روز به روز تعداد بیشتری از رانندگان خودروهای برقی به دنبال دسترسی آسان به امکانات شارژ خودرو می‌گردند. آنها همچنین به دنبال امکانات پارک خودرو هستند که در آنجا بتوانند استراحت کنند، سرگرمی داشته باشند یا خریدهای خود را انجام دهند، اما مهم‌تر از همه، به دسترسی به شارژرهای خودروی برقی در این مکان‌ها نیاز دارند.
چرا این روند امروزه در حال رشد است؟ پاسخ ساده این است: گرمایش جهانی. توافق پاریس یک چارچوب جهانی را برای پیشگیری از تغییرات آب و هوایی خطرناک به وسیله کاهش گرمایش جهانی تا 2 درجه سانتیگراد ارائه می‌دهد. همچنین هدف از آن تقویت توانایی کشورها در مقابله با تأثیر تغییرات آب و هوایی و حمایت از آنها در این تلاش‌هاست. اتحادیه اروپا در رأس تلاش‌های بین‌المللی برای مبارزه با تغییرات آب و هوایی بوده است. این اتحادیه به کمک توافق پاریس نقش اساسی را در این حرکت ایفا کرد و همچنان رهبری جهانی‌اش را ادامه می‌دهد.
تا سال 2030، کل اتحادیه اروپا متعهد به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای نسبت به سال 1990 در حدود 55 درصد است. حمل و نقل تقریبا یک چهارم (23 درصد) از انتشار فعلی گازهای گلخانه‌ای مرتبط با انرژی جهانی را تشکیل می‌دهد و با سرعتی بیشتر از هر بخش دیگر مصرف انرژی در حال رشد است. براساس تخمین‌ها، تا سال 2030، انتشار گازهای گلخانه‌ای از حمل و نقل حدود 20 درصد و تا سال ۲۰۵۰ حدود 50 درصد افزایش خواهد یافت، مگر اینکه تدابیر درستی اتخاذ شود.
به گفته سازمان انرژی بین‌المللی، چنین انتقالی نیازمند اجرای الکتریفیکیشن حمل و نقل ریلی جهانی است که از قبل در حال انجام است، و همچنین برقی‌سازی بخش عمده یا تمام وسایل حمل و نقل جاده‌ای نیز نیازمند پیگیری جدی است.
از اینرو غیرمنتظره نیست که بسیاری از کشورها و شهرها در حال حاضر چنین اقدامات سبزی را آغاز کرده‌اند. انجام اقدامات سبز دارای مزایای زیادی است - شرکت‌ها می‌توانند از برند خود را ارتقا دهند و علاوه بر این، از کمک دولتی بهره‌مند شوند و مشتریان جدید جلب کنند. بر اساس میانگین تحلیل‌ها، مشتریان سبز پروفایل برتر، درآمد بهتر، عادات خرید مناسب‌تر و فرهنگ بالاتری دارند.
در ادامه، برخی از مهم‌ترین اقدامات جهانی کنونی را لیست می‌کنیم:
- کمپین EV30@30 هدف تعیین کرده‌است که تا سال 2030 سهم فروش خودروهای الکتریکی به ۳۰ درصد برسد.
- شبکه C40 CITIES، شبکه‌ای از مگاشهرهای جهان است که به مقابله با تغییرات آب و هوایی متعهد هستند.
- کمپین EV100 یک اقدام جهانی است که 113 شرکت پیش‌رو را به تسریع گام‌برداری در جهت گذار به خودروهای الکتریکی و تبدیل حمل و نقل الکتریک به "عادت جدید" تا سال 2030 دعوت می‌کند.
- EVAPP - انجمن خودروی برقی منطقه آسیا و اقیانوس آرام یک سازمان بین‌المللی است که توسعه و استفاده از خودروهای الکتریکی و هیبریدی را در منطقه آسیا و اقیانوس آرام ترویج می‌کند.
- علاوه بر این اقدامات، سیاست‌های دولتی نیز برای رسیدن به اهداف زیست‌محیطی بسیار مهم هستند.
