آنچه میخوانید شرح مختصری است از گرفتاریهایی که صاحبان وسپا vxl 150 به آن مبتلایند؛ نه فورا ولی حتما.
با قیمت پایینتر نسبت به نمونههای مشابه صاحب وسپا میشوید، در اندرزگو و سعادتآباد دور میزنید و اگر شب موفقیتآمیزی داشتهباشید به خود بابت این انتخاب عالی صد باریکللا میگویید؛ اما دوستان این آخر کار نیست. روزهای خوبتان را میگذرانید. هنوز مانده تا این ارابه مرگ روی دیگر خودش را به شما نشان دهد.
اردیبهشت ماه سال1400 بود که در روند خرید موتور با ملاکهای قیمت، امنیت و زیبایی با وسپا vxl آشنا شدم. در مورد شرکت کبیرموتور تحقیق کردم و همهچیز همان بود که میخواستم. موتوری که نام محصول ایتالیایی را به دوش میکشد، خدمات پس از فروشش مشخص و استاندارد بهنظر میرسد، موتوری که به نسبت کمتر دیده شده و کمتر فرد غیر موتور سواری هست که میداند شما سوار موتور هندی هستید و این یعنی از ظاهرِ (لاکچری در اینستاگرام) این موتور میتوانید به خوبی استفاده کنید و در جمع بانوان زیبا ادعاهایی مبنی بر اصل بودنش مطرح کنید. بگذار سخن کوتاه کنم: هر چه میبینید ظاهرسازی است؛ باور نکن.
نمایندگی به این فَشَلی؟
به مبلغ 52میلیون تومان ارز رایج مملکت در همان اردیبهشت99 یک سفید رنگ 5000تا کارکردش را از یک فروشنده به نسبت منصف خریدم. نوبت به تعویض لنت که رسید به زیرزمین این نمایندگی در خیابان مطهری رفتم. آنجا بود که کمکم لایههای زیرین این شرکت خودش را نشان داد. در قسمت شرح مشکل در برگه نمایندگی نوشتم چرخش هنگام ترمز سوت میکشد و صبحها 10بار استارت میزنم تا موتور روشن شود. موتور من که فقط بنزین سوپر بهش دادهام تا بخورد و پروار بشود. لطف کردند و بعد از دو روز به من زنگ زدند که سنسور اکسیژن خراب است و سیصدتومان میگیریم و عوض میکنیم. لنتت هم باید عوض بشود که قیمتش است:750هزارتومان. عوض کنیم؟ بله بکنید. آیا این سوتی که چرخ من میزند چاره دیگری ندارد؟ خیر ندارد باید لنتت عوض شود. 1200000تومان کارت کشیدم و موتور را گرفتم. باز هم اوضاع خوب بود و از این که برای تعمیر موتورم نیاز نیست گمرک را بگردم و مسائل مربوط به تعمیر موتورم برایم شفاف است خوشحال بودم تا این که از دوستم قیمت لنت موتورش که آپاچی بود را پرسیدم: 80هزارتومان. در دیجیکالا قیمت گرونترین لنت را نگاه کردم: یک مورد بود 450هزارتومن برای موتور سنگین سوزوکی. بقیه همگی ارزانتر. رفتم نمایندگی و معترض شدم که این چه وضع قیمت است و چرا اینگونهست و من گمرک را گشتهم و لنت کلیک که ژاپنی است 450هزار تومان است و اصلا از کجا معلوم شما لنت اصل انداخته اید و بگویید مدیریتان بیاید تا من با او صحبت کنم و گر نه ازتون شکایت میکنم. مدیر نیامد. آقای جعفری که مدیر خدمات پس از فروش شرکت است هیچوقت نمیآید به مشتری ناراضی توضیح بدهد. همان شب من هر شمارهای که میتوانستم از شرکت کبیرموتور پیدا کردم و به تمام فروشگاههای دیگر کبیرموتور نیز زنگ زدم و ازشون دلیل گرونی قیمت قطعات را پرسیدم. اگر خدای نکرده از نزدیکی شرکت کبیرموتور رد شدید محال است به گوشتان این جمله نخورد: