اصطلاحات حمل و نقل بین المللی چیست؟

AAAA) همیشه در دسترس، همیشه شناور): اصطلاحی که معمولاً در قراردادهای چارتر دیده می‌شود و مستلزم این است که اجاره‌کننده فقط به کشتی‌ها دستور دهد به بنادر یا مناطقی که کشتی به کف آن نمی‌رسد یا جایی که کشتی می‌تواند در هر زمانی بدون توجه به جزر و مد حرکت کند. تغییرات، به جز فورس ماژور. NAABSA در مقابل NAABSA) همیشه شناور نیست اما به طور ایمن روی زمین است (.

A/E or ACC/EXC (Accept/Except): شرطی است که در پیشنهادات کتبی و پیشنهادات متقابل برای طرفین چارتر، قراردادهای حمل و نقل و سایر قراردادهای دریایی استفاده می شود تا نشان دهد که همه شرایط پذیرفته شده است به استثنای مواردی که مشخص و ارجاع شده است. به عنوان “شرایط برجسته.” شرایط باقی مانده متعاقباً در مذاکرات بعدی مورد بحث قرار خواهد گرفت.

(Arrival First Sea Pilot Station): به طور مکرر در قراردادهای چارتر زمانی برای اشاره به بندری استفاده می شود که در آن کشتی توسط صاحبان آن به اجاره دهندگان زمان تحویل داده می شود. از آنجا که این بندر در بالای رودخانه است، به خلبانان رودخانه و بندر نیز نیاز دارد.

AGیا PG (خلیج فارس): همچنین می تواند در قراردادهای چارتر استفاده شود تا مشخص شود که خلیج فارس منطقه ای است که کشتی مجاز به تجارت، تحویل یا تاییدیه تحویل در آن نیست.

Agency fee: هزینه ای که مالک کشتی یا متصدیان کشتی به آژانس بندری برای هماهنگی یک اسلات با مقامات بندری، سفارکاپیتان ، امنیت نیروی کار و یدک کش، ثبت کشتی در گمرک و جمع آوری بار می پردازد.

AGW (all going well):  عبارت “سفر در 14 روز انجام می شود، agw” گاهی اوقات به عنوان موضوع یا چشم پوشی از یک ضمانت یا الزام استفاده می شود.

All-in-rate: نرخ حمل‌ونقلی که شامل تمام هزینه‌ها یا هزینه‌های اضافی است، به عنوان «نرخ همه‌جانبه» شناخته می‌شود و اغلب در حمل و نقل لاینر استفاده می‌شود.

: AP (All Purposes) and DAP (Days All Purposes) در قراردادهای چارتر به کار می روند تا مشخص کنند که کل دوره زمانی مشخص شده می تواند برای بارگیری و تخلیه کالا و همچنین انتظار برای بندر مورد استفاده قرار گیرد اگر کشتی یک کشتی در حال رسیدن این عبارات معمولاً پس از ارائه برای زمان معمول یافت می شوند.

برای خواندن ادامه مطالب به لینک زیر مراجعه نمایید: