طی این دهه های اخیر زیاد درباره‌ی آلایندگی سوخت های فسیلی و انرژی پاک زیاد شنیدیم. بارها راهکارهایی برای کم شدن آلایندگی بنزین در ماشین ها و جایگزینی اون با سوخت های دیگه ارائه شده. با این حال هنوز این راهکار ها به اندازه کافی موفق نبودن و اصلی ترین سوخت مورد استفاده برای ماشین در کل دنیا بنزینه! این بنزینی که الان شما باک ماشینتون رو (به قیمت لیتری 3000 تومن) پر میکنید تفاوت های زیادی با اون بنزینی داره که مظفر‌الدین شاه توی ماشینش (رنویی که توی فرانسه هدیه گرفت) میریخت. و شاید روزی کسی مقاله‌ای نوشت که: "بنزین چگونه منقرض شد!"
اینجوریه که بنزین از اولین روز شروع کارش تا به امروز استاندارد های مختلفی رو تجربه کرده. سال هاست که نوع دیگه‌ای از بنزین با خواص و روشی متفاوت تر از بنزین معمولی توی پمپ بنزین ها هست.
اون بنزینی که تو بیشترین مصرف رو توی دنیا برای خودرو ها داره همین بنزینی هست که ما بهش میگیم بنزین معمولی. اسم این ماده از یه ترکیب شیمیایی اصلی و مادر اون گرفته شده. بنزین یه هیدروکربن مشتق شدهی نفت از گروه بنزن هاست. بنزن ها یه ترکیب بی‌رنگ، فرّار و سرطان زا هستن که تو خیلی از صنایع استفاده میشن. ولی جالب اینجاست که درصد استفاده بنزن تو بنزین فقط 1 درصده! و جالب تر اینکه کشور های صنعتی و پیشرفته همش دارن سعی میکنن همین یک درصد روهم کمترش کنن!
تو ایران هم بعد از اینکه بنزین یورو 4 اومد به پمپ بنزین ها این آلاینده به مقدار خیلی محسوسی توی هوا کم شد. بیاید برای اینکه تاثیر بنزین یورو 4 تو کاهش میزان آلایندگی بنزنی هوای کشور متوجه بشید میزان مجاز و استاندارد این آلاینده رو توی اروپا بررسی کنیم. سقف میزان مجازی که از نظر قاره اروپا باید تو هر متر مکعب باشه 5 میلی گرمه. این عدد توی ژاپن 3 میلی گرمه؛ درحالی که توی ایران تا قبل از بنزین یورو 4 این عدد حداقل 12 برابر این استاندارد بوده!
حالا با همه این اوصاف میدونیم بنزن یه ترکیب اصلی توی سوخت بنزین نیست! ولی خب شاید به خاطر شباهت ظاهری بنزین به بنزن ها، این اسم رو براش گذاشتن. در حال حاضر بنزین معمولی بزرگ‌ترین سوخت و خوراک انواع موتور‌های اختراقی دنیاست.
بنزین معمولی چگالی کمتری از آب داره و اگه یکم بنزین و آب رو توی یه لیوان بریزید بنزین روی آب می‌مونه. همین نکته باعث میشه توی آتش‌سوزی های بنزینی، آب خیلی ماده موثری برای خاموش کردن نباشه! مهم‌ترین فرق بنزین سوپر با معمولی، توی ترکیباتیه که به خاطر افزایش عدد اکتان به اون اضافه میشه. پس برای فهم دقیق تفاوت بنزین سوپر با معمولی باید اول بدونیم عدد اکتان چیه.
اگه بخوایم علمی فرق این دوتا بنزین رو بررسی کنیم، باید بگیم که عدد اکتان اصلی‌ترین تفاوتشونه. سال ها قبل بعد از اینکه دیدن احتراق سریع یا همون پیش احتراق بنزین باعث ضربات سنگینی به موتور میشه موادی مثل سرب رو به ترکیبات بنزین اضافه کردن. بعد‌تر برای اینکه بتونن مقاومت انواع بنزین در برابر پیش احتراق در اصر گرما و فشار رو مقایسه کنن یه مقیاسی ساختن به اسم عدد اکتان.
در واقع این مقیاس، بنزین سوختی هم‌ارز ترکیب ایزواکتان و نرمال هپتان توی شرایط آزمایشگاهیه! (سخت شد که:/ ) مثلا، عدد اکتان بنزین معمولی 87 هست؛یعنی کیفیت یه همچین سوختی برابر با یه مخلوطیه که 87 درصدش ایزواکتان و 13 درصدش نرمال هپتانه. حالا هرچی این عدد بالاتر باشه، مقاومت سوخت در برابر پیش احتراق، گرما و فشار بالاتره. مهم ترین تفاوت بنزین سوپر و معمولی رو میشه تو همین عدد اکتان دونست. عدد اکتان بنزین سوپر و ویژه از عدد اکتان بنزین معمولی بالاتره.
عدد اکتان بنزین سوپر حداقل 93 هست که 6 واحد از بنزین معمولی بهتره. بی شک بنزین سوپر مقاومت بیشتری از بنزین معمولی داره. به همین دلیل میگیم مهم‌ترین تفاوت اینه. چراکه بنزین سوپر خیلی کمتر دچار پیش احتراق میشه و آروم تر می‌سوزه. البته واضحه که فرآیند پالایش و تولید این دو نوع بنزین هم یه تفاوت هایی باهم دارن. بنزین سوپر به خاطر داشتن ترکیبات اضافه تولید سخت‌تر، پر هزینه‌تر و صدالبته زمان‌بر تری داره که خب طبیعتا باعث میشه گرون‌تر از بنزین معمولی هم باشه.
یه نکته مهم دیگه که تو تفاوت این دو نوع به چشم میاد، طراحی تخصصی پیشرانه های خودروها بر اساس نوع بنزینه. مثلا، همه‌ی خودروهای مجهز به سیستم پرخوران یا توربوشارژ برای اینکه بتونن به بهترین سطح از عملکردشون برسن به بنزین سوپر به عدد اکتان بالای 95 نیاز دارن و اگه به مدت طولانی از بنزین هایی با عدد اکتان پایین‌تر استفاده کنن اجزای داخلی موتور آسیب های جدی ای میبینه و کلی خرج میزاره رو دست صاحاب ماشین.بنابراین بهتره از بنزین سوپر استفاده بشه.
یه سری عوامل بیرونی هم باعث کم یا زیاد شدن عدد اکتان میشه مثل این چند مورد:
ارتفاع از سطح دریا: هرچی ماشین از سطح دریا بالاتر باشه به سوختی با عدد اکتان کمتر لازم داره چون بنزین دیرتر دچار اختراق میشه (این مورد پاسخ 80 دصد سوالات جغرافی در مدرسه می‌باشد!)
میزان رطوبت: افزایش میزان رطوبت با بالا رفتن عدد اکتان یه رابطه مستقیم داره یعنی هرچی رطوبت بیشتر باشه عدد اکتان هم بالاتر می‌ره.
دمای هوا: افزایش میزان دمای هوا دقیقا یه رابطه برعکس داره با عدد اکتان یعنی هر چی دما بالاتر بره عدد اکتان کمتر میشه.
مزایا:
معایب:
مزایا:
معایب:
تفاوت ها، مزایا و معایب بنزین سوپر و معمولی رو باهم مرور کردیم. در کل استفاده از بنزین سوپر بهتره ولی با وضعیت قیمت بنزین شاید هرکسی نتونه ازش استفاده کنه پس بهتره هردوماه یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید تا موتور ماشین هم آسیب کمتری ببینه. بنزین بر خلاف لوازم یدکی چیزی نیست که اصل و فیک داشته باشه یه هر کی به یه قیمتی به شما بده! پیدا کردن لوازم یدکی اصل تو این آشفته بازار کار هر کسی نیست. ممکنه مدت ها توی بازار دنبال یه لنت ترمز بگردید و آخرش هم یه لنت فیک رو به قیمت اصل ببرید خونه!
اما یدک یار دقیقا برای شماست تا بدون اتلاف وقت، با کیفیت ترین لوازم یدکی رو بدون نگرانی از فیک بودنش به راحتی بخرید و از قیمتش هم مطمئن باشید.
برای مشاوره رایگان و خرید فقط باید به شماره 02191305060 زنگ بزنید یا از سامانه یدک یار خرید کنید.
