امروز قصد داریم 2 محصول ایران خودرو را در مقابل هم قرار بدیم که ضرب المثل یک روح در 2 بدن برایشان صدق می کند. پژو 207 اتومات و دانگ فنگ h30 کراس، هاچ بک های کوچکی میباشند که هر 2 از پیشرانه معروف tu5 استفاده میکنند. البته جزییاتشان زمین تا آسمان با یکدیگر فرق دارد. این 2 قرار بود روزگاری گزینه های جذاب بازار هاچ بک ها ارزان باشند، البته درحال حاضر در رنج قیمت 100 تا 150 میلیون با هم به رقابت میپردازند. ارزش نسخه صفر پژو 207 اتوماتیک پس از رکود بازار به حدود 155 میلیون رسیده دانگ فنگ نیز حدود 120 میلیون تومان در بازار قیمت دارد به بررسی و مقایسه کامل این خودرو ها میپردازیم تا اگر قصد خرید خودرو یا معاوضه خودرو دارید و بین این 2 تا ماشین شک دارید بتواند کمکتون کند.
پژو 207 اتومات
ورژن فیس لیفت 207 تغییراتی در طراحی ظاهری تجربه کرد. گرافیک چراغ های جلو عوض شده و علاوه بر اضافه شدن چراغ هالوژنی، یک نوار LED دی لایت در بخش ابروی چراغ های جلو قرار گرفته میباشد. سپر جلو چیدمانی اسپرت تر و هیجان انگیزتر نسبت به h30 کراس دارد. در مدل جدید، آنتن رادیویی به طور ثابت و کوتاه در قرار داده شده است. در قسمت عقب نیز تغییراتی جزیی مشاهده می شود که حجم آن ها از تغییرات قسمت جلو کمتر میباشد. چراغ های نئونی عقب شاید از فرم اصیل شان دور شده باشند، ولی امروزی تر و گیراتر به نظر می رسند. 207 از دوربین دید عقب بهره میبرد و این دوربین به صورت هنرمندانه ای در قاب پلاک پنهان شده است.
فضای کابین 207 فیس لیفت نیز همانند بدنه، دستخوش تغییراتی شده تا از فرم تکراری قبلی قاصله بگیرد. بعضی از این تغییرات سبب ساز جذابیت کابین شده و بعضی دیگر به اصالت کابین لطمه وارد کرده است. تنها تفاوت های مدل دنده ای و اتومات 207 به طراحی و چیدمان صفحه پشت آمپر و اهرم تعویض دنده مربوط میشود. صفحه پشت آمپر در مدل دنده ای پس زمینه ای سپید و طراحی متفاوت با مدل اتوماتیک دارد. مهمترین تغییرو تحول کابین که مثل وصله ناجور به 207 جدید چسبیده، غربیلک فرمان به شمار می رود که روی آن دکمه های تنظیم سیستم صوتی، پاسخگویی موبایل و تنظیم کروز کنترل نصب شدهاست.
در شرایطی با شما حرف می زنیم که تولید بیشتر خودروهای داخلی به اختلال خورده و بعضا خودروسازان برای کاهش هزینه ها تغییراتی در تجهیزات محصولاتشان ایجاد کرده اند. 207 هم از این قاعده جدا نیست. سبک دنده ای به کد کلاس های 60002 ،60005 ،60004 و 60007 تقسیم شده است. تیپ 60002 و 60007 کروز کنترل دارند، در حالی که کروز از تیپ 60005 و 60004 حذف شده است. در عوض قرار است تیپ 60004 با سقف شیشه ای عرضه شود. ولی ترمز عقب دیسکی از تیپ 60004 حذف گردیده و این مدل همچون مدل های 60005 و 60007 از رینگ 14 اینچی فولادی استفاده میکنند.
207 جدید در عمل هاچ بک تند و تیزی هست و نظر جوانان را به خویش جلب می کند. این نسخه از نظر فنی تفاوتی با پژو 206 تیپ 5 ندارد و از همان پیشرانه پر اسم و رسم TU5 منفعت می برد. پیشرانه 4 سیلندر 16 سوپاپ که با حجم 1587 سی سی بازدهی مشابه پیشرانه h30 کراس دارد. پیشرانه TU5 105 اسب بخار توان در دور 5800 تولید می کند و ماکزیمم گشتاور 142 نیوتن متری در دور 4000 در اختیار راننده قرار میگیرد. 207 اشتراکات فنی زیادی با H30 کراس دارد. با این تفاوت که گیرباکسش با رقیب چینی فرق دارد و همان گیرباکس معروف 4 سرعته اتومات AL4 میباشد که در قدیم نیز در 206 تیپ 6 استفاده میشد.
بازار خودرو ایران در سالهای اخیر با عرضه محصولاتی در کلاس شاسی بلندها که عمدتا ساخت شرکتهای شرقی می باشند، روی خوشی به کراساوورها و کراساوورهای کامپکت نشان داده و حالا این تب آنقدر تشدید شده که خودروسازان بعضی هاچبکهایشان را نیز با ظاهر کراساوور به بازار عرضه میکنند. این دسته خودروها هاچ بک کراس نام گرفته اند و با اعتنا به شکل و شمایل مشابه کراس اوورها، هواداران متعددی دارند. شرکت خودرو سازی ایرانخودرو نیز برای اینکه از قافله عقب نماند، خودرو دانگفنگ H30 کراس را در لیست محصولاتاش قرار داد.
یکی از نکات مثبت اچ30 کراس بهرهمندی از پیشرانه 1.6 لیتری TU5 پژو میباشد. پیشرانهای که سالهاست در ایران امتحان خود را پس داده و از نظر کارایی نمره قبولی گرفته است . از سوی دیگر، با سابقه بودن این پیشرانه در ایران باعث شده تا تعمیرات و تامین قطعاتش نسبت به بقیه خودروهای چینی تازه وارد وضعیت بهتری داشته باشد. این پیشرانه 105 اسببخار نیرو ایجاد میکند و 142 نیوتنمتر هم گشتاور دارد. اچ30 کراس در سیکل ترکیبی حدود 7 لیتر سوخت مصرف میکند تا در رده خودروهای کممصرف بازار جای بگیرد. از امتیازات دیگر اچ30 کراس می بایست به گیرباکس 4 سرعته خودکار ساخت شرکت آیسن ژاپن اشاره نمود. که علی رغم تکنولوژی قدیمی، در میدان عمل نمره قبولی را کسب می کند.
مسافت محوری این خودرو از پژو 206 صندوقدار هم بیشتر میباشد و فضای بیشتری در بخش عقب برای زانوها وجود دارد. طول بیشتر بدنه، فضای بیشتری برای صندوق بار به ارمغان آورده تا از این جهت، دانگ فنگ H30 کراس مورد مطلوب تری برای استفاده خانوادگی باشد. دورن کابین یک نمایشگر لمسی نیز درنظرگرفته شده که البته دسترسی مطلوب صفحه نمایش 207 را ندارد. همچنین سانروف برقی، سیستم ضدسرقت ایموبلایزر، Isofix، بلوتوث تلفن همراه، سیستم صوتی DVD، سنسور و دوربین دید عقب، 2 کیسه هوا و ترمز مجهز به ABS+EBD از جمله تجهیزات رفاهی این خودرو به شمار میروند.
