یکی از موضوعات داغ تکنولوژی، خودروهای برقی و نسل جدید خودرو هاست. حدود یک دهه از تولید اولین خودروهای برقی برای مشتریان گذشته اما آنچنان که انتظار می رفت شاهد گسترش این نوع خودروها نبوده‌ایم. از جمله عواملی که مانع فراگیری و استقبال کم مشتریان شده‌است، محدود بودن مسافت پیمایش با یک بار شارژ کردن باتری، طولانی بودن زمان شارژ باتری و عمر کوتاه باتری‌ها و هزینه‌ی تعویض آن‌ها است. علی رغم این موارد کمپانی تسلا و بعضی از خودروسازان دیگر (مانند شورلت با خودرو volt) توانسته‌اند میزان فروش قابل‌توجهی داشته‌باشند. پیشرفت تکنولوژی در حوزه باتری‌ها که باعث شارژدهی بیشتر و زمان کوتاه‌تر شارژ، که به عنوان مهم‌ترین گلوگاه توسعه خودروهای برقی شناخته می‌شوند، آینده‌ی درخشانی را برای این خودروها طی 5 تا 10 سال آینده ایجاد کرده‌است. داستان دیگری از آینده‌ی خودروها و حمل‌ونقل آن زیاد شنیده‌ایم، خودروهای متصل به شبکه (connected-car) و خودران (autonomous vehicle) است. این موضوع در ابتدا مورد توجه خودروسازان بزرگ نبوده چرا که به مدل درآمدی اصلی آن‌ها که تولید و فروش خودرو بوده لطمه می‌زند. استارتاپ‌های مختلف و شرکت‌های IT مثل گوگل (Waymo) و ... با سرمایه‌گذاری‌های خود در این حوزه پیشرفت‌های شگرفی ایجاد کردند تا جایی که برای خودروسازی‌ها راه فراری به غیر از تغییر محل درآمدزایی خود نگذاشتند، چرا که در اکوسیستم جدید تعداد فروش خودروها تا حد قابل‌توجهی کاهش می‌یابد.
خودروسازی‌های اصلی( Original Equipment Manufacturer, OEM) هم این مسئله رو کامل درک کردند و به دنبال حفظ جایگاه خودشون در اکوسیستم حمل‌ونقل و تولید خوردرو دست به نوآوری‌های مختلف از تغییر ساختار و فرهنگ سازمانی تا تمرکز بر حوزه‌های جدید تکنولوژی زده‌اند. در میان این‌ها دایملر (کمپانی مادر بنز) پیشتاز بوده و شرکت را با تغییرات روز منطبق می‌کند. در ادامه به بررسی محصولات و برنامه‌های آتی این شرکت می‌پردازیم.
از نگاه دایملر، خودروهای آینده دارای چهار ویژگی زیر هستند:
هر کدام از این چهار مورد از یک روند (Trend) جهانی حاصل شده و کمپانی‌های مختلفی در هرکدام از این حوزه‌ها فعال هستند. به طور مثال در حوزه ی shared and service شرکت‌های مثل اوبر و لیفت جایگاه مستحکمی برای خود ایجاد کرده‌اند و در زمینه‌ی خودروهای خودران (Autonomous) گوگل به نتایج جالبی رسیده و پیشتاز خودرو های الکتریکی نیز کمپانی تسلا است. در زمینه ی محصولات Connected نیز استارتاپ‌های اسکوتر و دوچرخه ی اشتراکی که محصولات متصل به اینترنت دارند، مورد استقبال مردم واقع شده‌اند و زمینه را برای عرضه‌ی خودروهای متصل یا connected car ایجاد کرده‌اند. تمامی این حوزه‌ها، حوزه‌های نو ظهوری هستند و داستانی مشابه با سایر پیشرفت‌ها و جهش‌ها تکنولوژیکی خواهندداشت. در جهش‌ها تکنولوژیکی و trend های جهانی، ابتدا استارتاپ‌ها و کمپانی‌های زیادی وارد عمل می‌شوند و به رقابت با یکدیگر می‌پردازند و شرکت‌های توانمندتر و قوی‌تر سایر شرکت‌ها را شکست می‌دهند. در نهایت پس از یک سری ادغام، تملک و ورشکستگی شرکت‌ها ، یک صنعت بالغ می‌شود و چند کمپانی بزرگ و توانمند باقی‌می‌مانند و با یکدیگر رقابت می‌کنند. دایملر خودش را آماده کرده تا مانند قبل که از برترین‌ها و شاید بهترین خودروسازی‌ها بود باز هم در اکوسیستم جدید جایگاه برتر خود را حذف‌کند و یا ارتقا دهد. برای این کار دایملر طرح جامع CASE را مطرح کرده که در صورت موفقیت کمپانی را به بهترین خودروساز آینده تبدیل می‌کند. (البته سایر خودرسازان هم پابه‌پای دایملر پیش می‌روند.)
در حوزه‌ی خودروهای خودران دایملر پنج مرحله تا خودرو های کاملا خودران یا autonomous در نظر گرفته‌است.
همچنین بنز 4 دسته‌بندی برای محصولات آینده‌ی خود در بخش خودروهای سواری در نظر گرفته که شامل موارد زیر می‌شود:
دایملر برای همگام شدن با تکنولوژی‌های روز و توانایی رقابت با شرکت‌های نوپای سیلیکون‌ولی، نیاز به اصلاحات ساختاری را در سازمان خود مهم دیده و به دنبال ایجاد یک ساختار پویاتر، منعطف‌تر و غیر رسمی‌تر در مقابل با ساختار رسمی گذشته‌ی خود رفته‌است. آینده‌ای که شرکت برای خود ترسیم کرده ایجاد ساختاری منعطف و با فرهنگ سیلیکون‌ولی برای دستیابی به تکنولوژی آینده با حفظ ماهیت خودروسازی خود است و تمامی این موارد را با تمرکز بر نیازهای مشتریان در نظر گرفته.
بنظر می‌رسد، برنامه‌ی دایملر برای آینده، محصولاتی مطابق با تکنولوژی روز و نیاز مشتریان در نظرگرفته و می‌تواند برند بنز را در تراز اول خودروسازی‌های دنیا حفظ می‌کند.
