https://virgool.io/feed/@aarjaasp fa 2026-06-10 15:25:08 https://files.virgool.io/upload/users/481346/avatar/3Ua2oj.jpeg?height=120&width=120 https://virgool.io/@aarjaasp https://virgool.io/@aarjaasp/%D8%B4%D8%B1%DA%A9%D8%AA-%D9%87%D9%84%DB%8C-%D9%87%D8%A7%D9%86%D8%B3%D9%86-helly-hansen-jwjoeqabimdz شرکت هلی هانسن (Helly Hansen (HH) تولید کننده و خرده فروش پوشاک و تجهیزات ورزشی نروژی است که از شرکت های تابعه زنجیره خرده فروشی کانادایی کانیدین تایر(Canadian Tire Corporation Limited) محسوب میشود. دفتر مرکزی این شرکت از زمان تاسیسش در سال 1877 تا اکتبر 2009 در شهر ماس و در حال حاضر در شهر اسلو نروژ است. اسم این شرکت هم مانند نام بیشتر شرکتهای اروپایی از نام موسس آن آقای هلی ژول هانسن گرفته شده است. هلی ژول هانسن از سن 14 سالگی دریانوردی میکرده است همواره با مشکل لباس مناسب مواجه بوده است. وی نهایتا در سال 1877، در سن 35 سالگی به همراه همسرش، مارن مارگارته، اولین کتهای پوستین، شلوارها، کلاه های ضدآب و برزنت های خود را که از پارچه های درشت آغشته به روغن بذر کتان بود، تولید کردند و طی پنج سال اول، حدود 10 هزار قطعه فروختند. در سال 1878 شرکتشان موفق به کسب دیپلم برتری در نمایشگاه پاریس (اکسپوزیسیون یونیورسال) شد و صادرات محصولاتش را آغاز کرد .پس از مرگ هلی ژول هانسن در سال 1914 پسرش لیو هلی-هانسن که بازرگان باتجربه بود، مدیریت شرکت را به دست گرفت. در دهه 1920 پارچه جدیدی که هلی-هانسن آن را لینوکس می نامید، ساخته شد. طی 30 سال آینده نام لینوکس برای کاربرد PVC (پلی وینیل کلراید) استفاده شد. هنگامی که هلوکس در سال 1949 توسعه یافت، تغییری در برند ایجاد شد. ورق پلاستیک نیمه شفاف PVC که به کتها و کلاه های ضد آب دوخته میشد، به یکی از اقلام محبوب تبدیل شد. هر ماه حدود سی هزارکتهلوکس تولید می شد. برای تولید لباس کار هم از پارچه پلارکس (plarex) کهنسخه سنگین تر هلوکس بود، با آستر پارچه استفاده میشد.فیبرپیل (Fibrepile)، که یک لایه عایق برای پوشیدن زیر لباسهای ضد آب است، برای استفاده در فضای باز و به عنوان لباس کار ساخته شد. در واقع این ماده به وسیله چوب برهای سوئدی کشف شد، آن ها دریافته بودند که این ماده در برابر سرما عایق است و هنگام كارهای سخت و فیزیكی جنگل تهویه خوبی هم دارد.داستان لایه بندی با توسعه LIFA در دهه 1970 تکمیل شد. الیاف پلی پروپیلن به کار رفته در LIFA با دفع رطوبت از بدن ، پوست را خشک و گرم نگه داشته و آن را به لایه زیرین پارچه ای ایده آل برای استفاده در فضای باز و لباس کار تبدیل کرده است. این توسعه منجر به تولد سیستم های سه لایه لباس با ترکیب LIFA به عنوان نزدیکترین لایه به بدن،Fibrepile به عنوان لایه عایق میانی و درنهایت لایه ضد آب باران برای محافظت شد.در طول دهه 70 میلادی این شرکت برای کارگران نفت دریای شمال کاپشن و شلوارهای بقا تهیه کرد. سپس در سال 1980 سیستم پارچه ای قابل تنفس و ضد آب آن با نامHelly Tech راه اندازی شد. لباس های Helly Tech از هر دو فناوری آب دوست و ریز متخلخل استفاده می کنند. لباس های آب دوست دارای زنجیره های مولکولی آب دوست هستند که بخار آب را به خارج منتقل می کنند و لباسهای ریز متخلخل دارای منافذ ریز هستند که باعث می شود بخار آب از پارچه خارج شود بدون اینکه قطرات باران وارد شود.