به گفته صاحبان آنها مشاهده شده است که مایع خنک کننده از سیستم اگزوز بسیاری از خودروها فرار می کند. بسیاری از رانندگان نگران این موضوع هستند. می توانیم فرض کنیم که موتور خودرو به مایع خنک کننده نیاز دارد. اگر متوجه نشت مایع خنک کننده از سیستم اگزوز خود شدید، آیا کاری می توانید انجام دهید؟ به عنوان اولین گام، مطمئن شوید که فشرده سازی شما تا حدی باشد. اگر فشرده سازی خود را آزمایش کنید، ایده خوبی در مورد کارهای بعدی و مشکلات احتمالی آن خواهید داشت.
موتور فقط در صورتی آسیب می بیند که خودرو مایع خنک کننده کافی نداشته باشد یا مایع خنک کننده کافی نداشته باشد. به همین دلیل مهم است که همیشه مایع خنک کننده کافی در خودروی خود داشته باشید. اگر سطح مایع خنک کننده شما خیلی پایین باشد، موتور شما در خطر خواهد بود. ما این راهنما را برای رانندگانی نوشته‌ایم که خودروهایشان مایع خنک‌کننده را از لوله‌های اگزوزشان منتشر می‌کند. نشت مایع خنک کننده از اگزوز شما نشانه بدی است. مایع خنک کننده موتور شما باید وجود داشته باشد و به درستی کار کند. باید در سراسر موتور در گردش باشد. در اینجا، توضیح خواهیم داد که چرا مایع خنک کننده از اگزوز نشت می کند و چه کاری می توانید در مورد آن انجام دهید. در نتیجه، بیایید شروع کنیم.
اگر متوجه شوید که آب می‌چکد یا بخار از آن خارج می‌شود، خنک‌کننده می‌تواند از طریق لوله اگزوز وارد محفظه‌های احتراق شود. از طریق بلوک موتور، ضد یخ یا خنک کننده حرکت می کند. هدفی برای این وجود دارد بله، مایع خنک کننده را می توان از طریق اگزوز خارج کرد. اگر مایع خنک کننده شما از آن چکه کند، ممکن است نشتی یا شکستگی در اگزوز شما ایجاد شود. اینها می تواند دلایل باشد. ساده ترین راه برای فهمیدن اینکه چرا مایع خنک کننده در ماشین شما چکه می کند این است که فرآیند حذف را طی کنید.
نشتی مایع خنک کننده رایج ترین منبع نشت مایع خنک کننده از اگزوز شماست. خوشبختانه، این ساده ترین و کم هزینه ترین مشکل برای حل است. اگر این کار را انجام داده باشید و بعد از آن دیگر مشکل وجود نداشته باشد، تعویض واشر سر مشکل را برطرف کرده است. واشر سر شما بخشی کم هزینه از وسیله نقلیه شما است. به عنوان مهر و موم بین سر و موتور بلوک ها عمل می کند. واشر سر خودروی شما یک بخش ضروری است. اگر واشر سرتان نشتی داشته باشد مشکلات زیادی خواهید داشت. اگر مکانیک ها به آن ها مراجعه کنید می توانند به شما بگویند که نشت مایع خنک کننده دارید یا خیر. برای این کار، آزمایش فشار مایع خنک کننده را انجام می دهند. اگر فشار در سیستم خنک کننده شما قابل حفظ نباشد، نشت داخلی دارید.
رینگ پیستون بد نیز می تواند ناشی از این باشد. این می تواند منجر به دود اگزوز سفید مایل به آبی شود، اما هزینه روغن یا خنک کننده ناچیز است. اگر دقت کنید، می‌بینید که این حلقه‌ها در هر یک از پیستون‌ها قرار داده شده‌اند تا به هر سیلندر راه پیدا کنند. همه این حلقه ها در طول زمان مستعد خراب شدن هستند. رینگ ها می توانند به شدت فرسوده شوند و به روغن موتور اجازه می دهند تا در احتراق جریان یابد و باعث گرم شدن بیش از حد موتور می شود. اگر تشخیص داده اید که این حلقه ها منشا مشکل هستند باید تعویض شوند.
شما می توانید ماشین خود را روشن کنید و سپس آن را برای مدت کوتاهی کار کنید. مراقب آب و دود سفیدی که از لوله اگزوزتان می آید باشید. هنگامی که دود سفید قابل مشاهده است، آب شروع به چکیدن می کند و خودرو شروع به گرم شدن می کند. بوی ضد یخ در اگزوز شما نشان می دهد که موتور شما نشت مایع خنک کننده دارد. دو آخرین بررسی وجود دارد که می توانید اجرا کنید. برای انجام این کار کافی است رادیاتور را باز کنید. پس از اطمینان از کامل بودن سطح آب، لکه های روغنی را بررسی کنید. امولسیون خامه ای را می توان با کشیدن میله اندازه گیری پیدا کرد. همچنین مراقب خنک کننده های مبتنی بر روغن باشید. نشت مایع خنک کننده به وضوح با این علائم نشان داده می شود. بخاری که از لوله اگزوز شما خارج می شود، اگر وقت بگذارید و آن را بررسی کنید، خاکستری تر از سفید به نظر می رسد. در نتیجه انباشته شدن همان بخار، آب در لوله های اگزوز یافت می شود.
باید تراکم موتور خود را بررسی کنید. برای رسیدن به اصل موضوع، این مرحله منطقی بعدی است. اگر فشرده سازی شما خیلی کم باشد ممکن است یک یا چند مشکل ایجاد شود. به عنوان مثال، سر یا بلوک ممکن است ترک داشته باشد. تعمیرات برای هر یک از این مسائل می تواند به سرعت اضافه شود. موتور شما توسط مکانیک شما تحت یک سری ارزیابی قرار می گیرد. سپس حذف هر یک از علل احتمالی و رسیدن به علت تنها امکان پذیر خواهد بود. پس از آن، از مکانیک خود بخواهید که بلوک موتور را از نظر وجود ترک بررسی کند و آزمایشات بیشتری را انجام دهد. در برخی موارد، اگر سر یا بلوک ترک خورده باشد، ممکن است لازم باشد کل موتور را تعویض کنید. فلزات ممکن است در اثر یک نقص آسیب ببینند. به عبارت دیگر بلوک و هد به این صورت کنار هم قرار می گیرند. ممکن است نتوانید تشخیص دهید که فلز شما نیاز به تعمیر دارد تا زمانی که یک ترک ظاهر شود.
لوله های اگزوز باید بررسی شوند تا ببینند مایع خنک کننده منتشر می شود یا خیر. ممکن است در یک یا چند محفظه احتراق نشتی داشته باشید. ممکن است در اثر آتش سوزی از بین برود. در نتیجه مایع خنک کننده از اگزوز نشت می کند. ممکن است یک واشر سر منفجر شده یا واشر منیفولد ورودی نشتی مقصر باشد. یک مشکل در واشر را می توان به این نسبت داد.
آسیب می تواند در هر جایی بین کانال خنک کننده و محفظه های احتراق رخ دهد، اما همیشه اینطور نیست. در نتیجه فقط مایع خنک کننده موتور به داخل روغن نشت می کند. در نتیجه، آزمایش فشار مورد نیاز است. در نهایت باید مخلوط خنک کننده معمولی و با عمر طولانی را از سیستم پاک کنید.
رفع موقت نشتی و افزودن سیلر به سیستم خنک کننده اگر مشکل به دلیل خرابی واشر سر باشد کارساز خواهد بود. اگر نشت خیلی قابل توجه نباشد، این کار را انجام می دهد. با این حال، تعویض واشر سر ممکن است همچنان لازم باشد. بلوک یا سر شکسته شما می تواند توسط یک متخصص واجد شرایط تعمیر شود.
در برخی موارد ممکن است مایع خنک کننده وجود نداشته باشد. در بالای منیفولد اگزوز می توانید بلوک را از نظر رطوبت بررسی کرده و تعمیرات لازم را انجام دهید. اگر با سوراخ پیچ تعمیر شده سر و کار دارید، به یک درزگیر با کیفیت بالا نیاز دارید.
خلاصه ای سریع از اهمیت مایع خنک کننده: در نتیجه، هرگونه نشتی باید فوراً برطرف شود. اگر مایع خنک کننده اگزوز شما نشت می کند، باید فوراً آن را تعمیر کنید. شما باید بدانید که چرا این مشکل را تجربه می کنید. در صورت لزوم از یک مکانیک برای تعمیر مشکل کمک بگیرید.
منبع : frkpower.ir
