https://virgool.io/feed/@ah.yousefi احمدرضا یوسفی هستم، علاقمند به آینده پژوهی، بیش از ده ساله که دارم صادرات می‌کنم. مایل هستم که تجربیات خودم را به اشتراک بگذارم، تا در این شرایط پیچیده بتونم به دیگران کمک کنم. fa 2026-04-15 02:56:28 https://files.virgool.io/upload/users/1661952/avatar/nN0Pfu.jpeg?height=120&width=120 https://virgool.io/@ah.yousefi https://virgool.io/@ah.yousefi/%DA%86%D8%B4%D9%85-%D8%A7%D9%86%D8%AF%D8%A7%D8%B2-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D9%82%DB%8C%D8%B1-%D8%AA%D8%A7%DB%8C%D9%84%D9%86%D8%AF-%D9%88-%D8%AC%D8%A7%D8%B0%D8%A8%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA%DB%8C-%D9%82%DB%8C%D8%B1-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-cslilolgwtdb تفاوت قیمت زیاد بین ایران و تایلند مهمترین جذابیت قیمتی برای این کالای صادراتی برای تایلند می باشد.به بهانه «سومین کنفرانس قیر و روغن تایلند» که در تاریخ 21 تیرماه 1402 توسط شرکت Petrosil برگزار شد، گزارش سخنرانی بنده در آن کنفرانس؛ در اختیار نشریه وزین دنیای انرژی قرار می گیرد.در این کنفرانس بیش از سیصد شخص و شرکت از کشورهای ایران، امارات، عمان، هند، قطر ، تایلند، مالزی ، سنگاپور، ویتنام و چین حضور داشتند.در این مقاله ابتدا به مزیت های رقابتی صادرات قیر ایران به تایلند می پردازم و برای همین موضوع در گام اول، شکاف قیمتی بین 2 کشور بررسی خواهم کرد، ایران با داشتن 10 درصد صادرات جهانی قیر با کیفیت بالا، تولیدکننده مطمئنی برای سایر کشورهاست.تایلند قطب تولید و صادرات قیر در شرق آسیا است. اما مقدار زیادی از تقاضای آن کشور از ایران تامین می شود.کیفیت بالا، جذابیت قیمت و تنوع در بسته بندی عواملی است که قیر ایران را برای شرق آسیا به خصوص تایلند جذاب می کند.همانطور که در نمودار زیر مشاهده می کنید، فاصله زیادی بین قیمت قیر در ایران و تایلند وجود دارد.میانگین ماهانه قیمت قیر (بر اساس قیمت هر تن به دلار آمریکا) طی ژانویه تا ژوئن 2023 در ایران و تایلند در جدول زیر آمده است:میانگین قیمت قیر شش ماهه اول سال 2023 میان ایران و تایلندتفاوت قیمت قیر ایران و تایلند گاهی حتی تا 200 دلار در هر تن رسیده است، در این شرایط تقاضای بیشتری برای خرید قیر ایران از تایلند دریافت می شود.اگرچه تایلند به عنوان یکی از اصلی‌ترین و بزرگ‌ترین تولیدکنندگان قیر در شرق آسیا شناخته می‌شود، اما میزان تولید قیر ایران چهار برابر تایلند است، پالایشگاه های اصلی تولید قیر در تایلند عبارتند از:1. مجتمع پتروشیمی پالایشگاه IRPC در Rayong2.پالایشگاه Thai Lube Base ، یکی از شرکت های تابعه Thai Oil در Sriracha3. پالایشگاه Star Petroleum یا SPRC در بندر Map Ta Phut4. و پالایشگاه Esso در Srirachaتایلند بطور متوسط سالیانه چیزی حدود 1.36 میلیون تن قیر تولید می‌کند، با این حال، رکود اقتصادی جهانی ناشی از جنگ اوکراین بر سطح تولید در میان پالایشگاه‌های سراسر جهان تأثیر گذاشته است.در نمودار زیر میزان تولید و مصرف در تایلند را مشاهده می کنید:نمودار میزان تولید و مصرف قیر تایلندبر اساس این داده ها، پیش بینی می شود که تولید و مصرف قیر در تایلند طی سال های 2022-2024 افزایش یابد.طبق آمار به دست آمده بیشترین گریدهای مصرفی قیر به ترتیب به شرح زیر است:· قیرهای ضریب نفوذی مورد استفاده در تایلند عبارتند از گرید 70/60 و گرید 100/80· قیرهای پرفورمنس گرید مورد استفاده در تایلند عبارتند از گرید PG64 و PG70 و PG76 و PG82 که این گریدها بر اساس نوع آب و هوا برای مناطق مختلف تایلند استفاده می شود.· قیرهای اصلاح شده PMB نیز مصارف زیادی در تایلند دارد.· قیرهای امولسیون شامل گریدهای CRS-1 و CRS-2 و CMS-2h و CSS-1 و CSS-1h· قیرهای کات بک شامل MC30 و MC70 و RC70 و RC250تقریبا تمامی این گریدهای قیر در ایران تولید و صادر می شود.تایلند به عنوان یکی از قطب های اصلی تولید قیر در شرق آسیا، تناژ قابل توجهی از قیر خود را در رقابت تنگاتنگ با تایوان، سنگاپور و کره جنوبی به دیگر کشورهای آسیای جنوبی شرقی صادر می کند.رقابت قیمت قیر میان تایلند، کره جنوبی ، تایوان و سنگاپورتایلند قیر خود را به کشورهایی مانند بنگلادش، چین، لائوس، مالزی، فیلیپین، کامبوج، اندونزی و حتی استرالیا صادر می کند.نمودار زیر میزان واردات، صادرات قیر در تایلند را تا سال 2024 نشان می دهد:میزان صادرات و واردات قیر تایلند از سال 2015 تا 2024تایلند قیر مورد نیاز خود را از ایران ، مالزی و سنگاپور وارد می کند، پیش بینی می شود که واردات قیر تایلند در سال 2024 به 257 هزار تن برسد.حال می‌خواهیم به این موضوع بپردازیم که چرا قیر ایران، کالای ارزشمندی برای واردات تایلند است و مزیت رقابتی واردات قیر ایران چیست؟1. بر اساس شواهد علمی و حقایق موجود، ایران قادر به تولید قیر بسیار باکیفیت است که به راحتی از سایر تولیدکنندگان منطقه خلیج فارس قابل تشخیص است.2. تفاوت قیمت قابل توجه قیمت قیر ایران با سایر تولیدکنندگان جنوب شرق آسیا، قیر ایران را از نظر قیمت جذاب کرده است.3. قیر ایران تنوع بسته بندی قابل توجهی دارد و قابلیت عرضه به بصورت بشکه نو و جامبوبگ را دارد، این موضوع برای تایلند که جزایر زیادی دارد و امکان ارسال راحت به جزایر مختلف را دارد نیز مزیت قابل توجهی می باشد.4. خطوط کشتیرانی زیادی کالاهای ایران را از خلیج فارس به شرق آسیا به خصوص تایلند حمل میکنند و برای همین تنوع کشتیرانی ؛ امکان ارسال سریع کالا وجود دارد.5. قیر ایران با بازرسی های بین المللی معتبر مانند SGS یا Geochem قابل تمایز از قیر دیگر تولیدکنندگان منطقه ای می باشد و بنابراین مشتریان می توانند گزارش بازرسی معتبر را از صادرکنندگان ایرانی درخواست کنند.بسته بندی های قابل قبول برای کشور تایلند:1. قیر در بسته بندی جامبوبگ یک تنی با قفس فلزی محبوب ترین نوع بسته بندی برای بازار تایلند می باشد. این نوع بسته بندی به دلیل حافظ محیط زیست بودن و دور ریز صفر قیر، بسته بندی مناسبی برای تایلند می باشد.قیر جامبوبگ یک تنی ایران با پالت چوبی2. قیر در بسته بندی بشکه نو 180 کیلویی نیز جز بسته بندیهای قابل قبول در تایلند می باشد که از محبوبیت کمتری نسبت به جامبوبگ برخوردار است.قیر بشکه 180 کیلویی ایرانیکی از معیارهای اصلی تایید کیفیت قیر ایران و مقایسه آن با سایر تولیدکنندگان قیر خاورمیانه، بررسی گزارش کامل SGS است. لازم به ذکر است که شرکت های بازرسی بین المللی زیادی در ایران مشغول به کار هستند که SGS یکی از آنهاست. یکی از راه‌های تشخیص قیر مرغوب ایران از سایر تولیدکنندگان منطقه، آزمایش «SPOT Test» به‌عنوان آیتم اصلی ارزیابی کیفیت قیر است. اگر نتیجه SPOT Test منفی باشد به این معنی است که قیر از نفت خام خالص تولید شده است و قیر مرغوب ایران شناخته می شود.فیلم نحوه تشخیص قیر با کیفیت ایران از دیگر تولیدکنندگان منطقه ایدر جمع بندی می توان گفت، تایلند؛ کشوری غنی و در عین حال بازار مناسب و فعالی برای قیر و کالاهای روغنی ایران می باشد و پیشنهاد می شود، شرکتهای صادراتی با دقت نظر و در نظر گرفتن بهترین سرویس و خدمات خود به آن بازار نیم نگاهی داشته باشند.مشاهده فیلم سخنرانی احمدرضا یوسفی احمدرضا یوسفی Fri, 14 Jul 2023 20:20:03 +0330 https://virgool.io/@ah.yousefi/%D8%B5%D9%81%D8%B1-%D8%AA%D8%A7-%D8%B5%D8%AF-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%B1%D8%B3%DB%8C-%D8%A8%DB%8C%D9%86-%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%84%D9%84%DB%8C-%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D8%A7%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%AA%DB%8C-%D8%A8%D9%87-%D8%A2%D9%81%D8%B1%DB%8C%D9%82%D8%A7-b7vgcytkzr8z اگر صادرکننده برای کالای خود به مقصد کشوری که بازرسی پروژه PVoC دارد، از مبدا CoC نگرفته باشد، معمولا معادل 10% تا 15% قیمت CFR کالا بعلاوه هزینه های دریافت CoC محلی در کشور مقصد جریمه خواهد شد که تقریبا هزینه آن چیزی حدود پانزده تا بیست برابر هزینه دریافت CoC در کشور مبدا می‌باشد. سوال اصلی این مقاله آن است که در واقع بازرسی بین‌المللی PVoC چیست و چه زمانی باید از آن استفاده کرد؟به زبان ساده، بازرسی PVoC در واقع مخفف Pre Export Verification of Conformity است. این بازرسی در برخی از کشورها به خصوص در قاره آفریقا الزامی می باشد که هدف اهداف مختلفی دارد:یک) کشور وارد کننده کالا مطمئن شود کالایی که قرار است وارد کشورشان بشود، حداقل الزامات لازم از نظر سازمان استاندارد آن کشور را دارا می‌باشد.دو) با داشتن این گواهی، فرآیند ترخیص کالا در گمرکات آن کشور تسریع پیدا کرده و از دپو شدن کالا در گمرکات آن کشور جلوگیری می شود.سه) همچنین با این گواهی می توان از تولیدکننده داخلی حمایت کرد و از ورود کالای بی کیفیت ارزان به آن کشور جلوگیری نمود.این کشورها واردات کالا به کشورشان را در قالب برنامه بازرسی PVoC تعریف کرده اند.به طور کلی، برنامه بازرسی PVoC در دنیا توسط برخی از شرکت‌های بازرسی شناخته شده بین‌المللی مانند Intertek ، Bureau Veritas (BV) و SGS انجام می‌شود.انتخاب شرکت‌های بازرسی برای پروژه PVoC در کشورهای مختلف توسط مناقصه بین‌المللی انجام می شود که طی یک بازه زمانی چند ساله، یک یا چند شرکت بازرسی، برنده پروژه PVoC آن کشور خواهند بود که در این صورت شرکت بازرسی موظف به صدور گواهی CoC یا Certificate of Conformity در قالب برنامه PVoC خواهد بود. برخی از این کشورها عبارتند از کنیا ، کامرون، ساحل عاج ، غنا، تانزانیا و ... و حداقل می‌توان بیست کشور را در دنیا که این برنامه را دارند، نام برد.برنده مناقصه بین‌المللی PVoC در کشورهای کنیا، اوگاندا، تانزانیا ، ساحل عاج ، مراکش، مصر ، عربستان سعودی، سودان جنوبی؛ اتیوپی و چند کشور دیگر در سال‌های گذشته، شرکت SGS بوده است. بنابراین اگر شرکت صادرکننده ای بخواهد به کشورهای ذکر شده صادرات انجام دهد، لازم است تا با دفتر نمایندگی SGS در کشور مبدا مکاتبه کرده و درخواست گواهی CoC کند.برای دریافت گواهی CoC لازم است که صادرکننده کالا در مبدا گواهی CoC را مطابق استاندارد کشور مقصد دریافت کند. در برنامه PVoC شرکت‌های بازرسی بین‌المللی عملا نماینده گمرکات و اداره استانداردهای کشور مقصد هستند که در کشور مبدا بازرسی کمی و کیفی را انجام می‌دهند و باید مطابق دستورالعمل استاندارد کشور مقصد عمل کنند. می توان گفت شرکت‌های بازرسی در پروژه PVoC آزادی عمل مستقل خود را ندارند زیرا باید دقیقا الزاماتی را که از روز اول بر اساس آن برنده مناقصه شده‌اند، بطور کامل و دقیق پیاده‌سازی و نظارت کنند.اگر صادرکننده برای کالای خود به مقصد کشوری که پروژه PVoC دارد، از مبدا CoC نگرفته باشد، معمولا معادل 10% تا 15% قیمت CFR کالا بعلاوه هزینه های دریافت CoC محلی در کشور مقصد جریمه خواهد شد که تقریبا هزینه آن چیزی حدود پانزده تا بیست برابر هزینه دریافت CoC در کشور مبدا می‌باشد.هزینه‌های برنامه PVoC و صدور گواهی CoC برای صادرکننده شامل دو بخش است: هزینه‌های قرارداد بین‌المللی که در همه کشورهای جهان بصورت دلاری دریافت می‌شود و هزینه‌های محلی تست کالا، نظارت بر بارگیری و بازرسی کالا، که بر مبنای واحد پول هر کشور مبدا دریافت می‌شود.مهمترین مواردی که تمام کشورهای تحت برنامه PVoC مدنظر دارند عبارتند از:یک) نشانه‌گذاری‌های حمل یا همان مارکینگ کامل کالای صادراتی بر اساس استاندارد کشور مقصد. بطور مثال برای کالایی مانند بشکه قیر، لازم است عناوینی مانند گرید قیر؛ کشور مبدا کالا؛ نام واردکننده، نام تولیدکننده، شماره تولید کالا (Batch Number) ، تاریخ تولید و گاها تاریخ انقضا بطور کامل بر روی تمام بشکه های قیر قید شوند. این اطلاعات باید بصورت کاملا خوانا و قابل مشاهده باشد و با اسپری یا بر چسب بر روی بشکه ها قرار گیرند.دو) الزامات کیفی کالا که معمولا این الزامات بر مبنای استاندارد ملی آن کشور در مرحله اول و در صورت نداشتن استاندارد ملی؛ استاندارد بین‌المللی کالا مورد بررسی قرار می‌گیرد و باز هم اگر کالایی نه استاندارد محلی و نه استاندارد بین‌المللی داشت، بر اساس مشخصات فنی تولیدکننده به شرکت بازرسی PVoC اعلام می‌شود، تا مورد بررسی قرار گیرد.