اصطلاحات حمل و نقل بین المللی چیست؟ بخش دوم

APS (Arrival Pilot Station): عمولاً در یک قرارداد اجاره زمانی استفاده می شود تا به مکانی اشاره کند که مالکان کشتی را به اجاره دهندگان زمان منتقل می کنند.

Arbitration Clause: بند در یک طرف منشور که معمولاً بیان می کند که هر گونه اختلاف نظر مربوط به یا ناشی از توافق از طریق داوری حل و فصل می شود. محل داوری، تعداد داورانی که قرار است منصوب شوند، صلاحیت آنها و فرآیندی که در صورت عدم پیشنهاد یکی از طرفین داوری باید طی شود را مشخص می کند.

Arbitration Rules or Terms: این دستورالعمل هایی که بر داوری حاکم است. روند داوری معمولاً تابع شرایط خاصی است که توسط انجمن داوران دریایی لندن (LMAA)، انجمن داوران دریایی در نیویورک (SMA) و اتاق بازرگانی بین‌المللی (ICC) صادر می‌شود. مقررات صادر شده توسط انجمن داوری دریایی آلمان در هامبورگ (GMAA) و اتاق داوری دریایی سنگاپور (SCMA) در مورد افزایش تعداد رسیدگی های داوری اعمال می شود.

Arrived Ship: قبل از اینکه زمان استراحت در یک قرارداد چارتر سفر آغاز شود، کشتی باید پهلو گرفته باشد. ورود چارتر می تواند بر اساس این که آیا چیزی یک چارتر اسکله است (در این صورت کشتی فقط می تواند آگهی های مناقصه را زمانی که در اسکله باشد) است یا یک قرارداد چارتر بندری (در این صورت کشتی می تواند پس از ورود به مناقصه مناقصه بدهد. در بندر).

برای اینکه یک کشتی «ورود» تلقی شود، باید سه شرط را رعایت کرد:

1. کشتی باید به اسکله بارگیری یا تخلیه یا محل مشخص شده در قرارداد رسیده باشد یا به آن نزدیک باشد.
2. کشتی باید برای جابجایی محموله کاملاً آماده باشد.
3. در صورت نیاز، فرستنده‌ها، اجاره‌دهنده‌ها، بازرگانان، نمایندگان یا دریافت‌کنندگان کالا باید اخطار رسمی آمادگی (NOR) را همانطور که در قرارداد چارتر مشخص شده است دریافت کرده باشند. NOR ممکن است فقط در درگاه بارگیری و تخلیه اولیه مورد نیاز باشد، مگر اینکه در غیر این صورت مشخص شود.

As Agent(s) Only: در نوعی از چارتر، بارنامه، یا سایر اسناد حمل و نقل، طرف امضاکننده سند “فقط به عنوان نماینده” و سپس به حساب مشتری خود عمل می کند.

As is condition: وضعیت یا موضوع چیزی مانند یک فروش یا معامله که نشان می دهد کالای مورد نظر، کشتی یا چیز دیگری در حالت موجود عرضه یا فروخته شده است.

As is, where is: اصطلاحی که ممکن است در قرارداد خرید و فروش کشتی درج شود که مشخص می کند کشتی در مکان فعلی و وضعیت تعمیر فروخته می شود.

ATDN (Any Time Day or Night): یک منشور شرط قرارداد در مورد ورود یا تحویل ویژه کشتی. همچنین می‌توان از آن در کنار محدودیت‌های زمان استفاده استفاده کرد، در این صورت باید SHINC (تعطیلات یکشنبه‌ها شامل تعطیلات)، SHEX (یکشنبه‌ها تعطیلات شامل نمی‌شود)، FHINC (جمعه‌ها شامل تعطیلات) یا FHEX (تعطیلات جمعه‌ها استثنا شده است) (تعطیلات جمعه‌ها) دنبال شود.

ATS (All Time Saved): یکی از اصطلاحاتی میباشد که در قرارداد های حمل و نقل بین المللی استفاده میشود و به معنای  زمان ذخیره شده توسط کشتی از پایان فرآیند بارگیری یا تخلیه تا پایان زمان استراحت اختصاص داده شده اغلب در محاسبه پول اعزام که مالک کشتی باید به اجاره کننده سفر بپردازد لحاظ می شود…

ATUTC (All Time Used to Count): یک بند غیرفعال است که بیان می کند که مستقل از هر بند دیگری در قرارداد منشور سفر، تمام زمان استفاده توسط چارتر کننده سفر به عنوان زمان غیرفعال محسوب می شود.

Averaging for Lay time: یکی از اصطلاحات حمل و نقل بین المللی اگر اجازه داده شود که هم برای زمان استراحت در بندر بار و هم برای زمان استراحت در بندر تخلیه مورد استفاده قرار گیرد، مقدار زمان استراحت جمع شده یا معکوس در نظر گرفته می شود، به طوری که اجاره کنندگان سفر ممکن است از خرابکاری اجتناب کنند یا آن را کاهش دهند.

برای خواندن ادامه مطالب به لینک زیر مراجعه نمایید: