خانواده موتورهای XU، یکی از موفقترین سری موتورهای تولیدی شرکت PSA (پژو - سیتروئن)، نقش مهمی در موفقیت پژو طی دهههای 1980 تا اوایل 2000 ایفا کردهاند. این موتورها که بین سالهای 1981 تا 2001 تولید شدند، در مدلهایی چون پژو 205، 405، 406، پارس و سمند به کار رفتند و به دلیل دوام بالا، هزینه نگهداری پایین و عملکرد متعادل، شهرت گستردهای به دست آوردند.
موتورهای XU چهار سیلندر خطی بوده و در انواع SOHC و DOHC با حجم 1.6 تا 2.0 لیتر طراحی شدند. استفاده از آلیاژ آلومینیوم در سرسیلندر و طراحی مناسب برای نصب عرضی، این موتورها را برای خودروهای دیفرانسیل جلو بسیار مناسب کرده بود. مدلهایی مانند XU5، XU7 و XU9، هرکدام با توان خروجی بین 75 تا 160 اسب بخار، طیف وسیعی از نیازهای کاربران را پوشش میدادند.
موتور XU7 و نسخههای ارتقاءیافته آن نظیر XU7JP L3 و XU Plus (XUP)، توسط ایران خودرو داخلیسازی و توسعه داده شدند. موتور XUP با استاندارد آلایندگی یورو ۵، مصرف سوخت کمتر و گشتاور بیشتر، نمونهای از ارتقاء موفق موتورهای قدیمی در بازار امروز ایران است.
• دوام و قابلیت اطمینان بالا (کارکرد بیش از 300 هزار کیلومتر)
• تعمیرپذیری آسان و قطعات ارزان
• عملکرد مناسب در نسخههای مختلف
• مصرف سوخت نسبتاً بالا در مقایسه با موتورهای جدید
• فناوری قدیمی و فاقد سیستمهای ایمنی مدرن
• آلایندگی بیشتر در نسخههای قدیمیتر
موتورهای خانواده XU در دنیای موتوراسپرت نیز درخشیدند؛ از جمله در پژو 205 T16 در رالی گروه B و پژو 306 ماکسی. نسخههای توربوشارژ XU8 و XU10 از مهمترین پیشرانههای مسابقهای این سری بودند.
اگرچه خانواده موتورهای XU دیگر تولید نمیشود و با سریهای جدیدتر EW/DW جایگزین شده است، اما همچنان در بسیاری از خودروهای فعال در ایران حضور دارند. برای افرادی که بهدنبال خودرویی بادوام، ساده و اقتصادی هستند، موتوری مانند XU7 یا نسخه XUP میتواند گزینهای ارزشمند باشد. در مقابل، برای افرادی که خواهان تکنولوژی روز، مصرف سوخت پایین و آلایندگی کمتر هستند، خودروهای مدرنتر توصیه میشود.
