شرکت پاورکو متعلق به فولکسواگن در حال بررسی دقیقتر گزینههای تأمین مالی خارجی است، زیرا شرکت مادر آلمانی آن که با مشکلات مالی روبهروست، سرمایهگذاریهای خود را محدود کرده است. این موضوع توسط مدیرعامل بخش باتری این شرکت اعلام شد.
وضعیت مالی چالشبرانگیز فولکسواگن
فولکسواگن در سهماهه سوم سال جاری ضرر ۱.۳ میلیارد یورویی (معادل ۱.۵ میلیارد دلار) را گزارش کرد. الیور بلومه، مدیرعامل این شرکت، اخیراً اعلام کرد که بودجه سرمایهگذاری سختگیرانهتری را اعمال خواهد کرد. این تصمیم در پاسخ به رقابت شدید در بازار چین، تعرفههای ایالات متحده و هزینههای بالای انتقال به خودروهای برقی گرفته شده است.
فرانک بلومه، مدیرعامل پاورکو، اظهار داشت که این شرکت تأمین مالی کافی دارد، اما در حال حاضر گزینههای تأمین مالی خارجی را "شدیدتر از قبل" مورد بررسی قرار میدهد.
استراتژی جدید تأمین مالی
بلومه در گفتوگو با خبرنگاران پیش از راهاندازی تولید اولیه باتری اروپایی در کارخانه اصلی پاورکو در شهر زالتسگیتر آلمان روز چهارشنبه، گفت: "ما میدانیم که اگر شرکت (فولکسواگن) درآمد کمتری داشته باشد، ما باید با پول کمتری کار کنیم. وضعیت همین است، یا باید به منابع دیگری دست پیدا کنیم."
نقش پاورکو در صنعت باتری
پاورکو که در سال ۲۰۲۲ تأسیس شد، تلاشی از سوی بزرگترین خودروساز اروپا برای تولید باتریهای مخصوص خودروهای برقی فولکسواگن و رقابت با شرکتهایی مانند BYD و تسلا محسوب میشود.
کمیسیون اروپا روز سهشنبه طرحی را رونمایی کرد که بر اساس آن ممنوعیت مؤثر اتحادیه اروپا بر خودروهای جدید با موتور احتراق داخلی از سال ۲۰۳۵ لغو خواهد شد. این تصمیم پس از فشار شدید بخش خودروسازی گرفته شده و بزرگترین عقبنشینی این اتحادیه از سیاستهای سبز خود در سالهای اخیر محسوب میشود.
کاهش بودجه و چالشهای مالی
فولکسواگن بارها بودجه پاورکو را کاهش داده است. این بودجه از ۱۵ میلیارد یورو اولیه در طول پنج سال به کمتر از ۱۰ میلیارد یورو در حال حاضر رسیده است، همانطور که مدیر مالی گروه اخیراً به سرمایهگذاران اعلام کرد.
بلومه گفت که پاورکو قبلاً سرمایهگذاران را برای علاقه احتمالی آنها مورد بررسی قرار داده، اما جزئیات بیشتری ارائه نداد.
گزینههای آینده و برنامههای توسعه
فولکسواگن پیش از این امکان عرضه عمومی پاورکو را همراه با گزینههایی مانند جذب سرمایهگذار خارجی یا ورود به مشارکتهای استراتژیک اعلام کرده بود، هرچند انتظار نمیرود عرضه عمومی قبل از راهاندازی کارخانهها انجام شود.
بلومه اظهار داشت که عرضه عمومی اولیه (IPO) در اصل کار خواهد کرد، اما در نهایت این تصمیمی است که باید توسط فولکسواگن گرفته شود.
دو سایت دیگر پاورکو در والنسیا اسپانیا و سنت توماس کانادا در حال ساخت هستند و ظرفیت کل تا ۲۰۰ گیگاوات در سالهای آینده برنامهریزی شده است.
پاورکو در ابتدا قصد داشت تا سال ۲۰۳۰ شش کارخانه باتری تنها در اروپا با ظرفیت ۲۴۰ گیگاوات ساعت بسازد، اما جاهطلبیهای آن در پاسخ به پذیرش کندتر از حد انتظار خودروهای برقی در این منطقه کاهش یافت.