الزامات «کیفی» و «نشانه‌گذاری» قبل از صادرات کالا باید به اطلاع صادرکننده رسیده باشد تا شرکت صادرکننده بطور کامل قبول داشته باشد که کالا بر اساس چه استانداردی می‌بایست تامین و صادر شود.روند کار دریافت CoC در برنامه PVoC نیز شامل چهار مرحله است، که می‌بایست توسط واردکننده و صادرکننده مشترکا تکمیل شود:یک) تکمیل پرونده واردات توسط واردکننده کالا در گمرک کشور مقصد و اعلام به صادرکننده و شرکت بازرسی همزمان.دو) اعلام استانداردهای مورد نیاز کالا توسط شرکت بازرسی به صادرکننده در کشور مبدا.سه) هماهنگی برای نمونه برداری و آنالیز کالا و نظارت بر بارگیری و نشانه گذاری کالا توسط صادرکننده.چهار) در نهایت نمونه‌برداری و ارسال گزارش بازرسی و آنالیز توسط نماینده محلی شرکت بازرسی.همه این موارد به مرکز صدور گواهی‌های بین‌المللی ارسال می‌شود که توسط کارشناسان متخصص هر کشور، الزامات بررسی شده و اگر حداقل الزامات تامین شده باشد، گواهی CoC یا همان گواهی تطابق کالا با استاندارد صادر می شود و در این صورت کالا امکان بارگیری و صادرات بدون مشکل را خواهد داشت.برای همه صادرکنندگان محترم و علاقمندان به تجارت بین‌الملل در این روزهای سخت کشورمان، آرزوی موفقیت دارم و امیدوارم این مطلب و مطالب مشابه بتواند مقداری به دانش صادراتی همه ما اضافه کند.لطفا جهت مشاهده فیلم PVoC بر روی لینک مشاهده فیلم کلیک کنید. مشاهده فیلم احمدرضا یوسفی احمدرضا یوسفی Sat, 22 Apr 2023 20:44:24 +0330 https://virgool.io/@ah.yousefi/%D8%A8%D8%B1%D8%B1%D8%B3%DB%8C-%D8%B1%D9%88%D9%86%D8%AF-%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D9%86%D9%81%D8%AA-%D8%AE%D8%A7%D9%85-%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA-%D9%88-%D9%82%DB%8C%D8%B1-%D8%AF%D8%B1-%D8%B4%D8%B4-%D9%85%D8%A7%D9%87%D9%87-%D8%AF%D9%88%D9%85-%D8%B3%D8%A7%D9%84-1401-%D9%88-%D8%AA%D8%B9%DB%8C%DB%8C%D9%86-%D9%85%DB%8C%D8%B2%D8%A7%D9%86-%D9%87%D9%85%D8%A8%D8%B3%D8%AA%DA%AF%DB%8C-%D8%A2%D9%86%D9%87%D8%A7-q5rbn19y6lap در آخرین روزهای سال 1401 تصمیم گرفتم تا به بررسی روند قیمت‌های نفت، سوخت و قیر شش ماه دوم این سال پر التهاب بپردازم.سال 1401 تحت تاثیر جنگ روسیه علیه اوکراین باعث شد تا قیمت‌ها رشد بی سابقه‌ای داشته باشد؛ قیمت نفت به بالاترین حد خود ظرف مدت هشت سال گذشته رسید و قیمت قیر ایران تا نزدیکی مرز 500 دلار به ازای هر تن پیش رفت، اما همین نگرانی از افزایش قیمت‌ها و رشد تورم در تمامی کشورهای جهان و خطر ورود به رکود تورمی باعث شد تا قیمت‌ها تا حدی در نیمه آگوست 2022 به بعد اصلاح شود. در این مقاله سعی می‌کنیم به بررسی روند قیمت نفت، سوخت و قیر از ابتدای سپتامبر 2022 تا انتهای فوریه 2023 بپردازیم.قیمت نفت برنت با اصلاح و کاهش از آگوست 2022 به زیر صد دلار رسید و این روند اصلاحی پس از کاهش ناگهانی به زیر صد دلار نگرانی را افزایش داد که ممکن است قیمت تا زیر 60 دلار نیز سقوط کند؛ اما این نگرانی ها پس از تصمیم اپک پلاس برای کاهش دو میلیون بشکه ای نفت از ابتدای نوامبر باعث شد تا قیمت ها مجددا از ابتدای اکتبر رو به افزایش برود. با اینکه برخی از تحلیلگران این افزایش قیمت را سیاسی کاری اپک پلاس و خیانت عربستان به بایدن می‌دانستند اما در عین حال آزادسازی ذخایر استراتژیک آمریکا و نیز خطر رکود تورمی در دنیا باعث شد تا قیمت نفت نتواند از مرز 98 دلار صعود کند و مجددا قیمت‌ها از نیمه نوامبر با اعلام خبر شیوع مجدد کرونا در چین و شروع قرنطینه های سفت و سخت در آن کشور باعث ترس در بازار و کاهش قیمت نفت شد، که با تغییر تصمیم پکن برای عدم تمدید قرنطینه های سراسری در چین، شرایط نفت کمی بهبود پیدا کرد.این نگرانی ها و سقوط و فرودها تا ابتدای سال 2023 ادامه داشت تا اینکه در ابتدای سال 2023 با انتشار اخباری از سوی بانک جهانی که حاکی از ترس از رکود شدید در اتحادیه اروپا، آمریکا و بخشی از کشورهای توسعه یافته بود باعث شد که قیمت نفت مجددا توان بالا رفتن نداشته باشد. به نظر می رسید قیمت نفت برنت در آستانه سقوط و ثبات به زیر کانال 70 دلار است که مجددا انتشار اخباری از چین که نشان از بهبود وضعیت اقتصادی آن کشور داشت باعث شد تا هیجان لازم برای افزایش قیمت ایجاد شود و قیمت نفت مجددا به کانال 80 دلار برگشت. تحلیلگران معتقدند که ممکن است تا نیمه دوم سال 2023 یعنی حدود تیرماه 1402 مجددا قیمت نفت برنت به کانال صد دلار بازگردد، اما هنوز علامت و سیگنال های مشخصی در این خصوص در بازار دیده نمی‌شود. اما محتمل ترین سناریو برای قیمت نفت، همان محدود 70 تا 90 دلار می باشد که طی سه ماه گذشته از سال 2023 نیز کماکان در همین محدوده باقی مانده است. بطور کلی محرک ها و مولفه های اساسی تاثیرگذار بر روی قیمت نفت ظرف شش ماه دوم سال 2022 و منتهی به اسفندماه سال 1401 عبارت بودند از:یک) جنگ روسیه علیه اوکرایندو) تورم جهانی و پس از آن رکود تورمیسه) کاهش رشد اقتصادی کشورهای مختلف به دلیل رکود تورمیچهار) تشدید کرونا در چین و اعمال قرنطینه های سراسری و سپس تعلیق قرنطینهپنج) تصمیم کاهش دو میلیون بشکه ای نفت اوپکشش) بحران های بین المللیدر جدول زیر می توانید، روند حرکت قیمت نفت برنت و وست تگزاس را مشاهده فرمایید:روند قیمت نفت برنت و وست تگزاس در مدت شش ماه منتهی پایان سال 1401 به ترتیب بالا می‌باشدهمین روند حرکتی و متناسب با قیمت نفت را در فیول سنگاپور و فیول خلیج فارس ظرف شش ماهه گذشته مشاهده می‌کنیم؛ یعنی عوامل موثر بر قیمت نفت بطور مستقیم بر قیمت فیول نیز تاثیر مستقیم گذاشته و به نظر می‌رسد بر خلاف سال‌های گذشته عوامل تکنیکال مانند سرمای هوا، باعث افزایش قیمت فیول نشده و عوامل بنیادی تاثیر مهمتری بر قیمت فیول در شش ماه گذشته داشته است.در ذیل می‌توانید نمودار قیمت فیول شش ماه گذشته منتهی به اسفندماه 1401 را مشاهده فرمایید.نمودار قیمت شش ماهه فیول سنگاپور و فیول خلیج فارس منتهی به پایان سال 1401 به ترتیب بالا می‌باشداما شرایط در قیر کمی متفاوت تر بود. قیمت نفت، رکود تورمی در کشورهای مختلف و کمبود نقدینگی در بعضی از کشورها مانند هند و برخی کشورهای شرق آسیا و آفریقایی باعث شد قیر سه ماه اول از این شش ماه شرایط سختی را طی کند و عمدتا به دلیل فشار قیمتی، صادرات قیر فله افزایش چشمگیری پیدا کرد و قیر بسته بندی شده افت صادرات داشت. پس از آن با تغییرات قیمت نفت و برخی تغییرات دیگر از جمله افزایش قیمت قیر در اروپا و افت شدید برابری ریال در برابر دلار درخواست قیر و همزمان قیمت آن افزایش یافت. به طوری که طی ماه های بهمن و اسفندماه رقابت برای خرید وکیوم باتوم در پالایشگاههای مختلف به بالای 90 درصد قیمت پایه رسید و برای اولین بار رقابت های بالای 100 درصد نیز ثبت شد.قیمت قیر در هند که در ژانویه طی دو نوبت کاهش داشت، برای اولین بار افزایش قیمت قیر در هند را در نیمه فوریه 2023 ثبت کرد و سپس پالایشگاههای هند تصمیم گرفتند که برای اول مارچ قیمت‌ها را ثابت نگه داشته که به نظر می رسد با توجه به افزایش درخواست در هند، قیمت‌ها برای نیمه مارچ 2023 نیز افزایش یابد.قیمت قیر در بحرین نیز در شش ماه گذشته روند کاهشی را داشت و قیر فله بحرین از حدود 375 دلار به 325 دلار رسید و برای چند هفته و تا زمان تهیه این گزارش ثابت ماند.ما همزمان بهبود شرایط اقتصادی در چین را با افزایش قیمت کره جنوبی در نمودار مشاهده می‌کنیم؛ رشد قیمت قیر کره جنوبی از هفته سوم دسامبر 2022 آغاز شد و تا بالای 450 دلار تا آخر فوریه 2023 ادامه پیدا کرد.بطور کلی عوامل بنیادی علاوه بر قیمت نفت تاثیر پررنگی بر تعیین قیمت قیر داشت.لازم به ذکر است که در مدت 5 ماه از این دوران شش ماهه، هزینه حمل دریایی کاهشی و برای اولین بار در فوریه ما افزایش هزینه های حمل را نیز تجربه کردیم.در انتها به نظر می‌رسد نفت خام، فیول و قیر در یک هم بستگی کامل با یکدیگر به سر می برند که بصورت مستقیم نفت خام بر هر دو بازار دیگر تاثیر جدی دارد.در ذیل چارت قیمت قیر را ملاحظه بفرمایید.روند شش ماه قیمت قیر منتهی به پایان سال 1401 به ترتیب فوق می باشد. احمدرضا یوسفی احمدرضا یوسفی Thu, 09 Mar 2023 23:56:14 +0330 https://virgool.io/@ah.yousefi/%D9%82%DB%8C%D8%B1-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%DA%86%D9%87-%D9%86%D9%82%D8%B4%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D9%85%DA%AF%D8%A7%D9%BE%D8%B1%D9%88%DA%98%D9%87-%DA%A9%D9%85%D8%B1%D8%A8%D9%86%D8%AF-%D9%88-%D8%AC%D8%A7%D8%AF%D9%87-%DA%86%DB%8C%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A2%D9%81%D8%B1%DB%8C%D9%82%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D9%85%DB%8C-%D8%AA%D9%88%D8%A7%D9%86%D8%AF-%D8%A7%DB%8C%D9%81%D8%A7-%DA%A9%D9%86%D9%86%D8%AF-bdag1dql8xf6 کمربند و جاده، بزرگترین پروژه بلندپروازانه بعد از طرح مارشال برای باسازی اروپا توسط آمریکا می‌باشد، آیا ایران نیز می‌تواند از این طرح منتفع شودچین به عنوان یک قدرت آسیایی که به دنبال تبدیل شدن به قدرت جهانی می باشد، طرح احیای جاده ابریشم را توسط «شی جین پینگ» رئیس جمهور آن کشور در پاییز ۲۰۱۳ (سال 1392) ارائه کرد.این طرح که در جریان دیدارهایی از قزاقستان و اندونزی ارائه شده بود، از دو بخش «کمربند اقتصادی جاده ابریشم» و ساخت «جاده ابریشم دریایی در قرن بیست و یکم» تشکیل می‌شود. این طرح در نهایت با عنوان «یک کمربند - یک جاده» به جهان معرفی شد و دارای دو بال می باشد. نخست، «کمربند» آن از «کمربند اقتصادی جاده ابریشم» گرفته شده‌ است که شامل شبکه‌ای طراحی شده از جاده‌های فراسرزمینی و خطوط راه آهن، لوله‌های نفت و گاز و دیگر پروژه‌های زیرساختی است که از شهر شیئان در مرکز چین آغاز و سراسر آسیای میانه را طی می کند و سرانجام به اروپا می رسد؛ و دوم، «جاده» آن نیز همان «جاده ابریشم قرن بیست ویکم» ‌است و مسیرهای دریایی از جنوب شرقی آسیا به جنوب آسیا و سپس خاورمیانه و آفریقا را در برمی‌گیرد.نهادهای پژوهشی در غرب برآورد می‌کنند که این طرح چین بیش از یک‌هزار میلیارد دلار هزینه دارد. آخرین برآوردها این است که این رقم به بیش از ۱۳۰۰ میلیارد دلار رسیده است.این طرح چین که پیش‌‌تر به نام «یک کمربند، یک راه» شناخته می‌‌شد، از اجزای سیاست اساسی حکومت چین برای رهبری در مسائل جهانی است و تا آغاز بهار سال 1401 تعداد ۱۴۶ کشور به این طرح پیوسته بودند که البته به این معنی نیست که همه این کشورها در عمل اقدامی در توسعه این برنامه انجام داده باشند.بر اساس مطالعات بانک جهانی؛ مگاپروژه «کمربند و جاده» می‌تواند:· تجارت میان کشورهای این کمربند را تا 4.1% افزایش دهد.· هزینه تجارت در کشورهای داخل این کمربند را تا 2.2% کاهش دهد.· رشد ناخالص ملی (GDP) کشورهای در حال توسعه در این کمربند را تا 3.9% از نرخ GDP فعلی آنها افزایش دهد.در مقابل نیز رهبران گروه هفت (G7) در آخرین نشست خود در آلمان درباره طرحی از جمله سرمایه‌گذاری ششصد میلیارد دلاری با نام «همکاری برای زیرساخت و توسعه جهانی» توافق کرده‌اند، ایده‌ای که پاتک غرب برای برنامه چین موسوم به «کمربند و جاده» با بودجه چند برابر شناخته می‌شود.در همین حال ابراهیم رئیسی، رئیس‌جمهور کشورمان اواخر بهمن ماه سال 1401 با دعوت رسمی «شی جین پینگ» رئیس جمهور چین به آن کشور سفر کرد و یکی از موضوعات اصلی مذاکرات فیمابین دو کشور در خصوص مگا پروژه «کمربند و جاده چین» بوده است. فارغ از اینکه ایران چه نقش کلیدی و پررنگی در این طرح می‌تواند ایفا کند، مزیت رقابتی قیر صادراتی ایران به آفریقا به جهت موقعیت جغرافیایی ایران، برای تکمیل این پروژه بسیار حائز اهمیت می باشد. در ادامه این مطلب به معرفی پتانسیل چهار کشور شرق آفریقا برای قیر ایران می پردازم:کنیا:در ماه می سال 2014 چین قراردادی را برای ساخت راه آهن مومباسا به نایروبی منعقد ساخت تا بدین ترتیب این دو شهر اصلی کنیا بهم متصل شوند. هزینه برآورد شده برای این پروژه چیزی حدود 3.2 میلیارد دلار بود که بزرگترین پروژه واگذاری شده کشور کنیا به پیمانکاران در آن زمان بوده است. این خط آهن موجب کاهش زمان تردد بین پایتخت کنیا و اصلی ترین بندر آن کشور شد، رشد ناخالص ملی کنیا به دنبال شروع این پروژه در 1.5% افزایش یافت؛ و مصرف قیر در این کشور افزایش یافت. کنیا هیچ پالایشگاه فعال تولید قیر ندارد و تنها پالایشگاه آن در مومباسا در سال 2013 به انبار تبدیل شد ، بنابراین کنیا تمام نیاز خود به قیر را بصورت واردات تامین می‌کند.کنیا در سال 2018 چیزی حدود 106 هزار تن واردات قیر انجام داده است که تقریبا 97% آن از خاورمیانه و یا بطور کلی از ایران وارد شده است. مهمترین گرید قیر صادراتی ایران به کنیا 60/70 و 80/100 و کات بک های MC30 و MC70 می باشد. پیش بینی می شد که از سال 2018، بطور متوسط سالیانه کنیا با 3% مصرف رشد قیر مواجه شود که پاندمی کرونا باعث توقف پروژه ها و کاهش مصرف گردید. با اینحال، این رشد مجددا از سال 2022 آغاز گردید. بدلیل آنکه کنیا نفت نداشته و هیچ پالایشگاه فعالی نیز ندارد؛ پیش بینی می شود که مصرف قیر کنیا تا سال 2024 به چیزی حدود 120 هزار تن افزایش یابد.جیبوتی:جیبوتی اتفاقا یکی از کشورهای مهم در مگاپروژه کمربند و جاده چین می باشد و چین نیز یک وام یک میلیارد دلاری برای توسعه این کشور هشتصد هزار نفری به دولت جیبوتی داده است که قرار است 40% آن صرف ساخت زیر ساخت در آن کشور شود، جیبوتی علاوه بر آنکه اولین پایگاه نظامی برون مرزی چین در جهان نیز می باشد که پیشتر در این باره به تفصیل به علل آن پرداخته ام. این کشور کمربند ارتباطی با اتیوپی نیز می باشد و بزرگراه جیبوتی به آدیسابابا همراه با خط آهن و خط لوله آب را نیز دربرمی گیرد.برخی از پروژه های مهم چین در جیبوتی عبارتند از نیروگاه برق خورشیدی 30 مگاواتی در صحرای جنوبی جیبوتی و فاز یک کریدور اتیوپی به جیبوتی به همراه فرودگاه جیبوتی که در حال ساخت می باشد. اینها بخشی از پروژه های زیر ساختی چین در این کشور کوچک می باشد که بدلیل قطع روابط سیاسی بین ایران و آن کشور؛ قیر ایران جایگاه خود را بیشتر به رقیب عراقی خود واگذار کرده است و این بازار بیشتر در اختیار عراق می باشد.اتیوپی:به زودی راه آهن جیبوتی به آدیسابابا مکمل خوبی در کنار جاده بین این دو شهر خواهد شد که قرار است توسط شرکت های چینی ساخته شود. اطلاعات زیادی از پروژه های زیر ساختی چین در اتیوپی در دسترس نیست ولی تقاضای قیر به اتیوپی ظرف سال 2022 و 2023 رو به افزایش بوده است. متاسفانه ، بدلیل شرایط تحریمی و عدم امکان دریافت L/C توسط شرکت های صادرکننده ایرانی، این بازار بیشتر توسط شرکت های بازرگانی هندی تامین می شود؛ با اینکه این بازار می تواند در حیطه بازارهای تحت مالکیت ایران قرار گیرد.اوگاندا:چین در حال ساخت دو نیروگاه بزرگ برق آبی در اوگاندا می باشد. همینطور فرودگاه بین المللی اوگاندا نیز توسط چین در حال احداث است. برای ساخت این پروژه های عظیم در اوگاندا؛ 85% سرمایه گذاری توسط چین و 15% توسط طرف اوگاندایی تامین شده است. این کشور قیر خود را تماما وارد می کند که عمدتا از طرف بندر مومباسا در کنیا و یا دارالسلام در تانزانیا وارد می شود که طبیعتا؛ هر دو بندر فوق الذکر بیشترین مقدار واردات خود را از ایران انجام می دهند.جمع بندی آنکه؛ قیر جز ده کالای ارزآور برای کشور می‌باشد و اینکه ایران بتواند از رقبای منطقه ای و جهانی خود در تکمیل این پروژه ها پیشی بگیرد، موضوعیست که نیازمند خروج صنعت قیر از آشوب و نگاه عمیق تر و راهبردی تر به آن می باشد و شاید با ابتکار عمل بیشتر اتحادیه صادرکنندگان فرآورده های نفت، گاز و پتروشیمی و به خصوص کمیسیون قیر این اتحادیه بتوان مجددا حجم صادرات به آفریقا را افزایش داد و حتی بازارهای از دست رفته را به لیست کشورهای هدف ایران تبدیل کرد.در شانزدهمین کنفرانس نفت و گاز و پتروشیمی چین، که در شهر گوانژو چین برگزار گردید؛ خانم راضیه گیلانی مدیرصادرات شرکت اینفینیتی گلگسی در خصوص پتانسیل آفریقا و توانمندی خاورمیانه و ایران برای تامین مواد اولیه، این پروژه سخنرانی کرده است.شما فرهیخته گرامی را به دیدن این سخنرانی دعوت میکنم.لطفا برای دیدن ویدیو کلیک کنید احمدرضا یوسفی احمدرضا یوسفی Wed, 22 Feb 2023 10:46:49 +0330 https://virgool.io/@ah.yousefi/%D9%85%D8%B1%D9%88%D8%B1%DB%8C-%D8%A8%D8%B1-%D9%85%D9%88%D9%84%D9%81%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%AA%D8%A7%D8%AB%DB%8C%D8%B1%DA%AF%D8%B0%D8%A7%D8%B1-%D8%A8%D8%B1-%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D9%81%D8%B1%D8%A2%D9%88%D8%B1%D8%AF%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%86%D9%81%D8%AA%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%B3%D8%A7%D9%84-2022-wtm7nkomyi1c تاثیرات جنگ روسیه؛ تورم بین‌المللی و شوک‌های اقتصادی مختلف بر قیمت فرآورده‌های نفتی چه بود؟هفتمین کنفرانس قیر و روغن هند در تاریخ 23 و 24 شهریورماه 1401 در شهر بمبی هند توسط گروه پتروسیل برگزار شد. در این کنفرانس که در نوع خود بزرگترین کنفرانس پس از دوران کرونا بود، بیش از 400 شرکت و شخص ایرانی و هندی به همراه چندین شرکت از آسیا و اروپا حضور داشتند. در این کنفرانس دو روزه چندین سخنران از ایران و هند حضور داشتند که بنده نیز افتخار داشتم در روز اول و پس از مدیر اجرایی شرکت نفت هند، در خصوص عوامل جدید تاثیر گذار بر قیمت قیر در سال 2022 سخنرانی داشته باشم.به بهانه برگزاری دومین کنوانسیون قیر و بیس اویل توسط شرکت پتروسیل که در تاریخ 27 بهمن ماه 1401 در دوبی برگزار خواهد شد و شرکت اینفینیتی گلگسی (Infinity Galaxy) نیز به مانند همه کنفرانس ها حضور خواهد داشت، این ویدیو را منتشر می کنم و شما فرهیخته گرانقدر را به دیدن آن دعوت می نمایم.برای دیدن فیلم کلیک بفرمایید. احمدرضا یوسفی احمدرضا یوسفی Mon, 13 Feb 2023 14:20:10 +0330 https://virgool.io/@ah.yousefi/%D8%A2%DB%8C%D8%A7-%D8%A8%DB%8C%D9%86-%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D9%86%D9%81%D8%AA-%D9%88-%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D9%81%D8%B1%D8%A2%D9%88%D8%B1%D8%AF%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%86%D9%81%D8%AA%DB%8C-%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B7%D9%87-%D9%85%D8%B3%D8%AA%D9%82%DB%8C%D9%85%DB%8C-%D8%A8%D8%B1%D9%82%D8%B1%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%D8%B3%D8%AA-q5uucwwtlnpb فارغ از تمامی اتفاقات ژئوپلتیک، مسائل اقتصادی، و چالش های بین المللی، مهمترین عامل تعیین کننده قیمت قیر و دیگر فرآورده‌های نفتی در جهان همچنان قیمت نفت می باشد. رابطه بین قیمت نفت و قیمت قیر خطی و هم جهت می‌باشد، البته گاها استثنا هم پیش می آید. با این حال، به منظور شفاف تر شدن این رابطه، ما در شرکت Infinity Galaxy قیمت‌های نفت برنت، نفت وست تگزاس، فیول سنگاپور و خلیج فارس، قیمت قیر سنگاپور، کره جنوبی و ایران را برای مدت شش ماه مانیتور کردیم و برآیند مانیتور روزانه این قیمتها؛ تا پایان ژانویه به صورت نمودارهای زیر می‌باشد.این نمودارها و ریز تحلیل های تاثیر گذار بر این روند قیمتها را می‌توانید در لینک هر ماه مشاهده نمایید.قیمت‌های نفت، فیول و قیر آگوست 2022قیمت نفت برنت و وست تگزاس آگوست 2022 قیمت فیول سنگاپور و خلیج فارس آگوست 2022قیمت قیر سنگاپور ، کره جنوبی و ایران آگوست 2022قیمت‌های نفت، فیول و قیر سپتامبر 2022قیمت نفت برنت و وست تگزاس سپتامبر 2022 قیمت فیول سنگاپور و خلیج فارس سپتامبر 2022قیمت قیر سنگاپور ، کره جنوبی و ایران سپتامبر 2022قیمت‌های نفت، فیول و قیر اکتبر 2022قیمت نفت برنت و وست تگزاس اکتبر 2022 قیمت فیول سنگاپور و خلیج فارس اکتبر 2022قیمت قیر سنگاپور ، کره جنوبی و ایران اکتبر 2022قیمت‌های نفت، فیول و قیر نوامبر 2022قیمت نفت برنت و وست تگزاس نوامبر 2022 قیمت فیول سنگاپور و خلیج فارس نوامبر 2022قیمت قیر سنگاپور ، کره جنوبی و ایران نوامبر 2022قیمت‌های نفت، فیول و قیر دسامبر 2022قیمت نفت برنت و وست تگزاس دسامبر 2022 قیمت فیول سنگاپور و خلیج فارس دسامبر 2022قیمت قیر سنگاپور ، کره جنوبی و ایران دسامبر 2022قیمت‌های نفت، فیول و قیر ژانویه 2023قیمت نفت برنت و وست تگزاس ژانویه 2023 قیمت فیول سنگاپور و خلیج فارس ژانویه 2023قیمت قیر سنگاپور ، کره جنوبی و ایران ژانویه 2023در نتیجه بررسی آمار جمع آوری شده، می‌توان نتیجه گرفت که قیر کماکان متغیر وابسته به قیمت نفت می‌باشد و عملا با وجود تمامی اتفاقات و بحران‌های بین‎‌المللی، نفت تعیین کننده‌ترین عامل قیمت فرآورده‌های نفتی از جمله قیر می‌باشد. احمدرضا یوسفی احمدرضا یوسفی Sat, 04 Feb 2023 20:48:36 +0330 https://virgool.io/@ah.yousefi/%D9%86%D8%B8%D9%85-%D9%86%D9%88%DB%8C%D9%86-%D8%AC%D9%87%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D9%BE%D8%B1%D9%88%DA%98%D9%87-%DA%A9%D9%85%D8%B1%D8%A8%D9%86%D8%AF-%D9%88-%D8%AC%D8%A7%D8%AF%D9%87-%DA%86%DA%AF%D9%88%D9%86%D9%87-%DA%86%DB%8C%D9%86-%D8%A8%D8%A7-%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B9%D9%87-%D8%B5%D8%A7%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D8%AA%D9%88%D8%A7%D9%86%D8%B3%D8%AA%D9%87-%D8%A8%D9%87-%D8%AF%D9%86%DB%8C%D8%A7-%D8%AA%D8%B3%D9%84%D8%B7-%D9%BE%DB%8C%D8%AF%D8%A7-%DA%A9%D9%86%D8%AF-hr5pjmpjcsif پروژه هزار میلیارد دلاری «کمربند و جاده» و یا «راه ابریشم» پروژه‌ای زمینی؛ دریایی و هوایی در تمام جهات جغرافیایی برای توسعه همه جانبه صادرات چین حتی صادرات ایدلوژی و جهان‌بینی آن کشور است. در این روزهای پر التهاب ملت ایران که حال هیچکس خوب نیست و همه ما روزانه احساسات متفاوتی مثل خشم، غم، امید و... را تجربه می‌کنیم، در چین برای سومین دوره پیاپی شی جین پینگ به عنوان رئیس جمهور توسط حزب کمونیست خلق چین انتخاب شد. شی جین پینگ بعد از مائو قدرتمندترین رهبری خواهد بود که بیش از سه دوره ریاست جمهوری دومین اقتصاد بزرگ دنیا را تجربه خواهد کرد. «برای ایران»، این مطلب را ارائه می‌دهمپس از نوشتن مطلب قبلی با عنوان «چرا اولین و تنها پایگاه نظامی چین در خارج از آن کشور، در جیبوتی قرار دارد»[1]به نظرم رسید تا بیشتر در این خصوص تحقیق کنم و از طرف دیگر جمله نامفهوم ابراهیم رئیسی در بیست و یکمین اجلاس سران سازمان همکاری شانگهای در تاریخ 26 شهریورماه 1400 در تاجیکستان که گفت «دو ابتکار اوراسیایی و جاده ... کمربند.... میتواند تحقق عینی بخشی از این رویکرد باشد»[2]توجه من را به پروژه عظیم «کمربند و جاده چین» جلب کرد.دهه ها رهبری چین از یک قانون پیروی کرده بود، «قدرتت را مخفی کن و منتظر فرصت بمان - 'Hide your power, bide your time' [3]» اما در دوران شی جین پینگ این رویکرد عوض شد هدف جدید چین در دوران ریاست جمهوری شی جین، «نوگرایی ملی چینی» و «بازگشت به جایگاه درخور توجه چین در جهان» با هدف حداکثرسازی منافع ملی چین است.[4]دکتر کیو جین، اقتصاددان مدرسه اقتصاد لندن معتقد است که چین در حال درست کردن مدل خود است و از این بابت آمریکا را یک رقیب جدی می‌بیند و در تلاش برای افزایش نفوذ خود در سراسر جهان است.لئون پانه‌تا، وزیر دفاع دولت دوم اوباما که در ابتدا روابط گرمی با شی داشت ، در انتهای دولت اوباما در اظهار نظری گفته بود که «هیچ وقت به چینی ها اعتماد نکنید و همیشه این سو ظن را داشته باشید که می‌خواهند ثبات شما را بر هم بزنند، اگر این کار را بکنید، به نظرم در نهایت راهی برای کنار آمدن با چین پیدا می‌کنید و اگر این کار را نکنید شکست خواهید خورد.» [5]شاید در طول تاریخ، چین اولین و بزرگترین نمونه از ملتی است که با آرامش و با شیوه مسالمت‌آمیز توانسته به کل کشورهای دنیا نفوذ کند و آرام آرام تهدید جدی برای بزرگترین ابرقدرت دنیا یعنی آمریکا شود.در مرکز این گسترش نفوذ چین، پروژه هزار میلیارد دلاری چین به نام ابتکار کمربند و جاده یا Belt and Road Initiative و یا BRI (به چینی: 一带一路) قرار دارد[6].هدف از این پروژه، ایجاد زیر ساخت در کشورهایی در پنج قاره است که امکان جذب سرمایه را ندارند و نفوذ همه جانبه زمینی هوایی و دریایی را برای چین ایجاد می‌کند.در بسیاری از این کشورها، این پروژه‌ها با «تله وام چینی»[7] و یا «دیپلماسی قرض تله»[8]ساخته شده یا در حال ساخت هستند علاوه بر جیبوتی و بیش از 23 کشور در قاره آفریقا که در دام «دیپلماسی قرض تله» افتاده‌اند، در آسیا نیز نمونه‌هایی از این اتفاق وجود دارد که می‌توان به کشور سریلانکا اشاره کرد.