لباس های این شرکت در اواخر دهه 1990، در بین جوانان شهری به ویژه در شمال انگلیس و پیروان هیپ هاپ آمریکا، بسیار محبوب شد و پس از آن این برند جذابیت گسترده ای پیدا کرد و هم اکنون نه تنها در فروشگاه های مخصوص کوهپیمایی و بلکه در تمام فروشگاهی ورزشی به فروش می رسد.شرکت هلی هانسن در سال 2008 اودین را معرفی کرد، پوشش 3 لایه ای برای کوهنوردان که برنده جایزه طراحی رد دات هم شد. پس از آن در سال 2012 ، فناوری H2Flow خود را با کت H2Flow معرفی کردند که به افراد اجازه می دهد تا دمای بدن خود را تنظیم کنند. این فناوردی در واقع یک سیستم تنظیم دما است که همراه با متخصصان کوهستان برای ایجاد انعطاف پذیری و راحتی در اسکی در تغییر شرایط آب و هوایی و نوسان سطح فعالیت ها ساخته شده است. این فناوری با ذخیره هوای گرم فرد را گرم نگه می دارد و همچنین این امکان را می دهد تا از طریق زیپ های تهویه هوا خنک شود.جیب های هوازیپ های تهویهیک پوسته محافظ خارجیاین شرکت تا سال 1995 متعلق به مجتمع نروژی اورکلا(Orkla) بود. در آن سال، اوركلا 50٪ از سهام هلی هانسن را به Resource Group International فروخت كه در سال 1996 با آكر ادغام شد. سال 1997 Investcorpسهام آكر و بیشتر سهام اورکلا را خریداری کرد و70٪ مالکیت آن را گرفت. ارزش این شرکت 160 میلیون دلار بود. در اکتبر 2006 ، Investcorp سهام هلی هانسنش را به آلتور"یک شرکت سهامی خاص با سرمایه گذاری در شرکت های مستقر در منطقه شمال اروپا" فروخت. سپس سال 2012 آلتور 75٪ از سهام هلی هانسن را به برنامه بازنشستگی معلمان انتاریو فروخت. سال 2015 ، طرح بازنشستگی معلمان انتاریو باقی مانده سهام التور در تجارت را هم خرید. ماه می 2018 برنامه بازنشستگی شرکت را به مبلغ 985 میلیون دلار کانادا به شرکت کانیدین تایر فروخت.شرکت هلی هانسن همکاری های هم با دیگر شرکت ها داشته است. مثلا از فوریه 2011 به مدت سه سال با شرکت کوهنوردی دیوانگان کوهستان (Mountain Madness ) که در سیاتل امریکاست، همکاری کرد. همکاری به این معنی بود که شرکت هلی هانسن از ابتدای فصل 2011 برای تمام برنامه های شرکت جنون کوهستان از سر تا پا پوشاک فنی تهیه میکند. همچنین نوامبر 2012 هلی هانسن به عنوان تامین کننده اصلی، با اتحادیه اسکی و اسنوبرد ایالات متحده همکاری کرد . تیم اسکی آلپاین آمریکا هنگام بازی های شهر سوچی روسیه، لایه زیرین هلی هانسن به تن داشتند. به علاوه این شرکت حامی رسمی لباس مسابقات قایقرانیNOOD Regatta است و ژوئیه 2015 هلی هانسن شریک لباس تیم های اسکی آلپاین و پاراآلپین کانادا هم شد. به علاوه تمام ژاکت و لباسهای گرمی که شرکت هوپیماسازی ایرباس به کارکنانش میدهد هم توسط این شرکت تهیه میشود. حامد سلمانی حامد سلمانی Mon, 17 May 2021 14:58:50 +0430 https://virgool.io/@aarjaasp/%D8%AE%D8%B7-%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF-%D9%85%D8%AC%D8%B2%D8%A7-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-a321-xlr-njkfabuxxapz ایرباس در حال راه اندازی خط تولید جداگانه ای در هامبورگ است که مخصوص مونتاژ بدنه عقبی هواپیمای A321XLR است. این قسمت از بدنه، نسخه کاملا ارتقا یافته ایرباس 320 نئو رایج است که باک تازه طراحی شده بزرگ مرکزی در بخش عقب و سیستم تنظیم سوختی مخصوص به خودش را دارد.نمایی از کارخانه ایرباس در فینکن ورد هامبورگایرباس قصد دارد خط تولید جداگانه ای برای بلوغ تولید این بخش ایجاد کند تا در جریان مونتاژ خانواده ایرباس 320 نئو کارخانه خللی ایجاد نشود،. بدین منظور سازه های ثابت و ابزارهای تولید بدنه عقبی را در سالن 260 کارخانه هامبورگ، در ساحل رودخانه البه نصب میکند، جایی که قبلا بخش های بدنه ایرباس 380 را تولید میکرد.