تاکنون، 17 کشور در سراسر جهان پیشنهاد داده‌اند که فروش خودروهای مسافری مبتنی بر سوخت‌های فسیلی مانند بنزین، گاز مایع نفتی و دیزل در آینده ممنوع خواهد شد. اروپا با کشورهای پیشرفته‌ای مانند نروژ، هلند، ایسلند، سوئد در زمینه تنظیمات و اندازه نسل خودروهای الکتریکی (60 درصد از فروش خودروهای جدید در نروژ الکتریکی هستند و اروپا در سال 2020 با میزان فروش به بازار خودروهای الکتریکی پیشروتر از چین تبدیل شد) راه را نشان می‌دهد. با این حال، حتی اگر هنوز به اهداف رسمی تعهد نکرده‌اند، بسیاری از کشورها و شهرها در سراسر جهان در راستای برنامه‌های ممنوعیت خودروهای با موتور داخلی (ICE) فعالیت می‌کنند.
در سال ۲۰۱۴، دستورالعمل زیرساخت‌های سوخت جایگزین (AFID) تصویب شد. در آن زمان، بازار خودروهای الکتریکی در اروپا تازه آغاز شده بود، و تنها چند مدل در بازار موجود بود، مانند رنو زوئی، نیسان لیف، بی‌ام‌و i3 و تسلا مدلS.، سیاست‌گذاران تلاش می‌کردند تا تقاضای بازار خودروهای الکتریکی آینده و نیازهای زیرساخت را تعیین کنند و تجربه بسیار محدودی داشتند.
امروزه، وضعیت متفاوت است: فناوری‌های باتری و شارژ کردن پیشرفت کرده‌اند و در سال‌های آتی ادامه خواهند داشت. با تعیین استانداردهای CO2 خودروهای سواری و ون اتحادیه اروپا برای سال‌های 2021-2025-2030، موج مدل‌های خودروی الکتریکی به اروپا وارد می‌شوند، و سیاست‌گذاران اکنون نسبت به تقاضای بازار بسیار بیشتر روشن هستند. بسیاری از عواملی که در سال 2014 نامعلوم به نظر می‌رسید، اکنون بسیار واضح‌تر شده‌اند.
AFID در حال حاضر به ایجاد یک استراتژی آب و هوایی به نام "توافق سبز اروپا" می‌پردازد. این استراتژی جهت‌دهی‌ها، پرچم‌دارها و مکانیسم‌های تأمین مالی را برای حمایت از کاهش دی‌اکسید کربن، از جمله اجرای زیرساخت شارژ، ارائه می‌دهد. AFID تعهد دارد تا سال 2021 دستورالعمل را مرور کرده و نصب نقاط شارژ و سوخت‌رسانی عمومی را از سال 2020 تسریع کند.
در بیشتر کشورهای اروپایی، مشوق‌های اصلی مرتبط با مالکیت خودروهای الکتریکی هستند: به عنوان مثال عدم مالیات خرید، مزایای جاده‌ای، معافیت یا کاهش مالیات مالکیت و مالیات خودروی شرکتی. بیشتر از همه، مقررات جدید به منظور تسهیل در زیرساخت خودروهای الکتریکی هستند؛ سرمایه‌گذاری‌های خاص در زیرساخت‌های عمومی خودروهای الکتریکی در نروژ، آلمان، فرانسه، انگلستان، هلند، سوئد، فنلاند و اسپانیا انجام شده است. ساختمان‌های جدید باید برای شارژ خودروهای الکتریکی تجهیز یا پیش‌تجهیز شوند (بسته به کشور)، و برنامه‌هایی برای ارتقاء نصب شارژر خودروی برقی در ساختمان‌های مسکونی و تجاری وجود دارد.
از سال 2020 به بعد، ما شاهد فاز جدیدی در بازار خودروهای الکتریکی بوده‌ایم. تا سال 2019، ما شاهد رشد سریع به کمک تسهیلات مالی دولتی بودیم، با تعداد کمی از مدل‌های خودروی الکتریکی و پیشرفت‌ها و انتخاب‌های محدود. فاز بعدی توسط مکانیسم‌های غیرمستقیم سیاستی و الکتریکی‌کردن حمل و نقل عمومی علاوه بر خودروهای سواری شروع شد.
