https://virgool.io/feed/@1sasan کارشناس سئو fa 2026-06-18 00:41:00 https://files.virgool.io/upload/users/845408/avatar/avatar.png?height=120&width=120 https://virgool.io/@1sasan https://virgool.io/@1sasan/%D8%A2%DB%8C%D8%A7-%D8%AE%D8%B1%DB%8C%D8%AF-%D8%AF%DB%8C%D8%B2%D9%84-%DA%98%D9%86%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%AF%D8%B3%D8%AA-%D8%AF%D9%88%D9%85-%D9%85%D9%86%D8%B7%D9%82%DB%8C-%D8%A7%D8%B3%D8%AA-fmdpm6uxrl5e خرید دیزل ژنراتور دست دوم معمولاً با انگیزه صرفه‌جویی در هزینه انجام می‌شود. چرا که این دستگاه‌ها حدود ۳۰ درصد ارزان‌تر از مدل‌های نو هستند. اما آیا این کاهش قیمت، همیشه به‌صرفه است؟ نه لزوماً.اگرچه ممکن است در ابتدا هزینه کمتری بپردازید، اما در بسیاری از موارد، دیزل ژنراتور دست دوم به دلیل فرسودگی یا عدم بررسی دقیق، دچار مشکلات فنی و هزینه‌های پنهان تعمیراتی می‌شود. برای اینکه انتخاب درستی داشته باشید، توجه به چند نکته بسیار ضروری است.فاکتورهای مهم قبل از خرید دیزل ژنراتور کارکرده​برای خرید مطمئن، حتماً موارد زیر را بررسی کنید:برند و کشور سازنده موتور: برندهای معروف آمریکایی، ژاپنی و کره‌ای دوام بالاتری دارند.ساعات کارکرد: کمتر بودن ساعات کارکرد معمولاً به‌معنای استهلاک کمتر است. اگر بالای ۱۲۰۰ ساعت باشد، تست دقیق توصیه می‌شود.سلامت موتور و سیستم‌ها: بررسی عملکرد صحیح موتور، سیستم سوخت‌رسانی، سیستم خنک‌کننده، ECU و میزان مصرف سوخت بسیار مهم است.تست بار (Load Bank): تنها راه مطمئن برای ارزیابی عملکرد واقعی ژنراتور تحت فشار.چه زمانی خرید دیزل ژنراتور دست دوم مناسب است؟​اگر استفاده شما محدود است (مثلاً برای مواقع اضطراری یا استفاده فصلی)، و دستگاه توسط متخصص بررسی و تأیید شده، خرید دیزل ژنراتور دست دوم می‌تواند گزینه مناسبی باشد.اما اگر قصد استفاده مداوم یا صنعتی دارید، خرید دیزل ژنراتور نو، با گارانتی و خدمات پس از فروش، در بلندمدت به‌صرفه‌تر خواهد بود.در نهایت، انتخاب بین مدل نو یا کارکرده، بستگی به نوع نیاز، بودجه و دقت شما در بررسی دارد. اگر تجربه یا ابزار تست ندارید، حتماً از مشاوره کارشناسان آبیاران کمک بگیرید. ساسان ساسان Sun, 03 Aug 2025 14:20:25 +0330 https://virgool.io/@1sasan/%D9%85%D9%82%D8%A7%DB%8C%D8%B3%D9%87-%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF-%D8%AA%DB%8C%D8%B1%DA%86%D9%87-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C%D9%85%D8%A7%D8%B4%DB%8C%D9%86%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF-%D8%AA%DB%8C%D8%B1%DA%86%D9%87-%D8%B3%D9%86%D8%AA%DB%8C%D8%AF%D8%B3%D8%AA%DB%8C-mtin2aogncup مقایسه تولید تیرچه صنعتی(ماشینی) با تولید تیرچه سنتی(دستی):سقف تیرچه و بلوک یکی از پرکاربردترین سقف ها از لحاظ اجرایی می باشد.دلیل این امر نیز ارزان بودن، مقاومت بالای تیرچه بلوک در برابر نیروهای جانبی، سهولت و تبحر پیمانکاران در  اجرا می باشد.پس به دلیل اهمیت این موضوع، به بررسی آن می پردازیم:مهمترین جز سقف های تیرچه بلوک، تیرچه سقف می باشد. در گذشته تیرچه ها بصورت دستی و سنتی تولید می شدند که البته هنوز هم تولید می شوند،البته امروزه با تولید صنعتی این محصول،بسیاری از ایرادات تولید سنتی رفع گردیده است.با بررسی ها و تحقیقات انجام شده، به تفاوت تولیدات تیرچه سنتی(دستی) با نوع تیرچه صنعتی (پرسی) می پردازیم:الف) بررسی تیرچه صنعتی و تیرچه سنتی از لحاظ فنی:میلگردهای برشی:میلگردهای برشی در تیرچه های سنتی ، ابتدا به صورت دستی به شکل زیگزاگ در آمده،سپس به توسط الکترود و دستگاه جوش به شکل اسکلت تیرچه در می آید.به دلیل اینکه تولید سنتی متکی به نیروی انسانی خطا در آن اجتناب ناپذیر است و باعث عدم تقارن و ناشاغولی در ساخت تیرچه های سنتی می گردد.و این امر منجر میگردد که توزیع نیروهای داخلی در خرپا هم راستا نخواهد بود که باعث اعوجاج و پیچش تیرچه و کمانش جانبی قبل از رسیدن به تسلیم نهایی می گردد.اما در تیرچه های صنعتی(ماشینی) دقت در ساخت و تقارن تیرچه ماشینی سبب تعادل آن در بارگذاری شده و به علت هم راستایی نیروهای داخلی ،دچار کمانش نمی گردد.با توجه به اینکه زیگزاگ ها در تیرچه سنتی،به صورت نا متقارن می باشد، با جدا شدن فقط یک عضو قطری برشی از میلگرد بالایی،اتصال زیگزاگ از بال فوقانی از بین می رود و تیرچه باربری خورد را از دست خواهد داد.اما در تیرچه های صنعتی(ماشینی) حتی اگر بارگذاری باعث کمانش زیگزاگ ها گردد،اتصال زیگزاگ ها با بال فوقانی حفظ می شود و تیرچه همچنان باربری خواهد داشت.نکته دیگر در رابطه با میلگرد عرضی در تیرچه های سنتی:به دلیل اینکه میلگردهای عرضی در تیرچه های سنتی از میلگردهای شاخه خم می شوند،و حداکثر طول موجود برای میلگرد شاخه نمره۸ به طول ۱۲ متر است.و اگر به صورت زیگزاگ خم شود تبدیل به زیگزاگ به طول حدودا ۴ متر می شود.یعنی اگر بخواهند تیرچه ای بیشتر از طول ۴ متر تولید کنند مجبور هستند که باقیمانده زیگزاگ را به صورت جوش سر به سر اضافه نمایند که این موجب عدم پیوستگی در کل طول تیرچه می گردد.در حالیکه در تیرچه های صنعتی به دلیل استفاده از میلگرد کلاف عرضی، پیوستگی در هر اندازه ای حفظ میگردد.جوش قوس الکتریکی:طبق استاندارد ملی ایران به شماره ۱-۲۹۰۹ ، بند ۱-۴، ″اتصال خرپای تیرچه و تیرچه فولادی با استفاده از جوش قوس الکتریکی با الکترود دستی پوشش دار و با استفاده از شعله(اکسی استیلن و مشابه آن)، مجاز نمی باشد.‟ علی رغم اشاره صریح استاندارد، تولید تیرچه های سنتی با جوش قوس الکتریکی(جوش دستی) شایع است.طبق استاندارد، جوشکاری با قوس الکتریکی برای میلگردهای A3(S400)  مجاز نیست. اما در حالیکه در روش ماشینی این اتصال توسط جوش مقاومتی( نقطه جوش) انجام می شود و برای همه نوع میلگردها مجاز است.در تولید تیرچه های دستی(سنتی)،از الکترود برای جوشکاری استفاده میگردد.و به دلیل وجود ناخالصی در الکترود،در حین جوشکاری فولاد ذوب شده و با گل جوش ترکیب می شود این ناخالصی ها وارد ترکیبات فولاد شده، که این امر باعث کاهش قطر موثر آرماتور و هم کاهش کیفیت فولاد در مقطع اتصال می شود که همه این عوامل باعث کاهش مقاومت تیرچه در برابر تنشهای برشی و کششی می شود.در حالیکه در تولید تیرچه صنعتی، با استفاده از گانهای جوش در سیستم جوش نقطه ای و پرس آرماتورها،مشکلات حل شده است.کاهش میلگرد مصرفی:استفاده از تیرچه ماشینی(تیرچه صنعتی) باعث کاهش ۳۳% سطح مقطع میلگرد زیگزاگ مصرفی میشود.کاهش مصرف میلگرد بالا:تذکر: طبق نشریه ۵۴۳ معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور مورخ سال ۱۳۹۰،طبق بند ۲-۳-۲-۱-۳، چنانچه تیرچه در کارخانه و یا به روش نقطه جوش(جوش مقاومتی) تولید شوند، می توان قطر میلگرد بالا را mm2 کاهش داد.و این خود در کاهش وزن سازه موثر می باشد.سرعت تولید:در روش تولید دستی(سنتی)، با استفاده از دو نفر کارگر نمی توان بیش از ۲۰۰ متر تولید کرد ،در حالیکه در تولید صنعتی با توجه به سرعت دستگاه میتوان با سرعت۳ الی ۱۲ متر در دقیقه (با توجه به نوع دستگاه) تولید خرپای صنعتی داشت.کنترل کیفی خرپا و تیرچه:در تولید سنتی هیچ گونه نظارتی از جانب فرد مسئول وجود ندارد و زیر نظر اداره استاندارد نمی باشند.در حالیکه در تولیدات صنعتی، با توجه به پروانه استاندارد محصول، حضور فرد کنترل کیفی در محل کارخانه الزامی می باشد.این افراد رابط اداره استاندارد با کارخانه می باشند و موظفند آزمایشات دوره ای و کنترلهای روزانه را بر روی مواد ورودی،حین تولید و محصولات نهایی انجام دهند و در بازرسی های دوره ای و نمونه برداری های سرزده اداره استاندارد آماده و پاسخگو باشند.همچنین مسئول کنترل کیفی از سوی سازمان ملی استاندارد موظف است که سالانه حداقل ۲۰ ساعت دوره آموزشی را در حیطه کاری خود گذرانده باشد تا مجاز به ادامه فعالیت خود در کارخانه و تمدید پروانه کنترل کیفی خود باشد.مقایسه هزینه های تولید:در تیرچه های سنتی به دلیل استفاده از نیروی انسانی و بالا بودن دستمزد،هزینه الکترود و …..هزینه تمام شده بالا خواهد بود.همچنین چون از میلگرد شاخه تولید می شود اتلاف میلگرد زیاد بوده و ایناتلاف در هزینه های تولید محسوب میشود و باعث بالا رفتن قیمت نهایی می گردد.در تیرچه های صنعتی به دلیل کاهش قطر میلگرد باعث کاهش قیمت میگردد.همچنین با استفاده از میلگرد کلاف،می توان تا آخرین قطر میلگرد را تبدیل به تیرچه نمود.تا هزینه پرت میلگرد از بین برود و قیمت نهایی کاهش یابد.برخی از سایر مزایای تولید صنعتی بر دستی:کاهش قیمت و صرفه جویی در مصرف میلگرد و در نتیجه کاهش وزن سازه و افزایش مقاومت در برابر نیروهای جانبیافزایش سرعت اجرا به دلیل استفاده از ماشین آلات تمام اتوماتیک و در نتیجه جلب رضایت مشتریانسقف تیرچه و بلوک یکی از پرکاربردترین سقف ها از لحاظ اجرایی می باشد.دلیل این امر نیز ارزان بودن، مقاومت بالای تیرچه بلوک در برابر نیروهای جانبی، سهولت و تبحر پیمانکاران در  اجرا می باشد.پس به دلیل اهمیت این موضوع، به بررسی آن می پردازیم:مهمترین جز سقف های تیرچه بلوک، تیرچه سقف می باشد. در گذشته تیرچه ها بصورت دستی و سنتی تولید می شدند که البته هنوز هم تولید می شوند،البته امروزه با تولید صنعتی این محصول،بسیاری از ایرادات تولید سنتی رفع گردیده است.با بررسی ها و تحقیقات انجام شده، به تفاوت تولیدات تیرچه سنتی(دستی) با نوع تیرچه صنعتی (پرسی) می پردازیم:الف) بررسی تیرچه صنعتی و تیرچه سنتی از لحاظ فنی:میلگردهای برشی:میلگردهای برشی در تیرچه های سنتی ، ابتدا به صورت دستی به شکل زیگزاگ در آمده،سپس به توسط الکترود و دستگاه جوش به شکل اسکلت تیرچه در می آید.