بررسی مشخصات خودروی شاهین

مقدمه
سایپا شاهین به عنوان پنجمین خودروی ملی سایپا که بعد از کاروان، تیبا، کوییک و ساینا، در سال 1399 عرضه شد؛ و به کل قرار بود با مشخصات فنی دیگری عرضه شود؛ اما به دلیل تحریم ها و مشکلاتی که سایپا با آنها مواجه شده بود، پس از تاخیر، با همان موتور ام 15 تیبا عرضه شد و از پلتفرم اس پی 100 سایپا استفاده میکند که برای جبران توانی که برای وزن این خودرو اصلا مناسب نبود، به آن یک توربو شارژ اضافه شد که قدرت مناسب تری به آن بخشید…

مشخصات فنی
همانطور که گفته شد این خودرو با موتور ام 15 توربو شارژ عرضه شده که دقیقا همان موتور 4 سیلندر 8 سوپاپه میباشد که روی خودرو های تیبا، کوییک و ساینا نصب میباشد و به دلیل داشتن توربو شارژ، قدرت بیشتری نسبت به آن ها تولید میکند.
بهتر بود این خودرو به صورت 16 سوپاپ عرضه میشد که فشار کمتری به موتور وارد شود.
اما مزیت این موتور نسبت به رقبایش در این است که قیمت قطعات آن پایینتر از بقیه موتور ها مثل تیو 5 میباشد و اجرت تعمیر کمتری نیز دارد و آشنایی تمامی مکانیک ها به این موتور نیز از مزیت های دیگر آن میباشد.
باز هم عیبی وجود دارد و آن هم نگهداری از توربو شارژ است که دردسر های خودش مثل نیاز به بنزین سوپر و اکتان، در هنگام داغ بودن موتور نباید خودرو را خاموش کنید و … را دارد.
این موتور توانایی تولید 110 اسب بخار قدرت و 178 نیوتون متر گشتاور را دارد و با توجه به وزن 1260 کیلوگرمی آن، عملکردی تقریبا نزدیک به رقبایش دارد
گیربکس این خودرو به صورت 5 سرعته دستی عرضه شده و در آینده قرار است به صورت 6 سرعته اتوماتیک نیز عرضه شود.
مصرف سوخت این خودرو به صورت ترکیبی، 7.5 لیتر در هر صد کیلومتر برآورد شده است و حجم باک آن نیز 47 لیتر میباشد.

طراحی خارجی
طراحی این خودرو در بخش خارجی به نسبت دیگر محصولات سایپا بسیار بهتر میباشد و در کل طراحی قابل قبولی دارد.
ابعاد این خودرو به ترتیب طول، عرض و ارتفاع، 4446، 1771 و 1490 میلی متر میباشد.
طراحی شاهین در قسمت جلویی از دو ترکیب رنگ مشکی و رنگ بدنه استفاده کرده که جلو پنجره، قاب مه شکن و دی لایت و ورودی هوا به رنگ پلاستیکی مشکی هستند و مابقی رنگ بدنه هستند.
دو نوار کرومی به صورت افقی از لوگوی سایپا شروع شده و تا پایان جلو پنجره امتداد یافته است.
چراغ های مه شکن و دی لایت نیز در پایین سپر قرار گرفته اند.
در طراحی چراغ ها از نئون استفاده شده ولی همچنان خبری از لنز برای چراغ نیست و شاهد یک چراغ معمولی در این خودرو هستیم.
خطوط کاپوت نیز به صورت عمقی روی این خودرو وجود دارند و این خطوط تا ستون ها ادامه یافته اند.
برف پاک کن ها طرح جدیدی دارند.
قسمتی از شیشه که آیینه وسط زیر آن قرار میگیرد نیز دودی شده است.
شیشه شور ها نیز روی کاپوت نصب شده و به قسمت زیر کاپوت انتقال پیدا نکرده اند.
در نمای جانبی شاهد سه خط در امتداد بدنه هستیم که به زیباتر شدن نمای جانبی کمک کرده است.
آیینه های جانبی طرح جدیدی دارند که راهنما دار و تاشو برقی است.
شیشه جلو یک تکه و شیشه عقب دو تکه است.
روی سقف یک سانروف قرار دارد و آنتن خودرو هم معمولی است.
رینگ ها در سری اول ساندرویی بوده و در سری های بعد رینگ های مختص این خودرو تولید و عرضه شد که هر دو 15 اینچی هستند.

در نمای عقب این خودرو از دو ترکیب رنگ پلاستیک مشکی و رنگ بدنه استفاده شده است؛ که قسمت پلاستیکی زیر دو مه شکن عقب قرار دارد و در بخش بالایی نیز از چراغ های دو تکه استفاده شده و خطوط تا صندوق عقب امتداد یافته و پلاک خودرو هم روی صندوق عقب نصب میشود.
خروجی اگزوز نیز در زیر سپر قرار گرفته است.
چراغ عقب با وجود دو تکه بودن؛ ولی تکه روی صندوق فقط شبرنگ است و لامپ ها در تکه روی بدنه قرار دارند.
چراغ ترمز سوم نیز ابعاد مناسبی دارد و داخل روی طاقچه قرار گرفته است و دو عدد سنسور پارک دنده عقب روی سپر نیز تعبیه شده است.

