صنعت خودروسازی چین تاریخچه‌ای پر از فراز و نشیب دارد که از اوایل قرن بیستم آغاز شده و تا امروز به یکی از بزرگترین صنایع خودروسازی جهان تبدیل شده است. در ادامه، به بررسی تاریخچه این صنعت از ابتدا تا کنون می‌پردازیم:
### اوایل قرن بیستم: آغاز فعالیت‌ها
#### ۱۹۰۰-۱۹۴۹: اولین گام‌ها
- **دهه ۱۹۰۰**: در این دوره، واردات خودروهای خارجی به چین آغاز شد. خودروهای آمریکایی و اروپایی توسط دیپلمات‌ها و تجار به چین آورده می‌شدند.
- **دهه ۱۹۲۰**: نخستین تلاش‌ها برای تولید خودروهای بومی صورت گرفت. اولین خودروهای ساخت چین با استفاده از قطعات وارداتی و با همکاری شرکت‌های خارجی مونتاژ شدند.
- **دهه ۱۹۳۰**: کارخانه‌های کوچک مونتاژ خودرو در شهرهای بزرگ چین شروع به کار کردند. این کارخانه‌ها بیشتر خودروهای خارجی را مونتاژ می‌کردند.
### دهه ۱۹۵۰-۱۹۶۰: تشکیل پایه‌های صنعت خودروسازی
#### ۱۹۴۹-۱۹۷۸: دوره مائو
- **۱۹۴۹**: با تأسیس جمهوری خلق چین، دولت به اهمیت صنعت خودروسازی پی برد و برنامه‌های توسعه صنعتی را آغاز کرد.
- **۱۹۵۳**: تأسیس اولین کارخانه خودروسازی دولتی چین به نام First Automobile Works (FAW) در چانگچون، جیلین. این کارخانه نخستین خودروی ساخت چین، به نام Hongqi (پرچم قرمز)، را تولید کرد که بیشتر به مقامات دولتی اختصاص داشت.
- **دهه ۱۹۶۰**: تأسیس دومین کارخانه بزرگ خودروسازی دولتی به نام Second Automobile Works (بعدها به Dongfeng Motor Corporation تغییر نام داد) در استان هوبی. این کارخانه به تولید کامیون‌ها و خودروهای سنگین پرداخت.
### دهه ۱۹۸۰-۱۹۹۰: آغاز همکاری‌های بین‌المللی
#### ۱۹۷۸-۲۰۰۰: دوران اصلاحات اقتصادی
- **دهه ۱۹۸۰**: با آغاز سیاست‌های اصلاحات و باز شدن درهای اقتصادی چین توسط دنگ شیائوپینگ، شرکت‌های خودروسازی خارجی به تدریج وارد بازار چین شدند. اولین سرمایه‌گذاری مشترک بین چین و یک شرکت خارجی در سال ۱۹۸۴ با شرکت آلمانی فولکس‌واگن (SAIC Volkswagen) صورت گرفت.
- **دهه ۱۹۹۰**: تعداد زیادی از شرکت‌های بین‌المللی مانند جنرال موتورز، تویوتا، هوندا، و نیسان وارد بازار چین شدند و سرمایه‌گذاری‌های مشترکی با شرکت‌های چینی انجام دادند. این همکاری‌ها منجر به انتقال فناوری و افزایش کیفیت خودروهای تولیدی در چین شد.
### دهه ۲۰۰۰: رشد سریع و توسعه
#### ۲۰۰۰-۲۰۱۰: دوره رشد انفجاری
- **دهه ۲۰۰۰**: صنعت خودروسازی چین شاهد رشد سریع و افزایش تولید بود. تولید سالانه خودروها از چند میلیون واحد به بیش از ۱۸ میلیون واحد در سال ۲۰۱۰ رسید. شرکت‌های چینی مانند Geely، Chery، و BYD نیز به طور قابل توجهی رشد کردند و محصولات خود را در بازارهای داخلی و بین‌المللی عرضه کردند.
- **۲۰۰۱**: چین به سازمان تجارت جهانی (WTO) پیوست، که به کاهش تعرفه‌های وارداتی و افزایش رقابت در بازار خودرو منجر شد.
### دهه ۲۰۱۰: ورود به بازارهای جهانی و نوآوری
#### ۲۰۱۰-۲۰۲۰: جهانی شدن و توسعه فناوری
- **دهه ۲۰۱۰**: شرکت‌های چینی به تدریج به بازارهای بین‌المللی ورود کردند. Geely با خرید شرکت سوئدی Volvo در سال ۲۰۱۰ به یکی از بازیگران مهم بین‌المللی تبدیل شد. شرکت‌های چینی همچنین به توسعه خودروهای الکتریکی و هیبریدی روی آوردند.
- **۲۰۱۴**: تأسیس شرکت NIO به عنوان یکی از پیشگامان تولید خودروهای الکتریکی در چین. این شرکت به سرعت رشد کرد و به یکی از رقبای جدی تسلا در بازار چین تبدیل شد.
### دهه ۲۰۲۰: تمرکز بر فناوری‌های نوین
#### ۲۰۲۰-تاکنون: نوآوری و سبزسازی
- **دهه ۲۰۲۰**: صنعت خودروسازی چین تمرکز خود را بر توسعه خودروهای الکتریکی، فناوری خودران، و هوش مصنوعی افزایش داد. شرکت‌های بزرگی مانند BYD، NIO، و Xpeng به عنوان رهبران بازار خودروهای الکتریکی در چین مطرح شدند.
- **۲۰۲۱**: چین بزرگترین بازار خودروهای الکتریکی در جهان شد و دولت برنامه‌های گسترده‌ای برای توسعه زیرساخت‌های شارژ و حمایت از تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی اجرا کرد.
- **۲۰۲۲**: شرکت‌های چینی مانند BYD توانستند با تولید خودروهای الکتریکی با کیفیت و قیمت مناسب، بازارهای بین‌المللی را نیز تحت تأثیر قرار دهند.
### نتیجه‌گیری
صنعت خودروسازی چین از آغازهای کم‌رنگ در اوایل قرن بیستم به یکی از بزرگترین و پیشروترین صنایع خودروسازی جهان تبدیل شده است. این صنعت از طریق همکاری‌های بین‌المللی، نوآوری در فناوری، و حمایت‌های دولتی، توانسته است به سرعت رشد کند و به یکی از ارکان اصلی اقتصاد چین تبدیل شود. تمرکز بر خودروهای الکتریکی و فناوری‌های نوین نشان‌دهنده جهت‌گیری آینده‌نگرانه این صنعت در چین است.
