آیا اتومبیل نمی خواهد استارت بزند یا وقتی که پدال گاز فشار داده می شود ماشین واکنشی نشان نمی دهد؟ سپس ممکن است مشکلاتی در ECU وجود داشته باشد. ECU / ECM از اجزای مختلفی مانند اتصالات دارای برد مدار چاپی استفاده می کند و بنابراین به نقص و عملکرد نامناسب نیز حساس است. ایسیوی خودرو این امکان را دارد که ECU به جای تعمیر مجدداً ساخته شود. برای همین می توان به جای صرف هزینه های گزاف برای خرید ایسیو آن را دوباره بازسازی و تعمیر نمود.
ایسیو یا ECU مخفف Engine Control Unit است و این قسمت وظیفه کنترل عملکردهای اصلی موتور خودرو را بر عهده دارد. برای اندازه گیری سیستمهای کارکرده در کل موتور اتومبیل طیف وسیعی از حسگرها به واحد کنترل وارد می شوند. این بخش از خودروی شما مدیریت عملکرد قسمت های مختلفی از خودرو را در اختیار دارد و بدون آن ماشین قادر به حرکت نخواهد بود.
بنابراین ، اگر مشکلی با واحد کنترل موتور به درستی کار نکند ، مشکلات جدی بوجود می آید.
اگر فکر می کنید ECU شما خراب است اما مطمئناً نمی دانید ، ما این راهنمای ساده را برای کمک به شما در درک همه موارد مربوط به تعمیر ECU و بازسازی ECU تهیه کرده ایم.
یک واحد کنترل موتور وظیفه اجرای سیستم ها و عملکردهای موتور را بر عهده دارد. سنسورها در یک موتور اتومبیل قرار دارند و همه آنها از طریق ECU تغذیه می شوند که اطلاعاتی را که ارائه می دهند پردازش می کند.
به عنوان مثال ، یک سنسور در مبدل کاتالیزوری وجود دارد که سطح اکسیژن سیستم اگزوز را که مستقیماً به ECU متصل است ، کنترل می کند.
ایسیو خوانش های ارائه شده توسط سنسورها را پردازش می کند و با روشن کردن چراغ مدیریت موتور ، راننده را متوجه می کند که مشکلی وجود دارد.
ایسیو همچنین در صورت لزوم نحوه کارکرد موتور را تغییر می دهد ، به عنوان مثال ، اگر مقدار اکسیژن وارد موتور شود ، تنظیماتی برای ورود بیشتر سیستم به سیستم کنترل ایجاد می شود.
تعداد زیادی حسگر در موتور اتومبیل تعبیه شده است که از ECU تغذیه می کند که به عنوان سیستم عصبی مرکزی عمل می کند.
اگر مشکلی در واحد کنترل رخ داده باشد ، ممکن است مشکل سیم کشی برق باشد.
به عنوان مثال ، واحد کنترل موتور ممکن است به شما بگوید که DPF مسدود شده است ، اما ممکن است DPF کاملاً جدید باشد و احتمال اینکه DPF مسدود باشد ، بسیار کم است. با این حال ، ممکن است سنسوری که به ECU می گوید خواندن بدی دارد یا سیم کشی آن خراب است.
سنسورهای موجود در سیستم اگزوز نیز می توانند مسدود شده و قرائت های نادرستی را ایجاد کنند که بر توانایی واحد کنترل برای ارائه اطلاعات صحیح به راننده تأثیر می گذارد.
اگر موضوعی از این دست وجود داشته باشد ، قبل از اینکه خودشان بررسی کنند ، یک مکانیک از ECU می گیرد تا بفهمد مشکل چیست. اگر واحد کنترل موتور دقیق نباشد ، برای سنسور یا سیم کشی نیاز به تعمیر است ، در صورت صحیح بودن ، باید قطعه برطرف شود.
بنابراین تا زمانی که ماشین برای بازرسی به گاراژ منتقل نشود ، غیرممکن است که یک راننده تشخیص دهد که آیا این مشکل واقعی است یا نه.
بازسازی واحد کنترل موتور شامل تغییر تنظیمات رایانه پردازنده است. بعضی از رانندگان درخواست می کنند این کار انجام شود تا عملکرد موتور خودرو تغییر کند. سازندگان اتومبیل کامپیوتر را در هر مدل یکنواخت تنظیم می کنند ، با این وجود می توان آنها را تغییر داد تا خروجی متفاوتی از موتور بدست آورند.
ریمپینگ به عنوان reflashing یا chipping نیز شناخته می شود.
