خودرو ساینا یکی از سدان‌های ساخت شرکت سایپا است که در سال ۱۳۹۵ ساخته‌شده و روانه بازار گردیده است. این خودرو در طی این سال‌ها توانسته بازار خوبی را برای خود به دست آورد. اما نباید فراموش شود که ساینا هم دارای نواقص و معایبی است. در این مقاله به بررسی معایب ساینا می‌پردازیم.
اگر قصد خرید خودرو ساینا را دارید و می خواهید در رابطه با معایب این خودرو اطلاعات بیشتری کسب کنید، می توانید مقاله معایب ساینا را مطالعه کنید.
پیش از بررسی معایب تیبا، ساینا و کوییک بهتر است ابتدا اندکی در مورد این سه خودرو بدانیم. تمامی خودروهای مورد بررسی در این مقاله بر اساس خودرو تیبا شکل گرفته‌اند؛ در واقع تیبا صندوقدار، تیبا هاچبک، ساینا و کوییک هر 4 خودرو روی یک پلتفرم ساخته شده‌اند و چه از لحاظ ظاهری و چه از لحاظ فنی موارد مشترک بسیاری بین آنها وجود دارد و تنها در ظاهر و آپشن با هم تفاوت‌هایی ولو جزیی دارند. از نظر قیمتی نیز قیمت کوییک و دیگر خودروها در یک بازه مشابه قرار دارد.
در خصوص شباهت‌های این چهار خودرو پر تقاضای بازار کشورمان باید بگوییم که همه از یک پیشرانه چهار سیلندر 1503 سی‌سی بهره می‌برند که توان تولید 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتون متر گشتاور را دارند. توان خروجی این پیشرانه که با کد M15 شناخته می‌شود از طریق یک گیربکس پنج سرعته دستی یا CVT (ساینا و کوییک اتوماتیک) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شوند. لازم به ذکر است تنها تفاوت جزیی که بین این برادران سه‌قلو ناهمسان به چشم می‌خورد، وجود دریچه گاز برقی در نمونه‌های اتوماتیک ساینا و کوییک است.
از دیگر شباهت‌های این خودروهای تیبایی! می‌توان به شاسی آنها اشاره کرد که همه بر پایه پلتفرم مشترک خانواده X200 ساخته شده اند و در اصل نمونه ارتقا یافته پلتفرم X100 است که در خوذروهایی نظیر پراید 111 یا پراید 132 مورد استفاده قرار گرفته‌اند. همچنین هر چهار خودرو در نمای جانبی مثل ستون‌ها و درها مشابه هستند. تنها خلاقیت سایپا برای ایجاد تفاوت در این 4 خودرو، تعویض و طراحی مجدد چراغ های جلو و عقب، سپرها و جلو پنجره است.
اما باید بگوییم که تیبا، ساینا و کوییک از جهاتی دیگر نیز با هم تشابه دارند که اغلب مربوط به ایرادات فنی است. ایراد اصلی این خودروها به ویژه تیبا، تیبا هاچبک و ساینا، کیفیت پایین قطعات و عدم دقت کافی مونتاژکاران در ساخت آنهاست. به طوری که ممکن است در صورتی که نمونه صفر این خودروهای نام برده شده را از نمایندگی خریداری کنید بازهم ایرادات زیادی را در آنها ببینید که حتما باید رفع شوند.
به عنوان مثال می‌توان به عدم رگلاژ درها، کیفیت پایین قطعات پلاستیکی در داخل کابین و درزهای موجود در بین اجزای قطعات و اتصالات در بدنه اشاره کرد. شاید بهتر باشد سایپا کمی به فکر افزایش کیفیت خط تولید خودروهای داخلی مخصوصا خودروهای پر تقاضایی همچون تیبا و ساینا در بازار کشورمان باشد.
خودرو ساینا در سال 1395 در شرکت سایپا و روی پلتفرم X200 ساخته‌شده است. این خودرو درواقع سومین تلاش شرکت سایپا روی این پلتفرم می‌باشد. به دلیل استفاده از پلتفرم X200، ساینا با خودروهایی مانند کوییک، تیبا، و خودروهای این‌چنینی مشابهت‌های بسیاری دارد. این خودرو دارای مدل‌های اتوماتیک و دستی است و در سه تیپ EX، SE-A، و SE-A (LUX) در اختیار خریداران قرار می‌گیرد. ذکر این نکته حائز اهمیت است که پیشرانه‌های تمامی این تیپ‌های ساینا یکسان و مشابه هستند. تنها تفاوتی که تیپ‌های مختلف آن باهم دارند، در سطح امکانات و آپشن‌ها می‌باشد.
شرکت سایپا ادعای می‌کند این خودرو را به‌صورت کاملاً جدید و با طراحی نوآورانه ساخته است. اما ساینا ازنظر فنی و ظاهری شباهت زیادی با تیبا دارد و می‌توان آن را به‌عنوان نسخه فیس لیفت خودرو تیبا در نظر گرفت.
خودرو ساینا نیز مانند هر خودرویی دارای مزایا و معایب است. در این بخش به چند نکته از مهم‌ترین معایب این خودرو داخلی می‌پردازیم تا بتوانیم افراد را در انتخاب بهتر خودرو مناسب یاری کنیم. چهار مورد از مهم‌ترین معایب ساینا عبارتند از:
در مواجهه با خودروهای ساخت ایران، بسیار بعید است که خودرویی باکیفیت خوب قطعات و اجزای داخل کابین و کیفیت مناسب مونتاژ قطعات ببینیم. این امر متأسفانه در صنعت خودروسازی ایران، یک امر عادی و بدیهی شده است. خودرو ساینا سایپا نیز از این قاعده مستثنا نیست و با یک نگاه هرچند سطحی به‌ظاهر آن، می‌توان به این موضوع پی‌برد.
درواقع یکی از مهم‌ترین معایب ساینا همین موضوع است. کیفیت پایین قطعات باعث می‌شود که در درازمدت ، قطعات کارایی لازم را نداشته باشند. این امر حتی ممکن است گاهی سلامت جسمی فرد را نیز به خطر بیندازد. مثلاً صندلی‌های خودرو ساینا سایپا اصلاً استاندارد و ارگونومیک نیستند و باعث آزار سرنشینان در سفرهای طولانی خواهند شد.
در داخل کابین ساینا از مواد و متریالی استفاده‌شده است که کاملاً مشابه مواد به‌کاررفته در سایر خودروهای سایپا می‌باشد. این متریال درواقع پلاستیکی با سطح کیفیت بسیار پایین و کاملاً خشک است که از معایب ساینا به‌شمار می‌رود. مطمئناً بعد از مدتی استفاده، همین کیفیت پایین، کمتر هم خواهد شد. از طرف دیگر، خودرو ساینا طراحی داخلی منحصربه‌فردی هم ندارد. طراحی داخلی‌اش بسیار شبیه طراحی داخلی خودرو تیبا است، ولی با اندکی تفاوت در دستگیره درب‌ها و داشبورد خودرو.
یکی از خدماتی که مجموعه اتوصافکار به شما عزیزان در سراسر تهران ارائه می دهد، خدمات صافکاری و نقاشی ماشین می باشد که در کوتاه ترین زمان و با کمترین هزینه توسط افراد مجرب انجام می شود. برای دریافت اطلاعات بیشتر و اطلاع از هزینه ها می توانید به صفحه قیمت صافکاری ماشین مراجعه کنید.
از دیگر معایب ساینا می‌توان به ضعف در پیشرانه آن اشاره کرد. پیشرانه قرار داده‌شده در خودرو سایپا ساینا با کد M15 شناسایی و شناخته می‌شود. این پیشرانه چندان تفاوتی با پیشرانه قرارگرفته شده در خودرو تیبا ندارد. پیشرانه ساینا 1.5 لیتری است و چهار سیلندر دارد. تنها تفاوت پیشرانه خودرو ساینا با پیشرانه خودرو تیبا در این می‌باشد که در ساخت پیشرانه ساینا از دریچه گاز برقی استفاده‌شده است. این پیشرانه می‌تواند 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتن بر متر گشتاور را تولید کند.
