با خرید این 3 خودرو پول خود را در سطل زباله بریزید

تجربه شیرین اولین باری که سوار خودروی خود شده‌اید را یادتان هست؟ این حس را همه ما کم و بیش تجربه کرده‌ایم. اما در این بین کسانی هم هستند که به دلیل انتخاب خودرو نامتناسب با نیازهایشان و یا عدم همراهی یک کارشناس باتجربه، یک رفیق نیمه‌راه برای خود خریده‌اند. پر واضح است که همراه داشتن یک مشاور در هنگام خرید می‌تواند ریسک مواجه شدن با ضرری گاها چند 10 میلیون تومانی را از بین ببرد.

در این نوشته قرار است سه خودروی بین 200 تا 250 میلیون تومانی را به شما معرفی کنیم که در هنگام فروش آن‌ها باید ضرر زیادی را متحمل شد.

1- سیتروئن C5 2007

در سابقه درخشان خودروهای وارداتی سیتروئن به کشورمان، نام زانتیا توجه شما را جلب خواهد کرد. سیتروئن C5 همان خودرویی است که به عنوان جایگزین زانتیا در نظر گرفته شده بود اما مورد استقبال قرار نگرفت. سیتروئن  C5 2007 مجهز به موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه با حجم 2000 سی‎سی است که حداکثر قدرتی برابر 138 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه دارد. این خودرو استاندارد آلایندگی یورو 2 را در اختیار دارد و به ازای هر صد کیلومتر رانندگی 7 لیتر بنزین مصرف می‌کند. ظاهر نه چندان جذاب این خودرو در هنگام ورود به بازار باعث شکست آن شد و نتوانست جایگاه خود را به عنوان جایگزین زانتیا تثبیت کند. اما در حال حاضر مشکل اصلی این خودرو، بازار دست دوم و خدمات ضعیف آن است که در کنار کمیاب بودن قطعات و بالا بودن هزینه‌های نگهداری، پکیجی را تشکیل داده که هر خریداری را از خود دور می‌کند.

2- سوزوکی ویتارا ایران خودرو 88 (2000)

ایران خودرو در سال 85 خودروی سوزوکی گرند ویتارا را وارد بازار ایران کرد که با استقبال خوبی هم مواجه شد. این خودرو تا پیش از ورود ویتارا نیوفیس در سال 95 روی خط تولید قرار داشت و پس از آن تولیدش متوقف شد. سوزوکی ویتارا مجهز به موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه با حجم 2400 سی‎سی است که حداکثر قدرتی برابر 169 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه دارد. این خودرو استاندارد آلایندگی یورو 4 را در اختیار دارد و به ازای هر صد کیلومتر رانندگی 9.7 لیتر بنزین مصرف می‌کند. سوزوکی گرند ویتارا 2000 از نظر امکانات و تجهیزات در مقایسه با رقبای کره‌ای و چینی خود عملکرد نسبتا ضعیف‌تری دارد. در نمای بیرونی نیز با خودرویی ساده و بی‌روح روبه‌رو هستیم. اما معایب اصلی این شاسی‌بلند عبارتند از: مصرف بالای بنزین، خدمات پس از فروش ضعیف، بالا بودن هزینه نگهداری و تعمیرات. این موارد هر کدام به تنهایی می‌توانند خودرو را فاقد ارزش خرید معرفی کنند و جمع شدن آن‌ها در یک خودرو که بیش از 10 سال از عمرش گذشته نشانه خوبی برای خریدار نیست. به جای استفاده از این مدل، بهتر است اقدام به خرید سوزوکی ویتارا نیوفیس کنید که از سال 95 به بازار عرضه شد و بعضی از مشکلات سری قبل خود را برطرف کرد.

3- سانگ یانگ کوراندو بن رو 86 دنده‌ای 2300

اگر از آفرودبازهای قدیمی باشید احتمالا تابه‌حال یک بار سوار این خودرو شده‌اید. سانگ یانگ کوراندو بن رو مجهز به موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه با حجم 2300 سی‎سی است که حداکثر قدرتی برابر 150 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه دارد. این خودرو استاندارد آلایندگی یورو 2 را در اختیار دارد و به ازای هر صد کیلومتر رانندگی 10.2 لیتر بنزین مصرف می‌کند. نسخه 3200 اگرچه هنوز هم برای ترددهای آفرودی قابل‌قبول است اما مدل 2300 کاملا ناامیدکننده است. اما علت اصلی حضور این شاسی‌بلندکره‌ای در لیست ما، بازار خرید و فروش ضعیف آن است، زیرا این خودرو هزینه‌های تعمیر و نگهداری بالایی را به مالک خود تحمیل می‌کند.

شما نیز به جمع دنبال‌کنندگان ما بپیوندید تا هر روز با یکدیگر سری به دنیای خودروها بزنیم.