بیان کنید.
در ضمن متن انگلیسی همین مقاله در صفحه لینکدین خودم به آدرس زیر موجود هست:
