شرکت ایران ترابری بعنوان یک شرکت تخصصی در ارائه کلیه خدمات باربری و حمل ونقل ، آموزش و ارتقاء سطح دانش نیروی انسانی را مهمترین عامل در کاهش حوادث و خسارات می داند. کار کردن با جرثقیل همراه با یک اپراتور زبده از خسارات احتمالی می کاهد و سطح ایمنی را بالا می برد. یکی از مهمترین این روشها بالابردن دانش و دادن آموزش های لازم به کارکنان می باشد.
ایمنی مهمترین مسئله ای است که هر کسی اعم از کارکنان و رانندگان جرثقیل باید به آن توجه داشته باشند.، چون با یک اشتباه ساده امکان دارد جان چند نفر از کارکنان و یا حتی افراد عابر را به خطر انداخت. که با هیچ قیمتی قابل جبران نخواهد بود.
االف- سن آن باید از ۱۸ سال به بالا باشد.
ب -از نظر جسمی مشکل بینایی و شنوایی نداشته باشد و واکنش سریع به حوادث احتمالی داشته باشد.
ج –دارای قد نسبتا بلندی برای انجام عملیات جرثقیل داشته باشد..
د -برای کار با جرثقیل، بطور مناسب و کافی آموزش دیده باشد، به طوری که بتواند فواصل و ارتفاع را به خوبی تشخیص دهد.
ذ- برای کار با جرثقیل مجوز داشته باشد.
ر -اطلاعات کافی در مورد چگونگی عملکرد جرثقیل داشته باشد به طوری که بتواند هنگام بازرسی جرثقیل، مطابق چک لیست های مربوطه کنترل های عادی جرثقیل را انجام دهد.
ز -به وظایف خود و به علامت های مربوطه و به کلیه ابزارها و تجهیزات مربوط به آن کاملا آشنایی داشته باشد.
اپراتور جرثقیل بایستی به چگونگی عملیات نصب و ترتیب باربرداری تسلط کامل داشته باشد زیرا که تمام ایمنی کار با آن بر عهده اپراتور می باشد.
اپراتور باید بتواند سیستم نشان دهنده بار را مطابق با شرایط محیط برنامه ریزی کند.
قبل از شروع کار با جرثقیل، اپراتور باید بازرسی های قبل از کار را مطابق با چک لیست های بازرسی روزانه انجام دهد. در شرایط خاص می تواند از مکانیک جرثقیل یاری بگیرد.
همچنین میزان سوخت، روغن و مایع خنک کننده را نیز باید کنترل کند..
هنگامی که جرثقیل برای اولین بار روشن می شود، اپراتور باید به مدت ۵ دقیقه با آن کار نکند و آن را حرکت ندهد. سپس همه کنترل ها، ترمزها، ابزارها و اسبابهای ایمنی برای اطمینان از عملکرد درستشان کنترل شوند.
در آغاز هر شیفت کاری ، اپراتور جرثقیل یا دیگر افراد که دارای صلاحیت کافی می باشند مانند مکانیک جرثقیل، بایستی کنترل ها و بازرسی های عادی را انجام دهند
باید کنترل ایمنی بار با مقادیر صحیح انجام گیرد و طول بوم و تعداد لای سیم ها درست باشد.
هنگام عملیات ، از مناسب بودن وزنه های تعادل اطمینان حاصل کند.
در صورتی که وزنه ها قابل انتقال و جابجایی می باشند، بررسی کند که وزنه های تعادل مطابق آنچه که در جدول وزنه های تعادل آمده، به طرز صحیحی ثابت شده باشند و برای شرایط عملیاتی مورد استفاده ما مناسب باشند.
سطح روغن، میزان سوخت و وضعیت روانکاری را باید حتما چک کنند..
بکسل ها و اتصالات ثابت انتهای طناب و تکیه گاهها را از نظر وجود آسیب دیدگی یا سائیدگی بایدکنترل کنند.
هنگام انجام عملیات اجرایی، میزان فشار باد لاستیک چرخها را باید بازرسی شوند.
باید مطمعن شوند که همه مخازن هوا خشک باشند و آب آنها تخلیه شده باشد.
بومها و جکها ضعیت روانکاری و از نظر وجود هر گونه آسیب دیدگی بررسی کنند.
برای ایجاد ایمنی و جلوگیری از خطر حریق، بایستی کابین جرثقیل مرتب بوده و فاقد هرگونه قوطی های گریس و روغن، اسباب و لباسهای کهنه یا مواد دیگری که برای تدارکات خاص ذخیره شده،اند باشد.
فشار را در سیستمهای هیدرولیک کنترل حتما چک کنند.
از عملکرد سوئیچ های قطع کننده اطمینان حاصل کنند. در عملیاتی که بدون استفاده از این گونه ابزارهای ایمنی و محدود کننده انجام می شود، دقت کافی داشته باشند..
اپراتور جرثقیل بایستی هرگونه خرابی و آسیب دیدگی مشاهده شده را به مکانیک جرثقیل اطلاع دهد تا نسبت به رفع آن اقدام کند. در صورتی که مکانیک قادر نباشد مشکل موجود را حل کند بایستی از افراد متخصص در این زمینه کمک بگیرد.
اگر عملیات باربرداری در یک محوطه لوله کشی شده یا مشابه آن انجام شود، بایستی اقدامات خاص اضافی صورت بگیرد برای نمونه زمین بایستی محکم باشد و چنانچه به اندازه کافی محکم نبوده و سست باشد، بایستی برای استقرار جکها، در محوطه خاصی از زمین با روشهای موجود(مثلا استفاده از تراورس) استحکام مناسب ایجاد نمود.
اپراتور جرثقیل بایستی اطمینان حاصل کند که هیچ گونه احتمال سست و خالی شدن زمین بدلیل وجود آبراهها، لوله های گاز یا لوله های آب وجود نداشته باشد .
هنگام کارکردن نزدیک لبه های حفره ها، اسکله یا بارانداز بایستی دقت کافی داشته باشند.
هنگام باربرداری وقتی جکهای پایه مستقر شوند اگر محل جکها سست باشد می تواند خطرات جدی به همراه داشته باشد..
اگر جرثقیل در محیطهای تونلی یا مشابه آن با سقفهای بسته مستقر شده باشد، اپراتور باید به تجهیزات بالای سر خود از جمله کابلهای برق که ممکن است خطر ساز باشند، توجه کافی داشته باشد و حداقل فاصله مجاز را رعایت کند.
در صورتی که جرثقیل در یک محیط سربسته کار می کند، بایستی مسیر حرکت آن کاملا جدا و مشخص گردد. نه تنها جرثقیلها نباید با کابلهای بالای سر خود تماس داشته باشند، بلکه بایستی دقت نمود که به جرثقیلهای مجاور خود هم برخورد نکنند.
شرایط خوب و ایده آل این است که اپراتور جرثقیل در هر زمان قادر باشد بار را ببیند، ولی این امر همیشه ممکن نیست و اپراتور معمولا نیاز خواهد داشت که کسی وی را راهنمایی کرده و وضعیت موجود را به وی اعلام کند، ۱۲- در پایان، اپراتور بایستی دقت زیادی را هنگام عملیات کاری جرثقیل و پایین یا بالا بردن بار، داشته باشد.
شرایط ریگرها در مورد کار با جرثقیل:
۱۸ سال سن به بالا داشته باشند.
از لحاظ جسمی مشکل بینایی، شنوایی و عدم واکنش سریع نداشته باشد.
بتواند سریع عمل کرده و از نظر جثه و هیکل توانایی استفاده از تجهیزات باربرداری و نصب را دارا باشد.
اصول ایمنی باربرداری را آموزش دیده باشد و قادر به دائر کردن وزنه ها، تشخیص فواصل، ارتفاع ها و رفع موانع باشد.
باید بتواند ابزارهای مناسب کار را انتخاب کند.
به علائم ریگری آشنایی کامل داشته باشد و بتواند اخطار را به صورت روشن و دقیق بیان کند.
