ویرگول
ورودثبت نام
صادق طریق ازلی
صادق طریق ازلیدکتری زمین‌شناسی مهندسی از دانشگاه فردوسی مشهد و متخصص تونلسازی
صادق طریق ازلی
صادق طریق ازلی
خواندن ۳ دقیقه·۹ ماه پیش

گزارش دکتر صادق طریق ازلی از عملیات اورهال، مونتاژ، تست و آغاز حفاری دستگاه‌های EPB-TBM در خط ۳ مترو تبریز

نویسنده: دکتر صادق طریق ازلی

پروژه خط ۳ مترو تبریز به‌عنوان یکی از پروژه‌های زیربنایی و مهم در حمل‌ونقل شهری، گامی بزرگ در جهت کاهش ترافیک و بهبود کیفیت زندگی شهروندان این شهر محسوب می‌شود. این خط از مترو که به طول قابل توجهی در حال توسعه است، نیازمند مواجهه با چالش‌های زمین‌شناسی پیچیده‌ای است، به‌ویژه در نواحی آبرفتی تبریز. برای این منظور، استفاده از دو دستگاه پیشرفته حفاری تونل EPB-TBM به نام‌های سهند و سبلان، نمایانگر تکنولوژی و تخصص در عملیات حفاری زیرزمینی است.

مراحل کلیدی عملیات

۱. اورهال دستگاه‌ها

دستگاه‌های حفاری EPB-TBM که ساخت کارخانه معتبر NFM هستند، پیش از شروع عملیات حفاری نیازمند اورهال کامل هستند. این فرآیند شامل بررسی دقیق و بازسازی اجزای اصلی نظیر کاترهد (Cutterhead)، سیستم‌های مکانیکی، الکتریکی و هیدرولیکی، و همچنین کنترل و تعویض قطعات فرسوده است.

۲. مونتاژ در شفت‌

دستگاه‌ها پس از اورهال، در محل شفت‌ توسط پیمانکار یعنی شرکت الموت و پیمانکار تخصصی شرکت نونل ساز ماشین مونتاژ می‌شوند. این مرحله نیازمند دقت بالا و استفاده از تجهیزات پیشرفته برای سرهم‌بندی اجزای حجیم و حساس دستگاه است. در اینجا، دقت تیم‌های اجرایی به همراه نظارت مستقیم مهندسین مشاور رهسازطرح تضمین‌کننده انجام عملیات با کیفیت بالا است.

شکل ۱- نمایی از مونتاژ دستگاه های سهند و سبلان - (صادق طریق ازلی، ۱۴۰۳)
شکل ۱- نمایی از مونتاژ دستگاه های سهند و سبلان - (صادق طریق ازلی، ۱۴۰۳)

۳. تست عملکردی

پس از مونتاژ، آزمایش‌های عملکردی (Functional Tests) برای اطمینان از عملکرد صحیح دستگاه‌ها انجام می‌شود. این تست‌ها شامل بررسی سیستم‌های فشار، حرکت قطعات مکانیکی، و کارایی سیستم‌های برش و انتقال خاک است.

شکل ۲- نمایی از مونتاژ دستگاه سبلان  (صادق طریق ازلی، ۱۴۰۳)
شکل ۲- نمایی از مونتاژ دستگاه سبلان (صادق طریق ازلی، ۱۴۰۳)


۴. آغاز حفاری

با اطمینان از سلامت و عملکرد صحیح دستگاه‌ها، عملیات حفاری در بخش‌های آبرفتی آغاز می‌شود. دستگاه‌های EPB-TBM با طراحی ویژه خود، با کنترل فشار زمین و کاهش ریسک‌های نشست، نقشی کلیدی در موفقیت این عملیات دارند.

نقش مهندسین مشاور رهسازطرح

مهندسین مشاور رهسازطرح به‌عنوان مشاور معتمد کارفرما یعنی سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری تبریز، وظیفه نظارت بر تمامی مراحل این عملیات حساس را بر عهده دارند. این تیم متخصص با دقت و دانش فنی بالا، بر تمامی جنبه‌های عملیاتی از اورهال تا آغاز حفاری نظارت داشته و تضمین‌کننده کیفیت و ایمنی پروژه هستند.

نتیجه‌گیری

پروژه خط ۳ مترو تبریز تنها یک پروژه مهندسی نیست؛ بلکه گامی بزرگ در راستای توسعه پایدار و ارتقای کیفیت زندگی شهری است. دستگاه‌های سهند و سبلان با بهره‌گیری از تکنولوژی پیشرفته و نظارت دقیق تیم‌های اجرایی و مشاور، نمادی از تلفیق تخصص، دانش و فرهنگ بومی در یک پروژه ملی هستند.

شکل ۳- اورهال و مونتاژ دستگاه های EPB-TBM (صادق طریق ازلی، ۱۴۰۳)
شکل ۳- اورهال و مونتاژ دستگاه های EPB-TBM (صادق طریق ازلی، ۱۴۰۳)
شکل ۴- عملیات مونتاژ بک آپ ماشین حفاری (صادق طزیق ازلی، ۱۴۰۳)
شکل ۴- عملیات مونتاژ بک آپ ماشین حفاری (صادق طزیق ازلی، ۱۴۰۳)
شکل ۵- مونتاژ شیلدهای ماشین سبلان (صادق طریق ازلی، ۱۴۰۳)
شکل ۵- مونتاژ شیلدهای ماشین سبلان (صادق طریق ازلی، ۱۴۰۳)
شکل ۶ - نمایی از مونتاژ ماشین سهند (صادق طریق ازلی، ۱۴۰۳)
شکل ۶ - نمایی از مونتاژ ماشین سهند (صادق طریق ازلی، ۱۴۰۳)


دعوت به هم‌اندیشی

این پروژه برای ما فرصتی است تا دانش و تجربیات خود را به اشتراک بگذاریم. خوشحال می‌شویم نظرات و دیدگاه‌های شما را درباره این عملیات حیاتی و تجارب مشابه بشنویم.

#مهندسیتونل #EPB_TBM #متروتبریز #سهندسبلان #مهندسینمشاور #رهسازطرح #زیرساختشهری #حملونقلریلی #توسعه_پایدار

منابع:

https://www.aparat.com/v/xlf3srg

صادق طریق ازلی : مونتاژ و راه اندازی ماشین های حفار در خط ۳ مترو تبریز


https://www.aparat.com/v/xlf3srg


تونل
۴
۲
صادق طریق ازلی
صادق طریق ازلی
دکتری زمین‌شناسی مهندسی از دانشگاه فردوسی مشهد و متخصص تونلسازی
شاید از این پست‌ها خوشتان بیاید