دولت برای رفع چالش مالکان خودروهای وارداتی، طرح تبدیل پلاک آزاد به ملی را در ۱۲ بهمن ماه ۱۴۰۱ مطرح کرد؛ اما سوالی که مطرح می‌شود این است که شرایط و مدارک تبدیل پلاک گذر منطقه آزاد به ملی چیست و آیا این طرح به مرحله اجرا رسیده است؟ برای پاسخ به این سوالات پیشنهاد می‌کنیم تا انتهای این مطلب همراه قبضینو باشید.
کیش، بانه، ارس، انزلی، چابهار، اروند، ماکو، قصر شیرین و مریوان به عنوان مناطق آزاد ایران شناخته می‌شوند. منطقه آزاد به محدوده‌ای گفته می‌شود که در آن قوانین گمرکی، صادرات و واردات و قیمت کالاها متفاوت است. در واقع تمامی افراد می‌توانند کالایی مانند خودرو را بدون پرداخت هزینه بابت مالیات و گمرک، به کشور وارد یا از کشور خارج کنند.
به شماره پلاکی که از حروف و اعداد مشخصی تشکیل شده و تنها برای خودروهای مناطق آزاد تجاری، صنعتی و اقتصادی صادر می‌شود، پلاک منطقه آزاد گفته می‌شود. خودروهایی که این نوع پلاک را دارند، اجازه تردد در سایر مناطق کشور را ندارند و صرفا می‌توانند در محدوده‌های خاصی تردد داشته باشند. در نظر داشته باشید که این نوع پلاک‌ها برای خودروهای پلاک موقت یا ملی صادر نمی‌شوند.
رانندگی با خودروهای لوکس و ورود آن به کشور بدون پرداخت مالیات و عوارض گمرکی آرزوی دست‌نیافتنی اغلب رانندگان است. با این حال شما می‌توانید در مناطق آزاد از این نوع خودروها برای تردد استفاده کنید. در ادامه به محدودیت‌هایی اشاره می‌کنیم که باعث می‌شوند تا اغلب افراد برای عبور و مرور با مشکل روبه‌رو شوند.
احتمالا از اطرافیان خود شنیده‌اید که برای عبور و مرور در کشور نیاز به دریافت کارت دوپاساژ، تربیتیک یا دیپیتیک دارید. در این قسمت قصد داریم به شما بگوییم که این مجوز‌ها چه هستند.
در اغلب موارد افراد به دنبال راهی هستند تا بتوانند بدون پرداخت هزینه بابت گمرک و مالیات کالایی مانند خودرو را وارد کشور کنند. کارت کارنه دوپاساژ یک سند گمرکی است که به شما این امکان را می‌دهد تا بتوانید وسیله‌نقلیه خود را بدون پرداخت مبلغی بابت گمرک به صورت موقت از مرز وارد کنید. حداکثر اعتبار این دفترچه یک سال است و بعد از آن نیاز به تمدید مجدد دارد.
یک سند گمرکی است که کلیه رانندگان باید آن را برای ورود و خروج کالا به گمرک ارائه کنند تا بتوانند بدون پرداخت هزینه تردد داشته باشند.
نکته: در نظر داشته باشید با انجام تخلف، به جز پرداخت جریمه نقدی، اجازه واردات خودرو لوکس به داخل مناطق آزاد را ندارید که این می‌تواند محدودیت زیادی را بر سر راه شما بگذارد.
احتمالا می‌دانید که پلاک منطقه آزاد، محدودیت‌هایی برای تردد پیش پای افراد می‌گذارد. به همین دلیل بسیاری از رانندگان تمایل دارند نسبت به تبدیل پلاک منطقه آزاد به ملی اقدام کنند. برخلاف اینکه برای ورود خودرو به منطقه آزاد از پرداخت عوارضی گمرکی معاف هستید، باید برای تبدیل پلاک های منطقه آزاد به ملی هزینه‌ای را پرداخت کنید تا بتوانید بدون محدودیت از خودروی خود در سایر مناطق کشور نیز استفاده کنید.
کلیه خودروهایی که قبل از تصویب قانون جدید تبدیل پلاک منطقه آزاد به ملی در تمام مناطق تجاری تردد داشته‌اند، باید مبلغ بدهی و عوارضی مربوط به سود بازرگانی و حقوق گمرکی را پرداخت کنند تا مجوز پلاکگذاری برایشان صادر شود. تفاوتی ندارد به دنبال هزینه تبدیل پلاک منطقه آزاد قشم به پلاک ملی هستید یا می‌خواهید هزینه تبدیل پلاک منطقه آزاد انزلی به پلاک ملی را به دست آورید. در لیست زیر می‌توانید هزینه کلی تبدیل پلاک منطقه آزاد را مشاهده کنید.
از یک سو پایین بودن هزینه واردات خودروی خارجی، معافیت از پرداخت هزینه‌های مالیاتی و گمرکی و از سوی دیگر محدودیت تردد در مناطق آزاد تجاری و اقتصادی باعث شده تا بیشتر افراد تمایل داشته باشند پلاک منطقه آزاد خودرو خود را به ملی تبدیل کنند. نبود روش آسان برای انجام این کار، باعث شده تا اغلب افراد به استفاده از روش‌های غیر قانونی روی بیاورند. از این رو دولت برای کاهش مشکلات این چنینی، وارد کردن خودرو خارجی کارکرده به بازار خودرو و خرید و فروش ماشین، پیشنهاد پلاکگذاری خودروهای منطقه آزاد را مطرح کرده است. سوال اینجا است که آیا طرح تبدیل پلاک آزاد به ملی به مرحله تصویب رسیده است یا خیر. برای پاسخ به این سوال، ادامه مطلب را مطالعه کنید.
خیر؛ حدود ۳ ماه از پیشنهاد دولت سیزدهم برای وارد کردن خودروهای خارجی به بازار خودروی کشور می‌گذرد. تا چندی پیش خبری در خصوص عدم پلاکگذاری خودروهای منطقه آزاد به ملی منتشر شده بود. به نقل از دیجیاتو، ورود خودروهای وارداتی و لوکس قدیمی به بازار خودرو می‌تواند جلوی افزایش غیر اصولی قیمت خودرو را بگیرد. هم‌چنین باعث بالا رفتن عرضه در بازار خودرو شود؛ اما به راستی اجرای این طرح تمام مشکلات موجود در بازار ایران را رفع می‌کند؟ قطعا خیر، با واردات خودروهای منطقه آزاد، مشکل بازار خودرو ایران رفع نمی‌شود و نیاز است تا واردات خودرو از راه دیگر نیز انجام شود.
برخلاف دیدگاه عمومی، بدون پرداخت ارز به خارج از کشور، امکان ورود خودرو کارکرده از منطقه آزاد به داخل کشور وجود ندارد. از طرفی باید تمام خودروهای کارکرده منطقه آزاد باید با خودروهای جدید خارجی جایگزین شوند که این نیز هزینه‌بر است. در نتیجه تا زمان رفع این مشکل ارزبری در واردات خودرو، امکان اجرای طرح تبدیل پلاک منطقه آزاد به ملی وجود ندارد.
