زمانی که خودرویی به طور مرموزی روغن خود را از دست می دهد، معمولاً دو دلیل ممکن است: یا نشتی داشته باشید یا موتور شما در حال سوختن است. اگرچه ممکن است هیچ نشانه قابل مشاهده ای از نشتی مشاهده نکنید، قطعات کمتر قابل توجه مانند کاسه مهر و موم فرسوده یا حلقه های نشتی ممکن است مقصر باشند.
روغن سوزی زمانی اتفاق می افتد که قطعات معیوب موتور اجازه نفوذ روغن به داخل محفظه احتراق را می دهد. دود آبی رنگی که از اگزوز شما می آید یک نشانه بالقوه این مشکل است، اما اگر موتور شما فقط مقادیر کمی بسوزد ممکن است همیشه مشهود نباشد. در حالی که برای برخی از خودروها طبیعی است که روغن بیشتری نسبت به سایرین بسوزانند، بهتر است خودروی خود را در اسرع وقت تعمیر کنید.
از دست دادن روغن بیش از حد می تواند منجر به آسیب جدی موتور و تعمیرات پرهزینه شود، به خصوص در خودروهای قدیمی با مسافت 15 هزارکیلومتر یا بیشتر. با این حال، وسایل نقلیه با کمتر از 7 هزار کیلومتر معمولاً نباید بیش از یک لیتر روغن اضافی در بین تعویض ها استفاده کنند.
هنگامی که روغن به داخل محفظه احتراق نفوذ می کند، معمولاً به دلیل یک یا چند قطعه فرسوده است. برای موتورهای جدیدتر که از روغن کم ویسکوزیته استفاده می کنند، مانند 5W-20، حتی مقدار کمی سایش می تواند منجر به ورود روغن به این محفظه شود. در اینجا چند مورد از دلایل رایج مصرف بیش از حد روغن آورده شده است
سیستم تهویه مثبت میل لنگ (PCV) یک جزء حیاتی موتور است که گازهای مضر تولید شده در هنگام احتراق موتور را حذف می کند. این کار را با هدایت گازهای اضافی به محفظه احتراق انجام می دهد، جایی که آنها برای بار دوم قبل از خروج با اگزوز می سوزند.
با این حال، هنگامی که سیستم PCV مسدود می شود، می تواند باعث برگشت روغن قابل توجهی شود. به جای حذف گازهای حاصل از احتراق، روغن از طریق ورودی هوا به موتور مکیده می شود. در بیشتر موارد، حل این مشکل به سادگی نیاز به تعویض شیر PCV دارد.
اینجاست که تعمیرات می تواند گران تمام شود. هر مجموعه از رینگ های پیستون یک مهر و موم در برابر دیواره سیلندر ایجاد می کند تا فشرده سازی موتور را حفظ کند و از خروج گازهای حاصل از احتراق جلوگیری کند. با این حال، اگر رینگ های پیستون شما فرسوده شده باشند یا دیواره سیلندر شروع به خراب شدن کرده باشد، ممکن است آب بندی دیگر به درستی کار نکند. با یک مهر و موم معیوب، روغن می تواند وارد محفظه احتراق شود، بسوزد و روغن کمتری نسبت به آنچه که با آن شروع کرده بودید، باقی بگذارد.
معیوب بودن آب بندی میل سوپاپ یکی دیگر از دلایل پایین بودن سطح روغن است. در حالی که مهر و موم میل سوپاپ برای تنظیم مصرف روغن و روانکاری سوپاپ است، یک مهر و موم شکسته دقیقا برعکس عمل می کند. درزگیر سوپاپ که فرسوده یا آسیب دیده است ممکن است روغن را به سیلندرهای موتور و در نهایت به محفظه احتراق نشت کند.
منبع : لیان فیدار