در سریلانکا، دولت با سر و صدای بسیار زیاد در سال 2013 فرودگاهی را با هدف تبدیل کردن سریلانکا به ترمینال هوایی آسیای جنوب شرقی افتتاح کرد، اما به سرعت مشخص شد که ساخت این فرودگاه هیچ توجیه منطقی نداشته و حتی مجله فوربس چند سال بعد این فرودگاه را به عنوان خلوت‌ترین فرودگاه جهان “The World's Emptiest International Airport” معرفی کرد.[9]حتی با وجود دستور دولت برای تغییر مسیر پروازهای رسمی سریلانکا هیچ مسافری از هواپیما در این فرودگاه پیاده یا سوار نمی‌شد! البته این موضوع جای سوال دارد که چرا نباید مسافران از یک فرودگاه با امکانات بسیار زیاد استقبال کنند.این فرودگاه با وام دویست میلیون دلاری از چین و توسط پیمانکاران چینی ساخته شد اما هیچگاه بطور مشخص اعلام نشد که وام همراه با بهره آن برای بازگشت چقدر بوده است.پروژه بعدی دیگر در سریلانکا بندر 1600 هکتاری در یکی از شلوغ‌ترین مسیرهای کشتیرانی آسیا بوده است این پروژه نیز با وام یک میلیارد و سیصد میلیون دلاری چین و مجددا توسط خود پیمانکاران چینی ساخته شد، علت عدم استقبال از این پروژه هنوز مشخص نیست، اما این پروژه هم با عدم استقبال مواجه شد و سرانجام دولت چین کنترل این بندر را طی یک قرارداد 99 ساله در دست گرفت و عملا انگار چین، بندری با هزینه خودش توسط پیمانکاران چینی و برای خودش در خاک یک کشور دیگر ساخت.الی رتنر، معاون مشاور امنیت ملی آمریکا در بین سالهای 2015 تا 2017 ، معتقد است که چین بیش از یک دهه است که دنبال بنادر خارجی بوده که بتواند پایگاه‌های نظامی خود را گسترش دهد و بسیاری از کشورها دست رد به سینه چین زده بودند، اما حالا با این برنامه «کمربند و جاده» این مشکل چین نیز تا حدودی حل شده و حتی معتقد است که قطعا چین از این بنادر با اجاره 99 ساله برای پهلو گرفتن کشتی‌های جنگی خود استفاده خواهد کرد.حالا نه تنها چین از راه صادرات توانسته است به منافع مالی گسترده‌ای برسد، اکنون در گام بعدی در حال صادرات جهان‌بینی و ایدلوژی خود از طریق تقویت زیر ساخت در قالب مگا پروژه جاده و کمربند می‌باشد و اکنون با داشتن یک بندر اجاره‌ای در سریلانکا یک پایگاه نظامی در جیبوتی و در ابتدای باب‌المندب و تجهیز زیرساخت‌های گسترده در آفریقا و خاورمیانه در حال گسترش هژمونی خود به تمام قاره‌ها می‌باشد.[1] https://vrgl.ir/AWCNc[2] www.shana.ir/news/321189/[3] https://www.aljazeera.com/opinions/2014/11/21/hide-your-strength-bide-your-time[4] https://www.aparat.com/v/0Q4Uf[5] https://timatkin.com/the-trouble-with-china/[6] https://www.beltroadresearch.com/[7] https://www.sharghdaily.com/fa/tiny/news-849831[8] https://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AF%DB%8C%D9%BE%D9%84%D9%85%D8%A7%D8%B3%DB%8C_%D9%82%D8%B1%D8%B6-%D8%AA%D9%84%D9%87[9] https://en.wikipedia.org/wiki/Mattala_Rajapaksa_International_Airport احمدرضا یوسفی احمدرضا یوسفی Sat, 22 Oct 2022 00:06:37 +0330 https://virgool.io/@ah.yousefi/%DA%A9%D8%AF%D8%A7%D9%85-%D8%AA%D8%B5%D9%85%DB%8C%D9%85%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%BE%DA%A9-%D9%BE%D9%84%D8%A7%D8%B3-%D8%AF%D9%86%DB%8C%D8%A7-%D8%B1%D8%A7-%D8%B4%D9%88%DA%A9%D9%87-%DA%A9%D8%B1%D8%AF-n6jbfeij0ccm اینفوگرافی تصمیمات برجسته اوپک پلاس از زمان تاسیس در دسامبر 2016 تا کنوندر طول سی و سه نشست اوپک پلاس از زمان تاسیس در دسامبر 2016 تا اکتبر 2022 ، این کارتل بزرگ نفتی جهان تصمیمات مهمی گرفته که بر کل دنیا تاثیر داشته است. اینفینیتی گلکسی در این اینفوگرافی هشت نشست مهم و تصمیمات آن را مشخص کرده است.1. دهم دسامبر 2016 سیزده کشور عضو اوپک و ده کشور تولیدکننده عمده نفت از جمله روسیه، داوطلب غیر اوپک (Declaration of Cooperation) پس از تجربه دو سال سقوط قیمت نفت در بازارهای جهانی تصمیم به راه اندازی اوپک پلاس گرفتند.2. مهمترین شکست اوپک پلاس در نشست ششم مارس 2020 و مخالفت روسیه با پیشنهاد کاهش یک میلیون و 500 هزار بشکه ای تولید نفت از سوی اوپک بوده است.3. مهمترین پیروزی اوپک پلاس ، نشست 10 ساعته آوریل 2020 و توافق سه مرحله ای 23 عضو ائتلاف اوپک با کاهش مرحله اول 9 میلیون و 700 هزار بشکه برای مدت دو ماه، 7 میلیون و 700 هزار بشکه برای مدت 6 ماه و 8 میلیون و هشتصد هزار بشکه برای یک سال و چهار ماه توافق کردند و مهلت این توافق امضا شده تا 30 آوریل 2022 میلادی بود. این توافق یکم ماه می 2020 وارد فاز اجرایی شد. نفت در آن زمان به کمترین قیمت قرن بیست و یکم رسیده بود.4. سیزدهمین جلسه اوپک پلاس چهارم و پنجم ژانویه 2021 بصورت ویدیوکنفرانس برگزار شد و دو پیشنهاد کاملا متناقض ارائه شد، مذاکرات روز اول چهارساعته و با شکست مواجه شد، در مذاکرات روز دوم روسیه و قزاقستان موفق شدند افزایش سهمیه روزانه 75 هزار بشکه در روز طی دو مرحله دریافت کنند. همینطور قرار شد عربستان طی دو ماه آینده داوطلبانه یک میلیون بشکه در روز کاهش دهد.5. نشست هجدهم اوپک پلاس در تاریخ 2 آگوست 2021 با پافشاری امارات برای افزایش سطح پایه تولید ادامه یافت، این نشست به نتیجه نرسید و نزدیک به شکست پیمان اوپک پلاس شد. با این حال در نشست نوزدهم، کشورها به افزایش سطح پایه تولید اعضا رای مثبت دادند.6. از نشست نوزدهم تا نشست سی ام ، اوپک پلاس افزایش عرضه 9 میلیون و 700 هزار بشکه ای را در دستور کار قرار داد تا کاهش قبلی در زمان کرونا جبران شود.7. نشست سی و یکم اوپک پلاس با 23 عضو در حالی برگزار شد که اولین سفر رییس جمهور آمریکا در مدت 18 ماه از دوران ریاست جمهوریش با درخواست از عربستان برای افزایش تولید همراه بود. همزمان دنیا درگیر جنگ روسیه و اوکراین بود و غرب نگران جایگزینی نفت عربستان و دیگر کشورها با نفت روسیه بود. در همین حال، تحریم های شش ماه گذشته از زمان شروع جنگ نه تنها باعث کاهش تولید و صادرات نفت روسیه نشد بلکه صادرات روسیه بیشتر نیز شد و حتی روسیه به اولین صادرکننده نفت به چین در ماه June و July تبدیل شد.8. پنج اکتبر 2022 نشست سی و سوم اوپک پلاس بعد از دو سال بصورت حضوری برگزار شد. با حمایت روسیه و عربستان، اعضا توافق کردند که عرضه نفت از ابتدای نوامبر 2022 به مقدار روزانه 2 میلیون بشکه در روز کاهش یابد. این تصمیم اوپک پلاس با توجه به انتخابات هشت نوامبر آمریکا، ضربه سهمگین برای دموکرات ها بود و قیمت نفت ظرف سه روز به 98 دلار رسید. پس از آن بایدن برای جلوگیری از افزایش قیمت نفت، دستور آزادسازی 10 میلیون بشکه نفت از ذخایر استراتژیک را صادر کرد و این تصمیم اوپک پلاس را تصمیمی کوته بینانه نامید.Oil Market Changer Decisions of OPEC+During the 33 meeting of OPEC+, the world’s largest oil cartel, since its establishment in December 2016, important decisions have been made that affected the whole world. In this article, Infinity Galaxy tries to illustrate eight important meetings and decisions by an Infographic.1. December 10, 2016: After two years of oil plunge, 13 OPEC members and 10 major oil-producing countries including Russia formed OPEC+.2. March 2020: OPEC+'s biggest failure due to Russia's opposition to cutting production by 1.5 million barrels3. April 2020: OPEC+ 3-stage agreement to cut production at rock-bottom oil prices. This agreement was valid from May 1, 2020, to April 30, 2022:1. Phase 1: 9.7 m barrels in two months2. Phase 2: 7.7 m barrels in 6 months3. Step 3: 8.8 m barrels in one year and four months4. January 2021:5. Controversy over two conflicting strategies and an agreement to increase Russia and Kazakhstan's daily quota by 75,000 barrels and reduce Saudi Arabia's daily quota by 1 m barrels.6. July 2021: The insistence of the UAE to increase the base level of production and the risk of the collapse of OPEC+. Finally, the union members agreed to increase the production base level of some members.7. June 2022: Gradual supply increase by 9.7 m barrels to compensate for the reductions during the Covid-19 pandemic8. August 2022: The 31st OPEC meeting after the first visit of Biden to Saudi Arabia in hope of an increase in production. Due to the war between Russia and Ukraine and the sanctions, the US was trying to replace Saudi Arabia and other countries with Russian oil.9. October 2022: OPEC+ held the 33rd meeting in person after two years of covid pandemic. They decided to reduce production by 2million bpd from November 2022.* According to reports, Russian oil exports have increased despite all the current sanctions. In June and July 2022, Russia became the first oil exporter to China. احمدرضا یوسفی احمدرضا یوسفی Tue, 18 Oct 2022 15:04:47 +0330 https://virgool.io/@ah.yousefi/%DA%86%D9%87%D8%A7%D8%B1-%D8%B9%D8%A7%D9%85%D9%84-%D9%85%D9%88%D8%AB%D8%B1-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%B1-%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D8%AC%D9%87%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D9%81%D8%B1%D8%A2%D9%88%D8%B1%D8%AF%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%86%D9%81%D8%AA%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%B4%D8%B4-%D9%85%D8%A7%D9%87%D9%87-%D8%A7%D9%88%D9%84-%D8%B3%D8%A7%D9%84-2022-l0j0n6sjc3sx در شش ماهه اول سال 2022 قیمت قیر و بسیاری از فرآورده های نفتی متاثر از عواملی بود که تا پیش از آن در محاسبات قیمتی و یا معادلات صادراتی دیده نمی شد، در این مقاله 4 مولفه جدید مورد بررسی قرار می گیرد.یک) جنگ روسیه علیه اوکراین:این جنگ که در ابتدا قرار بود یک حمله برق‌آسای حداکثر سه روزه باشد و با عنوان «عملیات ویژه» در تاریخ 24 فوریه 2022 شروع شد، تاکنون بیش از دویست روز به طول انجامیده و دارای اثرات منطقه‌ای و جهانی زیادی از جمله ثبت بالاترین قیمت قیر بعد از سال 2016 بوده است به گونه ای که حتی در هفته دوم اسفندماه 1400 مصادف با 28 فوریه 2022 یعنی تقریبا در طی هفته اول جنگ، قیمت قیر بشکه ایران فوب بندرعباس تا مرز 500 دلار رسید. این در حالیست که تا یک هفته قبل از آغاز این جنگ، قیمت قیر بشکه ایران فوب بندرعباس حدود 420 تا 430 دلار بوده است. اثرات این جنگ نه تنها بر روی فرآورده‌های نفتی بلکه بر روی بسیاری از اقلام دیگر از جمله غلات مشهود بود. از طرف دیگر اثر جهانی این جنگ بر روی مصرف سوخت و نیاز به تغییر تامین کننده در زمینه نفت و انرژی و حتی فرآورده‌های نفتی بدلیل ترس از تحریم ها باعث شد که شرایط تامین و قیمت کالا برای بسیاری از کشورهای مصرف کننده تحت تاثیر قرار بگیرد.تمایل و تلاش روسیه به بالا نگه داشتن قیمت نفت خام بالاتر از 100 دلار به عنوان عاملی برای ایجاد نارضایتی عمومی از جنگ در اروپا و آمریکا می باشد که باعث شد تا تصمیمات روسیه در جنگ در شش ماه اول سال 2022 عامل مستقیمی بر تغییر قیمت نفت باشد. از این جهت، این جنگ یک مولفه جدید قابل ملاحظه در تغییر قیمت قیر در سال 2022 بوده است.عملیات ویژه سه روزه روسیه در اوکراین اکنون به بیش از 200 روز رسیده و کماکان به نظر می‌رسد سناریویی برای اتمام زود هنگام آن محتمل نیستدو) افزایش بی سابقه جهانی نرخ تورم و ورود به مرحله رکود تورمی:دهه‌ها بود که ظاهراً مسأله تورم در اقتصادهای پیشرفته جهان حل شده بود اما جهان در شش ماهه اول سال 2022 گرفتار تورمی تاریخی شد، آن‌چه موج جدید تورم در کشورهای صنعتی نام دارد، بیشتر «تورم سمت عرضه» است تا تورم سمت تقاضا.به عبارت دیگر، این افزایش حجم پول در گردش در اقتصاد نیست که عامل اصلی بالا رفتن قیمت‌ها بوده، بلکه افزایش قیمت مواد اولیه و هزینه‌های تولید است که کالاها را گران کرده است.