THC به هزینه های تخلیه و بارگیری کانتینر در محوطه کانتینری بارگیری و صفافی به وسیله حمل، بارگیری حمل به پای کشتی و بارگیری به کشتی را می‌گویند. این هزینه ها بر اساس نرخی که از سوی سازمان بنادر و دریا نوردی اعلام می‌شود انتشار می‌یابد.
اگر Incoterms یا به عبارتی اینکو ترمز (در ایران معروف به اینکو ترم) یک کالا از نوع FOB, CFR, CIF, CPT, DAP, DDU, DDP باشد، فروشنده موظف است هزینه THC در بندر مبدا را به خط کشتی رانی پرداخت کند. نکته لازم به ذکری وجود دارد که پرداخت هزینه THC در بندر تخلیه کالا تحت همه اینکوترمزها بر عهده صاحب کالا است.
در روزهای اولیه حمل و نقل کالا و تجارت از طریق دریا، صاحب کشتی برای بارگیری و تخلیه بار خود به stevedores در بندر پرداخت می‌کرد. Stevedors یا همان استودورها کارگران بندری هستند که در عملیات عمومی اعم از کمک به پهلوگیری یا تخلیه کشتی هایی که از بندر خارج می‌شوند، کارکرد تجهیزات بندر مانند دریچه و جرثقیل، بارگیری و تخلیه بار، و... شرکت دارند.
با توسعه صنعتی، نوآوری های فناوری بیشتری به وجود آمد. بنادر برای رسیدگی به انواع بارهای مختلف ورودی و خروجی، ترمینال های جداگانه ای را تولید کردند. هر کدام از ترمینال ها تجهیزات متفاوتی داشتند که محموله را می توانستند با کارایی بیشتری اداره کنند. در گذشت زمان مشاغلی که با دست انجام می‌شدند مکانیزه شده و بنادر نیز شارژ ترمینال برای خط حمل و نقل را شروع کردند.
زمانی که کالاها به پایانه های بندری می رسند، مقامات مبلغ معینی را برای خدمات خود اخذ می‌کنند. اینگونه هزینه ها با عنوان هزینه THC شناخته شده اند. خدمات THC شامل بارگیری و تخلیه، جابجایی، نگهداری و ذخیره سازی محموله هاست. هر کدام از بنادر دارای چند پایانه و ترمینال است که وظیفه آنها جابجایی انواع مختلف محموله هاست.
علاوه بر این موارد گفته شده، قوانین و الزامات به طور قابل توجهی درکشورهای مختلف متفاوت است. در نتیجه، THCها یکنواخت نیستند. مشاهده ادامه مطلب
