پشت فرمان ماشین آرام به خط کشی عابر پیاده نزدیک میشدم و عابری قصد عبور داشت اصل مهم حق تقدم با عابر خیلی سریع از ذهنم گذشت و سرعا را کم کردم، عابر هم سرعتش را کم کرد، کمتر کردم عابر وایساد ارمز زدم عابر نشست ترمز دستی را کشیدم دیدم روزنامه اش را باز کرد و پیاده شدم خودکارم را تعارف کردم برای حل جدول!
اصول رانندگی در کشور ما مبتنی بر چارچوب های خاص و قرادادی ایجاد شده در طی سالهای متمادی در بین رانندگان از اقشار مختلف بوده و هست. به عنوان مثال دسته راهنما نه برای گردش ها و چرخشها بلکه صرفا جهت چراغ دادن در هنگام سبقتهای فوری و عجله ای کاربرد دارد. یا همین موضوع عجله خود جزء لاینفک رانندگی های ما بشمار میرود. به این شکل که اگر از بالا به خیابانهای شهر نگاه کنیم احساس میکنیم یک اتفاق خاص باعث این همه عجله و شتاب در بین تک تک ماشینها شده است والا به طور طبیعی نباید همزمان این تعداد راننده با هم عجله داشته باشند. یا در هنگام خروج از اتوبان و برای راه گرفتن شاید به چیزی فراتر از چراغها و راهنماها نیاز داشته باشیم مثلا ودیعه گذاشتن یک سند معتبر که خودروی کناری بپذیرد عبور صورت گرفته در راستای سبقت، کرکری و امثالهم نیست و فقط یک خروج ساده از اتوبان است و اگر دلش خواست به تو راه بدهد. بوق ها همه جور کاربردی دارند از سلام و خداحافظی تا القای عجله و ابراز ناخرسندی از وضع موجود تا همراهی ماشین عروس و تنها جایی که از آن استفاده نمیشود شرایط خاص و فوریتهای لحظه ای است که در این حالت عموما با بیرون بردن سر از پنجره و فریاد چند فحش انجام میشود. صحبت کردن با تلفن همراه در هنگام رانندگی در این سالها با توجه به تذکرات جدی صورت گرفته در رسانه ها تا حد زیادی کاهش یافته و جای خود را به چت و مسیج بدل از مکالمه داده است! رفتارهای خاص با راننده های خانم همچنان وجود داشته و روز به روز بر ابعاد و کیفیت فنی آن اضافه میشود بوقهای ممتد مزاحمت های معمول و سبقت های بی مورد از این دسته رفتارها هستند که هنوز هیچ تمهیدی برای آن در نظر گرفته نشده است. البته فارغ از بحث رانندگی ها بعضا اتفاقات بیرونی هم در این هرج و مرج موثرند به عنوان مثال چراغهای راهنمایی و تایمر آن که ممکن است یک دقیقه روی ثانیه 7 متوقف شود و یا از ثانیه15 بطور ناگهانی به ثانیه2برسد، عبور عابرین از زیر پل عابر پیاده که عمدتا با پریدن های رکوردی از نرده های وسط بزگراه همراه میشود و خیلی موضوعات دیگر در دو سوی داستان که مجالی برای طرح همه آن در یک ستون نیست و فقط یادمان نرود خط کشی عابر پیاده صرفا جهت تقدم است نه حل جدول!