وزن خودرو ساینا ۱۰۸۰ کیلوگرم است. پیشرانه آن ضعیف می‌باشد و توان بالایی برای ایجاد قدرت به حرکت درآوردن سریع خودرو را ندارد. این امر باعث می‌شود که شتاب صفر تا ۱۰۰ برای این خودرو در عرض ۱۳ ثانیه پر شود. همین ضعف در پیشرانه، باعث می‌گردد که این خودرو در سربالایی‌ها یا وقتی‌که ظرفیت نفرات سرنشین تکمیل است، با مشکلی ملموس در سرعت و توان حرکتی مواجه شود.
شرکت خودروسازی سایپا بعد از طراحی خودرو تیبا که یک طراحی بسیار ناامیدکننده بود، اقدام به طراحی ساینا کرد. قصد این بود که طراحی خودرو ساینا، به‌صورت نوآورانه باشد تا بتواند نظر خریداران زیادی را به‌سمت خود جلب کند. اما در واقعیت، با اینکه قرار بود طراحی ساینا کمی اسپرت‌تر و جذاب‌تر باشد، بازهم شامل نواقص و کاستی‌ها و ناموزونی‌هایی است. در نتیجه طراحی بدنه نیز یکی دیگر از معایب ساینا به‌حساب می‌آید. ظاهر این خودرو بسیار شبیه خودرو تیبا است. تنها از نمای جلوی ماشین کمی زیباتر از خودرو تیبا به نظر می‌رسد.
طراحی داخلی خودرو ساینا نیز چندان چنگی به دل نمی‌زند و بسیار کسل‌کننده و ساده می‌باشد. هیچ ابتکار عملی در طراحی داخلی این خودرو به کار نرفته است و تمامی قطعات به رنگ خاکستری تیره هستند. این مورد نیز یکی دیگر از معایب ساینا محسوب می‌گردد.
شاید بتوان با تمامی معایب ساینا که در قسمت‌های قبل به آن اشاره شد، کنار آمد. ولی ایمنی پایین این خودرو بزرگ‌ترین ایراد از بین معایب ساینا است زیرا با جان مسافرین سروکار دارد. ایمنی تمامی خودروهای تولید داخل کشور مخصوصاً خودروهایی مانند پراید، تیبا، ساینا و غیره زیر سؤال است. این امر به این خاطر می‌باشد که هیچ تست ایمنی و تصادفی برای ساخت و بررسی ایمنی خودروهای داخلی انجام نمی‌شود. خودروسازان داخلی نیز از این فرصت برای روانه کردن خودروهای با ایمنی پایین خود، استفاده لازم را می‌برند.
همانطور که گفته شد، ساینا ازنظر کیفیت مونتاژ، قطعات و غیره بسیار شبیه تیبا و سایر خودروهای شرکت سایپا است. بنابراین می‌توان حدس زد که ایمنی آن نیز مشابه آنها، پایین باشد.
سبک بودن وزن خودرو نیز ازجمله معایب ساینا به‌شمار می‌رود. این سبکی وزن باعث می‌شود که هنگام رانندگی در شرایط بد آب و هوایی، مخصوصاً در جاده‌ها، ایمنی این خودرو به‌شدت پایین بیاید.
مشکلات گزارش‌شده از طرف خریداران خودرو ساینا
خریداران خودرو ساینا نیز بعد از استفاده از این خودرو بعضاً مشکلاتی را گزارش کرده‌اند که گاهی قابل‌حل نیز نبوده‌اند. از بین این مشکلات می‌توان به موارد زیر اشاره کرد که نشان‌دهنده معایب ساینا هستند:
همانطور که گفته شد این خودرو دارای دو نوع دستی و اتوماتیک است. قیمت نوع اتوماتیک آن بسیار بیشتر از قیمت نوع دستی آن می‌باشد. تنها رقیب و درواقع رقیب اصلی خودرو ساینا دنده دستی، خودروی تیبا صندوقدار است. ولی برای نوع اتوماتیک ساینا، رقبایی مانند پژو 405 و سمند LX وجود دارند که از خصوصیاتی به‌مراتب بهتر از ساینا اتوماتیک برخوردار هستند. از بین این خصوصیات می‌توان به، استحکام بدنه بالاتر، فضای بیشتر و راحتی سرنشینان، توان خروجی بالاتر و غیره اشاره کرد. از طرف دیگر باید ذکر کرد که، استهلاک خودرو ساینا کمتر است.