هزینه های تولید عمدتا به دو دلیل در تمام دنیا بالا رفته است: بخش قابل توجهی از این گرانی بدلیل گران شدن کالاهای اساسی ناشی از حمله روسیه به اوکراین است؛ دو کشوری که جزو بزرگ‌ترین صادرکنندگان اصلی نفت و گاز، غلات، دانه‌های روغنی، و فلزات و مواد معدنی هستند و علت بعدی «بحران زنجیره تامین» است که پس از دو سال همه گیری کرونا و کاهش شدید نرخ رشد بسیاری از کشورها و مشکلات به وجود آمده ناشی از کرونا در کشورهای مختلف، تولید بسیاری از کالاها نسبت به عرضه آن دچار مشکلات جدی شده است. همین دو مورد کافی بود تا جهان در شش ماه سال 2022 ابتدا دچار تورم و سپس نگران ورود به مرحله رکود تورمی بشود، این شرایط خود باعث تاثیر جدی در روند تعیین قیمت قیر بود، به گونه‌ای که ابتدا بازارهای متنوع اشتیاق زیادی برای خرید قیر داشتند، اما پس از مدتی و با بروز شرایط رکود تورمی، حجم صادرات کاهش یافت و مشخص بود که شرایط داخلی و اقتصادی بسیاری از کشورها دیگر کشش لازم برای ورود قیر گران قیمت را ندارد.تورم 8.5% آمریکا و 8.9% منطقه یورو و تورم بی سابقه 10.1% بریتانیا ، مشکل جدی و جدید بسیاری از کشورهای توسعه یافته امروزی در جهان شده است.سه) بر هم خوردن برابری دلار در برابر ارزهای معتبربا افزایش جهانی نرخ تورم، فدرال رزرو ایالات متحده از ابتدای سال 2022 طی دو جلسه پس از شروع جنگ تصمیم گرفت تا نرخ بهره شناور را با هدف مهار تورم ایجادشده در این کشور افزایش دهد. همین افزایش نرخ بهره باعث کاهش قیمت نفت شد اما از طرف دیگر میزان برابری دلار در مقابل ارزهای معتبر جهان را تغییر داد به طوری که هر یک دلار آمریکا در مقابل یورو پس از حدود 20 سال برابر شد. همچنین هر دلار آمریکا به حدود 80 روپیه هند رسید. همین تغییر برابری باعث شد که دیگر برای بسیاری از واردکنندگان «قیر گران شده» با «نرخ برابری بالا» ارزش اقتصادی نداشته باشد و یا به دنبال تامین قیر ارزن تر از کشورهای دیگر مانند عراق باشند و یا تا مدتی کار واردات را متوقف کنند. این عامل کماکان یک موضوع جدی برای یک بازرگان در کشورهای دیگر است.هر دلار آمریکا پس از گذشت بیست سال با هر یورو برابر شد؛ در ظاهر شاید این اتفاق چیز مهمی نباشد، اما اثرات جهانی آن در دراز مدت مشخص خواهد شد.چهار) بالا رفتن بهای تمام شده پروژه‌ها در کشورهای مختلف و توقف پروژهکلیه شرایط فوق منجر شد تا پس از کرونا، شرایط عادی به بسیاری از کشورهای بازنگرددو زمانی که صاحبان پروژه هزینه سربار بالا رفتن قیمت قیر و دیگر عوامل پروژه را در کشورهای خود محاسبه مجدد می‌کردند، متوجه می شدند که بهای تمام شده این پروژه‌ها با در نظر گرفتن تورم و کلیه عوامل اقتصادی پیش آمده دیگر ارزش اقتصادی ندارد و ترجیحا تصمیم می‌گرفتند که یا پروژه را مدتی متوقف کنند و یا به دنبال مذاکره برای متقاعد کردن دولت ها برای افزایش بهای تمام شده پروژه ها باشند. همین عامل باعث شد که فشار زیادی بر کشورهای تولیدکننده قیر وارد شود تا قیمت خود را تصحیح کنند و این وضعیت را می‌توان به وضوح با کاهش صادرات از ایران در طی ماه‌های گذشته دید.در پایان، طبق آمار جهانی، میزان تولید قیر در سال 2022، حدود 142میلیون و 513 هزار تن برآورده شده است که با توجه به چهار عامل فوق، باید دید تاکنون چه میزان از این مقدار تولید محقق شده است. احمدرضا یوسفی احمدرضا یوسفی Sat, 10 Sep 2022 11:14:21 +0430 https://virgool.io/fboard/%DA%86%D8%B1%D8%A7-%D8%A7%D9%88%D9%84%DB%8C%D9%86-%D9%88-%D8%AA%D9%86%D9%87%D8%A7-%D9%BE%D8%A7%DB%8C%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D9%86%D8%B8%D8%A7%D9%85%DB%8C-%DA%86%DB%8C%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D8%AE%D8%A7%D8%B1%D8%AC-%D8%A7%D8%B2-%D8%A2%D9%86-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1-%D8%AF%D8%B1-%D8%AC%DB%8C%D8%A8%D9%88%D8%AA%DB%8C-%D9%82%D8%B1%D8%A7%D8%B1-%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AF-f8aieroxkame در سال 2016 میلادی (سال 1394 شمسی) در ایران، قطع رابطه دیپلماتیک جیبوتی با ایران را با موزیک «جیبوتی کجایی؟» مسخره می‌کردیم؛ اما در همان زمان، قدرت‎‌های بزرگ برای افتتاح پایگاه‌های نظامی خود در این کشور کوچک و با موقعیت استراتژیک در باب‌المندب در رقابت با یکدیگر بودند. در این کشور به رغم مساحت کم آن، کشورهای ایالت متحده آمریکا، انگلستان، فرانسه ، ژاپن و در نهایت چین پایگاه نظامی دارند، علت آن چیست؟ و چرا اولین و تنها پایگاه نظامی چین در خارج از آن کشور در جیبوتی قرار دارد؟جیبوتی کجاست و چرا کشور مهمی در قاره آفریقا به شمار می‌رود؟کشور جیبوتی با 800 هزار نفر جمعیت در شاخ آفریقا قرار دارد. جیبوتی کوچک ترین و کم جمعیت ترین کشور آفریقایی محسوب می‌شود، این کشور از سمت شمال با اریتره و از سمت غرب و جنوب با اتیوپی همسایه است همینطور از سمت جنوب شرقی با سومالی هم مرز است.مدت‌ها بود که کشورهای غربی بخصوص آمریکا و اتحادیه اروپا از جمله ایتالیا و فرانسه و حتی ژاپن در این بندر کوچک قدرت نمایی می کردند، تا اینکه چین اولین پایگاه نظامی خارج از کشور خود را در این کشور در سال 2017 افتتاح کرد. چین بنا به دلایل متنوعی تصمیم گرفت تا در جیبوتی پایگاه نظامی بزند.جیبوتی یک کشور بسیار مهم راهبردی در دهانه ورودی دریای سرخ و در مجاورت یمن و در آن سوی باب المندب قرار دارد که به سمت کانال سوئز راه پیدا می‌کند و برای همین بسیاری از کشورهای بزرگ امیدوارند در آنجا پایگاهی دایر کنند و یا توجه دولت این کشور را به خود جلب کنند.آمریکا نگران آن است که اپراتورهایی که بندر جیبوتی را اداره می‌کنند به تدریج تغییر کنند و قراردادهای تازه باعث شود تا چین نفوذ بیشتری در این بندر پیدا کند که در این صورت کار سوختگیری برای کشتی‌های آمریکایی و یا عرضه بسیاری از تجهیزات و کالاهای مورد نیاز برای این کشتی‌ها در جیبوتی، محدود شود.آمریکا حضور نظامی گسترده ای در جیبوتی دارد، به طوری که فقط در اردوگاه "لمونییر" در این کشور، حدود ۴ هزار نیروی نظامی آمریکایی مستقر هستند.تاریخچه روابط ایران و جیبوتیدر سال 1997 برابر با ۱۳۷۶ هجری شمسی با سفر رئیس‌جمهور وقت جیبوتی در اجلاس سران کنفرانس اسلامی در تهران روابط رسمی دو کشور آغاز شد.در سال ۲۰۰۳ در سفر رییس جمهور جیبوتی به ایران یک موافقت نامه بازرگانی و تفاهم نامه همکاری بین دو کشور به امضا رسید که در آن احداث ساختمان پارلمان و مرکز تجاری در جیبوتی منظور شده بود.در اسفند ۲۰۰۸ در سفر احمدی‌نژاد به جیبوتی ۵ سند همکاری میان دو کشور به امضا رسید، همچنین سند اعطای خط اعتباری ایران به جیبوتی نیز به امضا رسید.در سال ۲۰۱۴ ساختمان مجلس جیبوتی توسط دو شرکت ایرانی ساخته شد و علی لاریجانی، رئیس مجلس وقت ایران در افتتاحیه این ساختمان شرکت کرد و اظهار امیدواری کرد که تحویل این ساختمان جدید به جیبوتی بتواند فصل جدیدی در روابط دو کشور ایجاد شود.در نهایت جیبوتی در سال 2016 برابر با 1394 پس از قطع رابطه سیاسی عربستان با ایران و در حمایت از عربستان با ایران قطع رابطه دیپلماتیک کرد.در سال 2019 برابر با 1398 ؛ رئیس صندوق ضمانت صادرات، طی یک مصاحبه اعلام کرد، پول شرکت‌های ایرانی که ساختمان پارلمان جیبوتی را ساخته‌اند و با فاینانس ایران ساخته شد، وصول نشده باقی مانده است.در مجموع ایران و جیبوتی 19 سال با هم روابط دپیلماتیک داشتند.چرا اولین و تنها پایگاه نظامی چین در خارج از آن کشور، در جیبوتی قرار دارد؟اولین پایگاه نظامی چین در خارج از آن کشور که در جیبوتی قرار داددر سال 2017 و مصادف با نودمین سالگرد تشکیل ارتش آزادی‌بخش خلق چین، اولین پایگاه نظامی خارجی چین در جیبوتی افتتاح شد.در ابتدای تاسیس این پایگاه؛ ماموریت اصلی ناوگان چین، گشت زنی، حفاظت، کمک‌های انسانی، رزمایش‌های مشترک و فعالیت‌های مربوط به آموزش در شاخ آفریقا اعلام شد، اما به نظر می‌رسد حفاظت از منابع و منافع صادراتی چین به قاره آفریقا در اولویت اصلی قرار دارد. نفوذ چین در آفریقا از دلایل عمده افتتاح این پایگاه نظامی بوده است. تا سال 2020 با کمک چین شش هزار کیلومتر خط آهن در آفریقا ساخته شده و پروژه‌ ساخت جاده، سد، بندر، بیمارستان و غیره جز برنامه‌های ورود همه جانبه چین به این قاره بوده است، اما بخش بزرگی از این پول‌ها و سرمایه‌گذاری‌ها در شکل وام به کشورهای آفریقایی داده شده است. از سال 2000 تا 2020 چین 160 میلیارد دلار به کشورهای آفریقایی وام داده است. تقریبا نصف این وام‌ها به شش کشور آفریقایی تعلق گرفته؛ هر چند که تقریبا تمامی کشورهای آفریقایی همین الان به چین بدهکار هستند؛ علاوه بر 160 میلیارد دلار وام چین به کشورهای آفریقایی؛ چین تا سال 2020 چیزی حدود 4.2 میلیارد دلار سرمایه‌گذاری مستقیم در آفریقا کرده است.گفته میشه چین از «دیپلماسی قرض تله» یا «دیپلماسی وام تله» برای نفوذ خودش در آفریقا استفاده می‌کنه، بطور مثال آنگولا ، وامش را باید با نفت پس بده و تمامی درآمد فرودگاه اوگاندا اول باید پول وام چین را بدهد و بسیاری از پروژه‌های آفریقایی با رانت ویژه به شرکت‌های چینی داده شده است.تمامی این موارد که ابتدا با دیپلماسی صادرات محور بودن چین طی سال‌های گذشته شروع شد، اکنون اهمیت، سیاسی؛ نظامی، امنیتی پیدا کرده و به قول رییس جمهور اسبق کره جنوبی «کشورسازی از طریق صادرات» و «صادرات بر همه چیز مقدم است»، چین با نفوذ خودش در آفریقا حتی توانسته در مجامع بین‌المللی حمایت کافی سیاسی برای برنامه‌های خود ایجاد کند. مثلا، در سال 2021 هیچ کشور آفریقایی به بیانیه انتقادی سازمان ملل در مورد نقص حقوق بشر در چین رای نداد! اکنون میشه کمی شفاف‌تر به جمع بندی این مقاله و جواب سوال اصلی آن رسید؛علت حضور نظامی چین در جیبوتی و تلاش برای ساخت بندر جدید و عظیم در جیبوتی چیست؟ یک) ایجاد دروازه ورود امن صادراتی و تحت کنترل چین به آفریقا دو) کنترل چین بر اقیانوس هند و کانال سوئز و دروازه ورودی به دریای سرخسه) کنترل بر ورودی و خروجی خط آهن سراسری در آفریقاو بسیاری نتایج ملموس و غیرملموس دیگر که قطعا، انگیزه زیادی برای افتتاح این پایگاه داشته است.به نظرم با وجود نزدیکی ایران به قاره آفریقا، شناخت ما از این قاره بسیار کم بوده و باید بازنگری جدید در روابط و سهم بازار صورت بگیرد.منابع:https://economictimes.indiatimes.com/news/defence/china-widens-presence-in-indian-ocean-through-massive-inroads-in-djibouti/articleshow/86676234.cmshttps://www.aspistrategist.org.au/djibouti-shows-what-sogavares-deal-with-china-really-means/https://en.wikipedia.org/wiki/Port_of_Doralehhttps://www.aa.com.tr/fa/%D8%AC%D9%87%D8%A7%D9%86/%D8%A2%D8%BA%D8%A7%D8%B2-%D9%81%D8%B9%D8%A7%D9%84%DB%8C%D8%AA-%D8%A7%D9%88%D9%84%DB%8C%D9%86-%D9%BE%D8%A7%DB%8C%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D9%86%D8%B8%D8%A7%D9%85%DB%8C-%DA%86%DB%8C%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D8%AE%D8%A7%D8%B1%D8%AC-%D8%A7%D8%B2-%D8%A7%DB%8C%D9%86-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1/873759#https://www.irna.ir/news/83602403/%D8%B1%D9%82%D8%A7%D8%A8%D8%AA-%D8%A7%D9%85%D8%B1%DB%8C%DA%A9%D8%A7-%D9%88-%DA%86%DB%8C%D9%86-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%AD%D8%B6%D9%88%D8%B1-%D8%AF%D8%B1-%D8%AC%DB%8C%D8%A8%D9%88%D8%AA%DB%8Chttps://www.tabnak.ir/fa/news/909067/%D8%AC%DB%8C%D8%A8%D9%88%D8%AA%DB%8C-%D9%BE%D9%88%D9%84-%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA-%D9%BE%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%85%D8%A7%D9%86%D8%B4-%D8%B1%D8%A7-%D9%87%D9%86%D9%88%D8%B2-%D8%A8%D9%87-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D9%86%D8%AF%D8%A7%D8%AF%D9%87https://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%B1%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%B7_%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86_%D9%88_%D8%AC%DB%8C%D8%A8%D9%88%D8%AA%DB%8C#cite_note-:1-3https://www.isna.ir/news/8712-02708/https://mehrnews.com/xxGpKhttps://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AF%DB%8C%D9%BE%D9%84%D9%85%D8%A7%D8%B3%DB%8C_%D9%82%D8%B1%D8%B6-%D8%AA%D9%84%D9%87https://youtu.be/viyBd3jxTlc احمدرضا یوسفی احمدرضا یوسفی Thu, 28 Jul 2022 23:33:50 +0430 https://virgool.io/Rocket/%D9%81%D8%B3%D8%A7%D8%AF-%D9%87%D9%85-%D8%B1%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%A7-%D8%A8%D8%A7-%D8%B5%D8%A7%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%DA%86%DA%AF%D9%88%D9%86%D9%87-%D9%81%D8%B3%D8%A7%D8%AF-%D8%A7%D8%AF%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%A7%D8%AD%D8%AA%D9%85%D8%A7%D9%84%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%DA%A9%D8%B1%D9%87-%D8%A8%D9%87-%D8%B1%D8%B4%D8%AF-%D8%A7%D9%82%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AF%DB%8C-%D8%A2%D9%86-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1-%D8%A2%D8%B3%DB%8C%D8%A8-%D9%86%D9%85%DB%8C-%D8%B2%D9%86%D8%AF-xs4icfzgi3yo چگونه حضور در بازارهای جهانی و صادرات، کره جنوبی را از کره شمالی متمایز کرد، هیچ‌کس منکر فساد در سیستم‌های بروکراتیک نیست، اما آیا می‌توان با وجود فساد، باز هم رشد اقتصادی در حال رشد داشت؟ فصلنامه بنگاه، مقاله‌ای منتشر نموده است با عنوان «فساد؛ هم راستا با صادرات» که آقای جلال محمدی آن را از مقاله اقتصاددان مصری آقای خالد اکرام ترجمه کرده است.در این مقاله آمده است که آقای پارک چونگ‌هی از سال 1963 تا 1979 رئیس جمهور کره‌جنوبی بود. برنامه‌های اقتصادی ابداعی «پارک»، کشورش را به یکی از کشورها با سریعترین رشد اقتصادی در جهان تبدیل کرد. در واقع آنچه «معجزه اقتصادی» کره جنوبی نامیده می‌شد، بیشترش مدیون برنامه‌های او بود که می‌خواست با الگو قراردادن ژاپن، کره را به یک جامعه سرمایه‌داری تبدیل کند. با این‌حال این پیشرفت به قیمت سرکوب مخالفت‌ها و محدودیت آزادی‌های سیاسی بود و سیاست‌های اقتصادی این کشور بر مبنای صادرات شکل گرفت. او در دو جمله مشهور گفته است: «کشورسازی از طریق صادرات» و «صادرات بر همه چیز مقدم است».این موضوع به یک فرهنگ اقتصادی پذیرفته شده در این کشور درآمده است.خالد اکرام، اقتصاددان مصری که در بانک جهانی کار می‌کرده است؛ در سال‌های اخیر خاطره‌ای از گفتگو با یک سیاست‌مدار کره جنوبی را نقل می‌کند که خواندنی است:«زمانی که مسئولیت معرفی و تشریح سیاست های اقتصادی بانک جهانی به برخی از ببرهای آسیای شرقی (کشورهای پیشتاز آسیای شرقی) را بر عهده داشتم؛ مسئله فساد را با یکی از مقامات دولتی ارشد کره جنوبی در میان گذاشتم، او چنین پاسخ داد که در واقع در نظام اداری دولتی (بروکراسی) کره جنوبی نیز همانند هر کشور دیگری فساد وجود دارد، اما مشوق‌ها و نظارت در این کشور به طور کلی تضمین می‌کند که فساد دولتی در تقابل با اولویت‌های سیاستی این کشور قرار نگیرند. بطور مثال، فرض کنید یکی از صاحبان کسب و کار در کره به نام آقای A به یکی از ماموران دولتی صد هزار دلار رشوه پیشنهاد می‌کند تا از قدرت خود برای دور زدن برخی از فرآیندهای اداری استفاده کند و فروش قطعه‌ای از اراضی دولتی را برای پروژه‌ای که در اصل از قدرت رقابت با محصولات وارداتی برخوردار است، تایید کند و در عین حال صاحب کسب و کار دیگری به نام آقای B نیز مثلا پنجاه هزار دلار رشوه را به دلیل مشابهی به این مسئول پیشنهاد می‌کند تا فروش این قطعه زمین را برای تاسیس پروژه‌ای تصویب کند که عمدتا صادراتی است. به احتمال زیاد؛ این مقام مسئول رشوه کمتر را خواهد پذیرفت. اگر او پروژه رقیب؛ یعنی پروژه آقای A را انتخاب کند صاحب کسب‌وکار B می‌تواند جنجال زیادی به پا و این مسئول دولتی را به خرابکاری در اقتصاد کشور متهم کند. این مسئله به سرعت بازرسی و تحقیقاتی از سوی مقامات رده بالاتر را به راه خواهد انداخت که به مجازاتی در خور این مقام مسئول منجر خواهد شد. با این حال، اگر این مقام مسئول به نفع پروژه صادرات‌گرا رای دهد، صاحب کسب و کار A مجبور است زبان خود را گاز بگیرد و ساکت بماند زیرا در غیر اینصورت به تلاش برای آسیب زدن به منافع حیاتی کشور متهم خواهد شد. بنابراین، در واقع فساد رخ داده است، اما اولویت‌های اقتصادی کشور که همان صادرات بیشتر است مختل نخواهد شد.بدین ترتیب، فساد بروکراتیک که به خودی خود آسیب زننده است در این کشورها به فرآیند رشد اقتصادی آنها آسیب کمتری می‌زند.در مقاله بعدی به «سی سالگی شکوهمند فرانسه» پس از جنگ جهانی دوم با استفاده از قدرت صادرات خواهم پرداخت. احمدرضا یوسفی احمدرضا یوسفی Sun, 17 Jul 2022 18:59:58 +0430 https://virgool.io/@ah.yousefi/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D9%86%D8%B1%D8%AE-%D8%AF%D9%84%D8%A7%D8%B1-%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B1-%D8%B1%DB%8C%D8%A7%D9%84-%D9%88-%D8%B3%D9%88%D8%AF%D8%A7%DB%8C-%DA%86%D9%86%D8%AF-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B1-%D8%B4%D8%AF%D9%86-%DB%8C%DA%A9-%D8%B4%D8%A8%D9%87-%D8%B3%D8%B1%D9%85%D8%A7%DB%8C%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-yg9wgry0nywr رویای پولدار شدن یک شبه، بدون درک از واقعیت‌های بازار و صرفا نوسان‌گیری ارزی از صادرات باعث شده تا سرمایه افراد زیادی به کالایی تبدیل شود که بعدا برای صادرات آن دچار مشکلات زیادی شده‌اند آیا هميشه صادرات، بهترين تصميم در مقابل نوسانات دلار و ريال است؟در اين شرايط، نرخ بازده سرمایه گذاری (Return Of Investment) چگونه محاسبه می‌شود؟آیا تضمینی برای ادامه این شرایط و افزایش قدرت دلار مقابل ریال وجود دارد؟ احتمال یک شوک ارزی یا سیاسى در تغيير اين روند افزایشى چقدر است؟آیا اين مسئله، صرفاً یک مسئله داخلى است؟ در صورت جهانى بودن آن، تاثیرش بر صادرات چه خواهد بود؟با علم به رشد قيمت در محصولات ديگر و هزينه هاى جديد، کماکان صادرکننده سود کلانی می‌برد؟ابتدا بهتر است عبارت «آربیتراژ» را تعریف کنیم؛ آربیتراژ (به انگلیسی: Arbitrage) در علم اقتصاد به معنای بهره گرفتن از تفاوت قیمت بین دو یا چند بازار برای کسب سود است. به عبارتی سود آربیتراژی زمانی ایجاد می‌شود که یک کالای مشابه در دو بازار مختلف یا در مواردی خاص در دو قالب متفاوت عرضه مى‌شود در صورتى كه قیمت‌ها یکسان نيستند.وقتی نرخ برابری دلار در برابر ریال بهم می‌ریزد و دلار روند قوی‌تر شدن را پيش مي‌گيرد، قیمت کالای صادراتی کاهش پیدا می‌کند، اما آیا این کاهش الزاماً باعث افزایش صادرات می‌شود؟ در پاسخ باید گفت که همیشه این روند و این فرمول صادق نیست.در چند ماه گذشته و با آغاز جنگ روسیه علیه اوکراین از تاریخ 22 فوریه 2022 ، قیمت نفت ظرف مدت کوتاهی به بالای 100 دلار و سپس تا 135 دلار افزایش یافت. همین افزایش قیمت سوخت و تهدیدهای روزانه روسیه علیه غرب، باعث شد که تورم جهانی از متوسط 3.4% در ماه ژوئن سال 2021 به حدود 8% در ماه ژوئن سال 2022 افزایش پیدا کند.در كنار نارضایتی ناشى از اين تورم در بسیاری از کشورها، بانک‌های مرکزی برای کنترل تورم مجبور به افزایش نرخ بهره شناور شدند و حتی در آمریکا، برابری دلار در برابر شش ارز معتبر به بالاترین حد خود از ماه می سال 2020 رسید.بدین ترتیب، اختلاف ارز بوجود آمده بين ريال ايران و دلار محدود نشده، بلکه برابری دلار به عنوان رایج‌ترین ارز در دنیا، در مقابل تمامی ارزهای معتبر جا به جا شده است، بنابراین وقتی یک واردکننده در یک کشور دیگر مانند ترکیه، هند، کنیا و یا ویتنام به دنبال واردات کالا است؛ مجبور می‌شود در این شرایط نابه‌سامان کمی صبر کند تا از روند برابری ارز کشور مقصد در برابر دلار مطمئن شود و سپس اقدام به واردات نماید تا قیمت کالای وارداتى در قیاس با کالای تولید داخل آن کشور و یا کالاهای وارداتى از مقاصد ديگر بالاتر نباشد.در نتیجه الزاما بالا رفتن دلار در برابر ریال ممکن است شرایط آربیتراژ را ایجاد نکند، زيرا افزایش نرخ دلار یک روند جهانی داشته و منحصر به ایران نمی‌باشد.اما متاسفانه در ایران:بدون توجه به نیاز بازارشرایط برابری دلار در برابر دیگر ارزهای معتبردوره بازگشت سرمایهشرایط ناشی از تحریم‌ها و مشکلات بین‌المللی حمل دریاییبرخی از سایت‌ها یا اکانت‌های اینستاگرامی با استفاده از روش‌های تخیلی «رویای یک شبه پولدار شدن» و یا «روش‌های موفقیت در یک شب» تلاش می‌کنند تا سرمایه مردم را به خرید و صادرات کالاهایی سوق دهند که حتی خود آن افراد در مورد بازار آن کالاها اطلاعی ندارند.باید توجه داشت که صادرات یک فرآیند انسانی بسیار جذاب و پیچیده بوده که قطعا کوچکترین اشتباه، باعث از بین رفتن سرمایه و اعتبار خواهد شد. «فروش برق» به وزارت نیرو را به عنوان يك پروژه جذاب تصور كنيد در حالى كه کمتر از یک هزارم درصد از مردم از پیچیدگی این پروژه مطلع هستند و از سرمایه‌ ساخت نیروگاه‌ها نیز بهره مند می‌باشند، این روند ابتدا بر اساس مطالعه و Feasibility Study و سپس طی مراحل طولانی به سوددهی مى‌رسد؛ صادرات نیز صرفا یک خرید و فروش ساده و یا یک نوسان‌گیری ارزی نیست که در صورت تغییر برابری دلار، به سادگی بتوان از آن سر بلند و موفق بیرون آمد. احمدرضا یوسفی احمدرضا یوسفی Sun, 19 Jun 2022 17:02:54 +0430 https://virgool.io/Rocket/%D8%AC%D9%86%DA%AF-%D8%B1%D9%88%D8%B3%DB%8C%D9%87-%D8%B9%D9%84%DB%8C%D9%87-%D8%A7%D9%88%DA%A9%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D9%86-%D8%AF%D8%B1%D8%B3-%D9%87%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%DA%A9%D9%87-%D8%B1%D9%88%D8%B3-%D9%87%D8%A7-%D8%A7%D8%B2-%D8%AA%D8%AD%D8%B1%DB%8C%D9%85-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A2%D9%85%D9%88%D8%AE%D8%AA%D9%86%D8%AF-uafhzsrqzwwl تخمین زده می‌شود که صادرات نفت ایران به چین در ماه آوریل ۲۰۰‌هزار تا ۲۵۰‌هزار بشکه در روز کاهش داشته باشد که به معنای افتی معادل یک‌چهارم یا یک‌سوم صادرات ایران به چین است، این افت ناشی از فروش نفت روسیه با تخفیف‌های بسیار بیشتر به مشتریان ایران است.در صدوسیزدهمین روز از جنگ روسیه علیه اوکراین؛ مایل هستم تا در ادامه سه‌گانه مطالبم؛ به فرصت از دست رفته ایران بپردازم.در مطلب اول اشاره کردم که شرایط هفت بندر اصلی روسیه به گونه‌ای است که عمده شرکای تجاری روسیه که می‌توانند از این بنادر کالا وارد کنند، یا در شمال اروپا هستند و یا کشورهای کره جنوبی و ژاپن که قاعدتا با توجه به حمایت این کشورها از اوکراین در جنگ و اعمال تحریم‌ها علیه روسیه احتمالا مایل نخواهند بود که همکاری اقتصادی خود را با روسیه ادامه دهند، در خصوص کشورهای آمریکای لاتین و شمال آفریقا نیز به دلیل همین تحریم‌ها، تا زمانیکه روسیه بتواند سازوکار مناسب دور زدن تحریم‌ها را ایجاد کند، قطعا این بازارها می‌تواند توسط رقبای روسیه تامین شود.در مطلب دوم، نیز سعی کردم بر اساس آمار رسمی بین‌المللی میزان صادرات قیر روسیه از سال 2017 تا 2021 را به تصویر بکشم و با بررسی اینکه قیر به عنوان نهمین کالای ارزآور ایران و در حالیکه ایران طی سال‌های اخیر تحت شدیدترین تحریم‌های بین‌المللی توانسته است کماکان سهم بازار خود را تا حدی حفظ کند، شاید با هوشیاری می‌توانست مجددا بازارهای از دست رفته خود را بدست بیاورد.اکنون با بررسی اخبار 113 روز طی شده از جنگ و جمع‌بندی تحلیل‌ها، تقریبا می‌توان به این نتیجه رسید که نه تنها ایران نتوانسته است جایگزینی برای بازارهای صادراتی روسیه باشد بلکه ممکن است که حتی در برخی از بازارها، سهم خود را از دست دهد.اینکه، این جنگ تا کی طول خواهد کشید و چه منافعی برای قدرت‌های بزرگ درگیر در این جنگ دارد، شاید چیزی است که سال‌های بعد به آن بشود پرداخت اما در شرایط فعلی، شاید اثرات کوتاه مدت و میان مدت آن چندان برای همسایه جنوبی روسیه، یعنی ایران، خوشایند نباشد.در تاریخ 11 ژوئن (مصادف با 21 خرداد ماه) بلومبرگ تحلیلی را منتشر کرد[1] و بر اساس آن به درس‌هایی که روس‌ها علاقمند هستند تا با اشتیاق از ایران در خصوص چگونگی دور زدن از تحریم‌ها بیاموزند، اشاره کرده است.باید دانست که تا پیش از 22 فوریه 2022 و شروع جنگ روسیه علیه اوکراین، ایران تحت تاثیر بیشترین تحریم‌های بین‌المللی بود اما اکنون مقام اول بیشترین تحریم‌های بین‌المللی به روسیه تعلق پیدا کرده است و روس‌ها بسیار مشتاق هستند که بیاموزند چگونه اقتصاد ایران زیر فشار تحریم‌ها برای مدتهای طولانی دوام آورده است.