بلد، چگونه به کاربران در حمل و نقل عمومی کمک می‌کند؟

اتوبوس‌های رسالت تا ونک، ایستگاه امام خمینی تا پیچ شمرون

احتمالا اولین باری که سوار اتوبوس یا مترو شدیم، به دوران کودکی‌مان برمی‌گردد. زمانی که بلیط اتوبوس کاغذی بود و باید از پرفراژ به تعداد نفراتی که سوار اتوبوس می‌شدیم جدا می‌کردیم و به راننده می‌دادیم. خاطرات اتوبوس سوار شدن آن دوران، خوب و بد زیادی داشت، از سوار اتوبوس اشتباه شدن تا ایستگاه را رد کردن و ساعت‌ها انتظار در ایستگاه اتوبوس برای آمدن اتوبوس بعدی. مترو هم داستان‌های خودش را داشت، بلیط‌های کاغذی و ایستگاه‌هایی که یکی بعد از دیگری افتتاح می‌شد و ذوق ما برای اینکه، ایستگاه بعدی کمی بیشتر به خانه‌مان نزدیک خواهد بود.

ظاهر اتوبوس‌ها و مترو کمی تغییر کرده و تاکسی‌ها کمی به روز شده اند. اما همپا نبودن سرعت گسترش شهرها و زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی از موضوعاتی هستند که مردم شهرهای بزرگ مانند تهران، اصفهان، مشهد و ... هر روز با آن روبرو هستند. ساکنان و مسافران محله‌هایی مانند سعادت آباد و حکیمیه و اطراف دریاچه چیتگر که از امکانات حمل و نقل عمومی خوبی برخوردار نیستند، هر روز برای رفت و آمدشان هزینه زیادی می پردازند. ردیف ماشین‌های شخصی از یک سو و بی اطلاعی از زمان رسیدن اتوبوس‌ها به ایستگاه اتوبوس از سوی دیگر، نتیجه‌ای جز عکس زیر ندارد.

ترافیک تمام می‌شود یا از شهری به شهر دیگر می‌رسد؟

از طرح ترافیک تا تغییر ساعت کاری ادارات دولتی و ساخت پل‌های دو طبقه و تقاطع‌های غیرهمسطح، همه راه‌هایی هستند که برای حل ترافیک شهرهای بزرگ به کار برده اند. ناکارآمد بودن ایجاد اتوبان‌های بیشتر مدت‌ها پیش در جهان اثبات شده و خوشبختانه اخیرا در ایران نیز تلاش برای توسعه‌ی حمل و نقل عمومی جایگزین این رویکرد شده است. جایگزین کردن وسایل حمل و نقل عمومی به روز، استفاده ترکیبی از وسایل حمل و نقل شهری و استفاده از روش‌های هوشمند حمل و نقل موضوعاتی هستند که در مدیریت حمل و نقل عمومی شهرهای بزرگ مطرح می‌شوند.

جایگزین کردن وسایل حمل و نقل عمومی به روز، استفاده ترکیبی از وسایل حمل و نقل شهری و استفاده از روش‌های هوشمند حمل و نقل موضوعاتی هستند که در مدیریت حمل و نقل عمومی شهرهای بزرگ مطرح می‌شوند.

طبق گزارش ایسنا هر شهروند تهرانی به صورت متوسط برای هر سفر درون شهری خود 20 دقیقه از وقت روزانه‌اش را در ترافیک سپری می‌کند. هرچند که برخی از شهروندان، زمان‌های بیشتری را در ترافیک نیز صرف می‌کنند. گسترش خطوط مترو، جدا شدن مسیر تردد اتوبوس‌ها در خیابان ولیعصر، انقلاب، اتوبان چمران و مسیرهای پر رفت و آمد دیگر، باعث شد که استفاده از اتوبوس و مترو بیشتر در بین مردم جا باز کند. با این حال، هنوز مشکلات زیادی در خصوص استفاده از حمل و نقل عمومی وجود دارد که بر کیفیت استفاده افراد از مترو و اتوبوس و تجربه روزانه آنها در سفرهای شهری تاثیر می‌گذارد. با پیشرفت تکنولوژی، امروز گوشی‌های هوشمند هم به کمک آمده اند تا با استفاده از نقشه‌های هوشمند، یک راه حل مناسب و در دسترس برای تمام افراد باشند تا بتوانند با استفاده از اطلاعات زنده و به روز زندگی در شهرهای بزرگ را برای ساکنانش آسان تر کنند.

