موضوع: تن بر کیلومتر
در دویست نهمین جلسه شورای عالی هماهنگی ترابری کشور در تاریخ 15/07/97 شیوه تعیین نرخ خدمات حمل کالای جادهای در کشور بر اساس تن کیلومتر مصوب شد، با عنایت به بند الف این مصوبه "سازمان راهداری و حملونقل جادهای موظف است نرخ شاخص حمل بر اساس تن کیلومتر را محاسبه و به ادارات تابعه اعلام نماید. تشکلهای صنفی رانندگان یا کامیونداران با شرکتها میتوانند نرخ نهایی بر اساس تن کیلومتر به تفکیک هر مسیر از مبدأ شهرستانهای استان، موردتوافق قرار داده و به ادارات استانی سازمان راهداری و حملونقل جادهای جهت اعمال در سامانه مدیریت بار اعلام نمایند. در صورت عدم توافق میان تشکلهای صنفی مذکور، نرخ شاخص اعلامشده توسط ادارات کل راهداری و حملونقل جادهای ملاک عمل میباشد". نظارت بر حسن اجرای بر عهده تشکلهای صنفی موصوف میباشد.
باگذشت بیش از یک و نیم سال از تصویب مصوبه مذکور و تحقیقات میدانی و جمعآوری اطلاعات و بازخورد آن به نظر میرسد برای نظارت بر حسن اجرای مصوبه 209 توسط تشکلات صنفی نیاز به ایجاد دبیرخانه تن کیلومتر و تدوین آییننامه نحوه نظارت بر تن کیلومتر میباشد. به دلیل اهمیت فراوان این موضوع در اقتصاد کامیونداری و معیشت خانوادههای کامیوندار خواهشمند است دستور فرمایید، ضمن بررسی آن نسبت به پاسخ موارد مطروحه ذیل در این خصوص اعلام نظر و رهنمود های لازم را ارائه فرمایند.
1. سازمان راهداری و حملونقل جادهای کشور و یا شورای عالی هماهنگی ترابری کشور بر اساس اختیارات و وظایف قانونی خود مکلف به تدوین آییننامه تأسیس دبیرخانه و نحوه نظارت بر تن کیلومتر، توسط تشکلات سهجانبه نامبرده شده در مصوبه 209 هستند، برنامه زمانبندی و پروتکلهای مربوط به تدوین آییننامه به چه صورت است؟
2. آیا سازمان راهداری آییننامه مربوطه را تدوین خواهد کرد یا شورای عالی هماهنگی ترابری کشور؟
3. چنانچه تدوین آییننامه پیشنهادی و دخیل نمودن نظرات تشکلات صنفی موصوف منوط به تفویض اختیار لازم برای تعیین تکلیف این موضوع به تشکلات صنفی رانندگان, کامیونداران و شرکتها باشد، آیا سازمان محترم راهداری آییننامهای را پیشنهاد خواهند داد و یا تمام مراحل تدوین آییننامه را از وظایف تشکل صنفی میداند؟؟؟؟
این دلنوشته آلوده به قانون شاید تنها راه به نتیجه رسیدن داستان سر در گم کرایه حمل کالا در کشور باشد و شاید هم خیالات من . . .
