پره موتور سیکلت میله های فلزی هستند که از طرف خمیده آن به توپی موتور سیکلت و از طرف دیگر (پیچی) به طوقه موتور سیکلت متصل میشوند و وظیفه انتقال نیروی محرکه چرخ ها و ثابت نگهداشتن آنها در محیط چرخشی توپی میباشد. پره موتور سیکلت معمولا از جنس فولاد و بسیار محکم ساخته میشود و روی آن آبکاری شده تا علاوه بر زیبایی به راحتی پوسیده نشود.
پره موتور سیکلت نباید به راحتی پاره و شکسته شود. پره ها در جهات مختلف نصب میشوند و وظیفه جلوگیری از تاب و قوس برداشتن طوقه را بر عهده دارند. در حقیقت اگر پره ها نباشند، طوقه خم میشود. با اینکه در چرخ‌های جدیدتر موتورسیکلت طوقه و توپی به صورت چسبیده و سر هم ارائه میشوند. مزیت این روش نسبت به پره موتور سیکلت این است که دیگر دردسر خم شدگی و یا پارگی و تاب برداشتن چرخ موتور سیکلت را نخواهید داشت.
وسایل مورد نیاز برای تاب گیری رینگ موتور سیکلت
شما برای تابگیری رینگ موتورسیکلت به ابزار و وسایل زیر نیاز دارید. اگر با آموزش ویدئویی راحت تر هستید می توانید آموزش کامل فارسی تابگیری رینگ موتورسیکلت نوین یدک را در آپارات یا یوتیوب ببینید
آموزش کامل فارسی تابگیری رینگ موتورسیکلت در آپارات
آموزش کامل فارسی تابگیری رینگ موتورسیکلت در یوتیوب
- دستگاه تاب گیری رینگ موتور سیکلت (یا یک دوشاخ قدیمی)
- آچار اسپک ( آچار پره)
- معیار (میتوانید از دو تکه فلز پنج سانتی استفاده نمایید
- اچار مخصوص استخراج لاستیک
- آچار برای بازکردن چرخ ها
- دستگاه باد برای باد کردن مجدد لاستیک
نوین یدک توس : پخش و فروش عمده لوازم جانبی و قطعات یدکی موتورسیکلت و ارسال به سراسر کشور
تلفن تماس : 09151712295
ارسال پیام در واتساپ
مراحل تاب گیری رینگ موتور سیکلت
ابتدا پیچ های چرخ را باز کرده و چرخ را جدا نموده و باد لاستیک را کاملا خارج نمائید.
با استفاده از آچار مخصوص، لاستیک و تیوب را جدا کنید.
طوقه را روی دستگاه تاب گیری رینگ موتور سیکلت مستقر کنید طوری که کاملا و آزاد بچرخد.
اگر از دستگاه استفاده میکنید، پیچ معیار ها را سفت کنید به طوری که حدود ۱ میلیمتر با طرفین طوقه فاصله داشته باشد
شروع به چرخاندن طوقه کنید.
هر جا که دیدید معیار ها به طرفین طوقه گیر میکنند و طوقه از حرکت می ایستد، اقدام به شل یا سفت کرده پره ها کنید.
برای این منظور هر طرفی از طوقه که به معیار گیر کرده بود، شما باید پره سمت مخالف را سفت کنید تا تاب آن قسمت گرفته شود.
اگر از دستگاه استفاده نمیکنید میتوانید از تکه فلز ها بجای معیار استفاده نمائید البته خیلی نمیتوانید دقیق تاب گیری کنید.
وقتی تاب قسمت را گرفتید باز هم چرخ را بچرخانید تا آنجا این عمل را تکرار کنید که طوقه بدون ایراد با ۱ میلی متر فاصله از معیار کاملا آزاد بچرخد
مقایسه رینگ سیمی با رینگ اسپرت آلومینیومی
رینگ لاستیک که از لوازم یدکی موتورسیکلت به حساب می آید، معمولاً شامل دو نوع سیمی و اسپورت آلومینیومی است.این دو نوع مزایا و معایب خاص خود را دارند که در ادامه به بررسی آن ها پرداخته ایم.
برخلاف رینگ سیمی که اتصال کناره های رینگ با توپی مرکز توسط چندین پره سیمی انجام شده، رینگ اسپرت از آلیاژ محکم و سبک (آلومینیوم) برای این کار استفاده کرده است (معمولاً به شکل پنج پر). همین امر باعث شده که رینگ اسپورت از رینگ سیمی سبک تر باشد.رینگ های اسپرت با دستگاه های کاملاً اتوماتیک ساخته می شوند ولی برای ساخت رینگ های سیمی دخالت انسانی نیز در کار است.
مزایای رینگ اسپرت آلومینیومی موتور
معایب رینگ اسپرت آلومینیومی موتور
مزایای رینگ سیمی موتور
معایب رینگ سیمی موتور
برای خرید رینگ موتور سیکلت، سعی کنید که نکات زیر را حتماً رعایت کنید تا مشکلی برایتان رخ ندهد و یک خرید خوب را تجربه کنید. نکاتی که برای خرید رینگ موتور سیکلت باید در نظر داشته باشید، عبارتند از:
در بازار ایران تنوع رینگ‌های موتورسیکلت در حد معمول است، زیرا اکثر موتور سیکلت‌ها به طور معمول از رینگ‌های فابریک شرکتی استفاده میکنند. رینگ‌های سیمی بیشترین استفاده را در بازار ایران دارند، بنابراین می‌توان گفت که فروش آنها نیز بسیار بیشتر از رینگ‌های آلومینیومی است. در ادامه برخی از رینگ‌های معروف که فروش خوبی را داشته‌اند را به شما معرفی خواهیم کرد.