برای ایجاد ایمنی پرسنل و کارخانه، قادر باشد جهت حرکت جرثقیل و بار را در مسیر مناسب کنترل کند.
مهمترین کار اساسی ریگر این است که نصب بار را به طرز صحیحی انجام دهد که این کار شامل انتخاب روش و انجام عملیات نصب، محافظت از بار، کنترل عملیات نصب و تست باربرداری برای کنترل استحکام بار می باشد.
تحت شرایط عادی، تنها یک نفر برای راهنمایی اپراتور جرثقیل تعیین شده است که وی بایستی همواره در دید کامل و یا در تماس با اپراتور جرثقیل باشد.
اگر در هر زمانی اپراتور جرثقیل نتواند شخص اخطار دهنده را ببیند یا با وی ارتباط داشته باشد، بایستی بلافاصله عملیات متوقف شود تا زمانی که بتواند دوباره با او ارتباط برقرار کند.
در هنگام کار با جرثقیل تلسکوپی برای استقرار آن در هنگام کار حتماً باید از جکهای استفاده گردد و دستگاه کاملآ تراز باشد.
دارای قره هایی هستند که سیم بکسل ها روی آن حرکت میکنند.
سیستم چرخش دستگاه آن حول محور۳۶۰ درجه میچرخد.
سیلندرها (جکهای) آنها باز کننده تلسکوپ بوم هستند.
دارای جک هیدرولیک بالابر بوم. هستند.
دارای پمپ هیدرولیک هستند.
این نوع جرثقیل در جایی ثابت میگردد و بوم آن دارای حرکت دوار میباشد.
نوع سقفی جرثقیلها بیشتر در داخل کارگاهها مورد استفاده قرار میگیرند.
اهرمهای اصلی جرثقیل ها کار کنترل عملیات را انجام می دهند.
دارای قره هایی هستند که سیم بکسل ها روی آن حرکت میکنند.
سیستم چرخش دستگاه آن حول محور۳۶۰ درجه میچرخد.
قلاب دستگاه:که به آن هوک گفته میشود و با یک ضامن نگاه دارنده که در آن تعبیه شده است برای متصل نمودن بکسل یا تسمهء باربرداری به آن استفاده میشود.
سوئیچ قطع کن آن که وظیفه متوقف کردن هوک در فاصله معین از سربوم و جلوگیری از قطع شدن سیم بکسل میباشد.
سیستم محدود کننده آن که روی دستگاههای جدیدتر برای قطع اتوماتیک عملیات در شرایط خطر بکار می رود.
دستگاه شما باید مجوز سلامت (CERTIFICATE) یا کارت سبز معتبر داشته باشد، که پس از کنترل کلیه قسمتها برای مدت معین صادر میشود.
هنگامی که حالت طبیعی ندارید (به هر علت) با جرثقیل کار نکنید.
روی جرثقیل نخوابید و چیزی را به بیرون پرتاب نکنید که موجب حادثه میشود.
پیش از شروع کار با دستگاه از نشتی روغن، سالم بودن سیم بکسلها کلید قطع کننده و ترمزها مطمعن شوید.
از مستحکم بودن سطح زیر جکهای پایه مطمئن شوید و دستگاه را تراز کنید.
قبل از شروع کار اهرمها و هوک را امتحان کنید.
قبل از جک زدن، محل را از جهت وجود کانال، سیم برق ، لوله گاز و غیره بازرسی نموده و حتماً در زیر جکها الوار قرار دهید.
مطمئن شوید در بالای سر شما شبکه برق یا مانع دیگری وجود ندارد.
مطمئن شوید که ریگر شما علائم و قوانین مربوط به کار خود را میداند و اطلاعات فنی لازم را دارد.
راننده باید طرز کار با جداول باربرداری را بداند.
اگر وزنی تقریباٌ به اندازه ظرفیت نهائی جرثقیل باشد باید با کنترل واحد ایمنی جابجا گردد.
در هوای طوفانی یا بادهای شدید کار باید متوقف گردد.