به دلیل اینکه تولید سنتی متکی به نیروی انسانی خطا در آن اجتناب ناپذیر است و باعث عدم تقارن و ناشاغولی در ساخت تیرچه های سنتی می گردد.و این امر منجر میگردد که توزیع نیروهای داخلی در خرپا هم راستا نخواهد بود که باعث اعوجاج و پیچش تیرچه و کمانش جانبی قبل از رسیدن به تسلیم نهایی می گردد.اما در تیرچه های صنعتی(ماشینی) دقت در ساخت و تقارن تیرچه ماشینی سبب تعادل آن در بارگذاری شده و به علت هم راستایی نیروهای داخلی ،دچار کمانش نمی گردد.با توجه به اینکه زیگزاگ ها در تیرچه سنتی،به صورت نا متقارن می باشد، با جدا شدن فقط یک عضو قطری برشی از میلگرد بالایی،اتصال زیگزاگ از بال فوقانی از بین می رود و تیرچه باربری خورد را از دست خواهد داد.اما در تیرچه های صنعتی(ماشینی) حتی اگر بارگذاری باعث کمانش زیگزاگ ها گردد،اتصال زیگزاگ ها با بال فوقانی حفظ می شود و تیرچه همچنان باربری خواهد داشت.نکته دیگر در رابطه با میلگرد عرضی در تیرچه های سنتی:به دلیل اینکه میلگردهای عرضی در تیرچه های سنتی از میلگردهای شاخه خم می شوند،و حداکثر طول موجود برای میلگرد شاخه نمره۸ به طول ۱۲ متر است.و اگر به صورت زیگزاگ خم شود تبدیل به زیگزاگ به طول حدودا ۴ متر می شود.یعنی اگر بخواهند تیرچه ای بیشتر از طول ۴ متر تولید کنند مجبور هستند که باقیمانده زیگزاگ را به صورت جوش سر به سر اضافه نمایند که این موجب عدم پیوستگی در کل طول تیرچه می گردد.در حالیکه در تیرچه های صنعتی به دلیل استفاده از میلگرد کلاف عرضی، پیوستگی در هر اندازه ای حفظ میگردد.ساسان ساسان ساسان Tue, 17 Sep 2024 13:17:35 +0330 https://virgool.io/@1sasan/%D8%AF%D9%84%DB%8C%D9%84-%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86-%D8%B3%D9%88%D8%B2%DB%8C-%D9%85%D8%A7%D8%B4%DB%8C%D9%86-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-tlwf35ud3ofd گر صاحب یک خودرو هستید و تمایل دارید که امورات مرتبط با آن، همیشه زیر نظر و کنترل‌تان باشد، باید با مشکلات رایج خودرو آشنا شوید. یکی از مشکلاتی که ممکن است برای خودروی‌تان پیش بیاید، روغن سوزی است. البته بیشتر این مشکل برای خودروهایی پیش می‌آید که کارکرده حساب می‌شوند و یا فرسوده هستند. قبل از اینکه وارد مساله اصلی شویم،کمی از مفهوم روغن سوزی ماشین برای شما می‌گوییم و بعد ابعاد این مشکل و راه‌های رفع و پیشگیری‌اش را هم مطرح می‌کنیم.زمانی می‌گوییم، خودرو دچار روغن سوزی شده که موتور خودرو همراه با سوخت، مقداری از روغن موتور را نیز بسوزاند. اینجا دقیقا زمانی است که باعث خروج دودی آبی‌ رنگ از دهانه اگزوز شما می‌شود. البته این تنها نشانه روغن سوزی ماشین نیست و علائم دیگری هم وجود دارد که از همه اینها در ادامه مقاله برای‌تان خواهیم گفت. پس با گروه روانکاری وفادوست همراه شوید.روغن سوزی چیست؟روغن سوزی بیشتر برای خودروهای فرسوده‌ای رخ خواهد داد که مدت‌ زیادی در حال کارکردن هستند و مسافت‌ زیادی را طی کرده‌اند. روغن‌ سوزی یعنی سوختن روغن ‌موتور خودرو. زمانی که روغن موتور به همراه سوخت می‌سوزد و سطح آن مرتب پایین و پایین‌تر می‌آید، روغن‌سوزی رخ می‌دهد. می توان گفت این اتفاق بیشتر در خودروهای قدیمی رخ می‌دهد اما این‌طور نیست که سوختن روغن موتور را در خودروهای جدید و تازه نبینیم. به‌طور کل، روغن موتور در مسیرهایی مشخص در خودرو به حرکت و جریان درمی‌آید تا نگذارد که قطعات موتور دچار اصطکاک با یکدیگر شوند. اما به دلایلی امکان دارد که چنین چیزی رخ ندهد و روغن موتور هم همراه با سوخت بسوزد. در این صورت، چه خودروی‌تان جدید باشد و چه قدیمی، دچار روغن‌سوزی خواهد شد. پس اگر روغن موتور به محفظه احتراق راه پیدا کند، در مجاورت حرارت زیاد می‌سوزد و روغن‌سوزی را شاهد خواهید بود.علائم و نشانه‌های روغن‌سوزی ماشین چیست؟یکی از شایع‌ ترین نشانه‌های روغن سوزی در خودرو ها خروج دودی آبی‌رنگ از اگزوز خودرو است. هرچقدر که دور موتور بالاتر برود، مشاهده این دود آبی هم بیشتر می‌شود. پس سوختن روغن موتور در همراهی با سوخت منجر به خروج دود آبی از اگزوز می‌شود و به شما هشدار می‌دهد که عیب و ایرادی در کار خودرو شماست. البته برخی از خودروهای بازار می‌توانند دود ناشی از سوختن روغن موتور را به خود جذب کنند. پس گاهی باوجود اینکه روغن سوزی در خودرو رخ می‌دهد، خبری از دود آبی اگزوز نخواهد بود. در نتیجه، برای بررسی وضعیت روغن‌سوزی نباید فقط به رنگ دود اگزوز اکتفا کنید. با بررسی میزان روغن موتور می‌توانید سرنخی از وضعیت سوخت روغن به‌دست بیاورید. اگر سطح روغن مدام کاهشی است، یعنی اوضاع نامناسب است و احتمالا روغن‌ سوزی دارید.اما به‌جز بررسی دود و سطح روغن موتور خودرو، نشانه‌های دیگری هم برای روغن سوزی وجود دارد. برای مثال، وجود بویی ناخوشایند از سمت موتور می‌تواند علامتی باشد که به شما درباره سوختن روغن موتور هشدار می‌دهد. البته این موضوع را همه متوجه نمی‌شوند؛‌ یعنی تشخیص روغن‌ سوزی از روی این بو مخصوص حرفه‌ای‌هاست و شاید همه از آن سر درنیاورند.خودرویی که دچار روغن‌سوزی می‌شود، شتاب کمتری پیدا و قدرت موتورش هم اُفت می‌کند. ضمن اینکه سر شمع‌های آن هم چرب می‌شوند. اگر شمع‌ها را در هنگام خاموشی خودرو بررسی کنید، متوجه خواهید شد که حالت چرب پیدا کرده‌اند. چربی دهانه اگزوز هم از نشانه‌های روغن سوزی است. پس از  نشانه‌های روغن سوزی می توان به موارد زیر اشاره کرد:خروج دود آبی از اگزوزچرب‌شدن شمع‌های خودروکاهش مداوم سطح روغن موتوروجود چربی در دهانه اگزوز خودرووجود بویی ناخوشایند از سمت موتورکاهش شتاب و افت قدرت موتور خودروعلت و دلایل روغن‌ سوزی ماشین چیست؟دلایل مختلفی برای روغن سوزی خودرو وجود دارد. به‌طور کلی، روغن موتور در خودرو حضور دارد تا  اصطکاک قطعات موتور را کاهشد داده و آنها را خنک کند. با ورود روغن به موتور، حرارت آن را تجزیه و کیفیتش را پایین خواهد آورد . اگر روغن به چنین سرنوشتی دچار شود، دیگر خاصیت روانکاری قطعات، پاک‌سازی و پاک‌کنندگی و جذب ناخالصی‌ها را از دست می‌دهد.اما ایراد کار چیست؟‌ چه چیزی باعث می‌شود که روغن موتور به محفظه احتراق راه پیدا کرده و این قضایا به وقوع بپیوندد؟این اتفاقات با ورود روغن موتور به محفظه احتراقی بالای پیستون خودرو شروع می‌شود. روغن با سوخت و هوا ترکیب می‌شود و با جرقه شمع می‌سوزد. این ورود ناخوشایند روغن به محفظه سوخت دلایل مختلفی دارد:– خوردگی کاسه نمد خودرو– ساییدگی لاستیک گیت– خرابی یاتاقان‌ها و شاتون‌ها– اصطکاک زیاد گیت سوپاپ– نشتی روغن از واشر سرسیلندر خودرو– استفاده از روغن موتوری نامناسب و بی‌کیفیت– خراب‌ شدن یا شکستگی رینگ‌ یا رینگ‌های پیستون– خوردگی و ساییده‌شدن جداره سیلندر که به آن بوش سیلندر می‌گویند– کم‌شدن روغن موتور در دور بالای برخی از خودروها (دور بالاتر از ۳هزار در دقیقه)رفع مشکل روغن سوزیروغن سوزی از مشکلات رایج و حساس خودروهاست و نباید به هیچ وجه آن را دست‌کم بگیرید یا فکر کنید که خودتان به‌تنهایی از عهده انجامش برمی‌آیید. ماجرا از این قرار است که شناسایی مشکل روغن سوزی نیاز به تجهیزاتی خاص دارد. مکانیک‌ها با ابزارهایی خاص مانند کمپرس‌سنج اقدام به تشخیص محل بروز مشکل روغن‌سوزی می‌کنند و بعد از برآوردهای لازم دست به تعمیرات می‌زنند. بنابراین، در صورتی که احساس کردید، مشکل روغن‌ سوزی در خودروی‌تان وجود دارد، سریع به کارشناس مراجعه کنید.از آنجا که مشکل روغن‌سوزی معمولا برای خودروهای کارکرده رخ می‌دهد، برای خرید خودروی دست‌دوم هوشیار باشید. یعنی چه کنید؟ حتما قبل از واردشدن به فرایند خرید، تست کمپرس‌سنج را برای خودرو انجام بدهید و مطمئن شوید که دچار روغن‌ سوزی نیست. این تست نه هزینه چندانی دارد و نه دردسر خاصی.پیشگیری از روغن ‌سوزی ماشین چگونه است؟اگر اطلاعات کافی درباره قطعات و کارکرد بخش‌های مخلتف خودرو داشته باشید، به‌ندرت به دردسر خواهید افتاد. پس بهتر است که حواستان به اموری مانند تنظیم و بررسی روغن موتور و پیشگیری از روغن‌سوزی هم باشد. روش‌هایی وجود دارد و نکته‌هایی در میان است که به شما کمک می‌کند از روغن سوزی خودروی‌تان جلوگیری کنید. مثلا:۱. همیشه حواس‌تان به سطح روغن موتور باشد و در صورت مشاهده کاهش سطح آن ، روغن‌ سوزی را بررسی کنید.۲. از روغن موتورهایی باکیفیت استفاده کنید که با نوع خودروی‌تان سازگاری کافی دارند. در این صورت، احتمال روغن سوزی بسیار کاهش پیدا می‌کند.۳. موتور خودرو را با موادی مثل گازوئیل شست‌وشو ندهید. این کار اصلا توصیه نمی‌شود و می‌تواند مشکلات متعددی برای‌تان به وجود بیاورد. برای موتورشویی به سراغ اسپری‌های تمیزکننده بروید.۴. به‌جای استفاده از روغن موتور، امکان استفاده از افزودنی‌های شیمیایی دیگری هم وجود دارد. این افزودنی‌ها سبک‌اند و قیمت بالایی هم ندارند.۵. ترموستات را باز نکنید. این وسیله به‌طور خودکار دمای موتور را تنظیم می‌کند. اگر آن را باز کنید، تنظیمات دما به‌هم می‌خورد و سطح روغن موتور هم دست‌کاری می‌شود.۶. فیلتر روغن موتور را به‌موقع تعویض و قبل از بستن، آن را با روغن پُر کنید. فیلتر کثیف باید تعویض شود.۷. مکمل‌های جلوگیری از روغن‌سوزی در بازار هم می‌توانند به پیشگیری از این مشکل کمک شایانی کنند.در آخرروغن سوزی موتور را جدی بگیرید. اگر نشانه‌هایی از بروز مشکل در آن را شناسایی کردید، سریع به مکانیک مراجعه کنید. برخی از مشکلات خودرو به نظر و اقدامات کارشناسی و حرفه‌ای نیاز دارند. هرچقدر بیشتر درباره خودروی‌تان بدانید، سریع‌تر از مشکلات موجود در آن جلوگیری می‌کنید و هزینه‌های کمتری هم به شما تحمیل می‌شود. در صورت تمایل به خرید روغن موتور می توانید از بخض فروشگاه سایت اقدام نمایید. کارشناسان گروه روانکاری وفادوست آماده پاسخگویی به سوالات شما هستند.