در سالهای اخیر فعالین بازار خودرو همواره به دنبال پیدا کردن قیمت روز خودروهای داخلی ایران خودرو و سایپا بوده اند. نکته جالب اینکه در چند ماه گذشته بیش از اینکه شاهد پیگیری قیمت خودروها در بازار آزاد توسط فعالین و البته دلال ها باشیم، بسیاری از این افراد به جستجوی قیمت خودرو درب کارخانه روی آورده اند.
چرا لیست قیمت خودرو درب کارخانه مهم شده؟
علت اینکه دلال ها و خریداران و فروشندگان دیگر تمایلی به اطلاع از قیمت خودرو در بازار آزاد امروز را ندارند، قیمت های کاذبی است که مشخص نیست توسط چه کسی در بازار تعیین میشد اما با ورود شورای رقابت به قیمت گذاری رسمی خودرو و افزایش نرخ قیمت خودروهای داخلی با مصوبه شورای رقابت، اکنون همه منتظر اعلام قیمت رسمی محصولات ایران خودرو و سایپا درب کارخانه هستند و این قیمت برای نرخ گذاری رو محصولات ایران خودرو و سایپا در بازار آزاد از اهمیت بیشتری برخوردار شده است.
لیست قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا در سال 1400 به طور رسمی از طریق مراجع خبری مختلف اعلام می شود و بازار خودرو کم کم در حال حرکت به سمت استعلام قیمت خودرو از یک مرکز واحد است و دلالان نقش کمتری در قیمت گذاری خودروهای داخلی ایفا می کنند.
نکته تاسف برانگیز اینکه شورای رقابت جای دلالان را گرفته و بدون هیچ دلیل منطقی و صرفاً برای زنده نگه داشتن صنعت ورشکسته خودروسازی در ایران اقدام به افزایش قیمت بی مورد محصولات ساپیا و ایران خودرو کرد. این اتفاق به خوبی نشان داد بالا رفتن قیمت خودرو در سالهای اخیر هیچ ارتباطی به دلالان یا افزایش قیمت دلار نداشته و این دولت بوده که برای ارتزاق از این محل، سعی در بالا نگه داشتن قیمت محصولات دو خودروساز بزرگ کشور را که شبه دولتی محسوب می شوند، کرده است.
امروز که قیمت دلار در سراشیبی کاهش قرار گرفته خبری از افت قیمت خودرو نیست و همچنان شاهد اوج گیری قیمت خودروهای داخلی در بازار آزاد در سال 1400 هستیم. قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا نسبت به نمونه های خارجی به مراتب گران تر هستند به طوری که با مقایسه درآمد یک فرد در ایران برای خرید یک خودرو با فردی در آمریکا می توان گفت یک ایرانی با پولی که برای خرید یک دنا هزینه می شود اگر در آمریکا ساکن بود و درآمدی متوسط در آن کشور داشت می توانست یک فورد 40 هزار دلاری در آمریکا خریداری کند .