تا پایان سال 2020، بیش از 10 میلیون خودروی الکتریکی مسافری (BEV + PHEV) در جهان در جریان بودند. تا پایان سال 2025، این تعداد می‌تواند به 53 میلیون برسد. استفاده از خودروهای الکتریکی همچنین برای گروه‌هایی مانند اتوبوس‌ها، دوچرخه‌ها، خدمات تاکسی و ون‌های باربری جذاب‌تر و محبوب‌تر می‌شود. تا سال 2020، بیش از 1 میلیون اتوبوس الکتریکی و خودروی تجاری الکتریکی و 263 میلیون دوچرخه الکتریکی وجود داشت. این اعداد به ترتیب تا پایان سال 2025 می‌توانند به 6 میلیون و 331 میلیون برسند. زیرساخت‌های شارژ نیز با وجود 4.2 میلیون کانکتور شارژ در جهان هنوز در حال رشد هستند.
سهم بازار جهانی برای خودروهای مسافرتی الکتریکی در سال 2020 (BEV + PHEV) ۰.۸ درصد بود، اما این میزان به دلیل مدل‌های جدید خودروهای الکتریکی و قیمت‌ها که مشتریان بیشتری را جلب می‌کنند و از مزایا و تخفیفات مرتبط با رانندگی خودروی بی‌انتشار استفاده می‌کنند، به سرعت در حال رشد است. در واقع، حتی اگر خودروهای الکتریکی در حال حاضر گران‌تر از خودروهای سوختی باشند، این روند در حال تغییر است زیرا هزینه باتری‌ها کاهش می‌یابد. تساوی قیمت بین خودروهای الکتریکی و خودروهای سوختی تا سال 2023 به دست خواهدآمد و مصرف‌کنندگان بیشتری را متقاعد می‌کند که به خودروهای الکتریکی روی بیاورند.
در سطح جهانی، بین سال‌های 2019 و 2020 فروش خودروهای مسافرتی به طور کلی 12٪ کاهش یافت، اما تقاضا برای خودروهای مسافرتی الکتریکی (BEV + PHEV) 46٪ افزایش یافت.
چین قبلا کشور برتری در زمینه خودروهای الکتریکی بود، نه تنها به علت تعهد به الکتریکی‌سازی، بلکه به دلیل محبوبیت الکتریکی‌سازی در میان مصرف‌کنندگان. اخیرا فروش خودروهای الکتریکی اروپا نیز به طور قابل توجهی افزایش یافته است. این روند توسط تشویق‌های دولتی، افزایش دسترسی به مدل‌ها و نگرانی روزافزون در مورد کیفیت هوای شهری سریع‌تر شده است. در مورد فروش، اروپا قبلا دومین بازار بزرگ خودروهای الکتریکی بعد از چین بود، اما از سال 2020، اولین بازار بزرگ خودروهای الکتریکی شده است. در اروپا، روند بازار در کشورهای مختلف بسیار متفاوت است. در واقع، در سال 2020، انگلیس، آلمان، فرانسه و ایتالیا 61٪ از کل فروش خودروهای الکتریکی را در اروپا نمایندگی می‌کردند.
در زمینه زیرساخت خودروهای الکتریکی، در سراسر جهان حدود 4.2 میلیون شارژر عمومی و خصوصی وجود دارد که معادل حدود 2 خودروی مسافرتی برای هر شارژر است. این میزان برای بازار فعلی کافی است. پس از سال 2020، این زیرساخت شارژ باید برای تازه‌‌واردها در صنعت خودروسازی الکتریک توسعه یابد. به همین دلیل مقررات جدید در زمینه زیرساخت برای سرمایه‌گذاری‌های عمومی و خصوصی نقش مهمی در این فاز جدید ایفا می‌کنند.
توزیع شارژ باید در سراسر جهان گسترش یابد تا تمام کشورها این فرصت یکسان را برای گذار به حمل و نقل بدون انتشار CO2 داشته باشند.
در صورتی که تمایل دارید اطلاعات بیشتری درباره تحولات دنیا در زمینه زیرساخت شارژ داشته‌باشید از طریق سایت ما با من در تماس باشید.
همچنین برای مشاوره در زمینه راه‌اندازی ایستگاه‌های شارژ خودروی برقی می‌توانید از طریق لینکدین با من در تماس باشید.