پیشنهاد میکنیم مقاله نقش فیلتر روغن در خودرو را نیز مطالعه کنید. ساسان ساسان Mon, 13 Mar 2023 17:06:37 +0330 https://virgool.io/@1sasan/%D8%AA%D9%81%D8%A7%D9%88%D8%AA-%D8%A8%D9%86%D8%B2%DB%8C%D9%86-%D9%85%D8%B9%D9%85%D9%88%D9%84%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D8%B3%D9%88%D9%BE%D8%B1-%DA%A9%D8%AF%D8%A7%D9%85-%D9%85%D9%86%D8%A7%D8%B3%D8%A8-%D8%AA%D8%B1-%D8%A7%D8%B3%D8%AA-vsb2mcnf2sty می توان گفت همه ما هنگامی که برای زدن بنزین وارد جایگاه سوخت‌گیری شدیم، جایگاه پمپ بنزین سوپر را دیده‌ایم و یا شاید چندباری هم باک خود را با بنزین سوپر پر کرده باشیم. اما ممکن است این پرسش برای خیلی از از ما وجود داشته باشد که آیا الزامی به سوخت‌گیری با بنزین سوپر وجود دارد؟ چه خودروهایی با بنزین سوپر عملکرد بهتری از خود نشان خواهند داد؟ یابه‌طور کلی کدام نوع بنزین برای خودرو من بهتر است؟ بنزین سوپر بزنیم یا معمولی؟ برای پیدا کردن جواب این سؤال‌ها با ما در این مطلب از گروه روانکاری وفادوست همراه باشید.بنزین معمولی یا سوپر؟بنزین های معمولی معمولاً اکتانی بین ۸۵ تا ۸۷ دارند. البته ذکر این نکته ضروری است که بنزین‌های عرضه‌شده در جایگاه‌های سوخت کشور از اکتان خاص و معینی برخوردار نیستند و نمی‌توان عدد دقیقی برای سنجش آن‌ها در نظر گرفت. در کشور ما هم اکتان خاصی برای بنزین‌ها ذکر نمی‌شود و فقط با گفتن بنزین یورو ۴ یا یورو ۵، به تمام پرسش‌های مصرف‌کننده در مورد کیفیت سوخت پاسخ داده می‌شود. در صورتی که معیار یورو ۴ یا ۵ بودن بنزین، به کیفیت سوخت اشاره دارد. کیفیت سوخت هم بیشتر بر اساس میزان گوگرد و بخار آن سنجیده شده و ارتباط خاصی به اکتان آن ندارد. اکتان بیشتر از هرچیزی به کیفیت سوخت بنزین در پیشرانه اشاره دارد و دانستن آن برای انتخاب بنزین مهم و تعیین‌کننده است.همه ما می‌دانیم که بنزین معمولی از سوپر ارزان‌تر است و باید میزان اکتان دو سوخت را دلیل این تفاوت قیمت دانست. اما بیایید کمی بیشتر بررسی کنیم و ببینیم اکتان دقیقا چیست.اکتان چیست؟رتبه‌بندی اکتان معیاری است که برای سنجش توانایی بنزین در جلوگیری از اشتعال پیش از موعد (پیش‌اشتعال) مخلوط هوا و سوخت مورد استفاده قرار می‌گیرد. حتما می‌دانید که پیشرانه‌های درون‌سوز باید دقیقا در زمان بسیار دقیق و مشخصی مشتعل ‌شوند و اگر این اتفاق خیلی زود رخ دهد، پیشرانه صدایی تولید می‌کند که شبیه به صدای کوبش است و اصطلاحاً به آن ناک می‌گویند. جدا از ایجاد صدا، ناک کردن پیشرانه می‌تواند باعث ایجاد آسیب جدی به پیستون ها، دیواره داخلی سیلندر و در نتیجه کل پیشرانه شود.بنزین سوپر در پیشرانه‌های با عملکرد بالا که دارای نسبت تراکم بالا هستند (پیشرانه‌های توربوشارژر)، از پیش‌اشتعال جلوگیری می‌کند. بنزین معمولی برای پیشرانه‌های معمولی مناسب است اما استفاده از بنزین معمولی در شرایطی که به درجه بالاتری از سطح عملکرد نیاز است، ممکن است باعث ایجاد پیش‌اشتعال، ناک کردن و ایجاد صدای پینگ شود که در طولانی‌مدت باعث آسیب رسیدن به پیشرانه می‌شود.آیا خودروی شما به بنزین سوپر نیاز دارد؟دانستن این نکته که خودروهایی که بیشتر برای مصارف روزمره شهری ساخته شده‌اند، با بنزین معمولی خوب کار نیز خالی از لطف نیست. درعین‌حال پیشرانه‌های با کارایی بالا مجموعه‌ای از ویژگی‌ها دارند که برای عملکرد بهتر، به بنزین باکیفیت و درجه‌یک نیازمند هستند.پیشرانه‌هایی که برای عملکرد بالا طراحی شده اند، ممکن است دارای توربوشارژ باشد و برای اطمینان از احتراق مناسب، به بنزین باکیفیتی نیاز دارد. این موضوع در مورد کامیون‌ها و وانت‌های بزرگ هم صدق خواهد کرد .خودروهای بزرگ و با کارایی‌ سنگین، نیازمند سوخت‌هایی با حداکثر بهره‌وری هستند.در صورت نیاز به خرید صافی بنزین می توانید از وب سایت گروه روانکاری وفادوست با قیمت مناسب آن را تهیه کنید. کارشناسان ما ۲۴ ساعت شبانه روز آماده پاسخگویی یه سوالات شما هستند ساسان ساسان Mon, 06 Mar 2023 12:06:31 +0330 https://virgool.io/@1sasan/%D8%AF%D9%84%DB%8C%D9%84-%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86-%D8%B3%D9%88%D8%B2%DB%8C-%D9%85%D8%A7%D8%B4%DB%8C%D9%86-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-wqhlffgo6hvv اگر صاحب یک خودرو هستید و تمایل دارید که امورات مرتبط با آن، همیشه زیر نظر و کنترل‌تان باشد، باید با مشکلات رایج خودرو آشنا شوید. یکی از مشکلاتی که ممکن است برای خودروی‌تان پیش بیاید، روغن سوزی است. البته بیشتر این مشکل برای خودروهایی پیش می‌آید که کارکرده حساب می‌شوند و یا فرسوده هستند. قبل از اینکه وارد مساله اصلی شویم،کمی از مفهوم روغن سوزی ماشین برای شما می‌گوییم و بعد ابعاد این مشکل و راه‌های رفع و پیشگیری‌اش را هم مطرح می‌کنیم.زمانی می‌گوییم، خودرو دچار روغن سوزی شده که موتور خودرو همراه با سوخت، مقداری از روغن موتور را نیز بسوزاند. اینجا دقیقا زمانی است که باعث خروج دودی آبی‌ رنگ از دهانه اگزوز شما می‌شود. البته این تنها نشانه روغن سوزی ماشین نیست و علائم دیگری هم وجود دارد که از همه اینها در ادامه مقاله برای‌تان خواهیم گفت. پس با گروه روانکاری وفادوست همراه شوید.روغن سوزی چیست؟روغن سوزی بیشتر برای خودروهای فرسوده‌ای رخ خواهد داد که مدت‌ زیادی در حال کارکردن هستند و مسافت‌ زیادی را طی کرده‌اند. روغن‌ سوزی یعنی سوختن روغن ‌موتور خودرو. زمانی که روغن موتور به همراه سوخت می‌سوزد و سطح آن مرتب پایین و پایین‌تر می‌آید، روغن‌سوزی رخ می‌دهد. می توان گفت این اتفاق بیشتر در خودروهای قدیمی رخ می‌دهد اما این‌طور نیست که سوختن روغن موتور را در خودروهای جدید و تازه نبینیم. به‌طور کل، روغن موتور در مسیرهایی مشخص در خودرو به حرکت و جریان درمی‌آید تا نگذارد که قطعات موتور دچار اصطکاک با یکدیگر شوند. اما به دلایلی امکان دارد که چنین چیزی رخ ندهد و روغن موتور هم همراه با سوخت بسوزد. در این صورت، چه خودروی‌تان جدید باشد و چه قدیمی، دچار روغن‌سوزی خواهد شد. پس اگر روغن موتور به محفظه احتراق راه پیدا کند، در مجاورت حرارت زیاد می‌سوزد و روغن‌سوزی را شاهد خواهید بود.علائم و نشانه‌های روغن‌سوزی ماشین چیست؟یکی از شایع‌ ترین نشانه‌های روغن سوزی در خودرو ها خروج دودی آبی‌رنگ از اگزوز خودرو است. هرچقدر که دور موتور بالاتر برود، مشاهده این دود آبی هم بیشتر می‌شود. پس سوختن روغن موتور در همراهی با سوخت منجر به خروج دود آبی از اگزوز می‌شود و به شما هشدار می‌دهد که عیب و ایرادی در کار خودرو شماست. البته برخی از خودروهای بازار می‌توانند دود ناشی از سوختن روغن موتور را به خود جذب کنند. پس گاهی باوجود اینکه روغن سوزی در خودرو رخ می‌دهد، خبری از دود آبی اگزوز نخواهد بود. در نتیجه، برای بررسی وضعیت روغن‌سوزی نباید فقط به رنگ دود اگزوز اکتفا کنید. با بررسی میزان روغن موتور می‌توانید سرنخی از وضعیت سوخت روغن به‌دست بیاورید. اگر سطح روغن مدام کاهشی است، یعنی اوضاع نامناسب است و احتمالا روغن‌ سوزی دارید.اما به‌جز بررسی دود و سطح روغن موتور خودرو، نشانه‌های دیگری هم برای روغن سوزی وجود دارد. برای مثال، وجود بویی ناخوشایند از سمت موتور می‌تواند علامتی باشد که به شما درباره سوختن روغن موتور هشدار می‌دهد. البته این موضوع را همه متوجه نمی‌شوند؛‌ یعنی تشخیص روغن‌ سوزی از روی این بو مخصوص حرفه‌ای‌هاست و شاید همه از آن سر درنیاورند.خودرویی که دچار روغن‌سوزی می‌شود، شتاب کمتری پیدا و قدرت موتورش هم اُفت می‌کند. ضمن اینکه سر شمع‌های آن هم چرب می‌شوند. اگر شمع‌ها را در هنگام خاموشی خودرو بررسی کنید، متوجه خواهید شد که حالت چرب پیدا کرده‌اند. چربی دهانه اگزوز هم از نشانه‌های روغن سوزی است. پس از  نشانه‌های روغن سوزی می توان به موارد زیر اشاره کرد:خروج دود آبی از اگزوزچرب‌شدن شمع‌های خودروکاهش مداوم سطح روغن موتوروجود چربی در دهانه اگزوز خودرووجود بویی ناخوشایند از سمت موتورکاهش شتاب و افت قدرت موتور خودروروغن سوزی خودروعلت و دلایل روغن‌ سوزی ماشین چیست؟دلایل مختلفی برای روغن سوزی خودرو وجود دارد. به‌طور کلی، روغن موتور در خودرو حضور دارد تا  اصطکاک قطعات موتور را کاهشد داده و آنها را خنک کند. با ورود روغن به موتور، حرارت آن را تجزیه و کیفیتش را پایین خواهد آورد . اگر روغن به چنین سرنوشتی دچار شود، دیگر خاصیت روانکاری قطعات، پاک‌سازی و پاک‌کنندگی و جذب ناخالصی‌ها را از دست می‌دهد.اما ایراد کار چیست؟‌ چه چیزی باعث می‌شود که روغن موتور به محفظه احتراق راه پیدا کرده و این قضایا به وقوع بپیوندد؟این اتفاقات با ورود روغن موتور به محفظه احتراقی بالای پیستون خودرو شروع می‌شود. روغن با سوخت و هوا ترکیب می‌شود و با جرقه شمع می‌سوزد. این ورود ناخوشایند روغن به محفظه سوخت دلایل مختلفی دارد:– خوردگی کاسه نمد خودرو– ساییدگی لاستیک گیت– خرابی یاتاقان‌ها و شاتون‌ها– اصطکاک زیاد گیت سوپاپ– نشتی روغن از واشر سرسیلندر خودرو– استفاده از روغن موتوری نامناسب و بی‌کیفیت– خراب‌ شدن یا شکستگی رینگ‌ یا رینگ‌های پیستون– خوردگی و ساییده‌شدن جداره سیلندر که به آن بوش سیلندر می‌گویند– کم‌شدن روغن موتور در دور بالای برخی از خودروها (دور بالاتر از ۳هزار در دقیقه)رفع مشکل روغن سوزیروغن سوزی از مشکلات رایج و حساس خودروهاست و نباید به هیچ وجه آن را دست‌کم بگیرید یا فکر کنید که خودتان به‌تنهایی از عهده انجامش برمی‌آیید. ماجرا از این قرار است که شناسایی مشکل روغن سوزی نیاز به تجهیزاتی خاص دارد. مکانیک‌ها با ابزارهایی خاص مانند کمپرس‌سنج اقدام به تشخیص محل بروز مشکل روغن‌سوزی می‌کنند و بعد از برآوردهای لازم دست به تعمیرات می‌زنند. بنابراین، در صورتی که احساس کردید، مشکل روغن‌ سوزی در خودروی‌تان وجود دارد، سریع به کارشناس مراجعه کنید.