https://virgool.io/feed/@amirsafiri fa 2026-06-07 11:35:48 https://files.virgool.io/upload/users/59782/avatar/ksbUTu.png?height=120&width=120 https://virgool.io/@amirsafiri https://virgool.io/@amirsafiri/qr-codes-planungsprojekte-in-3d-erleben-gcv3rwhlfwmz مقالهٔ زیر رو به آلمانی‌ نوشتم ،امیدوارم نحوهٔ نگارشش به کار دوستانی که زبان آلمانی‌ یاد میگیرن بیاد.Sehr geehrte Damen und Herren, ich bin bis zum 06.12.2019 nicht im Büro. Während meiner Abwesenheit werden Ihre E-Mails nicht automatisch weitergeleitet. Ich werde Ihre Nachricht nach meiner Rückkehr bearbeiten. Wenn Sie wissen möchten wo ich bin, klicken Sie auf folgenden Link: Büro Bukarest“So könnte eine Abwesenheitsmitteilung in Zukunft aussehen! Wagt man einen Blick in die Zukunft, so stehen an erster Stelle die Veränderungen im Planungs- und Kommunikationsprozess zwischen dem Planer und dem Kunden bzw. dem Anwender.BIM eröffnet einen neuen Kanal zur Öffentlichkeit, um sich an dem Entscheidungsprozess direkter als bisher zu beteiligen. Die BIM-Methodik ist nicht nur ein Planungstool, sondern eine Verbesserung des Kommunikationsprozesses, um mit der Öffentlichkeit oder andere Projektakteuren, die keinen Zugriff auf oder kein Fachverständnis für die technische Planung haben, effizienter zu kommunizieren. Die meisten Softwareanbieter haben inzwischen auch spezielle Module für den Austausch und die Nutzung von BIM-Daten.Mittelpunkt dieser BIM-Lösungen ist im Allgemeinen ein browserbasierter 3D-Viewer, damit alle Projektteilnehmer auch ohne spezielle BIM-Software die Bauwerksmodelle visualisieren, prüfen und mit 3D-Markern kommentieren können. Darüber hinaus bieten Projektplattformen neben der Datenverwaltung häufig weitere Cloud-Dienste zur Datenauswertung (z. B. Texterkennung) sowie mobile Anwendungen für die Visualisierung an (z. B. das Einlesen von Bar- und QR-Codes via Handy). Die Erfahrung zeigt bereits, dass mit der Verwendung eines browserbasierten 3D-Viewers oder QR-Codes ein enormer Akzeptanzgewinn durch die Kunden verbunden ist. Ich möchte auch Sie herzlich einladen, einen digitalen Blick auf die 3D-Planung des Projekts Köln Hbf zu werfen. Den folgen den QR-Code können Sie mit einer App auf dem Smartphone scannen und öffnen. Mithilfe der VR-Brillen kann so jeder das geplante Projekt in 3D realitätsnah betrachten.Nutzung der QR-Codes:1. Laden Sie sich im App-Store Ihres Smartphones einen QR-Code-Scanner herunter.2. Scannen Sie den QR-Code.3. Öffnen Sie den gescannten Code über den Browser Ihres Smartphones (bei Apple bitte über Safari öffnen).5. Legen Sie Ihr Smartphone im Querformat und schauen Sie sich um.Viel Spaß dabei! امیر صفیری امیر صفیری Tue, 05 Nov 2019 12:45:40 +0330 https://virgool.io/@amirsafiri/%D9%87%D8%B1-%D8%B1%D9%88%D8%B2-%DB%B1-%DB%8C%D9%88%D8%B1%D9%88-%D9%87%D8%B1-%D8%AC%D8%A7-%D8%AE%D9%88%D8%A7%D8%B3%D8%AA%DB%8C-%D8%A8%D8%B1%D9%88-%D9%87%D8%B1-%DA%86%DB%8C-%D8%AE%D9%88%D8%A7%D8%B3%D8%AA%DB%8C-%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%81%D8%A7%D8%AF%D9%87-%DA%A9%D9%86-z2c5moapwnke مدت زیادیه که گرون بودن بلیط‌های قطار و اتوبوس در آلمان بحث برانگیز شده. توی این نوشته می‌خوام مدل جالب و ساده ای که خیلی‌ هم سرو صدا کرده رو کوتاه توضیح بدم.آلمان کشور ماشینه، از اتوبان با سرعت نامحدود تا لابیهای مخوف خودرو سازی. امسال حزب سبز‌ در انتخابات رشد خیلی‌ بالایی‌ داشت و یکی‌ از شعارهای این حزب بالا بردن نرخ استفاده حمل و نقل عمومی بود.با اینکه تقریبا کیفیت ظاهری و تایمینگ و دسترسی‌ قطار و اتوبوس به نسبت خوبه، اما بلیط های درون شهری به شدت گرونن, به طور مثال در سال ۲۰۰۰ در ایالت نورد هاین وستفالیا تقریبا ۸۰% اضافهٔ بها داشتند. در شهر کلن برای یک مسیر کوتاه باید ۳،۲۰ € پرداخت کنید و از طرفی‌ خرید بلیط مناسب برای من هم که کارم اینه خیلی‌ پیچیدست! بنزین لیتری ۱،۴۰ و هزینه پارکینک ۱ € برای یک ساعت، به راحتی‌ آوردن ماشین رو برای شما به صرفه میکنه. طرح #365_Euro_Tickets یک مدل خیلی‌ سادست: ۳۶۵ یورو برای ۳۶۵ روز سال. یعنی‌ هر روز ۱ یورو. هر جا خواستی‌ برو، هر چی‌ خواستی‌ استفاده کن! به نظر نشدنی‌ میاد؟ اتفاقا اینکار انجام شده! در وین از سال ۲۰۱۲ اجرا شده و تعداد دارندگان این بلیط از ۳۷۰،۰۰۰ تا به ۸۲۰،۰۰۰ تا رسیده. لیسابن در پرتغال مثال دوم که از سال ۲۰۱۹ شروع شده. شهردار برلین میشأیل مولر هم داره تلاششو می‌کنه که این طرح رو به سرانجام برسونه. طرفدارای این طرح میگن، به جای اینکه هرسال ۱۰ میلیارد € سوپسید برای گازوییل و ۵ میلیارد € برای طرح سلامت خودروها خرج بشه، بهتره این هزینه رو به #حمل_و_نقل_عمومی بدن، تا هم شبکه توسعه پیدا کنه، هم حجم ترافیک و آلودگی کم بشه.به طور مثل برای #تهران یا #اصفهان میتونه این طرح اینطور بشه: کارت ۳۶۵ هزار تومنی برای استفاده از بی‌ ارتی، مترو، دوچرخه کرایه‌ای و اسکووتر برقی. هدف باید دسترسی‌ ارزان و غیر پیچیده از A به B باشه. اما نباید فراموش بشه: قبل از اینکار باید زیر ساختها آماده بشن. مثال وین رو دوباره مرور می‌کنم; قبل از اینکه ۳۶۵ € شروع بشه، شهرداری خودش رو از قبل آماده کرد. خطوط مترو و اتوبوس گسترش داده شدن، فاصله زمانی‌ بین دو حرکت کمتر شد. نیروی کار زیاد استخدام شد و در نهایت مدل راه افتاد. امیر صفیری امیر صفیری Mon, 22 Jul 2019 15:30:01 +0430