نفراتی که در ارتفاع کار میکنند باید بوسیله سبد جابجا گردند و از آویزان شدن به هوک خودداری کنند.
بارهای سنگین با هماهنگی مسئولین ایمنی و حتماً در صبح نصب گردد تا در صورت بروز اشکال در نصب زمان کافی برای رفع آن مشکل باشد.
در زمان بارگیری یا تخلیه راننده باید در تمام وقت در کابین خود حضور داشته باشد.
تحت هیچ شرایطی بار نباید برای مدت زمان طولانی به صورت معلق در هوا نگه داشته شود.
در زمان استفاده از تک وایر، اهرم سقوط آزاد که باعث میشود سیم بکسل با سرعت زیاد حرکت کند را بکار نبرید.
راننده جرثقیل باید فقط فرمان ریگر را برای جابجائی بارها اجرا نماید.
بارهای مختلف از نظر سایز باید به طور جداگانه حمل شوند.
در زمان نقل و انتقال بار کسی روی بار یا قلاب جرثقیل آویزان نشود.
در زمان جابجائی بار تا حد امکان به زمین نزدیک شود.
راننده جرثقیل حق ندارد بدون اجازه سرپرست خود دستگاه را در اختیار دیگری حتی همکار خود قرار دهد.
اشخاص متفرقه را به کابین جرثقیل راه ندهید و در صورتی که با شما کار دارند از جرثقیل پیاده شوید و بعد از صحبت بر سر کار خود بروید.
راننده نباید در موقع کار و حرکت دستگاه از کابین خارج شود، بخصوص در موقعی که بار به قلاب آویزان باشد.
هنگامی که کارآموزی روی جرثقیل میباشد تمام مسئولیت جرثقیل با راننده اصلی دستگاه است.
راننده باید به محض شنیدن فرمان ایست از طرف هر کسی که باشد عملیات را متوقف نماید.
قبل از شروع کار راننده باید توسط بوق و یا آژیر افرادی را که در اطراف بار هستند آگاه کند تا فاصله بگیرند.
راننده نباید سیم بکسل قلاب را در حالتی که لنگر دارد با بار یا بدون بار بالا ببرد، بلکه اول باید لنگرگیری کند بعداً اقدام به بالا بردن بار نماید.
راننده باید توجه داشته باشد هر نوع باری باید با یک وسیله مخصوص بارگیری شود مثلاً بوسیله تسمه برزنتی ، سیم بکسل یا زنجیر انجام گیرد.
راننده نباید فراموش کند که ابتدا بار را به مقدار ۲۰ سانتیمتر از زمین بلند کرده و بعد از اطمینان ترمزها بار را بالا برده و جابجا نماید.
تخلیه تریلی یا بارگیری تریلی همراه با راننده یا کمک راننده که در کابین تریلی یا روی کفی تریلی باشند ممنوع است.
طول سیم بکسل بلند کننده با باید طوری در نظر گرفته شود که زاویه بین دو شاخه سیم بکسل در داخل قلاب ۹۰ درجه بیشتر نباشد.
ابزار بلند کننده بار شامل:شگل، قلاب، سیم بکسل، زنجیر و غیره بایستی بطور دقیق آزمایش شده و دارای برچسب ایمنی باشد.
کار مشترک دو جرثقیل برای بلند کردن بار بایستی با اجازه سرپرست قسمت و با نظارت مسئول ایمنی و تهیه طرح قبلی باشد.
در موقع بلند کردن بار باید سیم بکسل بار کاملاً عمود بر بار قرار گیرد.
تحت هیچ شرایطی نفر بین بار و جسم دیگر قرار نگیرد.
نصب کپسول آتش نشانی الزامی بوده و راننده و ریگر باید طرز استفاده از آن را بداند.
در زمان پارک حتماً از جکهای پایه استفاده کنید و درب کابین را قفل نمائید.
به طور کلی هنگام کار با جرثقیل باید نهایت دقت و ایمنی را رعایت کنیم تا از خسارات جانی و مالی احتمالی بکاهیم..