از آنجا که مشکل روغن‌سوزی معمولا برای خودروهای کارکرده رخ می‌دهد، برای خرید خودروی دست‌دوم هوشیار باشید. یعنی چه کنید؟ حتما قبل از واردشدن به فرایند خرید، تست کمپرس‌سنج را برای خودرو انجام بدهید و مطمئن شوید که دچار روغن‌ سوزی نیست. این تست نه هزینه چندانی دارد و نه دردسر خاصی.پیشگیری از روغن ‌سوزی ماشین چگونه است؟اگر اطلاعات کافی درباره قطعات و کارکرد بخش‌های مخلتف خودرو داشته باشید، به‌ندرت به دردسر خواهید افتاد. پس بهتر است که حواستان به اموری مانند تنظیم و بررسی روغن موتور و پیشگیری از روغن‌سوزی هم باشد. روش‌هایی وجود دارد و نکته‌هایی در میان است که به شما کمک می‌کند از روغن سوزی خودروی‌تان جلوگیری کنید. مثلا:۱. همیشه حواس‌تان به سطح روغن موتور باشد و در صورت مشاهده کاهش سطح آن ، روغن‌ سوزی را بررسی کنید.۲. از روغن موتورهایی باکیفیت استفاده کنید که با نوع خودروی‌تان سازگاری کافی دارند. در این صورت، احتمال روغن سوزی بسیار کاهش پیدا می‌کند.۳. موتور خودرو را با موادی مثل گازوئیل شست‌وشو ندهید. این کار اصلا توصیه نمی‌شود و می‌تواند مشکلات متعددی برای‌تان به وجود بیاورد. برای موتورشویی به سراغ اسپری‌های تمیزکننده بروید.۴. به‌جای استفاده از روغن موتور، امکان استفاده از افزودنی‌های شیمیایی دیگری هم وجود دارد. این افزودنی‌ها سبک‌اند و قیمت بالایی هم ندارند.۵. ترموستات را باز نکنید. این وسیله به‌طور خودکار دمای موتور را تنظیم می‌کند. اگر آن را باز کنید، تنظیمات دما به‌هم می‌خورد و سطح روغن موتور هم دست‌کاری می‌شود.۶. فیلتر روغن موتور را به‌موقع تعویض و قبل از بستن، آن را با روغن پُر کنید. فیلتر کثیف باید تعویض شود.۷. مکمل‌های جلوگیری از روغن‌سوزی در بازار هم می‌توانند به پیشگیری از این مشکل کمک شایانی کنند.در آخرروغن سوزی موتور را جدی بگیرید. اگر نشانه‌هایی از بروز مشکل در آن را شناسایی کردید، سریع به مکانیک مراجعه کنید. برخی از مشکلات خودرو به نظر و اقدامات کارشناسی و حرفه‌ای نیاز دارند. هرچقدر بیشتر درباره خودروی‌تان بدانید، سریع‌تر از مشکلات موجود در آن جلوگیری می‌کنید و هزینه‌های کمتری هم به شما تحمیل می‌شود. در صورت تمایل به خرید روغن موتور می توانید از بخض فروشگاه سایت اقدام نمایید. کارشناسان گروه روانکاری وفادوست آماده پاسخگویی به سوالات شما هستند. ساسان ساسان Sat, 04 Mar 2023 17:28:31 +0330 https://virgool.io/@1sasan/%D9%86%DA%A9%D8%A7%D8%AA-%D8%B7%D9%84%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%B1%D8%A7%D9%86%D9%86%D8%AF%DA%AF%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%B1%D9%81-%D9%88-%DB%8C%D8%AE%D8%A8%D9%86%D8%AF%D8%A7%D9%86-fvfoj0ahgn2h رانندگی در شرایط برف و یخبندان برای برخی افراد دشوار می باشد، به همین دلیل باید نکاتی را در رانندگی برف و یخبندان زمستان به خوبی رعایت کرد. بسیاری از جاده ها در فصل زمستان دچار محدودیت هایی می شوند و خطرات زیادی برای رانندگان ایجاد می کنند در این پست سعی کرده ایم چند نکته طلایی برای رانندگی در شرایط برف و یخبندان را با شما به اشتراک بگذاریم. با ما همراه باشید …هرچند زیبایی فصل زمستان و سرگرمی هایی مانند برف بازی، اسکیت بسیار جذاب است اما مشکلات و سختی هایی که این فصل برای رانندگان ایجاد می کند قابل انکار نیست.سلامت لاستیک هایکی از ضرورترین اجزای خودرو لاستیک های آن می باشد.سالم و استاندارد بودن لاستیک ها ضامن امنیت و سلامت شما در طول سفر و رانندگی با خودرو در جاده لغزنده است. یک لاستیک استاندارد باید از 3 فاکتور که شامل عمق آج، فشار و آسیب خارجی می باشد همیشه مورد بررسی قرار گیرد.برای به دست آوردن فشار باد لاستیک خود می توانید به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید. همچنین در نظر داشته باشید عمق آج مناسب 3 میلیمتر می باشد.مورد بعدی که از اهمیت بالایی برخوردار است این است که قبل از هر چیزی باید از سالم بودن تایرها، از هرگونه آسیب خارجی همچون فرو رفتگی یا برآمدگی های غیر متعارف، بریدگی اطمینان حاصل کرده باشید. بهترین راه بازدید و بررسی دوره ای تایر می باشد.بررسی عملکرد ترمزهاقبل از اینکه شروع به حرکت نمایید حتما باید از عملکرد ترمزها مطمئن شوید زیرا در فصل زمستان و روزهای بارانی و برفی جاده ها به حد کافی لغزنده می شوند و چنانچه سیستم ترمز گیری اختلالی داشته باشد ممکن است خطر آفرین باشد.چنانچه هنگام ترمز متوجه صدای جیرجیر  شدید و احساس کردید عمل ترمز گیری به سختی انجام میشود باید بدانید که این مشکل می تواند آسیب جدی به دیسک های ترمز وارد کند و اگر همین صداها را بیش از اندازه احساس کردید هر چه زودتر باید لنت های ترمز را مورد بررسی قرار داده و آنها را تعویض نمایید.همچنین زمانی که احساس کردید با ترمز گرفتن خودرو شما کمی به سمت جلو پرت می شود باید بدانید که به علت گرمای بیش از حد، دیسک ترمز تاب برداشته است و حتماً باید تعویض شود ولی چنانچه ملاحظه کردید که به هنگام ترمز گرفتن خودرو کمی به چپ و راست کشیده می شود نشان دهنده آن است که چسبندگی هیدرولیک در ترمز خودرو ایجاد شده است. جدا از این مسائل چنانچه مشاهده کردید پدال ترمز کمی شل شده است و عملکرد ترمز ها خوب نیست امکان دارد کمی هوا وارد خط ترمز شده و عملکرد مایع ترمز را مختل کند.بررسی دقیق باتری خودرودر فصل زمستان خرابی باتری خودرو ها  بیشتر از سایر فصل ها است چراکه واکنش های شیمیایی داخل باتری در دمای پایین تر به کندی عمل کرده و این اتفاق منجر می شود عملکرد باتری کاهش یابد و در روزهای سرد زمستانی یک باتری پر، تقریبا 35 درصد از انرژی خود را از دست خواهد داد. مورد دیگر اینکه احتمالاً در زمستان رانندگان اقدام به استفاده از وسایل گرمایشی یا چراغ بکنند و میزان بیشتری از شارژ باتری مصرف شود. پس چنانچه نمی خواهید به مشکلی در زمینه باتری بر بخورید از سلامت باتری خودرو خود در اولین روزهای زمستان اطمینان حاصل نمایید.بررسی میزان ضد یخضدیخ به تنظیم دمای موتور کمک میکند و مانع یخ زدن آب داخل رادیاتور می شود و در زمستان از جوش آمدن آب جلوگیری می کند. اتومبیل های مدرن دارای چراغ هشداری در داشبورد خود هستند که میزان کم ضد یخ را اطلاع می دهد اما برخی خودروها دارای این قابلیت نیستند بنابراین در زمستان که درجه حرارت هوا به زیر صفر می رسد، باید از سطح مایعات داخل رادیاتور و میزان مناسب ضد یخ اطمینان یابید.برداشتن وسایل ضروریاگر در شرایط برفی مجبور به مسافرت شدید حتما باید وسایل ضروری مانند پتو، لباس های گرم، پاور بانک،غذا، کمک های اولیه و تایر زاپاس به همراه داشته باشیدزیرا گاهی اوقات شرایط در زمستان غیرقابل پیش بینی می شود و ممکن است، مجبور شوید که برای مدتی در خودرو بمانید یا در جایی اقامت کنید.تمیز کردن خودروبرخی افراد در فصل زمستان خودرو خود را تمیز نمی کنند و تمیز کردن خودرو را تنها مختص فصل تابستان می دانند اما تمیز نگه داشتن خودرو در زمستان از تابستان مهم تر است زیرا :1. تمیز کردن خودرو در زمستان مانع از زنگ زدن بدنه خودرو می شود.2. تمیز کردن شیشه ها و زدون برف از روی آنها و تمیز کردن چراغ های خودرو افزایش ایمنی در رانندگی را به همراه دارد زیرا یخ قرار گرفته روی خودرو و به خصوص شیشه ها می تواند خطرناک باشد و مانع از دید راننده شود.3. شرکت های راهسازی از نمک برای آب کردن یخ های روی جاده استفاده می کنند و این نمک می تواند روی سطوح فولادی، آلومینومی و پلاستیکی خودرو اثر بگذارد پس تمیز نمودن خودرو سبب می شود آسیبی به خودروی شما وارد نشود.بررسی نور چراغ هاقبل از اینکه در فصل زمستان به جاده بزنید، نور چراغ های خودرو، چه جلو و چه عقب، را بررسی کنید تا مطمئن شوید که هیچ نقصی در آنها وجود ندارد. نور پایین، نور بالا و چراغ مه شکن خودرو را نیز به دقت چک کنید. شدت زیاد نور در شرایط برف سنگین می تواند بازتابی از نور را در چشم ایجاد کند بنابراین دید راننده نسبت به شرایط اطراف در زمستان و شرایط برفی به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. به جز بررسی نور چراغ ها وسایلی مانند لباس شبرنگ و چراغ قوه را نیز به همراه خود ببرید.برف پاک کن هادر فصل زمستان و قبل از سفر مطمئن شوید تیغه های برف پاک کن و سیستم شست وشوی جلوی خودرو خوب کار می کند. در زمستان، هوای بد باعث می شوند که دید انسان در زمستان در بدترین حالت خود قرار گیرد، همچنین گل و لایی که با عبور ماشین های دیگر روی شیشه ماشین شما می پرند، می تواند که میدان دید شما را کمتر کند پس حتما اطمینان یابید برف پاکن ها سالم هستند.نکات مهم رانندگی در برفمسیر را بررسی کنیدقبل از اینکه به سفر بروید، در فصل زمستان همیشه مسیر خود را بررسی کنید. قبل از سفرهای طولانی در زمستان باید از اطلاعات ترافیکی، وضعیت آب و هوایی و وضعیت جاده آگاهی پیدا کنید اما اگر قصد سفر در اطراف شهر را دارید، این بررسی زیاد لزومی ندارد.آهسته برانیددر زمستان که جاده ها لغزنده است، آهسته برانید و از انجام جابجایی های ناگهانی در جاده شدیدا خودداری کنید. هنگام رانندگی در زمستان زمان بیشتری را به اعمالی مانند شتاب گیری، ترمز، چرخش و حتی تغییر خطوط اختصاص دهید. در روزهای بارانی نیز در رانندگی دقت کنید زیرا سطح اصطکاک چرخ های اتومبیل با آسفالت سطح سواره رو در چنین مواقعی کاهش می یابد پس با رعایت همه اصول ایمنی و سرعت مطمئن رانندگی کنید تا اتفاقی برایتان نیافتد. بهتر است در این روزها آرامتر برانید تا حرکت سریع شما باعث پاشیدن آب و گل به عابران نشود.