طراحی داخلی، امکانات، فضای داخلی و ایمنی
طراحی داخلی شاهین با وجود ساده بودن ولی قابل قبول است و نسبت به دیگر محصولات سایپا از طراحی و کیفیت بالاتری برخوردار است.
فاصله بین دو محور این خودرو 2650 میلی متر میباشد که در نتیجه فضای داخلی قابل قبولی را برای سرنشینان ارائه میدهد.
صندوق عقب این خودرو 420 لیتر میباشد که برای این خودرو با این ابعاد، مناسب میباشد.
فرمان خودرو طرح جدیدی دارد و برقی است و از فرم گرد پیروی کرده و روی آن نیز کلید های اینترفیس برای دسترسی به سیستم صوتی و تلفن قرار گرفته است و سمت راست آن نیز خالی میباشد و ممکن است بعدا روی آن کروز کنترل نصب شود.
دریچه های خودرو نیز مثل دیگر خودرو ها بالای داشبورد قرار گفته، مانیتور خودرو سیستم عامل خاصی ندارد ولی دارای نویگیشن و بلوتوث است و در قسمت میانی از داشبورد قرار دارد و در دو مدل سراتویی و سایپایی قابل سفارش میباشد.
پنل تهویه این خودرو دیجیتالی و اتوماتیک میباشد و در پایین ترین بخش داشبورد قرار گرفته است.
شاهین قرار بود در دو تریم کرم مشکی و مشکی عرضه شود که فعلا در تریم مشکی عرضه شده است.
تمامی قسمت های داشبورد پلاستیکی هستند و تقریبا از پلاستیک نرم استفاده شده است و فقط فرمان و صندلی ها از جنس چرم مصنوعی استفاده میکنند.
زیر پنل تهویه، درگاه های فندکی، جک 3.5 میلی متری و یو اس بی وجود دارد.
صفحه کیلومتر نیز طرح جدیدی دارد و به نسبت خوب است.
دسته دنده نیز قرار بود به صورت کرومی عرضه شود که در نتیجه به صورت پلاستیکی و مشکی عرضه شد.
رو دری ها نیز از همان ترکیب رنگ داشبورد الگو میگیرند و روی آن ها کلید های شیشه بالابر، تنظیم آیینه و تیوتر ها قرار گرفته اند.
در سمت چپ فرمان نیز کلید های تنظیم ارتفاع نور و قفل درب ها قرار دارد.
از امکانات این خودرو میتوان به فرمان برقی، اینترفیس، سنسور و دوربین پارک عقب، دی لایت، تنظیم ارتفاع نور چراغ ها، کیلس استارتر، مانیتور، نویگیشن، دوربین دنده عقب، سانروف دو حالته، رینگ آلومینیومی، ترمز دیسکی برای چهار چرخ، سنسور نور، سنسور باران، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و دیجیتالی، سنسور باد لاستیک، قابلیت میرر لینک، ورود و خروج بدون کلید، آیینه های تاشو برقی با گرمکن و محفظه بطری برای هر چهار درب اشاره کرد.
در بحث ایمنی، این خودرو دارای دو کیسه هوا برای سرنشینان میباشد.
سیستم صوتی این خودرو دارای 6 بلندگو میباشد که شامل 4 عدد کامپوننت و 2 عدد تیوتر میباشد که تیوتر ها روی درب های جلو نصب شده و کامپوننت ها در سایز های 16 سانتی متری برای هر 4 درب نصب شده است که کیفیت، بیس و حجم صدای قابل قبولی نسبت به دیگر خودرو های داخلی دارد.

تجربه رانندگی
سواری شاهین با توجه به اینکه یک خودروی سدان است؛ نرم و قابل قبول است.
فرمان برقی و بسیار نرم میباشد و هندلینگ مناسبی نیز دارد.
کوبش و تکان در این خودرو بسیار کم است و در حد دیگر خودرو های سدان است.
شعاع دید راننده نسبت به جلو، اطراف و پشت مناسب میباشد و مشکل خاصی وجود ندارد.

برای پارک نیز سنسور و دوربین به کمک میایند و این امر را راحت میکنند.
اما مشکل میرسد به پیشرانه این خودرو که مقداری کم بازده است و البته با توجه به وزن خودرو، بیش از این هم نمیتوان انتظار داشت.
در سر بالایی ها با مقداری افت توان محسوس مواجه خواهید شد.
کولر و بخاری خودرو در سطح معمولی رو به بالا قرار دارند و میتوان نگاهی قابل قبولی به آنها داشت.
کلید های دسترسی به سیستم صوتی، تهویه مطبوع و … همگی در جای خود قرار دارند و پیچیدگی وجود ندارد که این یک امر مثبت محسوب میشود.

قیمت و رقبای موجود در بازار
قیمت این خودرو در تاریخ 04/06/1402، 425.166.000 تومان توسط سایپا اعلام شده است و در بازار نیز قیمتی در حدود 570.000.000 تومان دارد و رقبای این خودرو در بازار، خودرو های پژو پارس، سمند سورن، پژو 207 و … هستند که همگی تقریبا در یک سطح قرار دارند و از نظر فنی، شاهین مقداری بحث جداگانه نسبت به آن ها دارد.
ارزش خرید شاهین
سایپا شاهین با توجه به اینکه یک خودروی جدید است و امکانات مناسبی نیز دارد؛ اما بدون در نظر گرفتن موتور این خودرو، اگر مشکلی با شرایط توربو شارژ ندارید، این خودرو ارزش خرید مناسبی دارد و بیشتر باز میگردد به سلیقه خریدار که چه خودرویی خریداری شود.
سخن نهایی
سایپا شاهین اگر با مشخصاتی که گفته شده بود عرضه میشد؛ بسیار بهتر میشد و قطعا فروش بهتری را نیز تجربه میکرد.
تنها مشکل سایپا شاهین، موتور آن است که مقداری کم بازده است و با کمک توربو شارژ تا همین جا هم ارتقا پیدا کرده است.
ولی با توجه به اینکه گفته شد این خودرو یک خودروی جدید است، به نسبت ارزنده میباشد

تهران خودرو معتبر ترین لیزینگ خودرویی در تهران