در این گزارش، به مطلب مهمی از همایون فلکشاهی تحلیلگر ارشد موسسه Kpler اشاره شده است، وی می‌گوید که:همایون فلکشاهی، تحلیلگر ارشد Kpler نیز بر این باور است که در حوزه تولید و صادرات نفت ایران درس‌های بزرگی برای روس‌ها دارد. به گفته او، تحت تحریم‌ها، چین کلید حفظ صادرات نفت ایران بود. این درسی است که روسیه قبلا آموخته و فروش نفت به چین را از زمان شروع جنگ افزایش داده است. با این حال، تجربه ایران در زمینه‌های دیگر هم برای روسیه مفید خواهد بود. یکی این است که هرچند معافیت‌های تحریمی و قیمت‌های بالای نفت می‌تواند تأثیر تحریم بر درآمدهای نفتی و بودجه را خنثی کند، اما به محض کاهش قیمت‌ها لایه حفاظتی از بین می‌رود. دومین درس یادگیری شبکه پیچیده صادرات نفت با دور زدن تحریم‌ها است. به گفته فلکشاهی، ایران نفت را در نفتکش‌هایی ذخیره می‌کند که فرستنده‌های خود را خاموش می‌کنند تا در مواقع حساس (اغلب با رسیدن به آب‌های مالزی) ناپدید شوند. در آنجا آنها محصول را به کشتی‌های دیگری که می‌توانند به طور آشکار از تنگه مالاکا عبور کنند، منتقل می‌کنند و به این شیوه نفت را به بازارهای آسیایی می‌رسانند.[2]و این همان کلید اصلی بالا بودن قیمت نفت از ابتدای جنگ روسیه می‌باشد؛ در حالیکه، ایران و ونزوئلا امکان عرضه گسترده نفت را به دلیل تحریم‌ها ندارند، عربستان سعودی نیز از موضع دولت دموکرات آمریکا در خصوص قتل جمال قاشقچی دلگیر بوده و با سیاست‌های آمریکا و اروپا در خصوص افزایش عرضه نفت همراهی نمی‌کند و روسیه نیز صرفا نفت خود را ارزان‌تر به هند و چین و کشورهای هم‌پیمان خود می‌دهد، این خود دلیل محکمی برای بالا بودن قیمت انرژی می‌شود تا به قول همایون فلکشاهی؛ «قیمت‌های بالای نفت می‌تواند تاثیر تحریم بر درآمدهای نفتی و بودجه را خنثی کند» و بدین ترتیب کل جهان را در هزینه جنگ شریک کند.در همین حال به نقل روزنامه دنیای اقتصاد[3] در گزارش اخیر خود به نقل از حمید حسینی، عضو هیات‌مدیره اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌‌‌های نفت، گاز و پتروشیمی آورده است که:«روسیه می‌تواند تقریبا نیمی از صادرات خود را روانه جنوب شرق آسیا و به‌ویژه چین کند. این یک تهدید بالقوه بزرگ برای صادرات نفت خام ایران است.»و حتی در همین گزارش به کاهش روزانه 200 تا 250 هزار بشکه نفت خام ایران به چین در ماه آوریل 2022 اشاره شده است که نشان از افزایش سهم روسیه دارد.همچنین در همین گزارش به نقل از رویترز اشاره شده است که روسیه احتمالا جایگزین ایران در هند و امارات برای تامین کالاهای پتروشیمی و پالایشی خواهد شد.این وضعیت در خصوص دیگر کالاهای تولید روسیه نیز تقریبا صدق می‌کند، رادیو فردا در گزارشی با عنوان: «تخفیف چشمگیر روسیه به مشتریان؛ نفت و فولاد روسیه جایگزین ایران شد»[4]به نقل از روزنامه شرق گفته است که رضا شهرستانی، عضو هیات‌مدیره انجمن تولیدکنندگان فولاد، به آن روزنامه گفته که روسیه تخفیف‌های ۱۵ تا ۲۰ درصدی برای فولاد خود در نظر گرفته و به‌ همین‌ دلیل چین، افغانستان، تایلند و کره جنوبی که مشتریان بزرگ فولاد ایران بودند، این بار فولاد مورد نیاز خود را به روسیه سفارش داده‌اند.احمد دنیانور، عضو انجمن تولیدکنندگان فولاد، نیز به این روزنامه گفته است در سال ۱۴۰۰ صادرات فولاد، شش میلیارد دلار درآمد ارزی برای کشور ایجاد کرد، اما حالا روسیه بازارهای ایران را یکی‌یکی تصاحب کرده و اقدام اخیر دولت برای افزایش عوارض صادرات فولاد هم به این مشکل دامن زده و تقریبا صادرات فولاد متوقف شده است.‌همه‌ی اینها در حالیست که روز 21 خرداد 1401 خبرگزاری ایرنا[5] خبر عملیات آزمایشی حمل کالا از کریدور شمال-جنوب را منتشر کرده است و به وضوح بیان کرده است که:«با تلاش‌های تیم کشتیرانی موفق شدیم بصورت سراسری و البته پایلوت سازوکاری را ایجاد کنیم که کانتینرها از روسیه به هند و یا آسیای دور فقط با یک بارنامه سراسری حمل شود که این مهم دقیقا هدف و روح اصلی راهگذر شمال – جنوب خواهد بود.»قطعا تمامی کشورها از ترانزیت کالا استقبال خواهند کرد، اما آیا در ایران سیاستی اتخاذ خواهد شد تا با اعمال تعرفه‌های ترانزیتی شرایطی فراهم شود تا صادرات کالاهای تولید داخل متوقف نشود؟ آیا ممکن است که عدم اتخاذ تعرفه های لازم، باعث شود تا قیر روسیه نیز مانند قیر عراق جایگزین ایران در بازارهای مختلف شود؟به نظرم باید صبر کرد و با بررسی شرایط ظرف شش ماه آینده مشخص خواهد شد که تاثیر جنگ اوکراین برای ایران تا چه حد خواهد بود.[1] https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-06-11/russia-under-sanctions-can-learn-from-iran-s-grim-survival[2] https://bourseon.com/kDR9[3] https://www.donya-e-eqtesad.com/fa/tiny/news-3866793[4] https://www.radiofarda.com/a/russia-discount-oil-steel-iran/31858396.html[5] https://irna.ir/xjJG26 احمدرضا یوسفی احمدرضا یوسفی Fri, 17 Jun 2022 15:04:31 +0430 https://virgool.io/@ah.yousefi/%D8%AC%D9%86%DA%AF-%D8%B1%D9%88%D8%B3%DB%8C%D9%87-%D8%B9%D9%84%DB%8C%D9%87-%D8%A7%D9%88%DA%A9%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D9%86-%D8%AA%D9%87%D8%AF%DB%8C%D8%AF%D9%87%D8%A7-%D9%88-%D9%81%D8%B1%D8%B5%D8%AA-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-n5nodpeyuapc در طول 106 روز گذشته از جنگ روسیه علیه اوکراین میانگین قیمت نفت برنت چیزی حدود 115 دلار برآورد می‌شود و تنها در یک روز از این دوره، قیمت نفت برنت به زیر 100 دلار رسید که ظرف چند ساعت مجددا قیمت نفت به محدوده بالای 100 دلار برگشت، اینکه روسیه در نظر دارد تا با بالاتر بردن هزینه جنگ، به نوعی جنگ اقتصادی همزمانی علیه آمریکا و اروپا داشته باشد بر کسی پوشیده نیست، به گونه ای که اکنون با گذشت بیش از صد روز از جنگ و به خطر افتادن امنیت غذایی حداقل 400 میلیون نفر در جهان بدلیل جلوگیری از صادرات گندم اوکراین و امتناع روسیه از صادرات غلات؛ اکنون سازمان ملل متحد به فکر چاره افتاده تا با ایجاد گذرگاه امن، شرایطی را برای صادرات مجدد غلات ایجاد کنددر ادامه «سه‌گانه مطالب صد روز اول جنگ روسیه علیه اوکراین» و پس از انتشار مطلب قبلی با عنوان: «معرفی هفت بندر اصلی روسیه، آیا جنگ روسیه بر تجارت از این بنادر تاثیر خواهد گذاشت؟» ، امروز در نظر دارم تا در خصوص فرصت‌های احتمالی اقتصادی پیش آمده برای ایران به واسطه جنگ روسیه علیه اوکراین بپردازم.لازم به ذکر است که این گزارش پیشتر در تاریخ 25 فروردین ماه 1401 در Yahoo Finance توسط شرکت Infinity Galaxy منتشر گردیده که لینک آن در دسترس می باشد، همچنین این گزارش در شماره 47 نشریه دنیای انرژی، ماهنامه رسمی اتحادیه صادر کنندگان فرآورده های نفت، گاز و پتروشیمی ایران منتشر شده و در خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) نیز مجددا باز نشر گردیده.حمله نظامی روسیه به اوکراین علاوه بر اثرات کوتاه مدت آن مانند افزایش شدید بهای نفت ظرف روزهای ابتدایی حمله، اثرات بلند مدت دیگری را نیز از جمله تغییرات حوزه نفوذ ژئوپولتیک ابرقدرتها و تغییر نقشه عرضه و تقاضا بسیاری از کالاهای اساسی مانند جو و گندم و فرآورده های نفتی مانند قیر را در برخواهد داشت.روز 24 فوریه 2022 (مصادف با پنجم اسفندماه 1400) با شروع حمله نظامی روسیه به اوکراین ، بهای نفت خام از مرز 100 دلار گذشت ، در حالیکه تا پایان روز 22 فوریه 2022 بهای نفت برنت حدود 96.84 دلار بود این قیمت تا پایان روز 28 فوریه به حدود 100.99 دلار رسید و پس از آن قیمت برای 16 هفته آینده بالای صد دلار باقی ماند.پس از آغاز حمله نظامی روسیه به اوکراین شدیدترین و بیشترین تحریم‌های بین المللی علیه روسیه در مدت کوتاهی اعمال شد، از جمله تحریم های آمریکا و اتحادیه اروپا عبارت بودند از: یک) انواع کالاهای نظامی روسیهدو) ممنوعیت پرواز هواپیماهای روسیه بر آسمان آمریکا؛ اتحادیه اروپا ، انگلستان و کانادا سه) کلیه کالاهای لوکس روسیه تحریم شد و برای برخی کالاهای روسیه مانند ودکا تعرفه گمرکی 35% وضع شد. چهار) برخی از الیگارشی‌های نزدیک به پوتین رییس جمهور روسیه نیز از جمله رومن ابراهیم ویچ نیز تحریم شدند.پنج) صنایع نفت و گاز روسیه توسط آمریکا تحریم شد و قرارداد Nord Stream 2 نیز معلق گردید.شش) در حوزه مالی و تجاری نیز، بانک‌های غربی بیش از 630 میلیارد دلار ذخایر ارزی روسیه را بلوکه کردند و همینطوری برخی از بانک‌های روسیه نیز از سیستم سویفت حذف شدند و ارتباط آنها با دنیا قطع شد، حتی بسیاری از شرکت‌های بین المللی از ترس فشار افکار عمومی قبل از عملیاتی شدن تحریم ها، روسیه را ترک کردند، از جمله McDonald ، کوکاکولا، استارباکس، گروه هتل های Marriot و بسیاری از شرکت‌های دیگر.کاهش شدید برابری روبل روسیه در مقابل ارزهای معتبر و بسته شدن سویفت بر روی بسیاری از بانک‌های روسیه شرایط نقل و انتقال مالی روسیه با جهان را سخت‌تر و آینده دشواری را پیش روی تجارت بین الملل روسیه خواهد داد.با بررسی کشورهایی که از حمله نظامی روسیه به اوکراین حمایت کردند یا به نوعی بی‌طرفی خود را نشان دادند، می‌توان متوجه شد که روسیه دسترسی خود به بسیاری از بازارها را از دست خواهد داد.در این میان یکی از کالاهایی که در این گزارش مورد بررسی قرار خواهد گرفت صادرات انواع گریدهای قیر روسیه به کشورهای مختلف است.بر اساس گزارش ITC وابسته سازمان ملل متحد؛ کشور روسیه در طول 5 سال یعنی از سال 2017 تا انتهای سال 2021 جمعا چیزی حدود 14.757.910 تن انواع گریدهای قیر را صادر کرده است که این مقدار کالا چیزی فراتر از 3 میلیارد دلار برای روسیه ارز آوری داشته است.[1]بر اساس این گزارش نسبت مقدار صادرات قیر روسیه در سال 2021 نسبت به سال 2017 از لحاظ مقدار دو برابر و از لحاظ ارزش 3.5 برابر افزایش یافته است.در شرایطی که قیر روسیه در حال کشورگشایی به مناطق مختلف جهان بود، آتش جنگ، ترمز ناگهانی برای تمامی پالایشگاه‌های روسیه و خلا بزرگی در مقاصد صادراتی خواهد بود.با بررسی آمار می‌توان متوجه شد که با توجه به تعداد تحریم‌های بین المللی باید انتظار داشت تا مشتریان قیر روسیه در بازارهایی نظیر اروپا عمدتا شرق اروپا؛ شرق و شمال شرقی آفریقا، آمریکای لاتین ، کره ، ژاپن و حتی استرالیا ، نیوزلند و آمریکا به دنبال تامین کننده‌های جدید باشند.در این میان شرایط کشورهایی مانند چین و کشورهای حاشیه دریای خزر CIS کمی متفاوت‌تر خواهد بود، زیرا با وجود پیمان شانگهای و معاهدات منطقه‌ای به نظر می‌رسد شرایطی برای دور زدن تحریم‌ها برای آن کشورها وجود داشته باشد اما این شرایط برای دیگر بازارها تقریبا ممکن نیست.شرایط جدید که پس از دو سال از گسترش کرنا باعث تعطیلی بسیاری از پروژه‌های عمرانی و راهسازی در کشورهای مختلف شده بود و اکنون با افزایش شدید قیمت نفت طی سه ماه اول سال 2022 بسیاری از این پروژه‌های راهسازی حتی از لحاظ بهای تمام شده غیر منطقی شده بود و مجددا متوقف شده بود، اکنون با مشکل دیگری به نام حذف روسیه به عنوان یکی از تامین‌کنندگان نوظهور مواجه خواهد شد و قطعا علاوه بر تحمیل هزینه جدید به پروژه‌ها در سراسر جهان؛ زمان تحویل پروژه‌ها را نیز تحت تاثیر قرار خواهد داد.در شرایطی که بعد از بحران‌های بسیار زیاد پیش آمده به دلیل کرنا در سراسر جهان و به خصوص در ایران، اقتصادها همگی تحت فشار شدید قرار گرفته‌اند و تورم در سراسر جهان رو به افزایش است، شاید در صورت هوشمندی ایران در کنار حذف روسیه از نقشه تامین قیر، ایران مجددا می‌توانست جایگاه قدیمی خود را احیا کند و مجددا بازارهای از دست رفته مانند آمریکای لاتین و عمده کشورهای شرق آسیا را مجددا به لیست خریداران خود اضافه کند، اما به نظر می‌رسد، شرایط پیچیده اقتصادی در ایران، باعث شد تا این فرصت نیامده از دست برود و هیچ آورده‌ای برای ایران نداشته باشد که هیچ! حتی باعث شود؛ روسیه سعی کند حتی جای ایران را در فروش نفت و فولاد در جهان بگیرد.