کسی که بنز سوار میشود با کسی که پراید سوار میشود هزینه یکسانی بابت تعمیر پرداخت نمیکند. این موتور اصله و قطعاتش همگی حرف ندارند. بنز و پراید و این حرفها مهمل است. مسئله این است: شرکت کبیرموتور انحصار ایجاد کرده و نبود قطعات و تعمیرکنندگان دستش را باز گذاشته تا قطعاتش را به هر مبلغی که دلش میخواهد به مشتری بیچاره بتپاند. این معضل بزرگ را به تمام امور مربوط به موتور تسری بدهید. هیچکس نیست که بتوانید از او قطعات موتورتان را بخرید و فقط نمایندگی دارد و نمایندگی هم معمولا ندارد! باور نمیکنید؟ تصور کنید مانند اتفاقی که برای من افتاد، تسمه موتور یا چراغ راهنما موتورتان سوخته است. باید زنگ بزنید به نمایندگی به خانم شجاعی سفارش بدهید، ایشون اسمتان را در لیست مینویسد که در مدت نامعلومی برایتان قطعات را تامین کنند. در این مدت با موتور از کار افتادهتان باید چه کنید؟ هیچکس مسئولیتش را قبول نمیکند. لاجرم موتورتان بخوابد تا ببینیم چه میشود. نمیدانم منظورم را درست رساندهام یا نه اما دوست من کافی است یک قطعه از موتورت خراب شود تا از دلار سهمیه ای تا قیمت اجناس بنز بشنوی تا سرآخر بیعرضگی و عدم توانایی این شرکت در تامین خدمات پس از فروش را متوجه بشوی. وسپا vxl که خراب شد، شما میمانید و نمایندگی بیعرضه و حوضتان. آنقدر حرف مفت از خانم شجاعی (مسئول پذیرش نمایندگی) و آقای جعفری (تلویحا مدیر خدمات پس از فروش) میشنوید که گوشتان سوت میکشد.
من که از گرونی لنتی که بهم فروخته شده بود، در نمایندگی حسابی شلوغ کرده بودم و بارها تاکید کردم که عدم پاسخگوییتان منجر به شکایت من از شما میشود، این جمله را تحویل گرفتم: لنت را به ما پس بده و پولت را بگیر؟ بعد از این هم برای تعمیر موتورت سراغ ما نیا. کجا بروم؟ نمیدانم اینجا نیا. قطعات موتور را از کجا بخرم؟ نمیدانم ما بهت نمیفروشیم. درک شرکت کبیرموتور از وظیفه و مسئولیتی که در قبال خدمات پس از فروش دارد در همین حد است.
موتورت خراب شده؟ سهماه دیگه بیا.
میخواهم خاطره ای دیگر از مراجعه به نمایندگی را برایتان بگویم. در تمام مدتی که من وسپا شرکت کبیر موتور داشتم با مشکل استارت دست و پنجه نرم میکردم. گاهی کمتر و گاهی بیشتر. روزی رسید که استارت خودکار و دستی موتور من از کار افتاد و خوشبختانه موتور من که مدل98 بود، هندل داشت و با هندل موتور را روشن میکردم. برای تعمیر به نمایندگی رفتم. نمایندگی گفت وقت نداریم و برو سهماه دیگه بیا تا برایتان استارت را تعویض کنیم. هزینهش چهقدر میشه؟ ما اینجا کار استاندارد میکنیم و فقط تعویض میکنیم و نه تعمیر پس حدودا 8میلیون به نرخ شهریور1401. چه خبره؟ مگه این موتور چنده کلا؟ ما فقط کار استاندارد میکنیم و استاندارد ینی تعویض کل استارتت که الان قطعهش نیست و باید وایسی تا بیاد. کی میاد؟ معلوم نیست. این مکالمه در نمایندگی شرکت کبیر موتور یک امر عادی و معمول است که قطعه را نمایندگی ندارد و در گمرک هم پیدا نمیشود و برای یک قطعه از کوچک تا بزرگ باید مدتها اسیر بشید. و اگر فکر میکنید که من اغراق میکنم اشتباه میکنید. یادم است که برای خرید کایت (یک قطعه کوچک پلاستیکی در بدنه) رفتم نمایندگی و طبق معمول نداشتند و بدون قبول کردن هیچ مسئولیتی گفتند نداریم و فعلا هم نمیاد. طبق معمول من باز اعتراض کردم که یعنی چه که قطعهش نیست. شما وظیفه دارید اگر موتور رو میفروشید خدمات پس از فروشش را نیز تامین کنید. به من شماره آقای رساف را دادند کسی که گویا با کارخونه کبیرموتور که در کازرون است ارتباط دارد و قطعات را میفرستد. گفتند که خودت زنگ بزن و پیگیری کن تا برایت بفرستد. بعد از کلی تماس آقای رساف جواب داد و نتیجه باورنکردنی بود. بله ما کایت داریم و آدرس خونهتونو بگو تا بفرستم. یعنی نمایندگی زحمت زنگ زدن و پیگیری کردن قطعه برای مشتری را به خودش نمیدهد. از ضعیف بودن و احمقانه بودن خدمات پس از فروش شرکت کبیرموتور هر چه بگویم کم گفته ام. آقای کیوانی که یک زمان سرپرست تعمیرکاران این شرکت بود، بعدها در مورد وارد کردن موتور NVX خاطرهای برایم تعریف کرد که منجر به استعفا دادن بدون تسویه او از این شرکت شده بود. این بخش را برای کسانی که قصد خرید NVX دارند، مینویسم: قبل از عرضه عمومی کردن این موتور، شرکت کبیر تعداد محدودی را برای تست وارد میکند. در تستهای اولیه مشخص میشود که موتور NVX در قسمت ترمز دارای اشکال است و در سرعتهای بالا ترمز نمیگیرد. کمی بعد دیدیم این موتور رو بدون این که ترمزش رو درست کنن، وارد کردن و شروع کردن به فروختن. قصه کوتاه کنم. آقای کیوانی برایم تعریف کرد که روزی پدری وارد نمایندگی شد و گفت پسر من که برای تعمیر ترمز این موتور آمده بود، ترمز موتورش کار نکرده و الان در بیمارستانه. همون لحظه از ترس جونم که ممکنه بهم چاقو بزنن، لباس پوشیدم و دیگه نرفتم.
موتوری که هیچوقت نفهمیدم کی بدنهش رنگ شد.
از مسائل حل نشده دیگر این موتور و این شرکت این است که بعد از مدتی دیدم بدنه موتور من از سمتی که به باک نزدیک تر است شروع کرد به زرد شدن و تغییر رنگ دادن. با کمی پرسوجو متوجه شدم که بدنه از قبل رنگ بوده. سراغ صاحب قبلی موتور رفتم و پرسیدم اگر بدنه موتور رنگ بوده، چرا به من نگفتی. قسم خورد که موتور تا زمانی که دست او بوده، هیچ خط و خشی نداشته و اگر هم داشت او در قولنامه بدون خط و خش و زمین خوردگی را رعایت نمیکرد. و بعد از 1سال از فروختن این موتور، چه لزومی داره که به من دروغ بگوید؟ حرفش منطقی به نظر میرسد. تا زمانی که من نیز صاحب آن موتور بودم، هیچوقت موتور را زمین نزدم چه برسد به آن که بخواهم رنگ کنم. موتور من رنگ شده بود، بدون آن که کسی بداند کی و کجا. تنها حدسی که میشود زد این است که این موتور یا از نمایندگی در زمان فروش رنگ بود یا در نمایندگی که برای تعمیر قرار داده شده، اسیب دیده و رنگ شده است.
تا به اینجا سعی کردم حرصهایی که خورده بودم را کمی با شما به اشتراک بذارم تا شما هم بدانید و آگاه باشی که شرکت کبیرموتور چه شرکتی است و هم کمی حرصهایی که خوردهام را تلافی کرده باشم.
اگر از من میشنوید هر جا اسم کبیرموتور رو دیدید فریاد بزنید و فرار کنید.
و من الله توفیق!
