گاهی برخی قطعاتی در سیستم فنی خودرو بکار برده میشوند که در زمینه های دیگر صنعت کاربرد دارند اما این کاربرد مشترکشان را نمیتوان دلیلی بر وظایف شبیه هم و کارآیی یکسان آن ها دانست. ممکن است این قطعات در خودروها به نسبت ابعاد سیستم فنی ، اهمیت بسیاری داشته باشند اما در ماشین آلات صنعتی به علت فعالیت بزرگتر و ابعاد بیشتر قطعه، آنچنان مهم به نظر نرسند .
یکی از این قطعات ، رولبرینگ است که نام آشنایی در صنعت خودروسازی بوده اما با همه این تفاسیر، کاربرد و وظایف و علائم خرابی آن چندان شناخته شده نمیباشد. ما در این مقاله از وبسایت بازرگانی راد به بررسی این قطعه میپردازیم ... تا انتها همراهمان باشید.
رولبرینگ ( Roller Bearing) یکی دیگر از انواع بیرینگ ها بوده و از طریق غلطش باعث ایجاد حرکت نسبی دو قطعه میشود. سطح تماس ساچمه با سایر سطوح در رولبرینگ ها همانند یک خط بوده و نتیجتا فشار بالایی از نوع شعاعی را تحمل میکند ولی چنانچه فشار از نوع محوری باشد قضیه برعکس شده و نهایتا فشار زیاد قابل تحمل نخواهد بود .
نیروی وارد بر بیرینگ ها به دو صورت محوری (Thurst) و شعاعی (Radial) میباشد ، بسته به این موضوع که کدام نیرو به محصول مد نظر ما وارد میشود یا هر دو نیرو وارد شود از میان رولبرینگ و بلبرینگ ، بایستی آن نوع از بیرینگ انتخاب شود که بیشترین کارآیی را خواهد داشت.
هنگامی که از رولبرینگ ها استفاده میکنیم که نیرو وارده از نوع شعاعی باشد زیرا همانطور که گفته شد رولبرینگ ها در مقابل این نوع نیرو ، عملکرد بهتری داشته و نتیجتا اگر نیرو به هر دو صورت شعاعی و محوری باشد بایستی از بلبرینگ استفاده کنیم. در نتیجه اصلی ترین تفاوت رولبرینگ با بلبرینگ در نوع نیرو وارده میباشد. همچنین رولبرینگ ها دارای غلطش بیشتری نسبت به بلبرینگ میباشند.
وظایف رولبرینگ ها شامل موارد زیر میباشد :
به طور واضح تر میتوان گفت رولبرینگ ها با ساختار خاص خود ، امکان چرخش بعضی قطعات را روی هم آورده و ضمن پیشگیری از ایجاد اصطکاک در انتقال نیرو بین آن ها موثر است. بنابراین علاوه بر جلوگیری کردن از استهلاک قطعات، مانع هدررفت انرژی ، به علت گرما و اصطکاک ایجاد شده میشود.
رولبرینگ ها نیز قطعات کوچکی هستند که از اجزای متعددی تشکیل شده اند. چیدمان این اجزا به ظرافت در کنار هم منجر به کوچک بودن آن شده است . این اجزا در چهار بخش اصلی خلاصه میشود که عبارتند از :
هر رولبرینگ دو رینگ داخلی و خارجی دارد که سایر اجزای اسن قطعه را از دوسمت در برمیگیرد . رینگ ها اغلب از آلیاژ های مقاوم فولادی ساخته میشوند.
اجزای غلطکی رولبرینگ ها میباشند در واقع رول ها با چرخش خود ، حرکت این قطعه و رینگ های آن را ممکن میسازند . این اجزا غالبا از جنس فولاد بوده و در بلبرینگ ها ساچمه های گرد ، جای رول های استوانه ای را میگیرند.
قسمتی که اطراف رول ها را میپوشاند و همانند آشیانه ای تک تک آن ها را در خود جای داده است. کیج یا قفسه از تماس رول ها با یکدیگر جلوگیری کرده و در ضمن مانع حرکت افقی و جانبی آن ها میشود. کیج از جنس فیبر، فولاد، برنج میسازند.
این قطعه میان رینگ ها و کیج قرار میگیرد . گاهی در هر دوسمت کیج و بین رینگ داخلی و خارجی استفاده میشود یا تنها میان رینگ داخلی و کیج لازم به نظر میرسد. وظیفه کاسه نمد پیشگیری از نشت روغن هیدرولیک درون کیج ها و میان رول ها ، به بیرون است. البته کیج بلبرینگ را هم آب بندی میکند . در برابر نفوذ آب به درون رولبرینگ جلوگیری میکند.
رولبرینگ ها در صنعت انواع مختلفی دارد که میتوان به موارد زیر اشاره کرد :
این نوع از رولبرینگ ها ، دارای رول های نازک و بلند میباشد که در انواع چند ردیفه و تک ردیفه تولید میشود در واقع تعداد ردیف رول ها در آن ها تغییر میکند.
این محصول که در انواع تک و دو ردیفه تولید میشود ، به علت فرم مخروطی رول هایشان ، توانایی تحمل بارهای شعاعی و محوری را مخروط را دارد.
این نوع رولبرینگ که سرعت غلطش کمتری به نوع چند ردیفه خود دارد با رول های تعداد کم و قطر متوسط اما بلند ساخته میشود.
این نوع رولبرینگ که اغلب در معرض بارهای شعاعی ضربه ای قرار داده میشود دارای رینگ خارجی چند تیکه است و رول های قطور تر و کم تعداد تر میباشد.
این نوع نیز دارای رول هایی با قطر متوسط و اما در دو یا چند ردیف است.
در قسمت های مختلف سیستم فنی خودرو بسته به فشار وارد شده ، سرعت حرکت، نوع انرژی انتقالی ، زاویه بار وارده و ابعاد محل مورد استفاده ، از یکی از بلبرینگ یا رولبرینگ استفاده میشود. مکان هایی که امکان دارد از رولبرینگ یا بلبرینگ استفاده کرد ، عبارتند از :
