سوختن واشر سر سیلندر (Head Gasket) در موتورها معمولاً نتیجه‌ای از مشکلات سرسیلندرها (Cylinder Head) یا سیستم خنک‌کننده موتور است. واشر سر سیلندر یک قطعه مهم در موتورها است که وظیفه ایجاد یک مهره هوا و سوخت درون سیلندرها و همچنین انتقال حرارت از سیلندر به سیستم خنک‌کننده را بر عهده دارد. علل اصلی سوختن واشر سر سیلندر می‌توانند شامل موارد زیر باشند
اضافه شدن فشار به سیلندرها: اگر فشار داخل سیلندر به دلیل نقص در سیستم ترمز، سوختن غلظت سوخت یا مشکلات در سیستم احتراق بیش از حد افزایش یابد، این می‌تواند باعث افزایش فشار درون سیلندرها شده و واشر سر سیلندر را آسیب ببیند.
اصطکاک یا خرابی در سیلندرها: اگر سطوح داخلی سیلندرها خراب شوند یا اگر اصطکاک بیش از حدی درون سیلندرها ایجاد شود، این موارد ممکن است منجر به افزایش دما و فشار شوند که نهایتاً منجر به سوختن واشر سر سیلندر شود.
اختلال در سیستم خنک‌کننده: اگر سیستم خنک‌کننده موتور به طور صحیح کار نکند (به دلیل نشتی در سیستم یا خرابی در پمپ خنک‌کننده)، دمای موتور ممکن است به سطحی بالاتر از حد برسد. این موضوع باعث گرم شدن واشر سر سیلندر و در نتیجه، سوختن آن می‌شود.
اشکال در سیستم احتراق: مشکلات در سیستم احتراق، مانند خرابی کمپرسورها یا سوختن ناصحیح مخلوط هوا و سوخت، می‌تواند به افزایش دما و فشار در سیلندرها منجر شود.
تغییر شرایط محیطی: تغییرات ناگهانی در شرایط محیطی، مانند دمای هوا، می‌توانند به صورت مستقیم یا غیرمستقیم به افزایش دما در موتور و در نتیجه سوختن واشر سر سیلندر منجر شوند.
در هر صورت، اگر چراغ هشداری مبنی بر مشکل در سیستم گیربکس روشن شده باشد یا اگر علائمی از مشکلات در موتور یا سیستم خنک‌کننده مشاهده کنید، بهتر است به یک تعمیرگاه رنو مراجعه کنید. چرا که این مجموعه می‌تواند با استفاده از تجهیزات تخصصی و آزمون‌های مناسب، علت مشکل را تشخیص دهد و تعمیرات لازم را انجام دهد.
