اگر برداشتن آن دشوار است، یک پیچ را در سوراخ رزوه دار روی دیسک پیچ کنید تا آن را جدا کنید.
نکته: برای جلوگیری از آسیب رساندن به شفت، استفاده از پیچ گوشتی برقی یا پنوماتیک را توصیه نمی کنیم.
در این مرحله، مهره قفل محور باید برداشته شود.
قفل قسمت قفل شده مهره را با پیچ گوشتی یا ابزار مشابه باز کنید.
مهره شفت را شل کرده و بردارید.
مهره را شل بپیچید و آن را با انتهای شفت همسطح کنید.
نکته: با این کار از آسیب دیدن رزوه های شفت و دور انداختن خود مهره جلوگیری می شود.
سنسور سرعت را بردارید.
برای جدا کردن مفصل توپ از بازوی فرمان، ابتدا پین شکاف را بیرون بکشید.
مهره مفصل توپ را شل کنید.
نکته: اگر مهره به دنبال مفصل توپی می‌چرخد، مفصل توپی را محکم به بازوی مفصل فشار دهید تا مهره شل شود.
مفصل توپی در انتهای بازو به همان ضخامت با نیروی زیادی روی مفصل سفت می شود.
با استفاده از ابزار مخصوص، قطعه را از بالا چکش کنید و مراقب باشید که به رزوه های پیچ آسیبی وارد نشود.
نکته: اگر ابزار نشان داده شده یا جداکننده اتصال توپی در دسترس ندارید، مستقیماً اتصال را چکش نکنید. درعوض، می‌توانید انتهای بازوی اتصال کوپلینگ را به آرامی چکش کنید تا مفصل توپ را شل و جدا کنید.
پیچ و مهره های اتصال را به سیستم تعلیق باز کرده و بردارید. اکنون می توان مفصل را برداشت.
بلبرینگ را از محل اتصال خارج کنید (3:25)
برای جلوگیری از تغییر شکل پوشش گرد و غبار هنگام برداشتن توپی محور جلو، یک میخ یا میخ پاک کن را داخل شکاف قرار دهید.
مفصل را به صورت افقی روی یک تکیه گاه نگه دارید، یک ابزار مناسب را به انتهای توپی بمالید و توپی را بردارید.
حلقه قفل را از مفصل جدا کنید.
پوشش گرد و غبار را بردارید.
حالا باید حلقه داخلی را از هاب جدا کنید. یک جداکننده را در شکاف بین سطح بیرونی حلقه داخلی و توپی قرار دهید.
نکته: برای عملکرد ایمن، اطمینان حاصل کنید که تماس کافی بین سطح بیرونی حلقه داخلی و جداکننده وجود دارد.
حلقه داخلی را بردارید.
همچنین می توان از پرس هیدرولیک استفاده کرد.
نکته: حلقه داخلی را ذخیره کنید تا در مرحله بعد بلبرینگ را بیرون بکشید.
بررسی کنید که محل اتصال محکم قرار گرفته باشد و یاتاقان به صورت عمودی باشد.
حلقه داخلی را که قبلا برداشته شده است دوباره وارد کنید.
بررسی کنید که قطر بیرونی ابزار اختصاصی با حلقه داخلی بلبرینگ منطبق باشد.
برای بیرون راندن بلبرینگ از محل اتصال فشار وارد کنید.
سوراخ کوپلینگ و محور توپی را برای آسیب دیدگی بررسی کنید.
نکته: با تمیز کردن قطعات قبل از مونتاژ، مونتاژ کمتر می شود و از خرابی های زودرس جلوگیری می شود.
قطعات جدا شده را با یک پاک کننده مناسب تمیز کنید.
بلبرینگ جدید را در محل اتصال نصب کنید (5:27)
نکته: برای جلوگیری از نفوذ گرد و غبار و خرابی زودرس یاتاقان، بلبرینگ را فقط هنگام مونتاژ از بسته بندی محافظ آن خارج کنید.
از ابزار مناسبی استفاده کنید که فقط با سطح بیرونی حلقه بیرونی تماس داشته باشد
نکته: قطر بیرونی ابزار <قطر بیرونی بلبرینگ.
مهم است که یاتاقان را با سوراخ اتصال در یک راستا نگه دارید و آن را به صورت عمودی در محل اتصال فشار دهید.
نکته: هرگز برای وارد کردن بلبرینگ به حلقه داخلی فشار نیاورید.
بررسی کنید که بلبرینگ کج نشده باشد و تا زمانی که به درستی در جای خود قرار نگیرد فشار وارد کنید.
یک حلقه قفل جدید وارد کنید.
پوشش گرد و غبار را به محل اتصال وصل کنید.
توپی را طوری نگه دارید که محور عمودی باشد.
با استفاده از یک ابزار مناسب، به سطح بیرونی حلقه داخلی فشار وارد کنید.
بلبرینگ را فشار دهید تا به خوبی در موقعیت مشخص شده قرار گیرد.
اتصال را سوار کنید (7:00)
روند مونتاژ مجدد دقیقاً برعکس جداسازی است.
کوپلینگ را دوباره به بازوی تعلیق پایین و تکیه گاه وصل کنید.
نکته: مقادیر گشتاور می تواند از مدلی به مدل دیگر بسیار متفاوت باشد، بنابراین توصیه می شود مقادیر مشخص شده توسط هر سازنده خودرو را بررسی کنید.
سنسور سرعت را نصب کنید.
اتصال توپی را در انتهای شاتون قرار دهید.
مهره را تا مقدار گشتاور مشخص شده ببندید.
نکته: اگر مهره به دنبال مفصل توپی می‌چرخد، مفصل توپی را محکم به بازوی مفصل فشار دهید تا مهره سفت شود.
پین تقسیم را با استفاده از یک پین جدید وارد کنید.
پس از قرار دادن دستی مهره جدید، آن را با یک آچار محکم کنید تا مطمئن شوید که محور محکم قرار گرفته است.
مقدار گشتاور نهایی بعداً زمانی که ماشین روی زمین استراحت می کند بررسی می شود.
احتیاط: استفاده از پیچ گوشتی می تواند با سرعت ثابت به قسمت داخلی اتصال آسیب برساند.
دیسک ترمز و کالیپر را نصب کنید.
نکته: مطمئن شوید که شلنگ ترمز پیچ خورده یا آسیب نبیند.
لاستیک را سوار کنید و ماشین را به زمین برگردانید.
هنگامی که ماشین روی زمین است، مهره شفت را می توان تا مقدار گشتاور مشخص شده توسط سازنده سفت کرد.
