نوشته: جان کاسیدی ۳ ژوئن ۲۰۲۴
در فوریه، یک گروه تجاری هشدار داد که ورود خودروهای برقی ارزان‌قیمت چینی به آمریکا می‌تواند به عنوان "رویدادی منجر به انقراض" برای خودروسازان آمریکایی عمل کند.
ماه گذشته، پس از اینکه جو بایدن، رئیس‌جمهور آمریکا اعلام کرد که تعرفه‌ها بر خودروهای برقی چینی را چهار برابر می‌کند، با اتهامات مبنی بر تخریب تعهدات زیست‌محیطی خود مواجه شد. جرد پولیس، فرماندار دموکرات کلرادو، این تصمیم را "خبر وحشتناکی برای مصرف‌کنندگان آمریکایی و یک شکست بزرگ برای انرژی پاک" توصیف کرد. رابرت لارنس، کارشناس تجارت در مدرسه کندی هاروارد، به هیل گفت: "آنچه بایدن انجام داده، تأکید بر این است که او ترجیح می‌دهد از تجارت حمایت‌گرایانه استفاده کند تا اقتصاد را کربن‌زدایی کند."
هدر بوشی، عضو شورای مشاوران اقتصادی کاخ سفید، در گفتگو با من اصرار داشت که سیاست‌های جدید با اهداف اقلیمی دولت بایدن سازگار است، از جمله کاهش انتشار گازها در بخش برق تا صفر در سال ۲۰۳۵ و ایجاد اقتصادی کاملاً خنثی از نظر انتشار تا سال ۲۰۵۰. برای دستیابی به این اهداف، دولت مجموعه‌ای از سیاست‌ها را در خصوص خودروهای برقی معرفی کرده است، از جمله تمدید اعتبارهای مالیاتی برای خریداران این خودروها، ارائه یارانه به خودروسازان و اکنون به طرز متناقضی افزایش تعرفه‌ها بر خودروها و باتری‌های چینی. بوشی گفت: "این یک استراتژی صنعتی است، اما همچنین درباره اقلیم است. این درباره ایجاد صنعتی داخلی و فناوری‌هایی است که برای آینده انرژی پاک کلیدی هستند."
زمان‌بندی تعرفه‌های جدید نمی‌تواند از انتخابات آینده جدا شود و از عزم بایدن برای نشان دادن به رأی‌دهندگان در ایالت‌های حساس که او در مقابل چین ایستاده و از مشاغل آمریکایی حمایت می‌کند. لایل برینارد، یکی از مشاوران ارشد اقتصادی رئیس‌جمهور، در تماسی با خبرنگاران گفت: "ما می‌دانیم که روش‌های ناعادلانه چین به جوامع در میشیگان و پنسیلوانیا و سراسر کشور آسیب رسانده است." اما یک عامل دیگر که مطمئناً در اعلام این تصمیم نقش داشته، رشد چشمگیر تولیدکنندگان خودروهای برقی چینی، به ویژه بی‌وای‌دی اتو است که اکنون خودروهای برقی کم‌هزینه را در اروپا، آسیای جنوب شرقی و آمریکای لاتین، و همچنین در بازار داخلی خود می‌فروشد.
بی‌وای‌دی هنوز هیچ خودرویی در آمریکا نمی‌فروشد و می‌گوید برنامه‌ای برای این کار ندارد. اما چشم‌انداز ورود خودروهای برقی ارزان‌قیمت چینی به آمریکا مقامات و خودروسازان آمریکایی را نگران کرده است، که در نهایت سرمایه‌گذاری‌های قابل توجهی در انتقال از موتورهای احتراق داخلی انجام می‌دهند. سوزان هلپر، اقتصاددان در دانشگاه کیس وسترن رزرو، که تا اوایل امسال در دولت بایدن خدمت می‌کرد، به من گفت: "فکر می‌کنم همه از سرعت رشد بی‌وای‌دی شگفت‌زده شدند." دیگر تولیدکنندگان چینی، از جمله نیو و اکسپنگ، علاقه خود را به فروش خودروهایشان در آمریکا نشان داده‌اند.
برخی از سیاستمداران حمایت‌گرا در کنگره خواستار ممنوعیت کامل خودروهای برقی چینی شده‌اند و دونالد ترامپ قول داده که تعرفه‌های حتی بزرگ‌تری بر کالاهای چینی اعمال کند. این امر احتمال خرید خودروهای برقی ارزان‌قیمت چینی توسط آمریکایی‌ها را بسیار کم می‌کند و اهمیت انتقال داخلی به تولید خودروهای برقی را بیشتر می‌کند.
صنعت خودروهای برقی چین به سرعت در حال رشد است و توانسته است به دستاوردهای قابل توجهی در زمینه طراحی و تولید برسد. دولت چین نقش مهمی در حمایت از این صنعت ایفا کرده است و سیاست‌های صنعتی خود را با مقیاس گسترده‌ای اجرا کرده است. با این حال، آمریکا نمی‌تواند به سادگی از موفقیت‌های چین در این زمینه چشم‌پوشی کند.
از سویی دیگر، افزایش تعرفه‌ها و سیاست‌های حمایت‌گرایانه می‌تواند به اقتصاد داخلی آمریکا کمک کند و مشاغل بیشتری ایجاد کند، اما از سوی دیگر، ممکن است مصرف‌کنندگان آمریکایی را از دسترسی به خودروهای برقی ارزان‌تر و پیشرفته‌تر محروم کند.
آمریکا می‌تواند از برخی از راهبردهای چین مانند رقابت شدید و انعطاف‌پذیری در سیاست‌گذاری‌ها درس بگیرد. همچنین، همکاری با شرکت‌های چینی برای بهره‌برداری از فناوری‌های پیشرفته می‌تواند به انتقال سریع‌تر به خودروهای برقی در آمریکا کمک کند. اما برای این کار نیاز به یک توافق مناسب و شفاف است تا از بهره‌برداری‌های ناعادلانه جلوگیری شود.
در نهایت، ایجاد تعادل بین حمایت از صنایع داخلی و بهره‌گیری از پیشرفت‌های جهانی، چالش بزرگی برای سیاست‌گذاران آمریکایی خواهد بود.
https://www.newyorker.com/news/the-financial-page/is-china-electric-vehicle-industry-a-threat-to-the-us
chatgpt 4o