سریع و ناگهانی ترمز نکنیددر زمستان که جاده لغزنده است و جاده بارانی و برفی است، سریع و ناگهانی ترمز نکنید و پدال ترمز را محکم فشار ندهید و زمان و مسافت بیش تری را برای متوقف کردن خودرو در نظر بگیرید یعنی 10 ثانیه قبل از روی پدال گاز پای خود را بردارید و به آرامی پدال ترمز را فشار دهید.از خودروهای جلویی فاصله ی بیشتری بگیریدرانندگی در زمستان و لیز بودن زمین ممکن است فرآیند ترمز کردن را مختل کند و خلاصه نتوانید مثل همیشه در کمترین مسافت ترمز بگیرید پس هنگام رانندگی در هوای بارانی و برفی باید از خودرو خود فاصله بگیرید. اگر می خواهید رانندگی امن تری داشته باشید، باید فاصله ای مناسب از خودروی جلویی داشته باشید، فاصله ی کمتر به معنای ایمنی کمتر است.سوخت کافی به همراه داشته باشیدقبل از سفر به مناطق طولانی در زمستان از پر بودن باک خودرو مطمئن شوید زیرا پر بودن باک مانع از ایجاد تراکم در لوله های سوختی می شود. به وجود آمدن تراکم افزایش احتمال یخ زدگی را به دنبال دارد. به جز بررسی پربودن باک، مایعات دیگری مانند ضد یخ و آب خودرو را چک کنید و مطمئن شوید که در مخازن این مایعات هیچ گونه نشتی وجود ندارد.زنجیر چرخ به همراه داشته باشیددر شرایط یخبندان با سرعت مطمئنه حرکت کنید و از گردش و انحراف ناگهانیخودرو شدیدا خودداری نمایید. از لاستیک های یخ شکن استفاده نکنید زیرا حرکت وسایل نقلیه با لاستیک های یخ شکن باعث صدمه زدن به خط کشی و آسفالت خیابان ها می شود و همیشه به هشدارهای هواشناسی و پلیس توجه نموده و زنجیر چرخ را فراموش نکنید. ساسان ساسان Tue, 07 Dec 2021 16:11:04 +0330 https://virgool.io/@1sasan/%D8%A7%D8%B3%D9%BE%D8%B1%DB%8C-%D9%BE%D9%86%DA%86%D8%B1%DA%AF%DB%8C%D8%B1%DB%8C-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-%D8%B1%D8%A7%D9%87%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%81%D8%A7%D8%AF%D9%87-%D8%A7%D8%B2-%D8%A7%D8%B3%D9%BE%D8%B1%DB%8C-%D9%BE%D9%86%DA%86%D8%B1%DA%AF%DB%8C%D8%B1%DB%8C-lkwjmsp0nxlr پنچرشدن لاستیک یک اتفاق ناگهانی است که ممکن است برای تمام رانندگان در هر شرایطی اتفاق بیافتد. رایج ترین روش برای پنچرگیری تایر استفاده از جک و لاستیک زاپاس است. اما گاهی ممکن است در برخی شرایط مانند حضور در بزرگراه و یا تعطیلی تعمیرگاه یا نبود لاستیک زاپاس قرار داشته باشیم که در این شرایط امکان تعویض لاستیک پنچر با ابزار و باز کردن پیچ و مهره ها نداشته باشیم.در این شرایط می توانیم از اسپری پنچرگیری تایر که ساده ترین و سریعترین روش پنچرگیری است استفاده کنیم.شما با استفاده از اسپری پنچرگیری می توانید بدون آسیب رساندن به لاستیک ها آن ها را باد کنید و با سرعت کم به مسیر خود ادامه دهید.در هنگام رانندگی در جاده ها و خیابان ها اجسام ریز و کوچک بسیاری مانند پیچ،میخ، سنگ های تیز، شیشه و مواردی از این قبیل هستند که با سطح جاده ترکیب می شوند و دیدن آنها غیر ممکن است.این اجسام به راحتی می توانند لاستیک های شما را سوراخ کنند و باعث خروج تدریجی هوا از تایر شود که باعث می شود نتوانید دیگر حرکت کنید.در این شرایط چه کنیم ؟در این شرایط ابتدا و به آرامی خودرو را به کنار جاده هدایت کنید.خودرو را خاموش کرده و سرنشینان آن را خارج کنید.چراغ های خطر خودرو را روشن کنید و ترمز دستی را بکشید.اگر از خودرو اتوماتیک استفاده می کنید خودرو را در حالت P قرار دهید.اسپری پنچرگیری را آماده کنیدسوراخ را پیدا کنید و مطمعن شوید آیا سوراخ وارد شده مناسب استفاده از اسپری است یا خیر.دقت داشته باشید در چنین مواردی از اسپری استفاده نکنید.سوراخ های بیشتر از 4میلی متر.لبه یا دیواره های لاستیک پاره شده باشند.سوراخ خارج از ناحیه آج باشد.اگر چیزی مثل میخ یا شیشه بزرگ تایر را سوراخ کرده بود سعی نکنید آن را خارج کنید چون باعث می شود سوراخ بزرگتر شود. فقط اجسام یا سنگ های ریز را خارج کنید.بعد از بررسی تایردریچه والو را باز کنید و سری اسپری پنچرگیری را به والو تایر وصل کنید (محتوای اسپری از طریق دیریچه هوا وارد لاستیک می شود).دفترچه راهنمای خودرو را بررسی کنید تا باد مناسب خودرو خودتان را پیدا کنید.محتوای اسپری را به وسیله ضامن در تایر خالی کنید.بعد از خالی کردن محتوای اسپری و باد شدن تایر لاستیک را مجددا بررسی کنید.بعد از مطمعن شدن از باز کردن لاستیک، خودرو را روشن کنید و به آرامی مسافتی را طی کنید.حتما این مسافت را با سرعت ثابت و استاندارد رانندگی کنید.بعد از چند دقیقه رانندگی مجددا نگاهی به تایر انداخته و در صورت سالم بودن به مسر خود ادامه بدهید.بعد از رسیدن به مقصد حتما تایر زاپاس را جایگزین کرده و به تعمیرگاه مراجعه کنید.خرید اسپری پنچرگیریهمانطور که ذکر شد اسپری پنچرگیری راحت ترین و سریعترین روس برای پنچرگیری در شرایط خاص است.بنابر این پیشنهاد می شود اسپری پنچرگیری را مانند سایر تجهیزات ضروری خودرو در خودرو خود نگهداری کنید ساسان ساسان Thu, 23 Sep 2021 14:45:31 +0330 https://virgool.io/@1sasan/%D8%A8%D9%87%D8%AA%D8%B1-%D8%A7%D8%B3%D8%AA-%D9%87%D9%86%DA%AF%D8%A7%D9%85-%D8%AE%D8%B1%DB%8C%D8%AF-%D8%AA%D8%A7%DB%8C%D8%B1-%D8%A8%D8%A7-%D8%A7%DB%8C%D9%86-%D8%A7%D8%B5%D8%B7%D9%84%D8%A7%D8%AD%D8%A7%D8%AA-%D8%A2%D8%B4%D9%86%D8%A7-%D8%A8%D8%A7%D8%B4%DB%8C%D8%AF-zwjnox9exynq در هنگام خرید تایر شاید اصطلاحاتی به گوشمان بخورد که در مورد آن ها اطلاع نداشته باشیم. در این مطلب از سایت تبریز تایر سعی شده است لیست کاملی از اصطلاحاتی که ممکن است هنگام خرید تایر به گوشتان بخورد را آماده کرده ایم. دانستن این اصطلاحات برای رانندگان ضرروی می باشد تا در هنگام خرید ،تایر مناسبتری را انتخاب کنند.پنچررو ( RunOnFlat Tyre )تایر هایی که به شما این امکان را می دهند پس از پنچر شدن مسیری حدود 80 کیلومتر طی کنید. (با سرعت حدود 80 کیلومتر)چسبندگی ( Traction )چسبندگی تایر در هر شرایطی باشد تا خطر لیز خوردن آن بسیار کم شودسایش ( Wear )عوامل مختلفی مانند، باد نامناسب، زبری جاده، عادات رانندگی باعث سایش سایش تایر می شوند که در نتیجه آج تایر از بین می رود.مسافت پیموده شده ( Mileage )نشان دهنده طول عمر تایر بر اساس مسافت طی شده می باشد.خط ترمز ( Braking Distance )مسافتی که طول میکشد خودرو پس از ترمز کردن متوقف شودسر و صدا ( Noise )میزان سر و صدای تولید شده توسط تایر . پس برای داشتن سفری آرام نیاز به یک تایر با صدای کم است .راحتی ( Comfort )توانایی یک تایر در مقابل ضربه و دست اندازچنگ زنی در جاده خشک ( Dry Grip )تایری که دارای قابلیت ترمز گیری، چسبندگی ، فرمانپذیری و به طور کلی کنترل خودرو در جاده  خشک باشد.چنگ زنی در جاده مرطوب ( Wet Grip )تایری که دارای قابلیت چسبندگی ، ترمز گیری ، فرمانپذیری و به طور کلی کنترل خودرو در جاده مرطوب باشد.آب پیمایش ( Aquaplaning Resistance )قابلیت خروج آب از شیارهای تایر جهت ترمزگیری بهتر جهت جلوگیری از لیز خوردن تایر.چنگ زنی در پیچ ( Cornering Grip)در جاده های مارپیچ و پیچ های تند ، کنترل کردن خودرو دشوار است.  چنگ زنی و چسبندگی  بهتر تایر باعث بهبود حرکت در این مسیرهای پر پیچ و خم می شود.مقاومت غلطشی ( Rolling Resistance )راحتی حرکت تایر بر روی سطح جاده که باعث می شود مصرف سوخت خودرو نیز کاهش یابد. ساسان ساسان Wed, 15 Sep 2021 14:24:06 +0430 https://virgool.io/@1sasan/%D9%86%D9%85%D8%A7%D8%AF-%D9%87%D8%A7%DB%8C-ms-%D9%88-%DA%A9%D9%88%D9%87%D8%AF%D8%A7%D9%86%D9%87-%D8%A8%D8%B1%D9%81-%D8%AF%D8%B1-%D8%AA%D8%A7%DB%8C%D8%B1-%DA%86%D9%87-%D9%85%D8%B9%D9%86%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AF-xoytehfqvxyl نماد M+S و نماد دانه برف و کوه/برف در دیواره تایر به چه معناست ؟حتما شما هم تا به امروز با اعداد و علائم روی تایر برخورد کرده اید و برایتان این سوال پیش آمده است که این علائم به چه معنا هستند.هرکدام از این اعداد و علائم که شامل سایز لاستیک، شخص بار، شاخص سرعت، زمستانی یا تابستانی بودن تایر و غیره  را نشان می دهند.در این مطلب در باره علائم M+S و کوه/دانه برف خواهیم خواند.نماد M+S و نماد کوه/دانه برف به لاستیک هایی تعلق می گیرد که آزمون های چسبندگی تایر زمستانی قبول شوند ولی میزان چسبندگی مورد نیاز برای داشتن شرایط برای هر دو علامت متفاوت است.علامت M+S در تایرهای چهارفصلM+S معمولا در تایرهای چهارفصل استفاده می شود که نشان از این است که تایر در مقایسه با تایرهای تابستانی دارای قابلیت حرکت و چسبندگی در برف و گل و لای است.البته این تایرها در شرایط برف و بارانی سبک مورد استفاده قرار می گیرند و حتما برای جاده ها و مناطق با برف سنگین و یخ زده باید از تایر های زمستانی استفاده کنید.علامت کوه/دانه برفاین علامت نشان از این دارد که تایر برای استفاده در شرایط برف و یخ سنگین مناسب است و الزامات سخت گیرانه ای در زمینه چسبندگی تایر و زمستان را برایتان برآورده می کند.لاستیک های تمام فصل برای دریافت نماد کوه/دانه برف واجد شرایط نیستند زیرا آج در لاستیک های تمام فصل و تابستانی در دمای زیر 40 درجه فارنهایت سخت و سفت می شود.آیا به لاستیک با نماد کوه/دانه برف نیاز دارم ؟در حال حاظر تنها چند منطقه در آمریکا شمالی وجود دارد که استفاده از تایرهای زمستانی با این نماد در آن اجباری است.همچنین برخی از مناطق در کانادا نیز تنها لاستیک های کوه/دانه برف را مجاز به رانندگی می دانند.در حال حاضر لاستیک های تمام فصل که نماد M+S را دارند برای زمستان های ملایم مناسب هستند زیرا چسبندگی خوبی ارائه می دهند.