به نظر می‌رسد در شطرنج ژئوپلتیک و اقتصادی جهان، ایران نتوانسته جایگاه مورد قبولی در این جنگ پیدا کند و شاید حتی وضعیت اقتصادی برای ایران چندان مطلوب به پایان نرسد. [1] https://www.trademap.org/Index.aspx احمدرضا یوسفی احمدرضا یوسفی Thu, 09 Jun 2022 23:30:04 +0430 https://virgool.io/@ah.yousefi/%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D9%87%D9%81%D8%AA-%D8%A8%D9%86%D8%AF%D8%B1-%D8%A7%D8%B5%D9%84%DB%8C-%D8%B1%D9%88%D8%B3%DB%8C%D9%87-%D8%A2%DB%8C%D8%A7-%D8%AC%D9%86%DA%AF-%D8%B1%D9%88%D8%B3%DB%8C%D9%87-%D8%A8%D8%B1-%D8%AA%D8%AC%D8%A7%D8%B1%D8%AA-%D8%A7%D8%B2-%D8%A7%DB%8C%D9%86-%D8%A8%D9%86%D8%A7%D8%AF%D8%B1-%D8%AA%D8%A7%D8%AB%DB%8C%D8%B1-%D8%AE%D9%88%D8%A7%D9%87%D8%AF-%DA%AF%D8%B0%D8%A7%D8%B4%D8%AA-jefv93nexhah بندر Murmansk سردترین بندر روسیه، بسیاری از تاسیسات این بندر از زمان جنگ جهانی اول کماکان در حال استفاده می‌باشد. شاید کمی زود باشد؛ اما باید منتظر افول عملیات بندری در بنادر روسیه باشیمبا گذشت بیش از صد روز از جنگ روسیه علیه اوکراین در نظر دارم تا مطالبی سه‌گانه را منتشر کنم: مطلب اول در خصوص معرفی اصلی ترین بنادر روسیه و امکانات صادراتی آن می‌باشد. مطلب دوم در خصوص فرصت‌های احتمالی اقتصادی پیش آمده برای ایران از جنگ روسیه و اوکراین خواهد بود.در مطلب سوم، به از دست دادن فرصت احتمالی پیش آمده توسط ایران خواهم پرداخت.روسیه صاحب پهناورترین خشکی با منابع بسیار زیاد نفت و گاز و صاحب کشاورزی بسیار غنی می‌باشد؛ این کشور در زمینه دریانوردی نیز بسیار قوی بوده و بر اساس آمار تا سال 2016 این کشور چیزی حدود 2820 کشتی از انواع متنوع آن و 98000 دریانورد تجاری رسمی داشته است. این کشور از نظر امکانات بندری و از لحاظ توانایی تخلیه و بارگیری کالا در بنادر خود، جز بهترین کشورهای جهان می‌باشد.بر اساس آمار 60% تجارت بین‌الملل روسیه در سال 2016 یعنی، چیزی حدود 722 میلیون تن کالا، از طریق بنادر آن کشور صورت گرفته است.بندر شماره یک: Port of Novorossiyskاین بندر در شمال شرقی دریای سیاه با 89 اسکله عملیاتی که قابلیت پذیرش هر گونه کشتی و شناور قرار دارد، از این بندر برای چندین دهه کالاهایی با ارزش بیش از 50% گردش مالی تجارت بین الملل روسیه حمل می‌شد. یازده اسکله از 89 اسکله برای جابه‌جایی چوب و الوار و سایر محموله‌های فله استفاده می‌شود.این بندر در سال 1829 افتتاح شد و عمده فعالیت آن از سال 1846 آغاز گردیده، این بندر در سال 2020 با ثبت رکورد جابه جایی 143 میلیون تن کالا ، پر ترددترین بندر روسیه شد.نکته قابل توجه آنکه با توجه به موقعیت جغرافیایی این بندر در دریای سیاه، تقریبا تمامی کشورهای حاشیه دریای سیاه، موافق یا متحد جنگ روسیه نیستند، که این خود دلیل مهمی برای کاهش ترافیک این بندر خواهد بود.بندر شماره دو: Port of Saint Petersburgاین بندر در شمال شرق دریای بالتیک قرار دارد، این بندر عمیق ترین آبخور اسکله (Draft) دریایی را با عمق بین 23 تا 25 متر دارا می‌باشد.این بندر در سال 1869 افتتاح و عملیاتی شده است. این بندر با بیش از 200 اسکله در اندازه‌های مختلف برای جا‌به‌جایی مسافر و نیز سالیانه 2 میلیون تن کالا ساخته شده است.خط آهن متصل به این بندر، باعث شده که این بندر به عنوان دروازه ورودی روسیه به بنادر شمال اروپا مانند روتردام عمل کند.مخازن نفتی عمده و تعداد زیادی کشتی یدکش، بارج و کشتی های حمل مواد نفتی در این بندر مشغول به کار هستند.مجددا، نکته حائز اهمیت آن است که کشورهای مجاور این بندر در دریای بالتیک هیچ کدام مدافع یا متحد جنگ روسیه نیستند.بندر شماره سه: Port of Ust-Lugaبندر Ust-Luga از نظر حجم جابه‌جایی محموله در سال 2020 پس از Novorossiysk قرار دارد. این بندر دارای بزرگترین مرکز حمل و نقل برای عملیات فله ذغال سنگ در بخش شمالی روسیه است.این بندر دارای 5 اسکله اصلی بوده که امکان بارگیری همزمان 30 کشتی را دارد. آبخور اسکله‌ها (Draft) تا 20 متر عمق دارند و امکان پذیرش کشتی‌های فله‌بر ذغال سنگ بسیار بزرگ را دارد.پیش بینی می شود از این بندر تا حدود سالیانه 20 میلیون تن ذغال سنگ صادر می‌شود.تسمه نقاله های موجود در این بندر تا 500 تن ذغال سنگ در هر ساعت را به کشتی‌های فله‌بر انتقال می‌دهند و امکان بارگیری کشتی‌های فله 60 هزار تنی در این بندر به راحتی مهیا می‌باشد.از این بندر محموله‌های دامداری و کالاهای مایع زیادی صادر می‌شود. فقط در سال 2020 از این بندر چیزی حدود 103 میلیون تن کالا صادر شده است.این بندر نیز همانند دو بندر قبلی در شمال غربی روسیه و در خلیج فنلاند قرار گرفته است؛ جایی که مجددا هیچ یک از همسایه‌های روسیه موافق جنگ آن نیستند.بندر شماره چهار: Port of Vostochnyاین بندر در شمال شرقی روسیه و در بالای ژاپن واقع شده، تجهیزات این بندر جز قدیمی‌ترین امکانات بندری روسیه می‌باشد و خط آهن شمال سیبری به این بندر متصل شده است. سالیانه چیزی حدود 80 میلیون تن کالا که عمده آن ذغال سنگ می‌باشد از طریق این بندر به کشورهای آسیایی به خصوص ژاپن و کره جنوبی صادر می‌شود.تنها در سال 2019 چیزی حدود 550 کشتی فله‌بر از این بندر بارگیری کرده‌اند که بعضی از این کشتی‌ها ظرفیت حمل تا 180 هزار تن ذغال سنگ را دارا بودند، بیش از 300 هزار واگن قطار کار جابه‌جای ذغال سنگ را به این بندر شرقی روسیه را بر عهده دارند.کار گسترش و نوسازی این بندر از چند سال قبل آغاز شده تا حجم صادرات کالا را به بیش از سالیانه 100 میلیون تن ارتقا بدهند.این بندر که در شرق روسیه قرار گرفته است مناسب ترین ترمینال برای جابه‌جایی کالا به کره جنوبی ، ژاپن و چین بوده است که در این میان ژاپن و کره جنوبی مخالف سرسخت جنگ روسیه هستند و به نظر می‌رسد تنها مشتری فعلی این بندر چین باشد.بندر شماره پنج: Port of Primorskاین بندر در شمال دریای بالتیک و در نزدیکی فنلاند قرار گرفته است، این بندر جز قوی‌ترین بنادر روسیه با امکان صادرات چیزی بیش از 50 میلیون تن سالیانه کالا می‌باشد.این بندر بیشتر یک بندر نفتی بوده و بیش از 50 شرکت بزرگ استخراج نفت، نفت خود را در مخازن آن نگهداری کرده و توسط نفت‌کش صادر می‌کنند.موقعیت جغرافیایی این بندر نیز همانند بنادر دیگر، نشان می دهد که هیچ یک از همسایه های غربی روسیه به دلیل جنگ تمایل به دریافت کالا از آن بندر نیستند.بندر شماره شش: Port of Murmanskاین بندر نزدیک به قطب شمال، سردترین بندر روسیه و همچنین شمالی‌ترین آن نیز می‌باشد.برخی از تاسیسات این بندر مربوط به جنگ جهانی اول بوده و کشتی‌های یخ شکن و کشتی‌های بزرگی که به قطب شمال تردد می کنند از این بندر حرکت می‌کنند.این بندر 15 اسکله دارد و بر اساس تخمین ها در سال 2020 چیزی حدود 56 میلیون تن کالای فله از این بندر روسیه صادر شده است.با توجه به موقعیت خاص جغرافیایی این بندر ، به نظر نمی رسد که محصولات این بندر نیز پس از وقوع جنگ برای مشتریان غربی خود جذابیت داشته باشد.بندر شماره هفت: Port of Vladivostokاین بندر در جنوب شرقی روسیه و بالای سر کره شمالی قرار گرفته است. از قدیمی ترین بنادر روسیه که در اوایل سال 1800 تاسیس گردیده، این بندر مستقیما به دریای ژاپن راه داشته و امکان کشورگشایی به روسیه را از تغییر اقیانوس آرام شمالی را می‌دهد. تخمین زده می‌شود از این بندر در سال 2020 چیزی حدود 24 میلیون تن کالا صادر شده است.این بندر در نوک جنوب شرقی روسیه راه ارتباطی روسیه با کره جنوبی ، ژاپن و چین می باشد.به نظر می‌رسد مشتریان اصلی این بندر (به جز چین) نیز تمایلی به دریافت کالا پس از جنگ روسیه نداشته باشند. احمدرضا یوسفی احمدرضا یوسفی Sun, 05 Jun 2022 18:13:59 +0430 https://virgool.io/Rocket/%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%DB%8C%D8%B2%DB%8C%D9%86%D8%B3-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A8%DB%8C%D9%86-%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%84%D9%84%DB%8C-out-sourcing-goods-%DA%86%DA%AF%D9%88%D9%86%D9%87-%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF%D8%A7%D8%AA-%D8%B1%D8%A7-%D9%85%D9%82%D8%B1%D9%88%D9%86-%D8%A8%D9%87-%D8%B5%D8%B1%D9%81%D9%87-%D9%85%DB%8C-%DA%A9%D9%86%D8%AF-gfl3omljmfny بندر شانگهای بزرگترین بندر تجاری دنیا با بیش از 3600 کیلومتر مربع مساحت، با امکان بارگیری ماهیانه 2000 کشتی کانتینربر، در سال 2020 و با وجود کرونا بیش از 43.5 میلیون کانتینر بیست فوت در این بندر صادر یا وارد شده است. این بندر شامل 125 اسکله و 19 مگا پایانه می باشد.یکی از روش‌هایی که باعث می‌شود تا یک کالا در مقایسه با رقبای بین المللی خود توجیه اقتصادی پیدا کند و امکان صادرات داشته باشد، Out Sourcing Goods یا Offshore Outsourcing می‌باشد.در روش Out Sourcing Goods شرکت‌های تولیدکننده، تلاش می‌کنند تا با پیدا کردن کشورهایی که هزینه تولید کالا در آن ارزانتر تمام می‌‌شود، خط تولید خود را به آن کشورها انتقال دهند.بطور مثال در حوزه نرم افزار، بسیاری از شرکت‌های تولیدکننده و صادرکننده نرم افزار؛ تولیدات نرم افزار خود را به هند و ویتنام انتقال داده‌اند و یا در حوزه پوشاک و Fashion مهمترین تولیدکنندگان لباس‌ها، کارخانجات خود را به بنگلادش و کامبوج انتقال داده‌اند.از علل عمده این موضوع، دسترسی به نیروی کار جوان و ارزانتر و بهای تمام شده کمتر در مقایسه با تولیدات در کشور خود می‌باشد. نظرسنجی انجام شده از 338 شرکت بزرگ و بین‌المللی آمریکایی که در چین Out Sourcing Goods دارند، نشان می‌دهد، تنها در دوران کرونا و در سال 2021 چیزی حدود 59.5% این شرکت‌ها سرمایه خود را در چین افزایش داده‌اند.این سرعت رشد انتقال سرمایه به چین از بعد از اقدامات تلافی جویانه ترامپ در سال 2018 تقریبا بی نظیر بوده است.در بررسی بسیار ساده و اجمالی می‌توان دید که چین به عمد نرخ برابری یوان (واحد پول چین) در برابر دلار آمریکا را از ماه مارچ 2008 تا به امروز در محدوده بین 6 تا 7 یوان در برابر هر دلار ثابت نگه داشته است.این ثبات نرخ ارز در مدت بیش از 14 سال گذشته در چین، حتی با وجود تمامی مخالفت‌های بین‌‌المللی و محکومیت‌های صورت گرفته، باعث شده تا جذابیت سرمایه‌گذاری در چین افزایش یابد.همین Out Sourcing Goods در کنار زیرساخت‌های عملیاتی و ارتباطی عالی در حوزه صادرات، چین را به دومین قدرت بزرگ اقتصادی جهان تبدیل کرده است، پیش بینی می‌شود حتی تا سال 2030 از آمریکا پیشی گرفته و به اولین قدرت اقتصادی جهان تبدیل خواهد شد. احمدرضا یوسفی احمدرضا یوسفی Fri, 03 Jun 2022 20:17:45 +0430 https://virgool.io/@ah.yousefi/%D8%AF%D9%86%DB%8C%D8%A7%DB%8C-%D9%BE%DB%8C%DA%86%DB%8C%D8%AF%D9%87-%D9%88-%D8%AC%D8%B0%D8%A7%D8%A8-%D8%B5%D8%A7%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D8%A7-%D9%86%DA%AF%D8%B1%D8%B4-%D8%A7%D8%AB%D8%B1-%D9%BE%D8%B1%D9%88%D8%A7%D9%86%D9%87-%D8%A7%DB%8C-m6oj9il2h8mr 4 فروردین سال 1400 کشتی کانتینربر خط کشتیرانی EVERGREEN بدلیل وزش باد شدید در کانال سوئز منحرف شد و این کشتی 200 هزار تنی برای مدت چند هفته ، این کانال را مسدود کرد، این حادثه باعث بالا رفتن 4 درصدی قیمت نفت در جهان و گیر کردن 13 نفت کش در این مسیر شد، همچنین قیمت مواد خوراکی در بسیاری از کشورها افزایش یافت احمدرضا یوسفی هستم، فارغ التحصیل کارشناسی ارشد مدیریت بازرگانی و علاقمند به آینده پژوهی. بیش از ده ساله که دارم صادرات می‌کنم و بیش از شش ساله که مدیرعامل شرکت Infinity Galaxy هستم. کار، سرگرمی و زندگی من در صادرات خلاصه می‌شه، چیزی که فکر می‌کنم در هر زمانی برای هر کشوری لازمه، چون درآمد هر کشوری در دنیا از صادراتش هست.در طول ده سال گذشته توسط تیمی از هموطن‌های جوان ، دلسوز و عاشق این مملکت صادرات خیلی از محصولات را انجام دادیم و هزاران تجربه مختلف در صادرات داریم، از اتفاقات داخل ایران و تاثیرات یک شبه آن بر کل فرآیند صادرات و مشاهدات و تجربیات از برخورد با فرهنگ های مختلف و نقطه نگاه های آنها در کار با ایران. معتقدم اثر پروانه ای در صادرات اینقدر به وضوح و شفاف دیده می شه که باید در صادرات همزمان بسیاری از موارد مورد مطالعه قرار بگیرد.مایل هستم که تجربیات خودم را به اشتراک بگذارم، شاید به درد کسی خورد تا در این شرایط بحرانی که هر روز اتفاقات پیچیده تر می‌شه ، بتونم حتی به اندازه یک لحظه فکر کردن به دیگران کمک کنم. احمدرضا یوسفی احمدرضا یوسفی Thu, 02 Jun 2022 20:59:18 +0430