این توصیه قدیمی را بارها شنیده اید: "شما باید روغن خود را هر سه ماه یا 3000 مایل تعویض کنید." اگرچه این قانون معمولاً رعایت می شود، آیا این قانون هنوز هم صادق است؟ واقعاً چند بار باید روغن خود را تعویض کنید؟ ویژگی های تعویض روغن، از جمله انتخاب روغن مناسب برای وسیله نقلیه شما.
اگر شما از نوع خود هستید که روغن خود را تغییر می دهید، احتمالاً روغن مصرف شده را برای بازیافت به خرده فروش برمی گردانید. اما این یک سوال خوب ایجاد می کند: اگر می توان آن را بازیافت کرد و دوباره استفاده کرد، چرا اصلاً آن را تغییر داد؟ اینطور نیست که روغن خراب شود، بلکه روغن موتور شما آلوده می شود و کارایی خود را از دست می دهد. شما می خواهید روغن تمیز موتورتان را روان کند، نه آلاینده ها و شن.
فاصله کمی بین قطعات متحرک - مثلاً بین رینگ‌های پیستون و دیواره‌های سیلندر - به مقدار کمی از سوخت سوخته اجازه می‌دهد تا با روغن مخلوط شود و آن را آلوده کند. با گذشت زمان، این آلاینده ها روغن شما را تیره می کنند. فیلتر روغن مقدار زیادی از این آشغال ها را در موتور شما گردش نمی کند، اما ظرفیت محدودی دارد. هنگامی که فیلتر دیگر نمی تواند آلاینده ها را از روغن موتور شما دور نگه دارد، زمان تعویض روغن فرا رسیده است. اگر بیش از حد بدون یکی بمانید، آلاینده ها جمع می شوند و باعث مشکلات لجن پرهزینه می شوند و ویسکوزیته روغن را کاهش می دهند.
ویسکوزیته نفت چیست؟
ویسکوزیته یک اصطلاح علمی است که به نظر می رسد به معنای ضخامت روغن است. هر چند این کاملا درست نیست. ویسکوزیته در واقع "مقاومت آن در برابر تغییر شکل با سرعت معین" در زبان گیک یا به سادگی مقاومت یک سیال در برابر جریان است. سیالات با ویسکوزیته بالا مانند ملاس در مقایسه با سیالات با ویسکوزیته کم مانند آب که آزادانه جریان دارند در برابر جریان مقاوم هستند. بنابراین، اندازه گیری ویسکوزیته در جلوی بطری روغن، مقاومت آن در برابر جریان در دمای معین است. بیایید نحوه خواندن اعداد را بررسی کنیم.
انجمن مهندسین خودرو مقیاسی برای درجه بندی روغن موتور برای محافظت در هنگام شروع سرد در زمستان و در دمای کار در تابستان ایجاد کرد. این را در ظروف روغن با فرمت XW-XX دیده اید. اولین عدد درجه بندی زمستان(W) برای شروع سرد در 0 درجه فارنهایت است، در حالی که عدد دوم درجه بندی دمای کارکرد 100 درجه سانتیگراد است. برخی از ویسکوزیته های رایج روغن 0W-30، 5W-30 و 10W-30 هستند، به این معنی که همه آنها حفاظت یکسانی را در دمای عملیاتی ارائه می دهند، اما 0W راحت ترین جریان در دماهای زمستانی است. این یک چیز خوب در آلاسکا است، زیرا شما نمی خواهید F-150 خود را با ملاس فوق الذکر در میل لنگ راه اندازی کنید.
آیا می توانم از ویسکوزیته روغن متفاوت استفاده کنم؟
مانند بسیاری از سوالات مرتبط با موتور، پاسخ شاید این باشد. تعویض روغن با ویسکوزیته بالاتر می تواند محافظت بیشتری در هنگام گرما ایجاد کند، اما مقداری انرژی و مسافت پیموده شده را نیز برای شما هزینه خواهد کرد. از طرف دیگر، اگر بازی Gran Turismo را به خاطر داشته باشید، همراه با افزایش مسافت پیموده شده بنزین، تغییر به روغن با ویسکوزیته کمتر *می تواند* اسب بخار بیشتری به شما بدهد. نقطه ضعف احتمالی محافظت کمتر موتور بین قطعات حیاتی است. آیا این واقعا ارزش 2 اسب بخار یا افزایش 0.5 MPG برای کاهش حفاظت موتور را دارد؟ احتمالا نه. توجه داشته باشید که مهندسان سازنده در هنگام ساخت، آزمایش و تأیید موتور شما از وزن خاصی روغن استفاده کردند. اگر تمام اسب بخار، مسافت پیموده شده بنزین و آلایندگی کم را می خواهید که کارخانه می گوید موتور تولید می کند، پس می خواهید به روغنی که برای آن طراحی شده است بچسبید. اگر درپوش روغن شما آن را فهرست نکرده است، به دفترچه راهنمای مالک خود مراجعه کنید.
شما می توانید بهترین روغن ها از جمله روغن موتور بهران سوپر پیشتاز نیمه سنتتیک 10W40 و ...را از بهترین سایت های معتبر خریداری کنید.