این سازنده بدنه می گوید "جدا کردن عمدی" خط تولید بدنه عقبی A321XLR و بدنه تک راهرو (ایرباس 320 نئو)، انعطافی را فراهم می کند تا از سال آینده کار تخصصی بدنه بدون اینکه بر تولید سایر انواع تأثیر بگذارد به طور مستقل افزایش یابد و به بلوغ برسد.A321XLR ح ایرباس گری اودانل رئیس برنامه A321XLR میگوید که "کارخانه پایدار" چرخه زمان تولید اولیه طولانی را تا هموار شدن تدارکات مونتاژ و یکپارچه سازی باک مرکزی عقب میپذیرد. این رویكرد جدید باعث می شود كه ما تولید بقیه تک راهرویی را به خطر نیندازیم. وقتی که همه چیز بطور رضایت بخشی بالغ و سریع شود، می توانیم آن را با اطمینان به سیستم اصلی تولید منتقل کنیم."ایرباس معتقد است که A321XLR ، به عنوان پل ارتباطی بین هواپیمای یک و دو راهرویی، بخش مهمی از راهبرد شرکت است و با وجود بحران حمل و نقل هوایی، تصمیم برای رعایت زمانبندی توسعه آن، تاکیدی بر اهمیتش برای ایرباس است.گیوم فاوری، مدیر اجرایی ایرباس اوایل ژانویه 2021 در جلسه ای گفت: پروژه XLR یکی از برنامه هایی است که علی رغم [همه گیری کرونا] تصمیم گرفتیم به طور کامل حفظش کنیم. ما بسیار هیجان زده هستیم زیرا می بینیم كه این مدل بسیار مناسب نیازهای بازار است." فاوری استدلال کرد که با بهبودی طولانی مدت که البته احتمالاً تأخیر کوتاهی خواهد داشت، XLR نماینده هواپیمای دوربرد با قابلیت های مدل تک راهرویی و همان میزان اقتصادی است و میتواند برای مشتریان پسا بحران "حتی بیشتر" مهم شود.کریستین شرر، مدیر ارشد بازرگانی، در همان جلسه گفت A321XLR همچنان از تقاضای بسیار زیاد بازار برخوردار است. وی با تأكید بر اینكه این نوع، "هواپیمای خاصی نیست" گفت: "كاش از این {مدل هواپیما} بیشتر داشته باشم." ایرباس انتظار دارد مونتاژ اجزای اصلی اولین A321XLR را – که به معنای یکپارچه کردن قسمت های جلویی، مرکزی و عقبی بدنه و بالهاست - در "نیمه دوم" سال 2021 آغاز کند. چرا که "بخش بزرگی" از نقشه های طراحی مهندسی تا اوایل سال 2021 منتشر شده است.اودانل می گوید: "تولید قطعات، اجزای بزرگ و کوچک و همچنین سیستم های اولین هواپیمای پرواز آزمایشی A321XLR در کارخانه های سراسر جهان در حال انجام است."همزمان با این، بسیاری از قطعات، چه سازه ای و چه در بخش سیستم ها، در حال تست و نمایش هستند تا کارایی همه قطعات آن اولین هواپیما را اعتبار سنجی کنند."کارخانه ایرباس در نانت فرانسه ساخت اولین جعبه بال مرکزی را پیش میبرد تا امسال به هامبورگ منتقل می شود، در حالی که شرکت Premium Aerotec اجزای اولیه باک مرکزی عقب را تکمیل می کند و برای مونتاژش در مرکز آگسبورگ خود آماده می شود و دیگر قطعات بدنه مرکزی و عقبی را در نوردهام و وارل تولید میکند.بخش های دماغه بدنه و بدنه جلویی هم توسط شرکت Stelia Aerospace ساخته می شوند و پس از تکمیل برای مونتاژ به ایرباس سن-نزر فرستاده می شوند. کارخانه ایرباس انگلستان در براوتون در همکاری با Spirit AeroSystems و FACC که روی تولید سطوح برآرا زای جدید برای این هواپیما کار میکنند ، تولید بال را انجام می دهد.نوشتاری از دیوید کامینسکی/مورو David Kaminski-Morrow در فلایت گلوبال - 3 فوریه 2021ترجمه حامد سلمانیمنبع حامد سلمانی حامد سلمانی Thu, 06 May 2021 17:21:36 +0430