قوانین مرتبط با میزان آلاينده هاي موجود در خروجی گازهای ماشین ها برای اولين بار در سال 1968 در ايالت كاليفرنياي آمريكا اجباری شد. در امروزه روز در تمامی كشورهای صنعتی از جمله کشور ما ايران آزمايش آلاينده های خروجی از اگزوز برای خودروهايی كه طرح آنها تصويب و به مرحله توليد می رسند مورد الزام است. برای كاهش آلاينده های خروجی از اگزوز خودرو روش های گوناگونی وجود دارد كه استفاده از برخی آنها بدليل راندمان پايين و آسیب به خودرو منسوخ گرديده است.
آلاینده هایی که توسط موتور خودرو تولید می شوند:
امكان ايجاد احتراق كامل و صحیح در سيلندرهای موتور خودرو حتی در صورت وجود اكسيژن اضافی نيز امكان پذير نمي باشد.
هرچه فرآيند احتراق نا کامل تر باشد ميزان آلاينده های موجود در خروجی گازهای اگزوز نيز بيشتر خواهد بود. بخش عمده گازهای خروجی اگزوز خودرو، ذرات بی ضرر می باشند. اما علاوه بر اين موارد ذرات مضر و مخرب ديگری نیز در گازهای خروجی از اگزوز خودرو وجود دارند كه اگر غلظت آنها زياد باشد، می توانند به شدت مخرب و به محيط زيست آسيب جدی وارد نمايند. اين آلاينده ها تقريبا يك درصد از كل گازهای خروجی اگزوز را شامل می شود. اين گازهای خروجی شامل مونواكسيد كربن (CO ) اكسيدهاي نيتروژن (NOX ) و هيدروكربن های نسوخته (HC) هستند. (71 %نيتروژن، 16 %دي اكسيدكربن، 12 درصد بخار آب و يك درصد آلاينده ها شامل مونواكسيد كربن (CO )اكسيدهاي نيتروژن (NOX)و هيدروكربن هاي نسوخته (HC ) و ديگر ذرات آلاينده)
گاز مونو اكسيد كربن محصول احتراق ناقص تحت شرايط كمبود هوا نسبت به احتراق استوكيو متريک است. مقدار آلاينده مونواكسيد كربن به مقدار زيادي به نسبت اختلاط بستگي دارد. غلظت آلايندهی مونو اكسيد كربن در طول فرآيند احتراق حداكثر است؛ اما در فاز انبساط بخشی از آنها به CO2 تبديل می شوند.
توليد هيدروكربن هاي نسوخته يا به صورت ناقص سوخته، کاملا مانند مونو اكسيدكربن در نتيجه كافی نبودن هواي احتراق است. منشا توليد HC در داخل موتور بخش هايی از محفظه احتراق است كه در آنجا شعله احتراق وجود ندارد. منطقه مرزی مجاور ديواره سيلندرها و درزهايی كه شعله نمی تواند در آنها نفوذ كند، در توليد آلاينده HC موثر است. دو منبع مهم ديگر آلاينده هيدروكربن های نسوخته و یا ناقص سوخته بخارات روغن و بخارات بنزين از ناحيه باک (و كاربراتور در موتورهاي كاربراتوري) مي باشد.
پيک دما در محفظه احتراق موتور و زمان پايداری اين دما، تاثير بسیار مهمی در غلظت آلاينده NOX دارد. در فاز احتراق علاوه بر اكسيد نيتروژن (NO ) دی اكسيد نيتروژن (NO2 ) و اكسيد دی نيتروژن (N2O ) نيز به مقدار كمی توليد می شوند.
همانطور که در بالا مطالعه کردید خوب نسوختن سوخت در محفظه احتراق موتور خودرو می تواند باعث آلایندگی شدید باشد. با استفاده از سوپر اکتان بوستر های باکیفیت می توانید تا حد زیادی به کیفیت سوخت خود افزوده و از آلایندگی هایی که خودرو تولید می کند کم کنید. اکتان بوستر ها و مکمل های سوخت گروه مدپا از کیفیت بسیار بالایی برخوردار بوده و از لحاظ رقابت کیفیتی با نمونه های خارجی برابر است. سوپر اکتان بوستر مدپاتکس توصیه ما به شماست.
