اگر با موتورھای تک فاز سر و کار دارید و این موتورھا دارای خازن راه انداز و دائم کار ھستند این مطلب برایتان مفید خواھد بود.
در موتورھای تک فاز القایی ما دو سیم پیچ با نامھای کمکی و اصلی داریم. برای ایجاد گشتاور و راه اندازی موتور ما نیاز به یک اختلاف فاز جریانی بین سیم پیچ کمکی و اصلی داریم. این اختلاف فاز توسط یک خازن با نام خازن راه انداز ایجاد می شود. خازنھای راه انداز نسبت به ابعادشان دارای ظرفیت خازنی بیشتر و ھمچنین ولتاژ بزرگی ھستند. این خازنھا به صورت موقت در مدار قرار می گیرند به ھمین دلیل اگر در زمان طولانی تحت جریان قرار داشته باشند آسیب خواھند دید. به ھمین خاطر از یک کلید گریز از مرکز (اصطلاح تجربی ھا کلاج است) استفاده می شود که پس از راه اندازی این خازن را از مدار خارج خواھد کرد.
اکثر موتورھای الکتریکی دارای خازن راه اندازی با ظرفیت نامی ۵٠ الی ١٢٠٠ میکروفاراد و در ولتاژھای ١١٠/۱۲۵ ھستند. خازن دیگر خازن دائم کار است. خازن دائمی موتور تک فاز به منظور بھینه AC ٢٢٠ و ٣٣٠ ولت /٢٣٠ ،١۶۵ کردن گشتاور و راندمان موتور استفاده می شود. این خازن به صورت پیوسته در مدار است و از اینرو میزان خرابی آن ١٠٠ – ۰.۲ بسیار کمتر از خازنھای راه انداز است. اغلب موتورھای الکتریکی دارای خازن دائمی در رنج ظرفیت ۵ میکروفاراد و ولتاژ ۴٠٠ تا ۵۵٠ ولت ھستند. بدنه فلزی یا آلومینیوم و در برخی مواقع پلاستیکی دارند و خروجی دارای دو تا ۴ ترمینال سایز ۶٫٣ بوده و یا دارای کابل ھستند.
منبع: شناخت و تعویض خازن راه انداز و دائم کار یک الکتروموتور القایی تکفاز