به طور کلی پیشنهاد می شود اگر در منطقه ای زندگی می کنید که دمای زمستان به زیر 45 درجه می رسد حتما از این لاستیک ها استفاده کنید. ساسان ساسان Wed, 08 Sep 2021 13:21:34 +0430 https://virgool.io/@1sasan/%D9%87%DB%8C%D9%BE%D9%86%D9%88%D8%AA%DB%8C%D8%B2%D9%85-%D8%A8%D8%B2%D8%B1%DA%AF%D8%B1%D8%A7%D9%87-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-%D9%88-%DA%86%D8%B1%D8%A7-%D8%AF%DA%86%D8%A7%D8%B1-%D8%A2%D9%86-%D9%85%DB%8C-%D8%B4%D9%88%DB%8C%D9%85-qgjbvjimsuto هیپنوتیزم بزرگراه چیست و چرا دچار آن می شویم؟شما در امتداد یک جاده از بزرگراه رانندگی می کنید و می بینید که یک تابلو اعلام کرده است که شما 80 کیلومتر با مقصد فاصله دارید ولی بعد از چند لحظه متوجه تابلویی می شوید که نوشته است با مقصد 60 کیلومتر فاصله دارید !!مطمئن هستید که پشت فرمان به خواب نرفته اید !؟ پس آن 20 کیلومتر چه اتفاقی افتاده است ؟شاید هنگام رانندگی در شهر هم دچار چنین حالتی بشوید.در چراغ قرمز که توقف کرده اید متوجه می شوید که نمی توانید چند دقیقه آخر رانندگی خود را به یاد بیاورید.هر دو این ها نمونه هایی از هیپنوتیزم بزرگراه هستند.این پدیده باعث می شود هنگام رانندگی به حالت خلسه در بیایید.می توان گفت یکنواختی جاده سرعت مغز شما را کند کرده و باعث می شود کمتر هوشیار باشید.تفاوت بین هیپنوتیزم بزرگراه و رانندگی با حالت خستگی در این است که راننده در زمان هیپنوتیزم می تواند در حالی که کاملاً بیدار است رانندگی کند ، اما رانندگی هنگام خستگی می تواند منجر به خوابیدن پشت فرمان شودهیپنوتیزم بزرگراه چه حسی دارد ؟برخی از علائم هشدار دهنده ای که ممکن است مشاهده کنید عبارتند از :خواب آلودگیاز دست دادن تمرکزافکار سرگرداناحساس کسل کنندهسنگین شدن پلک ها یا پلک زدن مکرراگر ناگهان متوجه شدید که از خروجی آزاد راه گذشته اید و یا در چندین کیلومتر گذشته چیزی به خاطر نمی آورید احتمالا دچار هیپنوتیزم بزرگراه شده اید.چرا دچار این اتفاق می شویم ؟1.جاده های یک نواخت :تحقیقات موجود در مورد هیپنوتیزم بزرگراه نشان می دهد که یکنواختی جاده سهم قابل توجهی در این پدیده دارد.محققان دریافتند که رانندگان در جاده های یکنواخت دچار خستگی بیشتری می شوند.همچنین در نظر داشته باشید هیپنوتیزم بزرگراه ممکن است خیلی سریع و در ابتدای شروع مسیر اتفاق بیفتد و نه بعد از مدت طولانی رانندگی.2. خواب آلودگیهنگام خستگی احتمال تجربه هیپنوتیزم افزایش می یابد.خستگی می تواند هوشیاری مغز را به شدت کاهش دهد.نحوه کنترل :کمی استراحت کردناگر احساس خستگی می کنید ولی باید به رانندگی ادامه دهید یک چرت کوتاه می تواند به شما در شارژ مجدد انرژی کمک کندمقداری کافئین همراه داشته باشیدنوشیدن قهوه یا یک نوشیدنی کافئین دار دیگر به شما کمک می کند تا بیدار باشید. کافئین گیرنده های آدنوزین را در مغز مسدود می کند تا با خواب آلودگی مقابله کند و همچنین متابولیسم بدن را افزایش می دهد و کبد را به سمت آزاد کردن گلوکز در جریان خون هدایت می کند ، که مغز شما را تغذیه می کند. کافئین همچنین به عنوان ادرار آور عمل می کند ، به این معنی که اگر در هنگام رانندگی قهوه بنوشید ، مجبورید وقت بیشتری را برای استراحت و استفاده از سرویس بهداشتی بگذارید . اگر ترجیح می دهید که کمتر برای استراحت و استفاده از سرویس بهداشتی بایستید از قرص های کافئین بدون نسخه استفاده کنید.صحبت کردن یا گوش دادن به رادیو:صحبت کردن و یا گوش دادن به رادیو تمرکز بیشتری نسبت به گوش دادن به موسیقی نیاز دارد.بیشتر افراد تمایل دارند این گونه وقت خود را سپری کنند.استفاده از خوراکی های انرژی زا  : خوردن غذا و میوه به شما انرژی بیشتری می دهد . ساسان ساسان Mon, 06 Sep 2021 12:41:15 +0430 https://virgool.io/@1sasan/%D9%85%DB%8C%D8%AF%D8%A7%D9%86-%D8%A2%D8%B2%D9%85%D9%88%D9%86-%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D8%B2-%D8%A2%D8%B4%D9%86%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D8%A7%D9%88%D9%84%DB%8C%D9%86-%D9%85%DB%8C%D8%AF%D8%A7%D9%86-%D8%A2%D8%B2%D9%85%D9%88%D9%86-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-bbbxhelcgm0d میدان آزمون بارز اولین میدان آزمون خودرو است که در زمینی به وسعت 240 هکتار در شمال شرقی استان کرمان قرار داردطراحی و الگو برداری اولیه این میدان توسط مشاوره با متخصصین میدان آزمون کنتی درام شرکت continental با هدف اجرای تمام آزمون های عملکردی تایر آغاز شد.اما پس از مدتی قراردادی چند جانبه با شرکت اسپانیایی، کار طراحی و ساخت میدان وارد فاز جدیدی شد.قابلیت اجرای تمام آزمون های عملکردی تایر و IDIADA خودرو طبق استانداردهای روز جهان در دستور کار قرار گرفت.شرکت بارز در نظر دارد تا با اجرای مراحل کاملی از آزمون های تخصصی تایر و خودرو گام بلندی در جهت ارتقا کیفیت محصولات تولید داخل بردارد و وابستگی علمی و فنی کشور را کاهش دهد.طراحی، ساخت و تجهیز میدان در بخش های: مسیر آزمون، تجهیزات اندازه گیری، کارگاه ها و آزمایشگاه های فنی، آموزش نیروی انسانی در دو فاز اجرایی دیده شده و تمهیدات لازم برای توسعه با توجه به نیازهای روز صنعت در نظر گرفته شده است.امروزه با زیاد شدن نام های تجاری معتبر در زمینه تولید تایر و ایجاد تنوع باعث شده تا مشتریان در جست و جوی بهترین انتخاب با توجه به دو فاکتور کیفیت و قیمت باشند.استاندارد بین المللی که R117 ECE در جهت تعیین کیفیت تایر تدوین دیده است باعث شده تا تایرسازان توجه بیشتری به 3 اصل نویز تایر(صدا)، چنگ زنی تایر در سطح خیس و مقاومت غلطشی تایر داشته باشند.پس از تعیین این درجه بندی ها بر چسب مشخصات کیفی برای تایر صادر شده که نشانگر کیفیت تایر می باشد.دلایل فوق سبب می شود تا گروه صنعتی بارز در صدد فراهم کردن شرایط لازم برای استقرار بین المللی R117 ECE باشد.هم اکنون این آزمون در مسیرهای ترمزگیری میدان آزمون بارز قابل اندازه گیری است که تنها مسیر ترمزگیری مطابق استانداردهای بین المللی در داخل کشور است. ساسان ساسان Sat, 14 Aug 2021 09:20:50 +0430 https://virgool.io/@1sasan/%D8%A2%D8%B4%D9%86%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D8%B4%D8%B1%DA%A9%D8%AA-%D8%AA%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D9%86%DA%AF%D9%84-fxfuiuqasi2f شرکت لاستیک سازی تراینگل (تری انگل) در سال 1976 با نام “Shandong Tyre Factory” شروع به فعالیت کرد. و می توان گفت هم اکنون یکی از با کیفیت ترین تولید کنندگان لاستیک و تایر در سطح جهانی در کشور چین می باشد.تراینگل (تری انگل) یکی از تولید کنندگان بزرگ لاستیک و تایر راهسازی، کشاورزی، صنعتی، کامیونی و باری در جهان به شمار ‌می‌آید. کیفیت خوب این برند در ایران توانسته است رضایت مشتریان و مصرف کنندگان لاستیک را جلب کند.لاستیک تراینگل  مالک برند دایموندبک تایر( شرکت لاستیک سازی دایموند بک ) نیز است.این کارخانه با پیروی از قوانین اتحادیه اروپا در تولید محصولات زیادی با هدف کاهش مصرف سوخت، کاهش صدای تایر(نویز تایر) و و کاهش مسافت ترمزگیری در شرایط بارانی (Wet Grip) از پیشگامان این صنعت در کشور چین می باشد.کیفیت لاستیک تراینگلشرکت تریانگل سالهاست که می کوشد تا محصولات خود را با بهترین کیفیت روانه بازار کند. برند چینی ترانگل تایر های خود را به سراسر جهان صادر میکند و می توان گفت نامش در بین برند های مطرح دنیا دیده می شود.بسیاری از مردم تریانگل را لاستیکی با قیمت مقرون به صرفه وبهترین لاستیک چینی می شناسند.از مزیت های لاستیک تریانگل به فرمانپذیری،راحتی و ایمنی آن نیز می توان اشاره کرد.این برند ( تری انگل) لاستیک های متنوعی از خانواده لاستیک های سواری، شاسی بلند، سنگین و نیمه سنگین و غیره، تولید می کند.خرید لاستیک تراینگلهمانطوری که در بالا ذکر شد تراینگل تولیدات خود را به سراسر جهان عرضه می کند. در ایران نیز لاستیک های تراینگل توسط نمایندگی مجاز این شرکت، نیکران لاستیک وارد کشور می شود که با قیمت مناسب و همچنین عملکرد عالی به همراه ۵ سال ضمانت و خدمات پس از فروش ارائه می گردد.تبریز تایر لیقوان هم به عنوان یکی از نمایندگی های این شرکت به صورت آنلاین لاستیک تراینگل را عرضه می کند.از تولیدات تریانگل می توان به موارد زیر اشاره کرد :لاستیک لیفتراکلاستیک لودرلاستیک دامپتراکلاستیک ادوات معدنی فوق سنگینلاستیک سیمی لودری ( رادیال )لاستیک ریچ استاکرلاستیک جرثقیللاستیک کامیون، تریلی، کِشنده، خودرو های باری سنگینلاستیک اتوبوس، مینی بوس، ون و کامیونت ایسوزو و خودرو های باری سبک ساسان ساسان Thu, 12 Aug 2021 11:04:08 +0430 https://virgool.io/@1sasan/%D8%AA%D8%A7%DB%8C%D8%B1-%D8%B2%D9%85%DB%8C%D9%86-%DA%AF%D9%90%D9%84-%D9%88-%D9%84%D8%A7%DB%8C-mud-terrain-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-ucqcuyzeig72 تایر زمین گل و لای یا Mud terrain تایر هایی با طرح آج بزرگ و عمقی هستند که برای پاکسازی گل و لای از شکاف ها (یا حفره ها) بین بلوک های تایر، طراحی شده اند. می توان گفت این نوع تایرها قبلا فقط برای استفاده در ماشین آلات کشاورزی و صنعتی مانند تراکتور کاربرد داشت. بر روی سطح این مدل تایر فاصله های عمیقی، الگوی آج را تشکیل می دهند. پس از ساخت این مدل تایرها ، تراکتورهای مزرعه ای در سراسر آمریکا استفاده گسترده از آن را آغاز کردند. هدف از ساخت این تکنولوژی از لاستیک،این بود که یک تایر Mud terrain میتواند با توجه به فاصله زیادی که بین بلوک های عمیق آج دارد، با حداقل سرعت به راحتی در زمین های گِلی حرکت کند و در گِل و لای فرو نرود.