سال 1970 میلادی بود که تو نمایشگاه turin ایتالیا از کانسپتی رونمایی شد که همه رو جذب به خودش کرد . حالا کانسپت از چی بود ؟ خب باید بگم کانسپت یه ماشین بود که با همکاری پورشه و فولکس طراحی و ساخته شده بود . پورشه و فولکس دهه هفتاد میلادی ؟ اره چیز عجیبی نبود قبل از این هم همکاری داشتن با هم (بعدا دربارش مفصل می نویسم .)
از بحث اصلی دور نشیم . داشتم میگفتم این ماشین یه موتور 6 سیلندر تخت 2.2 لیتری داشت از اتاق فرمان اشاره میکنن 2.4 لیتری بوده که وسط خودرو قرار می گرفته و قشنگ 220 اسب بخار رو به محور عقب منتقل می کرده البته به کمک گیربکس پنج دنده خاص خودش .
رسیدیم به بحث جالب طراحی این ماشین ( با شوقی بسیار ) . سوای بر همه نکات فنی این خودرو که تک به تک اون ها خاص و بی نقص بودند طراحی این خودرو چیزی بود که همه چیز رو کامل میکرد . چراغ های مخفی ،خط های تیز منحصر به فرد و در آخر در های این ماشین که موقع باز شدن جذبه ای به ماشین میداد که همه عاشقش میشدن . طراح این خودرو جورجتو جوجارو بدنه این خودرو رو بر پایه پورشه 914/6 طراحی کرده و در های اون رو به سبک گالوینگ که رو بنز اس ال 300 برای اولین بار اجرا شده بود اجرا کرد .
البته بعضی ها میگن که این ماشین شباهتی به De Tomaso Mangusta خودرویی که توسط همین جورجتو طراحی شده بود داره البته دلیل این حرفشون به خاطر جایگاه موتور و نحوه باز شدن در کاپوت ماشین بود که فقط یه حرف بوده و خود جورجتو ( طراح ) زیر بار این حرف نرفته و گردن نگرفت اصلا .
سال بعد یعنی 1971 این ماشین به نمایشگاهی تو لس آنجلس رفت که مربوط به خودرو های وارداتی بود ؛ و تو اولین حضورش در آمریکا خوش درخشید و خوب جلب توجه کرد . سال بعدش در سال 1972 میلادی بود که به صنعتگری اسپانیایی فروخته شد و این ماشین رو به پایان تلخ خودش رفت چجوری ؟ بیا بهت بگم ...
این آقای صنعتگر که هیچ جا هیچ اسمی ازش نیست بعد از خرید این ماشین که کلا یدونه ازش تو دنیا بود و هست ،موقع خوردن خاک اسپانیا به زیر کفش ها مبارکشون و لاستیک های ماشین جدیدشون جشنی ترتیب میده و به خوشحالی و پایکوبی و شربت خوردن ( #سانسورچی ) با خانواده و دوستان عزیز تر از جونش مشغول میشه . از فردای اون روز ماشین خاص به ماشین زیر پایی تبدیل میشه و هرروز به کارخونه میره برمیگرده تا یک روز ...
اره درست خوندید آتشی به پا شد که تنها چیزی را که سوزاند ماشین قصه ی ما بود ( جای گریه دار قصه ) . دو تا شایعه وجود داره که نحوه سوختن این ماشین رو شرح میده بریم ببینیم .
هم اکنون این ماشین در موزه شرکت ایتال دیزاین در حال خاک خوردن و دعا به قبر پدر صنعتگر اسپانیایی هست و همچنان درحال انتظار برای بازسازی .
به اسپانیایی ها ماشین خاص نفروشید اگر هم خریدن شما برید نجاتش بدین اینا فرق گاو و ماشینو نمیفهمن با تشکر .
در اینده با موضوعی خفن تر برمیگردم شاید در مورد اولین خودرو موتور وسط جهان بود شایدم اولین موتور w12 جهان شما حدس بزنید کدومه ؟
با تشکر
صابر سیتل هستم یه تدوینگر ماشینباز
