انواع لاستیکهای کامیونی،لودری و طرز نگهداری و تعویض آن

لاستیک 12تا 24 کامیون بسیار پر مصرف است

جالب است بدانید که پر مصرف ترین سایز لاستیک در کشور را لاستیک خودرو پراید و یا خودرو های پر مصرف سواری شهری شامل نمی‌شوند.

بلکه پر مصرف ترین سایز لاستیک در سطح کشور، لاستیک ۱۲/۲۴ و به تبع آن دیگر سایزهای لاستیک کامیونی مشابه می‌باشند.

انواع لاستیک های کامیونی و لودری :

• کامیون ها
• تریلرها
• کشنده ها
• اتوبوس ها
• و ..

خودرو های ناوگان حمل بار و مسافر بزرگ و سنگین درون شهری و برون شهری به جهت تعدد چرخ ها و طی نمودن مسافت طولانی در شبانه روز از برچسب بیشترین مصرف در میان لاستیک های خودروها و ادوات دیگر بهره می‌‌برند.

چنان که گران شدن لاستیک در بازار لاستیک را می‌توان با قیمت لاستیک 12 تا 24 کامیونی سنجید.

یعنی برای لاستیک فروشان ملاک گران شدن یا ارزان شدن لاستیک در بازار ، قیمت روز لاستیک کامیون در بازار لاستیک ایران می‌باشد.

البته خودرو های سنگین ، کامیون ها، تریلر ها، کشنده ها و خودرو های ناوگان حمل و نقل شهری و بین شهری از لاستیک با سایزهای مختلف نیز استفاده میکنند

نکات مهم در نگهداری تایر کامیون ها :

تایرهای کامیون ها و ماشین آلات سنگین به دلیل کاربری و تحمل وزن باری بالا نیازمند بررسی و رسیدگی نکات مهمی بوده که این نکات متفاوت از لاستیک و تایرهای ماشین های سواری می باشد به همین منظور در این پست به اطلاعاتی اجمالی از چگونگی نگه داری تایر های کامیون ها می پردازیم.

• در مرحله اول باید به این نکته توجه داشت باشید که نصب تایر کامیون به روی رینگ توسط افراد ماهر و فنی انجام گیرد.
• هرگز از دو تایری که دارای ساختار سیمی و نخی و سایز متفاوت می باشند برای جلوگیری از بروز هر نوع خطر همزمان با یکدیگر مورد استفاده قرار ندهید.
• حفظ جان سرنشینان در هر نوع خودرو مهم بوده به همین منظور پس از سایش کامل آج تایر و اولین تماس نقطه سایش با سطح جاده می بایستی برای تعویض تایر اقدام نمود.
• به منظور جلوگیری از صدمات احتمالی می بایست سایز تایر و رینگ کاملا متناسب و از رینگ های غیر استاندارد و نا معتبر استفاده نشود و قبل از نصب تایر بر روی رینگ روی لبه رینگ و طوقه تمیز گردد.
  خودروهای دو اکسلی که دو تایر دو قلو در کنار هم استفاده می شوند به دلیل فشار و گرمای بیش از حد ایجاد شده باعث جدا شدن اتصال های ساختار تایر و صدمه دیدن تایر کامیون می شود به همین منظور باید تعویض هر دوتایر دریک زمان انجام شود.
• زمانی که بادتایر ها از میزان حد استاندارد بیشتر باشد، منجر به افزایش بیش ازحد قسمت میانی آج تایر شده که این امر باعث می شود طول عمر و عملکرد مناسب خودرو در شرایط مختلف جاده ای مورد آسیب قرار گیرد.
• زمانی که باد تایر از حد استاندارد کمتر باشد باعث سایش تایر و از بین رفتن ماهیت ظاهری تایر شده و به دلیل گرما و فشار بیش از حد ایجاد شده باعث صدمه دیدن تایر و جدا شدن اتصال های ساختار تایر می گردد.
• اگر در حین دور زدن با کامیون خود دچار محدودیت فضا شدید با کمترین سرعت پنچ کیلومتر بر ساعت اقدام به دور زدن کرده و شعاع دور زدن خود را افزایش داده تا سایش نا متقارن تایر به حداقل کاهش پیدا کرده. باید به این نکته توجه داشت که از دور درجا زدن و دور زدن های تند و سریع پرهیز کنید.
• بار بیش از حد و همچنین حرکت با سرعت بیش از حد مجاز درج شده بر روی تایر باعث ایجاد صدمه جدی تایر می شود. هرگز نباید وسایل نقلیه را در کنار ژنراتور و منابع گرمایشی و یا نقاطی که مواد حل کننده و یا روغنی دارند پارک شود.
• همچنین دقت در نحوه بارگیری امری ضروری است. از تجمع بار سنگین با حجم کم در یک قسمت کانتینر و اتاق بار کامیون خودداری کنید، این امر سبب ایجاد فشار بر روی یک جفت تایر شده و تایر های دیگر اتاقک بار بدون فشار در حرکت باقی می مانند. تقسیم فشار بار بر روی تمام سطوح به طوری که یک جفت لاستیک به تنهایی متحمل آن نباشد امری ضروری در حفظ سلامت تایر است.
• قبل از استفاده از وسیله نقیله به منظور حفظ ایمنی سرنشینان و خود، به وسیله دستگاه اندازه گیری درجه باد، باید باد تمام تایرها بررسی شود.

*نکته : همچنین توجه داشته باشید که سالم بودن رینگ شرط اول در طول عمر لاستیک دارد به همین دلیل در هنگام تعویض لاستیک از دستگاه های پیشرفته و معتبر استفاده کنید تا رینگ آسیب نبیند.

چگونگی تعویض لاستیک های کامیونی :

تایرهای باری و اتوبوسی و کامیونی به دو صورت تعویض می شود :

• روش اول بصورت دستی
• روش دوم با استفاده از دستگاه های لاستیک درار پیشرفته است .

همانگونه که در مطلب بالا گفته شد تعویض لاستیک به طور دستی هم امکان پذیر است اما این روش هم نیروی تعویض کننده را تضعیف میکند وهم ممکن است به رینگ آسیب بزند به همین دلیل تعویض لاستیک به وسیله دستگاه پیشرفته ی لاستیک درار توصیه میشود .

www.tkmakgroup.com

اطلاعات دستگاه های لاستیک درار (کامیونی و لودری)

1. دستگاه لاستیک درار کامیونی کی مک ترکیه :

دستگاه تمام اتوماتیک برای تعویض تایر ماشین های سنگین اعم ازاتوبوسی و کامیونی تا عرض 78 سانتیمتر میباشد.دارای موتورالکترو هیدرولیک،سینی دوار هیدرولیک با قابلیت چرخش در هر دو جهت می باشد.ساخت شرکت کی ماک ترکیه.

مشخصات :

- قدرت مهره شکن 2000 الی 2500 کیلوگرم
- حداکثر عرض چرخ780 میلیمتر
- حداکثر قطر چرخ 1767 میلیمتر
- حداکثر وزن چرخ 1200 کیلوگرم
- دارای کنترل پنل 24 ولت
- ولتاژ کار 380 ولت
- اندازه رینگ 14 الی 30
- دارای موتور پمپ1.1 کیلووات
- دارای گیربکس موتور 1.5 کیلووات
- فشارکار 0 الی 200 بار

www.tkmakgroup.com

2. دستگاه لاستیک درار لودری کی مک ترکیه

دستگاه اتوماتیک برای تعویض تایر ماشین های سنگین اعم از لودر و کامیونی تا عرض 96 سانتیمتر می باشد.دارای موتورالکترو هیدرولیک،سینی دوار هیدرولیک با قابلیت چرخش در هر دو جهت می باشد.ساخت کی ماک ترکیه

مشخصات :

- قدرت مهره شکن 2000 الی 2500 کیلوگرم
- حداکثر عرض چرخ 960 میلیمتر
- حداکثر قطر چرخ 2480 میلیمتر
- حداکثر وزن چرخ 2500 کیلوگرم
- وزن دستگاه 870 کیلوگرم
- ولتاژ کار 380 ولت
- اندازه رینگ 14 الی 56
- دارای موتور پمپ 1/5 کیلووات
- دارای گیربکس موتور 2/2 کیلووات
- فشارکار 0 الی 200 بار
- دارای کنترل پنل 24 ولت
- میزان صدا 70 دسی بل

www.tkmakgroup.com

گروه صنعتی تی کی ماک صنعت وارد کننده و توزیع کننده تجهیزات تعمیرگاهی

نمایندگی انحصاری محصولات گولرسان،او اس ام،کیماک ترکیه در ایران

تلفن :02166903181 و 02166903182

وبسایت : www.tkmakgroup.com

www.tkmakgroup.com