خط 2 مترو، ایستگاه سوم، تاکسی های خطی، 150 متر پیاده روی تا مقصد

تیم نقشه و مسیریاب بلد برای اولین بار در ایران، امکان استفاده از مسیریابی ترکیبی برای حمل و نقل عمومی را در تیرماه 98 رونمایی کرد. این سرویس، یک روش هوشمندانه برای رفت و آمد روزانه است. با کمک نقشه بلد، شما می‌توانید مبدا و مقصد را روی نقشه انتخاب کنید و با توجه به ویژگی‌های مختلف مثل زمان، تعداد وسایل نقلیه و ... مسیرهای مختلفی را با اتوبوس و مترو و تاکسی ببینید. این مسیرهای پیشنهادی، ترکیبی از انتخاب اتوبوس، تاکسی، مترو و پیاده‌روی هستند، اتوبوسی که باید سوار شوید، خط متروی مناسب و ایستگاهی که باید در آنجا پیاده شوید و در نهایت مقداری که باید پیاده‌روی کنید، بر روی بلد مشخص است و شما می‌توانید با انتخاب مسیر مناسب، دیدی کلی از مسیر پیش روی خودتان داشته باشید.

بلد چطور به مسیریابی حمل و نقل عمومی فکر می کند؟

ساکنان شهرهای بزرگ، با ساعت‌های طولانی ترافیک غریبه نیستند. معنای قیمت بالای تاکسی دربستی و تاکسی اینترنتی را می‌دانند و بسیاری اوقات چندین کیلومتر را برای فرار از ترافیک پیاده طی کرده‌اند. با توجه به دغدغه‌های متفاوتی که افراد برای حل مشکل ترافیک دارند، بلد راه‌حل های متفاوتی را برای حل این مشکل ارائه کرد. از نظر ما، راه حل بهینه برای تردد در شهر و کم کردن اثر ترافیک، در گرو استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی است و با توجه به این موضوع، پیشنهاد سفر به کاربران بلد را براساس استفاده ترکیبی از مترو، اتوبوس، تاکسی و مسیرهای پیاده انجام دادیم.

پیشنهاد سفر به وسیله حمل ونقل عمومی را براساس استفاده ترکیبی از مترو، اتوبوس، تاکسی و مسیرهای پیاده انجام دادیم.مسیرهای پیشنهادی در اپلیکیشن بلد، ترکیبی از معیارهای مورد نظر کاربران هستند.

مسیرهای پیشنهادی در اپلیکیشن بلد، ترکیبی از معیارهای مورد نظر کاربران هستند. در انتخاب هر مسیر، یکی از تفاوت‌های اصلی، متوسط زمانی است که شما در این مسیر برای رسیدن به مقصد صرف می‌کنید. در هنگام استفاده از مسیریابی حمل و نقل عمومی بلد، زمان کلی برای رسیدن به مقصد و مدت زمان استفاده از هر وسیله نقلیه نیز نمایش داده می شود. موضوع دوم بر طبق نتایج رفتارشناسی کاربران، تعداد وسایل نقلیه‌ای است که در یک مسیر باید تغییر دهید. موضوع آخر، هزینه‌ای است که هر کاربر باید برای انتخاب یک مسیر بپردازد. بدون شک تفاوت در هزینه، معیاری تاثیرگذار برای ترجیح دادن یک مسیر پیشنهادی، بر دیگری خواهد بود.

ما در تیم بلد، تلاش می‌کنیم تا مسیریابی حمل و نقل عمومی بلد را بیشتر شبیه انتخاب کاربرها کنیم. شما با استفاده بیشتر از بلد، و بازخورد دادن نسبت به مسیرهای پیشنهادی، دقت مسیرها، راه‌های جایگزین و ترکیب‌های مناسب در پیشنهاد مسیر به ما کمک خواهید کرد تا اطلاعات را دقیق‌تر و نزدیک‌تر به واقعیت نشان دهیم.