آشنایی با تایر گل و لایدر تولیدات اولیه  این لاستیک ها از ساختار بایاس استفاده می شد که باعث می شد این لاستیک ها بسیار سنگین بوده و دوام کافی نداشته باشند . البته می توان گفت نسخه های اولیه تایر بایاس Mud Terrain عملکرد نسبتا خوبی داشتند ،این توع لاستیک ها را اغلب با سواری بلند ، خشن و چیزی که برای رانندگی روزانه مناسب نیست می شناختند. اما امروزه تکامل تایر Mud Terrain بسیار قابل توجه بوده است و به جای بایاس ، بیشتر آنها ساختاری رادیالی دارند که به کیفیت سواری در جاده و دوام آن کمک می کند و با توجه به بهبود طراحی آج و ترکیبات لاستیکی آن ، اکنون از تایر Mud Terrain برای مجهز کردن یک خودرو روزانه نیز بکار می رود !این نوع لاستیک ها برای شرایط سخت و گل و لای در نظر گرفته شده اند و رانندگی با آنها در داخل شهر می تواند پر سر و صدا باشد و مصرف سوخت شما را افزایش دهد.تایرهای گل و لای Mud terrain برای هوای بارانی گزینه مناسبی نیستند.لاستیک تمام فصل در باران عملکرد بسیار بهتری نسبت به Mud terrain از خود نشان می دهند ، زیرا در این نوع تایرها برای تخلیه آب شیارهایی با عمق متعادل طراحی شده است. لاستیک های Mud terrain به منظور پاک کردن گل ضخیم و سنگها دارای شیارهای عمیقی هستند که این نکته برای آفرود سواری بسیار مناسب است ، اما این یعنی هنگام رانندگی در زیر باران ، لاستیک های گلی انتخاب خطرناک تری نسبت به لاستیک تمام فصل هستند. البته لاستیک های مخصوص باران حتی از یک لاستیک تمام فصل نیز بهتر است و ایمینی دو چندانی را برای شما به همراه خواهد داشت.Ejection یا پرتاپEjection یک واحد اندازه گیری اساسی در تایرهای مخصوص گِل و لای است که به معنای سرعت تمیز شدن لاستیک توسط خود لاستیک می باشد.گل و لای برای عبور از تایر به حرکت و چرخش مداوم احتیاج دارد ، اما این مورد گاهی برای مسیر همیشه گزینه ای در دسترس نیست. به همین دلیل فاصله آج برای تایر Mud terrain بسیار مهم است. این حفره های بزرگ باعث می شود که با چرخش لاستیک ، آوار، سنگ و گل و لای خارج شود. هرچه سرعت مورد نیاز به تخلیه آلودگی از میان آج کمتر باشد شما هم کنترل بیشتری بر روی خودرو خواهید داشت.فاصله آجیکی دیگر از ویژگی هایی که تایر Mud Terrain را نسبت به تایرهای دیگر متفاوت می کند ، فاصله بین آج آنها است.  این فاصله های عمیق و وسیع باعث افزایش چسبندگی در گل و لای می شوند و به سرعت نیز مانده های گل و لای را از شیارهای خود تخلیه می کنند . تایر مخصوص گل و لای صدای بیشتری نسبت به تایرهای دیگر دارد.لبه های برجستهبرای آفرو در زمین های گلی ، شما نیاز به تایری دارید که لبه های برجسته ای داشته باشد . این لبه ها به لاستیک اجازه می دهند تا گل و لای ضخیم را از بین ببرند ، تا به شما توانایی عملکرد بهتر در آفرود را بدهد. ساسان ساسان Wed, 11 Aug 2021 12:13:29 +0430 https://virgool.io/@1sasan/%D8%A2%D8%B4%D9%86%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D8%B4%D8%B1%DA%A9%D8%AA-%DA%A9%D9%88%D9%85%D9%87%D9%88-yeq8isoe892s معرفی کوتاه شرکت کومهوشرکت تولید لاستیک کومهو در سال 1946 در شهر گوانگجو فعالیت خود را آغاز کرد.این شرکت کره ای در ابتدا با فعالیت در زمینه های شیمایی، هواپیمایی، اتوموبیل و … پا به عرصه رقابت گذاشت اما طولی نکشید این شرکت فعالیت خود را تحت عنوان لاستیک سام یانگ samyang آغاز کرد.شرکت کومهو تایر که پیش از این با نام samyang tire نیز شناخته می شد یکی از بزرگترین تولید کنندگان لاستیک در جهان بوده که محصولات آن تحت دو برند کومهو و مارشال به بازار عرضه می شود.خط تولید لاستیک شرکت کومهو در سه شهر پیونگتائک، گوکئونگ و گوانگجو می باشد که گوانکجو به عنوان مرکز تحقیق و توسعه برند کومهو شناخته می شود.کیفیت لاستیک کومهوشرکت کومهو هر سال بیشتر از 68 میلیون لاستیک تولید می کند.کومهو برای سومین بار پیاپی برنده red dot award می باشد.لاستیک سازی کومهو برای مسابقات فرمول1 نیز تایر تولید کرده است.کومهو تامین کننده لاستیک فابریک بسیاری از برند های خودرو مطرح می باشد.نقاط قوت لاستیک سواری کومهواستفاده از تکنولوژی های برتر و مدرن برای تولید لاستیکاستفاده از مواد اولیه با کیفیت بسیار بالاطول عمر بسیار بالاقبول شده در تست های بسار دقیق قبل از ورود به بازارکومهو خود را از طریق نوآوری و کیفیت محصولات تعریف می کند.ارائه خدمات بهینه و ارائه تجربه رانندگی به مشتریان خود در سراسر جهانتعهد مداوم به کیفیت، قابلیت اطمینان و عملکردپیشرفت فنی و آگاهی از محیط زیستخرید لاستیک کومهوشرکت کومهو یکی از برند های معروف تایر در دنیا است که در ایران هم جزو محبوبترین و پرمصرفترین لاستیک های خارجی محصوب می شود.همراهان عزیز تبریز تایر می توانند با خیال آسوده لاستیک کومهو را به صورت آنلاین از طریق وب سایت برسی  مقایسه کرده و نسبت به خرید آن اقدام نموده و از تاریخ انقضا و قیمت مناسب آن اطمینان حاصل نمایند. ساسان ساسان Mon, 02 Aug 2021 15:37:41 +0430 https://virgool.io/@1sasan/%D8%AA%D9%86%D8%B8%DB%8C%D9%85-%D8%A8%D8%A7%D8%AF-%D8%AA%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A2%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%AF%DB%8C-meouuvftuoc2 لاستیک آفرودچک کردن باد تایر یکی از بهترین کارهایی است که به مدیریت طول عمر تایر، سایش لاستیک، و ایمنی سرنشینان خودرو کمک می کند.با این حال در برخی شرایط بهتر است هنگام خروج از جاده و بزرگ راه (آفرود) مقداری از باد تایر خود را آزاد کنیم.برای آفرود در مناطقی مثل: جنگل ها، ساحل، زمین های گلی، سطوح ناهموار و … ، نیاز به چسبندگی قابل توجه ای دارید، پس در این شرایط باد لاستیک های خود را پر نگه ندارید. کاهش باد لاستیک باعث سازگاری تایر با سطوح و بهبود چسبندگی بیشتر و جلوگیری از فرو رفتن در زمین می شود. همچنین خالی کردن باد تایر ها سیستم تعلیق و پرش را برای داشتن یک رانندگی نرم تر کاهش می دهدچه زمانی و چگونه باد لاستیک آفرود را کم کنیم ؟پایین آوردن باد تایر باید زمانی انجام شود که شما آماده خارج شدن از جاده معمولی و ورود به شن و ماسه، گل، سنگ، برف و … هستید. شما می توانید با برداشتن درپوش محل ورود و خروج باد تایر واستفاده از یک وسیله نوک تیز باد تایر را کم کنید و با استفاده از فشارسنج تایر فشار لاستیک را کنترل کنید . اینکه شما باید از هرلاستیک چه مقدار باد را خالی کنید جای بحث دارد و برخی ادعا می کنند که افت فشار تا 10 psi قابل کنترل می باشد.این را نیز به خاطر داشته باشید که با کم کردن باد تایر، دیوارهای کناری تایرها بیشتر در معرض سطحی قرار خواهند گرفت که در آن قرار دارید . این مساله ممکن است در شن و ماسه نگران کننده نباشد، اما در سنگ ها مشکلی ایجاد کند و باعث سوراخ شدن لاستیک شما خواهد شد.بهترین گزینه 5 psi در هر لاستیک و در زمین های خاکی یا ماسه ای و حداکثر 10 psi در زمین های صخره ای است. اگر متوجه شدید که گیر افتاده اید (حتی با سیستم انتقال قدرت در دنده کم)، می توانید باد اضافی را برای افزایش قدرت، خالی کنید. فقط بخاطر داشته باشید که فشار کم لاستیک با سرعت کم ترکیب خوبی برای عملکرد بهتر است.بازگشت به جاده معمولیدر پایان سفرتان، باید دوباره لاستیک ها را باد کنید. بهتر است قبل از شروع آفرود، یک کمپرسور هوا یا دستگاه باد تایر همراه خود نیز داشته باشید تا بتوانید باد لاستیک خود را به تنظیمات کارخانه بازگردانید. پس از رسیدن به مقصد دوباره آن را چک کنید.  بهتر است برای چک کردن دقیق سه ساعت به لاستیک ها زمان دهید تا خنک شوند تا در صورت لزوم مجددا بتوانید آنها را باد کنید. اگر خودروی شما دارای سیستم کنترل فشار تایر می باشد، ممکن است لازم باشد آنها را تنظیم کنید که در کتابچه راهنمای خودرو می توانید آن را بررسی کنید.ابزارهای آفرودهمیشه در سفر های آفرودی خود علاوه بر یک سنجنده باد و فشار تایر، چند ابزار دیگر مانند: کیت استاندارد اورژانسی، دستکش کار، لوازم یدکی، کیت تعمیر لاستیک، وینچ و بیل تاشو (برای آزادسازی لاستیک گیر کرده) و … با خود همراه داشته باشید. اگر در حال عبور از مناطق پر از درخت هستید، همراه داشتن یک اره، تبر و آرشه نیز می تواند مفید باشد ( منظور این نیست که به طبیعت آسیب برسانید ). کمی دانش و آمادگی و همچنین ابزار مناسب می تواند آفرود را برای شما هیجان انگیز و ایمن کند. ساسان ساسان Tue, 01 Jun 2021 08:36:21 +0430 https://virgool.io/@1sasan/%D9%84%D8%A7%D8%B3%D8%AA%DB%8C%DA%A9-tbr-%D9%84%D8%A7%D8%B3%D8%AA%DB%8C%DA%A9-otr-%D9%88-%D9%84%D8%A7%D8%B3%D8%AA%DB%8C%DA%A9-pcr-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-f4y2p62gpye8 فعالان صنعت تایر در دسته بندی تایر ها از عبارات های OTR  ، TBR  ، PCR برای انواع تایرها استفاده می کنند، اما افراد زیادی معنی این کلمات را نمی دانند. در این مقاله به بررسی این موضوع و تفاوت های عمده این لاستیک ها خواهیم پرداخت. با تبریز تایر لیقوان همراه باشید.لاستیک TBR چیست ؟Truck and Bus Radial ) ) که کوتاه شده آن را TBR میگویند.این تایر رادیال کامیونی و اتوبوسی است، و برای خودروهایی مانند کامیون ها، اتوبوس ها و همچنین اکثر خودرهای باری استفاده می گردد. ساختار این تایر تمام سیمی و فولادی است و برای تحمل وزن بیشتر و بهتر طراحی شده است.نمونه سایز لاستیک TBR چیست ؟سایز تایر TBR  عمدتاً ۶.۵۰R۱۶LT ، ۷.۰۰R۱۶LT ، ۷.۵۰R۱۶LT ، ۸.۲۵R۱۶LT ، ۹.۰۰R۲۰ ، ۱۰.۰۰R۲۰ ، ۱۱.۰۰R۲۰ ، ۱۲.۰۰R۲۰ ، ۱۱R۲۲.۵ ، ۱۲R۲۲.۵ ، ۱۳R۲۲.۵ ، ۳۱۵/۸۰R۲۲.۵ ، ۱۲.۰۰R۲۴ ، ۳۲۵/۹۵R۲۴ ، ۲۹۵/۸۰R۲۲.۵ ، ۱۱R۲۴.۵ ، ۱۲R۲۴.۵ ، ۴۲۵/۶۵R۲۲.۵ ، ۴۴۵/۶۵R۲۲.۵ و … است.لاستیک PCR و PLT چیست ؟( Passengr radial ) که کوتاه شده آن را PCR می گویند. این تایر رادیال سواری است. تایر PCR برای انواع خودروها سواری مناسب می باشد. لاستیک PLT نیر از خانواده لاستیک های سواری، وانت و کامیونتی می باشد و تقریباً با ساختاری نیمه فولادی مشابه لاستیک های TBR هستند.نمونه سایز لاستیک ها PCR و PLT چیست ؟تایرهای PCR در سایزهای مختلفی ارائه می شود، مانند: ۱۶۵/۶۵R۱۳ ، ۱۶۵/۷۰R۱۳ ، ۱۷۵/۶۰R۱۳ ، ۱۷۵/۷۰R۱۳ ، ۱۸۵/۶۰R۱۴ ، ۱۸۵/۶۵R۱۴ ، ۱۹۵/۶۰R۱۴ ، ۲۰۵/۵۵R۱۷ ، ۲۲۵/۵۵R۱۸ ، ۲۳۵/۶۰R۱۸ ، ۲۴۵/۶۵R۱۷ و .. .سایز تایرهای PLT نیز شامل سایزهای PCR و سایز تایرهای وانت و کامیونت مانند: ۶.۵۰R۱۶LT ، ۷.۰۰R۱۶LT ، ۷.۵۰R۱۶LT ، ۸.۲۵R۱۶LT و … است.لاستیک OTR چیست ؟( Off the Road Tire) که کوتاه شده آن را OTR می گویند.تایرهای OTR  برای انواع ماشین آلات راهسازی، معدنی، ساختمان سازی، عمرانی و … مناسب می باشد. ساختار این تایرها به گونه ای است که برای تحمل وزن زیاد و عبور از شرایط سخت طراحی گردیده اند.سایز لاستیک OTR چیست ؟سایز تایرهای OTR شامل: ۱۶.۰۰R۲۴ ، ۱۶.۰۰R۲۵ ، ۱۷.۵R۲۵ ، ۱۸.۰R۳۳ ، ۲۰.۵R۲۵ ، ۲۳.۵R۲۵ ، ۲۶.۵R۲۵ ، ۲۹.۵R۲۵ ، ۲۱.۰۰R۳۳ ، ۲۱.۰۰R۳۵ ، ۲۷.۰۰R۴۹ ، ۳۰.۰۰R۲۵۱ ،  ۳۳.۰۰R۵۱ ، ۳۶.۰۰R۵۱ ، ۴.۰۰R۵۷ ، ۳۵/۶۵R۳۳ و … می باشد. ساسان ساسان Sat, 22 May 2021 10:06:56 +0430 https://virgool.io/@1sasan/%D8%AE%D8%B1%DB%8C%D8%AF-%D9%84%D8%A7%D8%B3%D8%AA%DB%8C%DA%A9-%D8%AA%DB%8C%D8%A8%D8%A7-%D8%B1%D8%A7%D9%87%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%D9%86%D8%AA%D8%AE%D8%A7%D8%A8-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D8%B2-%D9%84%D8%A7%D8%B3%D8%AA%DB%8C%DA%A9-%D8%AA%DB%8C%D8%A8%D8%A7-v6i0kdepkbw9 تیبا در ایران یکی دیگر از خودروهای پرفروش بعد از پراید می باشد.تیبا در سال 1388 در سایپا کاشان با اسم مینیاتور رونمایی شد ولی بعد ها نام این خودرو را تیبا نهادند.سایپا در طراحی تیبا ، تا حد زیادی از مشاوران و طراحان ایتالیایی، آلمانی و کره‌ای کمک گرفته است. در طراحی این خودرو، استفاده از قطعات پراید، کیا ریو و تندر۹۰ مشهود است. با ادامه مطلب خرید لاستیک تیبا همراه ما باشیدهزینه طراحی خودرو تیبا ۱۲۰ میلیون دلار بود که استفاده از قطعات و طراحی‌های مشترک، باعث کاهش هزینه تمام شده طراحی آن شده‌است.خودرو تیبا در زمان رونمایی برای دهک‌های میانی و پایین جامعه و با قیمت زیر ۱۰ میلیون رونمایی شده بود اما در پایان با افزایش قیمت دیگر از دسترس دهک‌های پایین هم خارج شد.سایز لاستیک تیبابرای خرید لاستیک تیبا باید ابتدا به نوع خودرو خود و سپس به سایز آن که براساس سه مشخصه اصلی مانند: پهنای تایر ، فاق و قطر رینگ توجه کنید.در صورتی که سایز لاستیک خود را نمی دانید می توانید علاوه بر مشاهده دیواره تایر نصب شده بر روی خودرو به دفترچه راهنمای خودرو خود نیز مراجعه کنید و سایز استاندارد لاستیک خود اطمینان حاصل کنید همچنین با فرم جست و جو سایت می توانید لاستیک خود را به راحتی پیدا کنید.لاستیک استاندارد و فابریک تیبا سایز ۱۷۵/۷۰/۱۳ می باشد که در مدل هایی با رینگ فولادی و نیز در مدل هایی که با رینگ آلیاژی با سایز ۱۸۵/۶۰/۱۴ به بازار عرضه می گردد و امکان انتخاب و جایگزینی سایز های پهن تر نیز برای شما وجود دارد به طور مثال در مورد رینگ سایز ۱۳ اینچ امکان جایگزینی با سایزهای ۱۸۵/۷۰/۱۳ و ۱۸۵/۶۵/۱۳ و حتی ۲۰۵/۶۰/۱۳ هم وجود دارد.قیمت لاستیک تیباقیمت لاستیک براساس مولفه هایی مانند : برند ، عملکرد ، سایز ، طرح گل و غیره ، متغیر و متفاوت می باشد.  در ایران شرکت های تولید کننده داخلی: بارز ، ایران تایر ، کویر تایر ، یزد تایر و گلدستون تایرهای خود را با نرخ های دولتی ومناسب عرضه می کنند ،که ممکن است لاستیک تیبا در قیمت های متفاوتی و بالاتر نیز در بازار آزاد عرضه گردد.شما می توانید لاستیک خود را با قیمت مصوب از سایت تبریز تایر خیرد کنید. ساسان ساسان Sun, 02 May 2021 14:56:31 +0430 https://virgool.io/@1sasan/%D8%AF%D9%84%D8%A7%DB%8C%D9%84-%D8%AC%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D8%AC%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D9%84%D8%A7%D8%B3%D8%AA%DB%8C%DA%A9-%DA%86%D8%B1%D8%A7-%D8%A8%D8%A7%DB%8C%D8%AF-%D9%84%D8%A7%D8%B3%D8%AA%DB%8C%DA%A9-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D8%AE%D9%88%D8%AF-%D8%B1%D8%A7-%D8%AC%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D8%AC%D8%A7-%DA%A9%D9%86%DB%8C%D9%85-hbvdtid7bfrf یکی از عناصر مهم و ضروری در نگهداری لاستیک، جا به جایی آن است. جا به جایی و چرخش لاستیک ها با الگوی خاصی صورت می پذیرد.شما باید لاستیک های خودرو خود را طبق توصیه سازنده خودرو و یا هر 8000 کیلومتر جا به جا کنید.خیلی از افراد جا به جایی لاستیک های خود را همزمان با تعویض روغن خودرو انجام میدهند.از دلایل جا به جایی تایر ها می توان به ساییدگی مساوی در هر چهار چرخ اشاره کرد.به عنوان مثال در خودروهای دیفرانسیل جلو تایر ها تسبت بیستری از چرخش و ترمز را می گیرند و سایش بیشتری دارند.همچنین ساییدگی مساوی آج لاستیک می تواند به حفظ چسبندگی و فرمانپذیری کمک کند.این عمل باعث می شود لاستیک ها چسبندگی بیشتری در ترمز و پیچ ها داشته باشد در نتیجه خودرو شما برای رانندگی ایمن تر خواهد شد.نحوه صحیح جا به جایی لاستیک هاچرخش لاستیک ها به نوع خودرو شما بستگی دارد. به عبارتی الگوی چرخش در خودرو های دیفرانسیل جلو، دیفرانسیل عقب یا دو دیفرانسیل با هم متفاوت است.در عکس زیر الگوی چرخش توصیه شده توشط استاندارد های انجمن صنعت تایر و رینگ را می بینیم.جا به جایی برای تایرهای با سایز یکسان و غیر جهت دار:1- کراس عقببرای چرخش لاستیک خودروهایی که دو یفرانسیل 4-wheel (چهار چرخ متحرک) ، یا دیفرانسیل عقب rear-wheel drive هستند، الگوی کراس عقب توصیه شده است. تایرهای عقب به محور جلو منتقل می شوند و در همان سمت خودرو نگه داشته می شوند در صورتی  که تایرهای جلو به صورت ضربدری به طرف محور عقب منتقل می شوند.2- الگوی x شکل (ضربدری)برای خودروهای دیفرانسیل جلو مانند: وانت ، سدان ها و … توصیه شده است. همه لاستیک ها به صورت ضربدری  جا به جا شوند، یعنی لاستیک ها از یک محور به سمت دیگر انتقال پیدا می کنند.3- کراس جلواز متداول ترین الگو پیشنهادی برای چرخش لاستیک خودروهای دیفرانسیل جلو است. تایر های محور جلو، مستقیماً به عقب منتقل می شوند در حالی که لاستیک های عقب به صورت ضربدری به جلو منتقل می شوند.برای لاستیک های با عملکرد بالا و جهت دار:1- کنار به کنار (برای تایرهای با عملکرد متفاوت در محورهای جلو و عقب)دو تایر عقب با یکدیگر به سمت مخالف جا به جا می شوند در حالی که دو تایر جلو نیز همین کار را می کنند.2- جلو به عقب (برای تایرهای جهت دار)تمام تایرها از یک محور به محور دیگر منتقل می شوند اما در همان سمت خودرو باقی می مانند. عنوان مثال، تایرجلو سمت چپ به سمت چپ محور عقب منتقل می شود در حالی که تایر عقب سمت چپ در سمت چپ محور جلو قرار می گیرد.برای مشاهده مطالب بیشتر در مورد لاستیک به وبلاگ تبریز تایر مراجعه کنید. ساسان ساسان Sat, 01 May 2021 10:57:29 +0430 https://virgool.io/@1sasan/%D8%AE%D8%B1%DB%8C%D8%AF-%D9%84%D8%A7%D8%B3%D8%AA%DB%8C%DA%A9-%D9%BE%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D8%AF-%D8%B1%D8%A7%D9%87%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%D9%86%D8%AA%D8%AE%D8%A7%D8%A8-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D8%B2-%D9%84%D8%A7%D8%B3%D8%AA%DB%8C%DA%A9-%D9%BE%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D8%AF-r5l8iblta5w1 شاید جالب باشد بدانید که پراید یکی از محصولات شرکت کیا موتورز کره بود که اصالت آن به شرکت مزدا ژاپن باز میگردد. این ماشین در سال 1987 به سفارش شرکت فورد و به واسطه شرکت مزدا ژاپن به تولید رسیده است.و اما ورود پراید به ایران بر می گردد به سال 1372 که شرکت سایپا آن را وارد بازار کرد.پراید در آن زمان ها با نام های صبا و نسیم عرضه میشد وتا به امروز با تغییرات کوچک و بزرگ در نسخه های متعددی تولید و عرضه می شود.انتخاب مناسب سایز لاستیک علاوه بر اینکه عملکرد خودرو را بهبود می بخشد باعث می شود تا شما مصرف سوخت کرمتری داشته باشید. برای انتخاب سایز لاستیک مناسب خودرو خود می توانید به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید.لاستیک پراید به خاطر سایزی که دارد خیلی راحت در دسترس قرار می گیرد. شما میتوانید به صورت آنلاین آن را از سایت تبریز تایر تهیه کنید.سایز استاندارد لاستیک پراید 165/65R13 است.البته شما می توانید از سایز جایگزین 175/65R13 نیز استفاده کنید ولی این سایز بیشتر مناسب خودروهای اسپورت است.عوامل زیادی در انتخاب و خرید لاستیک تاثیر گذار هستند که یکی از آنها برند است.خوشبختانه شرکت های زیادی در ایران وجود دارند که می توانند لاستیک با کیفیت بالا و قیمت مناسب تولید کنند. گروه صنعتی بارز نیز از تولید کنندگان مطرح لاستیک در ایران هستند که با ارائه کیفیت مطلوب و با استفاده از تکنولوژی های روز دنیا همیشه سعی دارند که راحتی و ایمنی را به مشتریان خود به ارمغان بیاورند.قیمت لاستیک پرایدبرندهای ایرانی مختلفی همچون :  بارز ،  یزد تایر ،  کویر تایر ،  ایران تایر ،  گلدستون با قیمت مصوب دولتی و برندهای خارجی مانند : لاستیک کومهو، لاستیک نکسن ، لاستیک آچیلس و … انتخاب های مناسبی هستند که شما می توانید بر روی خودروی پراید خود نصب کنید. ساسان ساسان Mon, 26 Apr 2021 11:30:03 +0430